El escuadrón realizó su primera misión de combate el 20 de abril de 1944, una misión de combate sin incidentes en la costa francesa ocupada. El 30 de mayo de 1944, se abandonó la designación de "bombardero" y la unidad se convirtió en el 492.º Escuadrón de Cazas .
Tras la rendición alemana, la unidad regresó a los Estados Unidos y el 7 de noviembre de 1945 el escuadrón fue desactivado como parte de la reducción masiva de la posguerra. [5]
A finales de 1956, el escuadrón fue actualizado al North American F-100D Super Sabre . Fue redesignado como el 492.º Escuadrón de Cazas Tácticos (492.º TFS) el 8 de julio de 1958. Sin embargo, debido a las preocupaciones francesas sobre el almacenamiento atómico y los problemas de custodia dentro de la OTAN, se tomó una decisión que resultó en la eliminación de las unidades con capacidad atómica de la USAF del suelo francés. El 15 de enero de 1960, todo el 48.º TFW se trasladó a la RAF Lakenheath , Reino Unido. [5]
Entre 1960 y 1972, la flota de F-100 del escuadrón se entrenó con la USAFE y la OTAN para reaccionar a la agresión de la Unión Soviética. Se sometieron a una serie de evaluaciones tácticas de la OTAN. El escuadrón realizó varios despliegues en Turquía, Italia, España y en todo el Reino Unido. El 492.º también se desplegó con frecuencia para entrenamiento en la base aérea Wheelus , Libia, hasta 1969, cuando Muammar Gaddafi , que había tomado recientemente el poder, pidió a los Estados Unidos que abandonaran el país. [6] [7]
El 1 de octubre de 1971, el 492.º TFS se retiró de sus obligaciones con la OTAN, lo que le permitió convertirse en el McDonnell Douglas F-4D Phantom II . [5] El primer Phantom llegó el 7 de enero de 1972 desde el 81.º Ala de Cazas Tácticos en la RAF Bentwaters . La conversión al F-4D llevó varios años, y los Phantom llegaban de unidades que habían completado sus despliegues en Vietnam. [5] Los F-4 inicialmente llevaban el código de cola "LK", pero cambiaron a "LN" en julio y agosto de 1972.
El servicio del Phantom en el escuadrón fue breve. La Operación Ready Switch transfirió los F-4D al 474th Tactical Fighter Wing en la Base de la Fuerza Aérea Nellis , Nevada. El 474th envió sus General Dynamics F-111A al 366th Tactical Fighter Wing en la Base de la Fuerza Aérea Mountain Home , Idaho, y el 366th envió sus F-111F a Lakenheath a principios de 1977. A diferencia de la transición al cambio a los F-4, el cambio a los F-111 se produjo rápidamente y sin problemas significativos. Casi inmediatamente después de cambiar de avión, el escuadrón comenzó una serie de ejercicios y despliegues mensuales que llevaron al Liberty Wing a Italia, Irán, Grecia y Pakistán.
El 1 de octubre de 1991, los Bolar fueron redesignados como el 492.º Escuadrón de Cazas (492.º FS), y cambiaron de aeronave nuevamente, intercambiando los F-111F por los McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle a principios de febrero de 1992. Esto continuó sumándose a los 50 años anteriores de volar la misión aire-tierra con uno de los aviones a reacción aire-tierra/multipropósito más capaces en el inventario actual de la Fuerza Aérea.
El escuadrón participó en la Operación Amanecer de la Odisea en Libia en marzo de 2011, junto con numerosos despliegues en el suroeste de Asia en apoyo de unidades expedicionarias aéreas como parte de la actual Guerra Global contra el Terrorismo como parte de la Operación Libertad Iraquí (OIF) y la Operación Libertad Duradera (OEF). [3]
Los Bolars se desplegaron una vez más en apoyo de OIR en abril de 2017 durante seis meses como el 492.º Escuadrón de Cazas Expedicionarios (EFS), relevando al 389.º EFS . El 8 de junio, 97-0219 derribó un UAV Shahed 129 pro-régimen sirio después de que hubiera disparado contra fuerzas amigas. Otro Shahed 129 fue derribado el 20 de junio por 98-0135 después de que comenzó a avanzar sobre las fuerzas de la coalición. El 492.º EFS fue reemplazado por el 336.º Escuadrón de Cazas Expedicionarios con base en la Base de la Fuerza Aérea Seymour Johnson en octubre de 2017. [2] En el transcurso del despliegue, el 492.º voló más de 2000 misiones, entregó más de 4000 municiones de precisión en 11 000 horas de vuelo de combate y logró dos derribos aire-aire contra aviones enemigos. [10] Debido a la extrema efectividad en combate del escuadrón y su logro de dominio aéreo total en el AO, se les otorgó el Trofeo Raytheon, una primicia para cualquier escuadrón Strike Eagle y avión multifunción. [2]
Entre julio y agosto de 2019, los Bolars se desplegaron en los EE. UU. con 14 F-15E, inicialmente para participar en Red Flag 19-3 en la Base de la Fuerza Aérea Nellis, antes de pasar dos semanas en la Base de la Fuerza Aérea Mountain Home junto con el 366th Fighter Wing para los ejercicios del Programa de Evaluación de Sistemas de Armas (WSEP) 'Combat Hammer' y 'Combat Archer'. [12]
El apodo de Madhatters / Bolars
Mientras estuvieron destinados en la base aérea de Chaumont, Francia, los Madhatters fueron vistos usando boinas . Cuando se mudaron a Inglaterra, el escuadrón adoptó el sombrero de bombín , un sombrero tradicional inglés con una copa redondeada. La tradición de usar el sombrero de bombín ha continuado hasta el día de hoy a pesar de la falta de regulaciones oficiales de uniformes que autoricen tal uso. Debido al límite de cinco caracteres para un indicativo de vuelo, el escuadrón usa "Bolar" en lugar de "bombín" cuando realiza vuelos locales.
