Essex Crossing es un desarrollo de uso mixto en construcción en el Lower East Side de la ciudad de Nueva York , en la intersección de Delancey Street y Essex Street , justo al norte de Seward Park . Essex Crossing comprenderá casi 2.000.000 pies cuadrados (200.000 m2 ) de espacio en 6 acres ( 2.4 hectáreas).+1 ⁄ 2 ha) y costará aproximadamente US$1.1 mil millones . El desarrollo, que forma parte del Área de Renovación Urbana de Seward Park (SPURA), se ubicará en un total de nueve manzanas de la ciudad, la mayoría de ellas ocupadas por estacionamientos que reemplazaron a los edificios de viviendas demolidos en 1967. [1] [2] [3] [4]
Se espera que Essex Crossing, aprobado originalmente como un componente del Área de Renovación Urbana de Seward Park en octubre de 2012, cree 1000 unidades de vivienda, 1000 empleos permanentes y 5000 empleos de construcción. El proyecto, supervisado por SHoP Architects y el desarrollador Delancey Street Associates (una empresa conjunta de L+M Development Partners, BFC Partners y Taconic Investment Partners ), construirá una combinación 60/40 de espacio residencial y comercial; creará 500 unidades de vivienda permanentemente asequibles para hogares de ingresos bajos, moderados y medios, y viviendas para personas mayores; y asignará 15 000 pies cuadrados (1400 m 2 ) de espacio abierto de acceso público. [5] [6] El plan fue presentado al público en septiembre de 2013 por el entonces alcalde Michael Bloomberg , como una solución de compromiso después de décadas de desacuerdos políticos sobre el sitio. [7] [8]
La construcción del proyecto comenzó en 2015; se espera que su finalización parcial esté prevista para mediados de 2021 y la finalización para 2024. [9]
Históricamente, el Lower East Side era un barrio de inmigrantes, que incluía alemanes, irlandeses, italianos e hispanos; Essex Crossing se concibió durante el período de gentrificación del vecindario , [10] pero esta parte del Lower East Side es un área conocida alternativamente como SPURA, que ha estado en desarrollo desde mediados de la década de 1960. SPURA cubre cinco parcelas de tierra vacantes adquiridas como parte de un plan de renovación urbana de 1965, cerca de las calles Delancey y Grand . Estos sitios fueron originalmente parte del Área de Renovación Urbana de Seward Park más amplia , un programa federal diseñado para derribar varios edificios de viviendas para desarrollar viviendas de bajos ingresos , llamado Cooperative Village . Finalmente, se desarrollaron algunas tierras originales de SPURA, pero cinco lotes permanecen vacantes hasta el día de hoy. [11] SPURA era la mayor extensión de tierra no desarrollada propiedad de la ciudad de Nueva York en Manhattan al sur de la calle 96 , [12] pero el debate sobre cuál sería la "reurbanización apropiada" de SPURA había estancado el proceso y lo había mantenido sin desarrollar.
En 1967, la ciudad de Nueva York arrasó 20 acres en el lado sur de la calle Delancey y expulsó a más de 1.800 familias de bajos ingresos, en su mayoría puertorriqueñas, con la promesa de que regresarían a nuevos apartamentos para personas de bajos ingresos cuando se construyeran. Sin embargo, la corrupción política abundó y los nuevos apartamentos nunca se construyeron. [8] Las fuerzas en competencia dentro del vecindario debatieron si el área de SPURA debería usarse para desarrollar viviendas asequibles dentro de la Junta Comunitaria 3 de Manhattan ; o desarrollarse como un uso mixto (para personas de ingresos bajos y medios, así como para uso comercial); o si debería ser todo un gran uso comercial minorista. Este debate se libra a menudo en los salones comunitarios de los auditorios de las escuelas públicas locales y otros lugares de reunión de la ciudad, en columnas de periódicos, [13] [14] en reuniones de juntas cooperativas y en sesiones de estrategia privadas en hogares individuales.
Durante la administración Koch , que terminó en 1989, la ciudad contrató a Sam LeFrak para construir, [15] pero la oposición masiva y dividida hizo que se cancelara. El terreno seguía vacante en 2012.
