El Escuadrón N.º 105 fue un escuadrón de vuelo de la Real Fuerza Aérea , activo durante tres períodos entre 1917 y 1969. Fue establecido originalmente durante la Primera Guerra Mundial como un escuadrón del Real Cuerpo Aéreo y se disolvió después de la guerra. Reactivado poco antes de la Segunda Guerra Mundial , volvió a estar inactivo después del conflicto. Durante su segunda existencia fue una unidad de bombarderos y tuvo la distinción de ser el primero en operar el bombardero ligero de Havilland Mosquito . Durante la década de 1960 se reactivó nuevamente durante seis años para brindar apoyo de transporte al Ejército británico en el Protectorado de Adén y el Lejano Oriente .
El 23 de septiembre de 1917 se formó el 105.º Escuadrón del Royal Flying Corps en la base de la RAF Waddington y pronto se trasladó a la base de la RAF Andover , Hampshire, con una variedad de aviones para entrenar como escuadrón de bombarderos. Antes de que entrara en funcionamiento, se decidió trasladar el escuadrón a Omagh , en el condado de Tyrone , con biplanos RE8 en misiones antisubmarinas y de reconocimiento. En menos de un año se había reequipado con el caza Bristol F2B . Aunque se disolvieron otros escuadrones después del armisticio , el 105.º Escuadrón continuó en funciones en Irlanda hasta el 1 de febrero de 1920, cuando se disolvió y se le cambió el número al 2.º Escuadrón en Oranmore .
El escuadrón se formó de nuevo el 12 de abril de 1937 en la RAF Harwell a partir del vuelo B del 18.º Escuadrón como escuadrón de bombarderos diurnos. Su primer equipamiento fue el biplano Hawker Audax mientras esperaba la entrega del monoplano más moderno Fairey Battle . Los Battle llegaron en agosto de 1937 y el 105.º Escuadrón fue uno de los primeros en estar operativo con este modelo.
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, como parte de la Advanced Air Striking Force , el escuadrón se trasladó a Francia , inicialmente en misiones de reconocimiento a lo largo de la frontera franco-alemana. Los alemanes invadieron Francia en mayo de 1940 y el escuadrón pronto estuvo ocupado atacando a las tropas alemanas que avanzaban. Uno de los objetivos más importantes fue el bombardeo de los puentes sobre el río Mosa en un intento de frenar el avance alemán. Sufrió mucho por la atención de los cazas alemanes y el escuadrón tuvo que retirarse a Inglaterra en junio de 1940. En la RAF Honington, el escuadrón fue reequipado con el Bristol Blenheim para unirse a la ofensiva del 2º Grupo contra los puertos de invasión y los barcos alemanes. El escuadrón tuvo muchas pérdidas, especialmente por parte de los barcos antiaéreos alemanes . En octubre de 1940, parte del escuadrón fue destacado a Malta para llevar a cabo ataques contra los barcos del Eje en el mar Mediterráneo . Se trasladó a la RAF Swanton Morley en Norfolk. Tras perder a su comandante en jefe en un ataque cerca de Stavanger en 1941, se le sumó un nuevo comandante, el comandante de escuadrón H.I. Edwards . Por su participación en la planificación y dirección de un ataque a baja altura a plena luz del día contra el puerto de Bremen, recibió la Cruz Victoria .
En octubre de 1941, el destacamento de Malta regresó a Inglaterra y el escuadrón comenzó a operar a un nivel reducido. La razón de la reducción de las salidas fue que el escuadrón había sido elegido para ser el primero en utilizar el Mosquito Mk.IV y se estaba concentrando en el entrenamiento. En diciembre, el escuadrón se trasladó a la base de la RAF Horsham St Faith, cerca de Norwich .
El 2 de julio de 1942, el escuadrón n.º 105 atacó los astilleros de submarinos de Flensburg, cerca de la frontera entre Alemania y Dinamarca. A bordo de un Mosquito FB Mk. IV, Reg. DK 298, el comandante de ala Alan Robertson Oakeshott DFC voló su última misión, despegando de la base de la RAF Horsham St. Faith, Norfolk. La carga de bombas de 4000 libras se lanzó con éxito sobre las gradas del submarino. Poco después de abandonar el área objetivo, el avión fue interceptado por un Focke-Wulf Fw 190. El Mosquito fue derribado. El comandante de escuadrón (33209) Alan Robertson Oakeshott DFC (piloto) de la RAF murió. Se le conmemora en el monumento conmemorativo de la RAF Runnymeade y en el monumento conmemorativo de la guerra de Naphill , en Buckinghamshire, cerca de la RAF High Wycombe (anteriormente Bomber Command). F/O (44980) Vernon Frank Evans Treherne DFM (obs) RAF – también murió en esta acción.
El comandante del escuadrón, el comandante de ala Geoffrey Longfield , murió durante un ataque a Rennes el 26 de febrero de 1943. [5] Su reemplazo, el comandante de ala John William Deacon, murió al día siguiente en un accidente de entrenamiento. [6]
Otra de las primeras operaciones de los Mosquito fue un ataque de alto nivel sobre Colonia, como continuación del ataque con "mil bombarderos" sobre la ciudad . No fue el mejor uso de los nuevos aviones y el escuadrón pronto pasó a realizar ataques de precisión a baja altura, donde los aviones tuvieron un rendimiento sobresaliente. El primer ataque de precisión fue contra el Cuartel General de la Gestapo en Oslo el 25 de septiembre de 1942. El escuadrón fue el primero en realizar un ataque diurno sobre Berlín el 30 de enero de 1943. En junio de 1943, el escuadrón se unió al Grupo Nº 8 (Pathfinder) y se actualizó a Mosquito Mk.IX equipados con Oboe . Realizó el marcado de objetivos de precisión para el Mando de Bombardeo hasta el final de la guerra. El escuadrón se disolvió en la RAF Upwood el 1 de febrero de 1946.
Entre 1949 y 1957, el escuadrón estuvo vinculado al 109 Escuadrón como 109/105 Escuadrón, [7] pero el 21 de febrero de 1962, el escuadrón se reformó por derecho propio en la RAF Benson con el Armstrong Whitworth Argosy , un transporte táctico de mediano alcance. En junio se había trasladado a la RAF Khormaksar , Adén , para proporcionar apoyo a las fuerzas terrestres en el área. También realizó viajes de transporte por Oriente Medio y partes de África. Participó en el lanzamiento en paracaídas de suministros al Ejército británico durante las operaciones en Radfan y también participó en el apoyo a las operaciones en Borneo . En 1966 volvió a apoyar a las tropas en Adén. Cuando la actividad terrorista empeoró, también se le encargó proporcionar búsquedas y rescate en el océano Índico y el mar Rojo . A medida que la retirada británica de Adén se acercaba, el escuadrón se trasladó a Muharraq , Bahréin , en 1967. El 20 de enero de 1968, el escuadrón se disolvió allí por última vez.
