37°32′11″N 126°58′42″E / 37.5364833, -126.9782484
El USS Erben (DD-631) , un destructor de la clase Fletcher , fue un buque de la Armada de los Estados Unidos llamado así en honor al contralmirante Henry Erben (1832-1909).
El Erben (DD-631) fue botado el 21 de marzo de 1943 por Bath Iron Works Corp., Bath, Maine ; patrocinado por la Sra. CBG Gaillard, hija del contralmirante Erben ; y puesto en servicio el 28 de mayo de 1943.
El 2 de octubre de 1943 , la Erben llegó a Pearl Harbor procedente de Boston y se unió a la Quinta Flota , donde se entrenó en las islas hawaianas el 1 de noviembre. Durante unos ejercicios con un portaaviones rescató a un aviador derribado . Zarpó de Pearl Harbor el 8 de noviembre, se reunió con un grupo de trabajo de portaaviones el 15 de noviembre y lo protegió durante los ataques aéreos previos a la invasión en las islas Gilbert , rescatando varias veces a los aviadores cuyos aviones se habían estrellado o se habían quedado sin combustible. Cuando las oleadas de marines invasores desembarcaron en Tarawa el 20 de noviembre, la Erben continuó protegiendo a los portaaviones que lanzaban ataques de apoyo, proporcionando protección con su fuego antiaéreo cuando 13 aviones torpederos japoneses atacaron a última hora de la tarde. Volvió a disparar eficazmente contra los aviones japoneses que atacaron al grupo de trabajo cuando este se retiró de los ataques en las islas Marshall el 4 de diciembre.
El Erben se reabasteció en Pearl Harbor y se hizo a la mar el 21 de diciembre de 1943 con destino a Funafuti para realizar ejercicios con el grupo de apoyo organizado para la invasión de las Islas Marshall . Zarpó el 23 de enero de 1944 y el 29 de enero participó en el bombardeo de Taroa y Wotje . Al día siguiente, persiguió a los barcos japoneses frente a Maloelap , disparando contra un barco pesquero varado, y el 31, mientras se producían los desembarcos de asalto, dio apoyo de fuego a las tropas en tierra. Cinco veces, apareció frente a Taroa para realizar bombardeos nocturnos y fuego de hostigamiento, y desde el 2 de febrero operó desde Majuro en patrulla en las Islas Marshall.
El destructor regresó a Guadalcanal el 17 de marzo de 1944 y, tras escoltar a los transportes de tropas hasta el cabo Torokina , se preparó en la bahía de Milne para la operación Hollandia , durante la cual protegió a los portaaviones que prestaban apoyo aéreo a los desembarcos en Aitape y Hollandia hasta abril. Durante gran parte de mayo, se entrenó en las Nuevas Hébridas y las islas Russell , y el 8 de junio llegó a Kwajalein para prepararse para la operación Marianas . Desde el 12 de junio, cuando hizo una salida con los portaaviones, hasta el 4 de agosto, cuando regresó a Eniwetok , estuvo casi constantemente en el mar para proteger a los portaaviones mientras lanzaban ataques aéreos previos a la invasión, cubrían los desembarcos, ganaban una victoria muy significativa en la batalla del mar de Filipinas y proporcionaban protección antisubmarina y aérea a los barcos de asalto.
Desde Eniwetok, Erben regresó para pasar un mes en las islas hawaianas para realizar una breve revisión y entrenamiento, y luego partió hacia la isla Manus , desde donde zarpó el 14 de octubre de 1944 para escoltar a los transportes hasta los desembarcos de Leyte del 20 de octubre. Patrulló y proporcionó fuego antiaéreo para proteger a los transportes hasta el 24 de octubre, y luego, mientras la batalla por el golfo de Leyte se intensificaba, zarpó hacia la bahía de Humboldt para proteger la retirada de los LST . Regresó a Leyte el 14 de noviembre con un convoy de refuerzos y zarpó el mismo día hacia Manus, Majuro, Pearl Harbor y una revisión en la costa oeste.