En enero y febrero de 2011, la junta comunitaria local abordó el tema del desarrollo de SPURA y llegó a un consenso comunitario de que el área se construiría para acomodar el uso mixto de viviendas de bajos ingresos, propiedades comerciales/espacios minoristas y viviendas con valor de mercado. [16] La junta, los planificadores comunitarios y urbanos y los funcionarios públicos debían finalizar los planes para el desarrollo. [1]
El 11 de octubre de 2012, el Ayuntamiento de la ciudad de Nueva York aprobó el proyecto, entonces todavía conocido como SPURA, en una votación unánime. [6] El 18 de septiembre de 2013, el entonces alcalde Michael Bloomberg dio a conocer un plan definitivo para el proyecto Essex Crossing. [7]
En junio de 2014, se inició la demolición de estructuras en la zona para dar paso al desarrollo. [17] El 2 de agosto de 2014, se reveló que un estacionamiento municipal en las calles Broome y Essex se cerraría para realizar pruebas de suelo y planificar el futuro museo Warhol. Se dijo que la inauguración del cruce se realizaría a principios de la primavera de 2015, aunque no se había publicado un cronograma definitivo. [18] Otro estacionamiento se cerró el 31 de diciembre, esta vez uno privado en Suffolk Street. [19] Los diseños finales para Essex Crossing se publicarían el 14 de enero de 2015. El mercado de Essex Street y una estación de bomberos en Broome Street se demolerían a principios de 2015. [20]
Una vez finalizado, incluirá el Mercado de Essex , restaurantes, espacios de oficinas, un cine y un parque. [5] [7]
Finalmente, Essex Crossing, dividido en diez lotes numerados secuencialmente, se construirá en el lado este de Essex Street entre Stanton y Delancey Streets (lotes 8, 9 y 10); el estacionamiento municipal en Broome y Essex Streets (lote 7); un área delimitada por Attorney, Broome, Essex y Delancey Streets (lotes 1, 2, 3, 4 y 6); y una cuadra delimitada por Grand, Clinton, Broome y Suffolk Streets (lote 5). [20]
Hay viviendas públicas y condominios en el área. En el área de SPURA, la vivienda pública es operada por Seward Park Housing Corporation, parte de Cooperative Village , ubicada en el triángulo entre Grand Street y East Broadway , y linda con Seward Park . Los edificios, diseñados por Herman Jessor , se terminaron en 1959. [21] Los condominios incluyen la Torre Azul en 105 Norfolk Street, diseñada por Bernard Tschumi , inaugurada en 2007 con 32 apartamentos en condominio en 16 pisos, un espacio comercial en la planta baja ocupado por la Galería Thierry Goldberg y una terraza en la azotea para residentes en el tercer piso, utilizando una configuración común con espacio comercial en la planta baja con espacio residencial arriba. La Torre Azul no tiene certificación LEED . La torre tenía una inclinación característica que la distingue de otros edificios en los alrededores. [22]
El mercado de Essex Street es un mercado minorista cubierto , una de las numerosas instalaciones de este tipo construidas en la década de 1930 bajo la administración del alcalde Fiorello La Guardia , en 120 Essex Street, al norte de Delancey Street. El mercado de Essex Street, un grupo de mercados construidos en la década de 1940 [23] para reducir la congestión de los carritos de compras en las estrechas calles del Lower East Side, es operado y administrado por la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York (NYCEDC). [24]
En septiembre de 2013, se anunció que el mercado se integraría en Essex Crossing. [7] El nuevo edificio, a lo largo de Essex Street en el lado sur de Delancey, tendrá 39 puestos y dos restaurantes. [20] Originalmente se planeó que abriera en 2018, pero luego se retrasó hasta abril de 2019, [25] luego al 13 de mayo de 2019. [26]
También se está renovando un aparcamiento existente en 107 Essex Street, al norte de Delancey Street, como parte del plan de remodelación. Originalmente estaba previsto que se convirtiera en viviendas según una idea de la concejal Margaret Chin , pero se eliminó del proyecto y luego se volvió a colocar. [27] [28]
Parte del desarrollo incluye un nuevo parque público en Broome Street entre Suffolk y Clinton Streets, que abarca 15.000 pies cuadrados (1.400 m2 ) . El parque, que forma parte del Área de Renovación Urbana de Seward Park , solo tendrá un 35 % de vegetación, con espacios abiertos, señalización, soportes para bicicletas y bancos de parque a prueba de patinetas. Incluirá un área de juegos para niños pequeños, en previsión de una nueva escuela primaria cercana. [29] [30] [31]
La gran terminal de tranvías bajo las calles Delancey y Essex permaneció sin uso durante 60 años y se convirtió en la ubicación de un parque propuesto. [32] [33] [34]
