El Escuadrón No. 149 de la RAF fue un Escuadrón de la Royal Air Force entre 1918 y 1956. Formado en 1918 en el Royal Flying Corps como unidad de bombarderos nocturnos , permaneció en esa función durante el resto de su existencia, que abarcó tres períodos entre 1918 y 1956.
Formado el 3 de marzo de 1918 en la Estación Ford del Royal Flying Corps , cerca de Yapton , West Sussex , como Escuadrón RFC No. 149 (NB) , [9] el escuadrón pronto se trasladó a Francia para misiones de bombardeo nocturno sobre la Francia y Bélgica ocupadas, volando Royal Aircraft. FE2 de fábrica . Después de la guerra, el escuadrón participó durante tres meses en la fuerza de ocupación en Alemania, estando estacionado en Bickendorf y trasladándose a Irlanda en marzo de 1919, donde el escuadrón se disolvió el 1 de agosto de 1919. [10]
El escuadrón fue reformado a partir del Vuelo 'B' del Escuadrón No. 99 de la RAF el 12 de abril de 1937 bajo el Grupo No. 3 de la RAF en RAF Mildenhall , Suffolk , donde permaneció hasta abril de 1942. Inicialmente equipado con bombarderos biplanos Heyford , el escuadrón se convirtió en Vickers Wellington. en enero de 1939. El 4 de septiembre de 1939, el L4259 voló en la "Ops Brunsbüttel 4/500 GP", el día después de la declaración de guerra contra Alemania por parte de Gran Bretaña . (Fuente Cuaderno de bitácora del piloto).
Durante las dos últimas semanas de marzo y las dos primeras semanas de abril de 1941, [11] Wellingtons y sus tripulaciones del No. 149 Sqn se utilizaron para la realización de la película Target for Tonight . Filmada en RAF Mildenhall, la estación tomó el nombre ficticio de Aeródromo Millerton para no revelar información operativa valiosa al enemigo, y se modificaron varios otros aspectos relacionados con las operaciones del día a día. La película, producida por Crown Film Unit , se centró en la planificación y ejecución de un ataque aéreo en Alemania, vista por el equipo del Vickers Wellington OJ-F 'F for Freddie'. La excepción a esto fue Percy Pickard, quien en ese momento era líder de escuadrón del escuadrón n.° 311 (checoslovaco) . [12] Pickard interpretó el papel de Sqn Ldr Dickson, el capitán de 'F for Freddie'.
Después de ser reequipado con el Short Stirling en noviembre de 1941, el escuadrón participó en el primer ataque de 1.000 bombarderos. [2] El escuadrón también formó el vuelo de Conversión de Escuadrón No. 149 el 21 de enero de 1942 para entrenar nuevas tripulaciones de Stirling y el 7 de octubre se formó en la Unidad de Conversión Pesada 1657 junto con los Vuelos de Conversión de Escuadrón 7, 101 y 218. [7] En agosto de 1944, los Stirling dieron paso a los Avro Lancaster , que sirvieron al escuadrón hasta 1949. Al final de la guerra núm. El escuadrón 149 participó en la Operación Maná , para arrojar alimentos a la población holandesa hambrienta que aún estaba bajo ocupación alemana, y en la Operación Éxodo, para devolver a los ex prisioneros de guerra al Reino Unido. [13]
Después de la guerra no. El escuadrón 149 continuó volando con el Comando de Bombarderos de la RAF , trasladándose a la RAF Tuddenham en abril de 1946 y luego, en noviembre, a la RAF Stradishall . En febrero de 1949, el escuadrón regresó a RAF Mildenhall , donde los Lancaster fueron reemplazados por Avro Lincoln . El escuadrón permaneció en Mildenhall hasta su disolución el 1 de marzo de 1950.
Sin embargo, la jubilación fue breve, porque el 14 de agosto de 1950 el escuadrón se reformó como la primera unidad de bombarderos Boeing Washington de la RAF y se trasladó a la RAF Coningsby en octubre de ese año. Los Washington estaban prestados por la RAF desde la USAF como bombardero nuclear provisional en espera de la llegada del propio bombardero a reacción de la RAF, el Canberra . [14] El escuadrón se volvió a equipar con el Canberra en marzo de 1953 y en agosto de 1954 se trasladó a la RAF Ahlhorn en Alemania Occidental, donde se unió al ala 125 de la Royal Air Force de Alemania . El mes siguiente se trasladó nuevamente, esta vez a la RAF Gutersloh , donde la unidad tuvo su disolución definitiva dos años después, el 31 de agosto de 1956.