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El Erben volvió a la acción el 15 de marzo de 1945, cuando se reunió un día en Ulithi con la fuerza de tarea de portaaviones rápidos para ataques aéreos sobre Kyūshū y Okinawa . Durante dos de estos, el 26 y el 30 de marzo, rescató a un total de cuatro aviadores derribados. El bombardeo de Okinawa alcanzó su punto álgido durante los desembarcos de invasión del 1 de abril, y el Erben continuó protegiendo a los portaaviones mientras operaban fuera de la isla durante los siguientes 2 meses. Disparó con éxito para ahuyentar a los kamikazes , rescató a los supervivientes de los barcos dañados, bombardeó objetivos costeros y salvó a muchos aviadores derribados. El 3 y el 23 de mayo, rescató a la misma tripulación de avión de tres hombres del Randolph .
Durante junio de 1945, el Erben estuvo en el golfo de Leyte para realizar reparaciones en su equipo de sonar y ejercicios, y el 1 de julio navegó para protegerse de los ataques aéreos y unirse a los bombardeos sobre Japón, patrullando por delante del grupo principal para asegurarse de que los aviones que regresaban de los ataques no estuvieran dirigiendo aviones japoneses hacia los portaaviones. El 9 de agosto, durante el bombardeo de las acerías de Kamaishi , hundió dos lugres enemigos a balazos. Continuó navegando frente a Japón con el portaaviones hasta el 15 de septiembre, cuando entró en la bahía de Tokio para reabastecerse. El 1 de octubre navegó para recibir pasajeros en Okinawa, con los que llegó a Long Beach el 21 de octubre de 1945. Fue dado de baja y puesto en reserva el 31 de mayo de 1946.
Con la expansión de la flota en la Guerra de Corea , el Erben fue puesto nuevamente en servicio el 19 de mayo de 1951 y zarpó de Long Beach, su puerto base, el 27 de agosto hacia Yokosuka . Inmediatamente se unió a la pantalla de destructores que protegía a los portaaviones de la Fuerza de Tareas 77 de los ataques submarinos . A fines de septiembre y octubre, bombardeó objetivos costeros en el área de Songjin - Chongjin , interrumpiendo las comunicaciones enemigas y las rutas de suministro, y el 9 de octubre, rescató a un norcoreano que huía de los comunistas en un pequeño bote. Después de unirse a los ejercicios de guerra antisubmarina frente a Okinawa, regresó al servicio de pantalla, rescatando a un piloto derribado el 2 de diciembre. Acompañó al Manchester en un bombardeo en la costa oeste de Corea, luego navegó hacia la costa este para brindar apoyo de fuego cercano a los combatientes en tierra. Regresó a San Diego el 21 de marzo de 1952 para revisión y el 1 de noviembre navegó nuevamente para servicio frente a Corea .
Además de llevar a cabo tareas similares a las de su primera gira en la guerra de Corea, Erben visitó Taiwán y Hong Kong , y operó con buques de la Marina Real . Regresó a San Diego el 1 de junio de 1953, y durante los 5 años restantes de su servicio activo realizó cuatro cruceros más al Lejano Oriente, sirviendo en la Patrulla de Taiwán y operando con los portaaviones de la Séptima Flota . El 8 de junio de 1957 se puso en marcha hacia el Lejano Oriente. El 14 de junio llegó a Pearl Harbor y permaneció allí hasta el 16 de junio de 1957, donde se le realizaron algunas reparaciones. El 23 de junio de 1957 llegó a la isla Midway y del 29 de junio al 6 de julio estuvo portado en Yokosuka, Japón. El 6 de julio llegó a Yokohama, Japón y permaneció allí hasta el 8 de julio. El 13 de julio lo pasó en Naha, Okinawa y el 17 de julio, en Kaohsiung, Taiwán. Del 26 al 28 de julio volvió a fondear en Kaohsiung (Taiwán) y el 1 de agosto de 1957 atracó en Yokosuka (Japón). Fue dado de baja nuevamente y puesto en reserva el 27 de junio de 1958.
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El Erben fue transferido a Corea del Sur el 16 de mayo de 1963, donde fue rebautizado como ROKS Chung Mu (DD-91) . En 1979, la Armada de la República de Corea cambió su número de casco a 911. A partir de 1983, sirvió como buque de entrenamiento estacionario. Más tarde fue desguazado, y uno de sus cañones de 5 pulgadas está en exhibición en el Memorial de Guerra de Corea en Seúl . [1] [2]
Erben recibió seis estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial y cuatro por Corea.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.