El Escuadrón n.º 165 de la RAF fue una unidad de la Real Fuerza Aérea que se formó durante la Primera Guerra Mundial y prestó servicio durante la Segunda Guerra Mundial . El escuadrón se formó dos veces.
Inicialmente formado el 1 de junio de 1918 como núcleo, no vio servicio activo antes de ser disuelto el 4 de julio de 1918.
Reformado el 6 de abril de 1942 en la RAF Ayr , Escocia, con el Supermarine Spitfire como escuadrón de caza y entró en funcionamiento en tareas defensivas el 1 de mayo. [2] El escuadrón se trasladó a la RAF Eastchurch , Inglaterra , el 15 de agosto para participar en barridos sobre el norte de Francia , trasladándose a la RAF Gravesend el 20 de agosto y nuevamente a la RAF Tangmere el 2 de noviembre, hasta regresar a la RAF Peterhead , Escocia, el 29 de marzo de 1943.
En mayo de 1943, los Spitfires del escuadrón interceptaron un Junkers Ju 88 frente a la costa escocesa. El avión estaba siendo pilotado por una tripulación que tenía la intención de desertar al lado aliado. El Ju 88 movió sus alas y lanzó bengalas, señalando la intención de rendirse, y los Spitfires lo escoltaron hasta un aterrizaje en la RAF Dyce . Los pilotos de la RAF fueron mencionados en los despachos por correr el riesgo de no abrir fuego contra el Ju 88 tras la interceptación. La captura de este avión fue de gran valor para la inteligencia en ese momento, ya que estaba equipado con el último radar FuG 202 Liechtenstein BC AI .
El 30 de junio, el escuadrón se trasladó a la RAF Ibsley , Inglaterra, antes de trasladarse a la RAF Exeter , luego a la RAF Kenley antes de trasladarse a la RAF Church Stanton , más tarde rebautizada como RAF Culmhead , y fue asignado para proporcionar misiones de escolta de bombarderos sobre Francia y Alemania . Escoltas, patrullas de convoyes, barridos sobre el noroeste de Francia y defensa aérea local ocuparon al escuadrón hasta después de la invasión, trasladándose a la RAF Colerne el 10 de febrero de 1944, luego de nuevo a la RAF Culmhead el 10 de marzo, luego a la RAF Predannack el 2 de abril. El escuadrón fue trasladado a la RAF Harrowbeer el 20 de junio, luego a la RAF Detling el 22 de junio, para ayudar a combatir los ataques con bombas volantes y proporcionar escolta a las fuerzas de bombarderos. El escuadrón fue trasladado a la RAF Lympne el 12 de julio y luego a la RAF Detling el 10 de agosto.
El escuadrón se trasladó a la base de la RAF Bentwaters el 15 de diciembre, donde fue equipado de nuevo con Mustang norteamericanos que volvieron a estar operativos en febrero de 1945 y comenzaron misiones de largo alcance. Con el fin de la guerra en Europa, el escuadrón se trasladó a la base de la RAF Dyce para reequiparse con Spitfires y prepararse para ser transferido a Noruega a mediados de junio. El escuadrón proporcionó defensa aérea durante un período de seis meses hasta que la Real Fuerza Aérea Noruega se reorganizó. El escuadrón se disolvió el 1 de septiembre de 1946 después de regresar a casa y sus aviones pasaron al Escuadrón No. 66 .