El sitio web oficial del 48th Fighter Wing (www.lakenheath.af.mil) ha utilizado el apodo de "Madhatters" en artículos de 2006, 2010 y ocasionalmente desde entonces. Sin embargo, en años más recientes (por ejemplo, artículos de 2017, 2020 y 2022), el uso de "Bolars" ahora parece ser más común. [13] [14]
La práctica de adoptar sombreros de las distintas regiones geográficas a las que se envía al 492.º Escuadrón de Cazas continúa. En Turquía, cada Madhatter desplegado usa un sombrero fez azul.
Linaje
Constituido como el 55º Escuadrón de Bombardeo (Ligero) el 20 de noviembre de 1940
Activado el 15 de enero de 1941
Redesignado como 55.º Escuadrón de Bombardeo (Inmersión) el 28 de agosto de 1942
Redesignado como 492.º Escuadrón de Cazas-Bombarderos el 10 de agosto de 1943
Redesignado como 492.º Escuadrón de Cazas , Monomotor, el 30 de mayo de 1944
Inactivado el 7 de noviembre de 1945
Redesignado como 492.º Escuadrón de Cazas-Bombarderos el 25 de junio de 1952
Activado el 10 de julio de 1952
Redesignado como 492.º Escuadrón de Cazas Tácticos el 8 de julio de 1958
Redesignado como 492º Escuadrón de Cazas el 1 de octubre de 1991 [3]
Tareas
48.º Grupo de Bombardeo (posteriormente 48.º Grupo de Cazas-Bombarderos, 48.º Grupo de Cazas), 15 de enero de 1941 – 7 de noviembre de 1945
48.º Grupo de Cazas y Bombarderos, 10 de julio de 1952
48th Fighter-Bomber Wing (posteriormente 48th Tactical Fighter Wing, 48 Fighter Wing), 8 de diciembre de 1957 (adscrita a la 48th Fighter Wing [Provisional] del 2 de septiembre de 1990 al 15 de marzo de 1991, 7440th Composite Wing , septiembre-diciembre de 1991)
48.º Grupo de Operaciones, 31 de marzo de 1992 – presente [3]
Estaciones
Aeronave
Aeronave operada por el 492º Escuadrón de Cazas
Republic F-84G-2-RE Thunderjet 51-9674 del 492.º FBS, junto a un F-84G del 492.º FBS en un motivo de camuflaje experimental, 1954.
F-86F-25-NH Sabre 52-5355 del comandante del ala del 492.º TFS , 1956.
F-100D-90-NA Super Sabre 56-3213 norteamericano del 492.º TFS con motivo de camuflaje del sudeste asiático (nótese que se han eliminado los colores del escuadrón y se han sustituido por el código de cola "LR").
McDonnell Douglas F-4D-27-MC Phantom II 65-0615 del 492º TFS, 1976.
^ "El 492.º Escuadrón de Escuadrones regresa del despliegue". DVIDS . 16 de octubre de 2017 . Consultado el 13 de marzo de 2020 .
^ abc Hunter, Jamie (abril de 2019). "Madhatters". Aviones de combate . Key Publishing Ltd., págs. 47-70.
^ abcdefgh Robertson, Patsy (11 de octubre de 2016). «Hoja informativa del escuadrón de cazas 492 (USAFE)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 8 de diciembre de 2016 .
^ "Biblioteca Lakenheath: Hoja informativa del 48.º Grupo de Operaciones". 48th Fighter Wing Public Affairs. 1 de agosto de 2013. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 8 de diciembre de 2016 .
^ abcdefg «Historia, herencia y heráldica del 48.º Ala de Cazas» (PDF) . RAF Lakenheath. 2 de octubre de 2015. Consultado el 13 de marzo de 2020 .
^ "1965 North African News Beat: Wheelus Diary". RAF Lakenheath. 2 de mayo de 2013. Consultado el 13 de marzo de 2020 .
^ "Base aérea Wheelus". Atlas Obscura . Consultado el 13 de marzo de 2020 .
^ "Década de 1990". RAF Lakenheath . Consultado el 16 de marzo de 2020 .
^ Randall Haskin (23 de julio de 2008). "Vacaciones de primavera de Bolar 2008". lakenheath.af.mil .
^ Burks, Eric (16 de octubre de 2017). «El 492.º FS regresa del despliegue». RAF Lakenheath . Consultado el 13 de marzo de 2020 .
^ "Total Force: Reserve Fighting Falcons entrena con Lakenheath Strike Eagles". FUERZAS AÉREAS DE EE. UU. EN EUROPA Y FUERZAS AÉREAS DE ÁFRICA. 22 de mayo de 2019. Consultado el 4 de junio de 2019 .
^ Hunter, Jamie (noviembre de 2019). "Bombardeo con los 'Bolars'"". Aviones de combate . Key Publishing Ltd. págs. 50–59.
^ "search = '492nd' + 'Bolars'". Búsqueda de Bing . Consultado el 17 de septiembre de 2024 .
^ "Bienvenido a casa, Bolars (26 de octubre de 2020)". Royal Air Force Lakenheath (lakenheath.af.mil) . Consultado el 17 de septiembre de 2024 .
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Endicott, Judy G. (1998). Alas activas de la Fuerza Aérea a partir del 1 de octubre de 1995 y escuadrones activos de vuelo, espacio y misiles de la USAF a partir del 1 de octubre de 1995 (PDF) . Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ASIN B000113MB2 . Consultado el 2 de julio de 2014 .
Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. Número de LCCN 61060979.
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Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y honores de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.