Magna Steyr GmbH & Co KG es un fabricante de automóviles con sede en Graz , Austria, donde también se encuentra su planta de fabricación principal. Es una filial de Magna International , con sede en Canadá , y anteriormente formaba parte del conglomerado Steyr-Daimler-Puch .
Los ingenieros de Magna Steyr desarrollan y montan automóviles para otras empresas de forma contractual; Por tanto, Magna Steyr no es una marca de automóviles . En 2002, la empresa absorbió la planta de montaje de vehículos Eurostar de Daimler AG . Con una capacidad de producción anual de aproximadamente 200.000 vehículos en 2018, [1] es el mayor fabricante por contrato de automóviles del mundo. [2] La empresa tiene varias plantas de fabricación y su principal producción de automóviles se encuentra en Graz , Austria.
Magna Steyr desarrolló el sistema de tracción total (AWD) " 4Matic " de Mercedes-Benz y fue el único fabricante de todos los modelos 4Matic de la Clase E entre 1996 y 2006. [3] La empresa también llevó a cabo un desarrollo sustancial en el BMW X3 y fabricó todos los X3 originales (código de modelo E83) y el Aston Martin Rapide . La empresa desarrolló varios automóviles para fabricantes como Audi TT , Fiat Bravo y Peugeot RCZ .
Magna Steyr GmbH & Co KG se fundó en 2001, después de que Magna International Inc. adquiriera una participación mayoritaria en Steyr-Daimler-Puch AG tres años antes. [4]
Durante el segundo trimestre de 2015, el negocio de paquetes de baterías Magna Steyr se vendió a Samsung SDI por aproximadamente 120 millones de dólares. [5]
En marzo de 2017, Magna Steyr comenzó a producir el nuevo sedán BMW Serie 5 ; La producción se compartió con la planta de fabricación de BMW Group en Dingolfing , Alemania. [6]
A principios de diciembre de 2016, Magna International anunció que construirá el nuevo Jaguar I-Pace , el primer vehículo eléctrico con batería de la compañía. Jaguar dijo más tarde que Magna Steyr también ensamblaría su crossover E-Pace, a partir de finales de 2017. Magna Steyr confirmó el acuerdo luego del anuncio de Jaguar. [7] La producción del I-Pace comenzó a principios de 2018.
En enero de 2020, Sony presentó un concept car, el Sony Vision-S , que fue desarrollado y construido en cooperación con Magna Steyr. En octubre de 2020, Magna International anunció que construiría un nuevo vehículo eléctrico, el Fisker Ocean , y adquiriría una participación del 6% en Fisker Inc. [8] Además, el Ineos Grenadier 4x4 ha sido desarrollado con la experiencia de Magna Steyr, con la filial Magna Powertrain trabajando en el desarrollo del chasis y la suspensión y el automóvil se está construyendo en la antigua planta de Smartville en Hambach, Francia. [9] [10] [11] [12] [13]
Porsche había anunciado en junio de 2008 que los modelos Boxster y Cayman serían fabricados por Magna Steyr a partir de 2012, pero este contrato fue cancelado en diciembre de 2009 y transferido a Karmann , una empresa alemana de ensamblaje de automóviles que recientemente fue adquirida por la empresa matriz de Porsche, Volkswagen. . [20]
Magna Steyr creó la marca MILA (Magna Innovation Lightweight Auto) [21] por su tecnología e investigación. Se han mostrado varios prototipos en salones del automóvil.
El showcar se presentó en la IAA de Frankfurt en 2005 como un deportivo monoplaza. El primer prototipo del vehículo propulsado por GNC se construyó en 2006. Le siguió el Mila 2, la versión biplaza.
Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007, el Mila Future es una escultura con cuatro opciones de techo: coupé, landaulet, coupster (un cruce entre coupé y roadster) y roadster.
El Alpin era un vehículo todoterreno pequeño y ligero para cuatro pasajeros con disposición de 3+1 asientos anunciado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008. [22] Tenía un diseño de motor central inusual y se basaba en un concepto de producción de bajo costo. [23] Tenía 3.540 milímetros (11,61 pies) de largo, 1.703 milímetros (5.587 pies) de ancho y 1.750 milímetros (5,74 pies) de alto, con un motor de 3 cilindros de 1,0 L (999 cc) en dos versiones; Gas natural GNC o gasolina. La versión de gasolina era mucho más ligera, con un peso de 906 kilogramos.
El Mila EV era un concepto de vehículo eléctrico enchufable [24] basado en una plataforma modular liviana, exhibido en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009. [25]
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011 se presentó el quinto concept car del Mila: el Mila Aerolight, un compacto de cuatro plazas propulsado por GNC .
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El sexto concept car de la familia Mila, el Mila Coupic, combina tres conceptos de vehículo en uno: un SUV coupé que puede transformarse en pick-up o descapotable. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012.
MILA Blue es un vehículo conceptual ligero propulsado por gas natural con emisiones de CO 2 inferiores a 49 gramos por kilómetro (2,8 oz/mi). El automóvil logra un ahorro de peso de 300 kilogramos (660 lb) en comparación con los vehículos típicos actuales del segmento A propulsados por GNC. [26]
MILA Plus combina una construcción liviana con un motor alternativo para brindar rendimiento y respeto al medio ambiente. Con una autonomía totalmente eléctrica de 75 kilómetros (47 millas) y un peso del vehículo de 1.520 kilogramos (3.350 lb), MILA Plus logra una reducción de las emisiones de CO 2 de 32 gramos por kilómetro (1,8 oz/mi). [27] Fue presentado al público en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015 . [28]
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