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Escuadrón No. 51 de la RAF

El escuadrón número 51 es un escuadrón de la Real Fuerza Aérea Británica . Desde 2014 opera el Boeing RC-135W Airseeker R.1 , más conocido como Rivet Joint, desde la base de la RAF Waddington , Lincolnshire .

Anteriormente había volado el Hawker Siddeley Nimrod R.1 desde 1974 hasta 2011. [2] Después del retiro del Nimrod, las tripulaciones del Escuadrón No. 51 entrenaron junto con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en el RC-135W Rivet Joint, que estaba siendo adquirido por la RAF bajo el proyecto Airseeker. [3] [4] [5]

Historia

Primera Guerra Mundial

El 51.º Escuadrón del Royal Flying Corps voló aviones BE2 y BE12 ; el escuadrón se formó en Thetford , Norfolk , antes de trasladar su sede al aeródromo que más tarde se convertiría en la RAF Marham . El papel principal del escuadrón durante la Primera Guerra Mundial fue la defensa del Reino Unido contra los ataques de los zepelines alemanes . También utilizó el Avro 504K para dar entrenamiento de vuelo nocturno a los nuevos pilotos. El escuadrón se disolvió en 1919. [6]

Años de entreguerras

El escuadrón renació cuando el vuelo 'B' del escuadrón 58 fue renumerado como escuadrón 51 en Driffield en marzo de 1937, volando Virginias y Ansons . En ese momento se estaba eligiendo la insignia del escuadrón y se eligió un ganso como un juego de palabras: el escuadrón estaba volando el Anson y la palabra latina para ganso es Anser . También era apropiado que una unidad de bombarderos tuviera un ave salvaje pesada para representarla. [7]

Segunda Guerra Mundial

Carga de bombas en un Halifax del 51.º Escuadrón en la RAF Snaith
La tripulación del 51.º Escuadrón Halifax entrega sus paracaídas después de un ataque en el Ruhr

El Escuadrón 51 lanzó folletos sobre Alemania durante la primera noche de la Segunda Guerra Mundial , utilizando aviones Whitley . [8]

En febrero de 1942, liderado por el legendario Percy Pickard , el 51.º Escuadrón llevó 119 paracaidistas y un sargento de vuelo de la RAF experto en electrónica a Bruneval , Francia, en Whitleys modificados. Los hombres llevaron a cabo entonces una incursión muy exitosa en una instalación de radar alemana, retirando partes de un nuevo tipo conocido como Würzburg , que llevaron de vuelta a Gran Bretaña. [9]

Un breve período como parte del Comando Costero patrullando contra los submarinos en el Golfo de Vizcaya precedió al reequipamiento con el Halifax en 1942. 51 pasó el resto de la guerra en Europa volando como parte del Grupo No. 4 de la RAF , la ofensiva de bombardeo estratégico del Comando de Bombardeo de la RAF contra los nazis, operando desde la RAF Snaith en East Yorkshire. [10]

De la posguerra

El escuadrón pasó a formar parte del Mando de Transporte con los Stirling y más tarde los York tras el final de la guerra europea, transportando hombres y material a la India y al Lejano Oriente . El escuadrón se disolvió en 1950, después de participar en el Puente Aéreo de Berlín .

El escuadrón se reformó nuevamente en el papel de "tareas especiales" cuando el Escuadrón N.º 192 de la RAF fue renumerado en la RAF Watton el 21 de agosto de 1958, trasladándose a la cercana Wyton en abril de 1963. [11] Fue solo después del final de la Guerra Fría que el papel de inteligencia de señales del escuadrón fue reconocido públicamente. La inteligencia de señales abarca tanto la inteligencia electrónica (Elint) como la inteligencia de comunicaciones (Comint). El escuadrón voló esta función utilizando aviones De Havilland Comet . [12] Los Comet fueron reemplazados por una versión modificada del Hawker-Siddeley Nimrod en 1974. [13]

