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La estación de tren de Abermule prestaba servicio al pueblo de Abermule (Abermiwl en galés) en Gales . A ella llegaba la línea de ferrocarril de Oswestry y Newtown y estaba situada en la frontera con Inglaterra . Hasta 1956 era el cruce del ramal corto a Kerry , que tuvo servicio de pasajeros hasta 1931, pero que se construyó en gran parte para el tráfico local de madera .
Inaugurada por Oswestry and Newtown Railway en 1860 (como estación de cabecera temporal, ya que la línea a Welshpool no estuvo lista hasta el año siguiente) y luego operada por Cambrian Railways , pasó a formar parte de Great Western Railway durante la agrupación de 1923. [2] La línea secundaria de Kerry se inauguró en julio de 1863, y Abermule actuó como terminal del servicio de pasajeros. Esto era poco frecuente bajo la gestión de Cambrian (tan solo una al día en cada sentido), aunque GWR intentó mejorar las cargas abriendo dos paradas intermedias y aumentando la frecuencia del servicio después de la agrupación. Sin embargo, a fines de la década de 1920, el horario se había reducido a solo dos viajes de ida y vuelta cada día de la semana y estos finalmente terminaron en febrero de 1931.
La línea pasó a manos de la Región Occidental de los Ferrocarriles Británicos tras su nacionalización en 1948. El tráfico de mercancías en el ramal de Kerry finalizó el 1 de mayo de 1956 y posteriormente fue desmantelada. La estación fue cerrada por la Junta de Ferrocarriles Británicos el 14 de junio de 1965 (junto con muchas otras estaciones de vía) como resultado del hacha de Beeching . [2]
La colisión de trenes de Abermule fue una colisión frontal que se produjo entre Abermule y Newtown el 26 de enero de 1921, en la que murieron 17 personas. El accidente se produjo por malentendidos entre el personal que, en la práctica, anularon el funcionamiento seguro de la placa del tren eléctrico que protegía la línea única. Un tren partió con la placa equivocada para la sección a la que iba a entrar y chocó con un tren que venía en sentido contrario.
Los trenes pasan por el lugar en la línea Cambrian , pero la única estructura que sobrevive es la antigua estación. Los andenes, las marquesinas de espera y la caseta de señales han sido demolidos, y ahora el paso a nivel está automatizado. [2]
52°32′32″N 3°14′13″O / 52.54221, -3.23708