El Escuadrón No. 504 (Condado de Nottingham) fue uno de los Escuadrones de Reserva Especial de la Fuerza Aérea Auxiliar y hoy es una fuerza de reserva del Regimiento de la RAF. Se integró en la AAF propiamente dicha en 1936. Con base en RAF Cottesmore , Rutland , el Escuadrón 504 utilizó una variedad de bombarderos ligeros antes de ser reasignado a cazas con el Hawker Hurricane en 1939. Posteriormente se convirtió en un Escuadrón de Cazas. Actualmente, el Escuadrón No. 504 ya no tiene una función de vuelo, sino que forma parte del Ala de Logística Expedicionaria No 85 de la Fuerza RAF A4.
El escuadrón No. 504 se formó el 26 de marzo de 1928 en RAF Hucknall , Nottinghamshire , como escuadrón de reserva especial en el papel de bombardero diurno. Como tal, voló primero con Hawker Horsleys , luego con Westland Wallaces y Hawker Hinds . Mientras tanto, el 18 de mayo de 1936, el escuadrón había pasado a la Fuerza Aérea Auxiliar y el siguiente cambio para el escuadrón se produjo el 31 de octubre de 1938, cuando fue transferido del Comando de Bombarderos de la RAF al Comando de Cazas de la RAF . [2] [3] Después de un breve período con los cazas biplanos Gloster Gauntlet , el escuadrón recibió su primer avión realmente moderno, ya que sus próximos aviones serían los cazas Hawker Hurricane .
El 26 de agosto de 1939, el escuadrón fue movilizado para el servicio activo como parte del Comando de Cazas de la RAF y el escuadrón fue transferido a RAF Digby . En 1940, el líder del escuadrón "Johnnie" Hill tomó el mando mientras el escuadrón estaba en Lille , Francia. Cuando el aeródromo fue invadido, Hill había despegado 12 Hurricanes. Hill fue abatido y baleado al principio por campesinos franceses y más tarde por un mayor del ejército británico que creía que era un quinto columnista. Al recuperarse de sus heridas, Hill recibió el mando del Escuadrón 222 .
Durante la Segunda Guerra Mundial, el 504 Sqn operó desde más de treinta aeródromos tanto en el Reino Unido como en el extranjero. Los roles eran tan diversos como la escolta de bombarderos pesados; redadas de interdicción en toda la Francia ocupada; Deberes de escolta sobre Arnhem durante la Operación Market Garden y su importante participación en la Batalla de Gran Bretaña . En marzo de 1945, el escuadrón fue reequipado con aviones Gloster Meteor , pero la guerra en Europa terminó antes de que entraran en acción. Pasó a ser el Escuadrón No. 245 el 10 de agosto de 1945.
El escuadrón fue reformado en RAF Syerston el 10 de mayo de 1946 como un escuadrón de bombarderos ligeros. Inicialmente estaba equipado con aviones de entrenamiento Mosquito T.3 , pero en abril de 1947 fue redesignado como unidad de combate nocturno y recibió Mosquito NF.30 . Su papel volvió a cambiar en mayo de 1948, ahora al de unidad de caza diurno. Para ello recibió Spitfire F.22 , volándolos hasta octubre de 1949, cuando empezaron a llegar Meteor F.4 para sustituirlos. Estos, a su vez, fueron reemplazados por Meteor F.8 en marzo de 1952. El estándar del escuadrón fue presentado el 3 de marzo de 1957 por el Mariscal Jefe del Aire Sir Francis Fogarty , GBE , KCB , DFC , AFC [5] y luego depositado en la Iglesia de Santa María. , Wymeswold , RAF Wymeswold fue la última base operativa del escuadrón. Siete días después, el escuadrón, junto con las otras 19 unidades voladoras de la Real Fuerza Aérea Auxiliar desde 1947 , se disolvió.
El teniente de vuelo WB Royce del Escuadrón 504 se convirtió en el primer piloto de la AAF en recibir el DFC . El sargento Ray Holmes del Escuadrón 504 se vio obligado a embestir un bombardero Dornier con la intención de atacar el Palacio de Buckingham cuando sus armas se atascaron durante el ataque. Este evento quedó inmortalizado en la película Batalla de Gran Bretaña . El famoso jugador de rugby y príncipe ruso Alexander Obolensky voló con el Escuadrón 504 y murió en accidente el 29 de marzo de 1940. También tenía muchos pilotos internacionales, incluido Emile Jayawardena de Ceilán. El sargento piloto, más tarde líder de escuadrón, C. 'Wag' Haw, voló con el 504 durante la Batalla de Gran Bretaña antes de pasar al 81 Sqn para su despliegue en Rusia en agosto de 1941, donde recibió la Orden de Lenin.
El 1 de enero de 1998, se formó el Escuadrón de Apoyo al Rol de Apoyo Ofensivo (OSRSS) en RAF Cottesmore. Luego pasó a llamarse Escuadrón 504 el 1 de octubre de 1999. El 1 de octubre de 2000, la reforma se celebró con una marcha en Nottingham. Aunque el Escuadrón 504 ya no tenía una función de vuelo, siguió siendo una parte importante de la RAF. Como parte de un Escuadrón de Apoyo Operacional (OSS), la primera función del Escuadrón 504 fue Protección de la Fuerza (FP). Con este fin, aproximadamente el 60% del personal eran artilleros del Regimiento de la RAF que proporcionaban defensa terrestre para todos los activos en las operaciones desplegadas. El personal restante era responsable de muchas otras tareas, incluidas: alertas e informes químicos, biológicos, radiológicos y nucleares (QBRN), organización de refugios en bases aéreas y tareas generales de centinela. Elementos del escuadrón desplegados operativamente en Afganistán en estas funciones. Durante 2014, el escuadrón pasó de FP a Logística. Como parte del Ala de Logística Expedicionaria No. 85 de la RAF (85 ELW), el escuadrón ahora tiene su base en RAF Wittering en Cambridgeshire y está reclutando personal para capacitarse como chefs, conductores y proveedores en apoyo de las unidades de la RAF desplegadas en todo el mundo.