El primer RC-135W británico (ZZ664) llega a Waddington en noviembre de 2013

Uno de los tres Nimrods en servicio fue retirado a finales de noviembre de 2009 [14] y los otros dos permanecieron en servicio hasta junio de 2011. [2] Los Nimrods fueron reemplazados por tres aviones Boeing RC-135W Rivet Joint . En enero de 2011, el personal del Escuadrón 51 comenzó a entrenarse en la Base Aérea Offutt en los EE. UU. para la conversión al RC-135. Las tripulaciones debían ser desplegadas en misiones conjuntas con el Escuadrón de Reconocimiento 343 de la USAF hasta que el nuevo avión estuviera disponible. [15] El primer RC135W (ZZ664) fue entregado a la Real Fuerza Aérea el 12 de noviembre de 2013, [16] y entró en servicio operativo en 2014, participando en la Operación Shader contra el EI en Irak y Siria. [17]

Aeronave operada

Las aeronaves operadas incluyen:

Véase también

Referencias

Notas

  1. ^ Pine, LG (1983). Un diccionario de lemas (1.ª ed.). Londres: Routledge & Kegan Paul. pág. 227. ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ^ ab "Nimrod R1 realiza su último vuelo" Archivado el 25 de marzo de 2012 en Wayback Machine Defence Management Journal , 28 de junio de 2011. Consultado el 28 de junio de 2011.
  3. ^ "Ministerio de Defensa – Informe de proyectos importantes 2012 Apéndice 3" (PDF) . Oficina Nacional de Auditoría. 8 de enero de 2013. p. 32. Archivado desde el original (PDF) el 19 de diciembre de 2013.
  4. ^ "El nuevo avión de inteligencia de la RAF llega al Reino Unido siete meses antes". www.defense-aerospace.com .
  5. ^ Perry, Dominic (12 de noviembre de 2013). "FOTOS: El primer avión Rivet Joint de la RAF llega al Reino Unido". Flight Global . Consultado el 18 de diciembre de 2013 .
  6. ^ "Guerra del Escuadrón 51". Gran Bretaña en guerra . Consultado el 29 de junio de 2019 .
  7. ^ Moyes 1976, pág. 78.
  8. ^ "Escuadrón n.º 51 de la RAF". Museo de la Real Fuerza Aérea . Consultado el 26 de noviembre de 2020 .
  9. ^ Price, Alfred. Instruments of Darkness: The History of Electronic Warfare, 1939–1945. Naval Institute Press; edición revisada y ampliada (1 de agosto de 2017)
  10. ^ "Escuadrón n.º 51 (RAF): Segunda Guerra Mundial". Historia de la guerra . Consultado el 29 de junio de 2019 .
  11. ^ Lago 2001, pág. 130–131.
  12. ^ Aldrich, Robert (2011). GCHQ: la agencia de inteligencia más secreta de Gran Bretaña . Harper Collins. pág. 121. ISBN. 978-0007312665.
  13. ^ "El escuadrón del Reino Unido se prepara para la retirada del Nimrod R1". Flight Global. 18 de febrero de 2011. Consultado el 29 de junio de 2019 .
  14. ^ Peruzzi, Luca (20 de mayo de 2010). «RAF se prepara para el despliegue final en Afganistán con el Nimrod R1». Flight International . Consultado el 29 de junio de 2019 .
  15. ^ Hoyle, Craig (14 de enero de 2011). «El personal de la RAF comienza el entrenamiento Rivet Joint». Flight International . Consultado el 29 de junio de 2019 .
  16. ^ Perry, Dominic (12 de noviembre de 2013). "FOTOS: El primer avión Rivet Joint de la RAF llega al Reino Unido". Flight International . Consultado el 29 de junio de 2019 .
  17. ^ Hoyle, Craig (21 de julio de 2015). «RAF recibirá pronto el segundo Rivet Joint del Reino Unido». Flight International . Consultado el 29 de junio de 2019 .

Bibliografía

Enlaces externos

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