El proyecto se propuso por primera vez en 2011 y en 2012 logró recaudar más de 150 000 dólares de 3300 patrocinadores en Kickstarter para crear una exposición a gran escala de la tecnología de iluminación solar. [35] Mashable nombró al proyecto como uno de los principales proyectos de Kickstarter de ese año. [36] Si se hubiera completado, habría estado dentro del desarrollo de Essex Crossing, aunque el proyecto se pospuso indefinidamente en febrero de 2020 debido a la falta de financiación y se considera que está en las etapas de planificación a partir de 2021. [37] [38] [39]
La mitad de las 1.000 unidades [1] que se construirán en el cruce serán viviendas asequibles . [5] Si bien cinco edificios se completarán a principios de 2018, el complejo de viviendas completo no estará terminado hasta 2021. [2]
Las viviendas en los lotes 1, 2, 5 y 6 se completarán primero, en el otoño de 2015, seguidas por las del lote 8 en el otoño de 2016 y las de los lotes 3 y 4 en la primavera de 2017; las de los lotes 9 y 10 se terminarán por último, entre 2019 y 2022. La mayoría de las viviendas estarán en los lotes 1, 2, 5 y 6, cuya construcción comenzará a principios de 2015. Tendrán un total de 556 unidades, incluidas 311 unidades asequibles y 100 para residentes de la tercera edad. También habrá 155 condominios, 10 de ellos asequibles. [20]
Trader Joe's abrió un local de 30 000 pies cuadrados (2800 m2 ) en el primer piso y sótano de 145 Clinton Street, en la esquina noroeste con Grand Street, el 19 de octubre de 2018. [40] El espacio en el segundo piso del edificio, inmediatamente encima de Trader Joe's, está ocupado por una tienda Target de 22 500 pies cuadrados (2090 m2 ) , [41] que abrió en agosto de 2018. [42]
En octubre de 2014, se anunció una sala de cine de 65 000 pies cuadrados (6000 m2 ) , con 14 pantallas. [43] Ubicado en las calles Delancey y Essex, y operado por Regal Cinemas , [44] incluye proyectores de cine digital y sillones reclinables con reposapiés acolchados, entre otras comodidades, así como un auditorio y bar RPX Regal Premium Experience. [45] Programado para comenzar a construirse en la primavera de 2015 para completarse en 2018, el teatro abrió el 6 de abril de 2019. [46]
En 2017, el Centro Internacional de Fotografía firmó un acuerdo con Delancey Street Associates para albergar su museo y escuela en 79 Essex Street en Essex Crossing. [47] El nuevo centro abrió en enero de 2020. Diseñado por la firma de arquitectura Gensler , el edificio de 40.000 pies cuadrados (3.700 m 2 ) tiene galerías, laboratorios de medios, aulas, cuartos oscuros, estudios de fotografía, una tienda, cafetería, biblioteca de investigación y espacios para eventos públicos. [48] [49]
El edificio Warhol, un anexo de 900 m2 del museo principal de Pittsburgh, tenía previsto abrir en 2017. [50] [51] Habría ocupado un aparcamiento, además del edificio 75 Essex Street, un edificio en la esquina de las calles Broome y Essex que algunos vecinos están luchando para que se declare monumento histórico. Se informó de que Taconic ofreció a los propietarios de 75 Essex Street una enorme suma de dinero para reurbanizar el edificio como parte del museo. [12] Los planes para este museo se cancelaron en marzo de 2013. [52]
El área SPURA, ahora el sitio de Essex Crossing, se mantuvo vacía, a excepción de los estacionamientos, desde 1967 debido a sospechas de alianzas políticas. [8]
En 1977, el entonces presidente de la Asamblea, Sheldon Silver, y el jefe del Consejo Metropolitano sobre Pobreza Judía (Met Council), William "Bill" Rapfogel, acompañaron al entonces alcalde Edward Koch por la zona, prometiendo convertir unas 20 acres (8,1 ha) de tierra estéril en el lado sur de Delancey Street en un desarrollo nunca entregado que había desplazado a más de 1.800 residentes una década antes. [8]
Rapfogel y Silver fueron acusados de promover planes específicos para desarrolladores favorecidos, que mantendrían la identidad judía del área, a expensas de otras comunidades. Se opusieron a un plan de la década de 1970 para viviendas asequibles , que habría cambiado la demografía del vecindario y atraído a más residentes chinos e hispanos. En cambio, Silver propuso un centro comercial sin viviendas para el sitio en la década de 1980. En la década de 1990, propusieron una tienda de " grandes superficies ", como Costco , que sería construida por Bruce Ratner , un desarrollador. Ratner contrató al hijo mayor de Rapfogel en 2007, y Silver empleó a la esposa de Rapfogel como su jefa de personal. Ratner también ayudó a recaudar $ 1 millón para el Consejo Metropolitano. [8] [53]
El área es servida por el metro de la ciudad de Nueva York en Delancey Street–Essex Street , servido por los trenes F , <F> , J , M y Z. [54] [55] Las rutas locales de autobuses de la ciudad de Nueva York incluyen M9 , M14A y B39 . [56]
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