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Estación de tren de Epping, Melbourne

La estación de tren de Epping es una estación de trenes de cercanías de la línea Mernda , que forma parte de la red ferroviaria de Melbourne , y sirve al suburbio norte del mismo nombre . Se inauguró el 23 de diciembre de 1889 y, desde 2011, ha sido una estación subterránea premium , con un andén en isla . [5]

Historia

La estación de Epping se inauguró como parada de la línea a Whittlesea , con trenes designados como servicios rurales. Desde 1924, funcionó un servicio de transporte ferroviario-motor de la AEC desde Reservoir hasta Whittlesea, hasta que la línea se cerró al norte de Lalor el 29 de noviembre de 1959. [6]

El 30 de noviembre de 1964 se inauguró una nueva estación un poco más abajo en la línea, [5] como parte de la electrificación de la línea de Lalor a Epping. El edificio de la estación se trasladó desde Glen Waverley , que se estaba reconstruyendo en ese momento. [5] [7] El 1 de enero de 1971, el edificio fue dañado por un incendio provocado deliberadamente . [8] [9]

A finales de los años 1980, la estación fue reconstruida, junto con la construcción del depósito de trenes adyacente, y la cara norte de la antigua plataforma de la isla a nivel del suelo se puso en funcionamiento en julio de 1987, junto con los edificios temporales de la estación. La nueva plataforma se construyó sobre una nueva alineación, con 200 metros de vía nueva necesarios para conectarse con la línea existente. A finales de ese mes, la antigua plataforma y el edificio de la estación, que databan de 1964, fueron demolidos, junto con la antigua alineación de la vía y el cableado aéreo . [10] [11] La cara sur de la antigua plataforma de la isla a nivel del suelo (Plataforma 1) se puso en funcionamiento nueve meses después, en abril de 1988. [12] En 1989, se puso en servicio el nuevo enclavamiento de estado sólido , [13] que fue el primer sistema completamente informatizado en Melbourne. [11]

En 1990, se inauguró el depósito de trenes suburbanos , [14] que sustituyó a los talleres Jolimont en el centro de Melbourne. El depósito cubre 10,8 hectáreas y puede albergar 31 trenes, con instalaciones que incluyen un edificio de taller principal, cuatro vías elevadas , dos vías elevadoras y un lavadero de trenes. [15] El 23 de julio de 1998, Epping se convirtió en una estación premium . [5] [16]

El 18 de junio de 2002, aproximadamente a las 09.14 horas, dos trenes Comeng chocaron aproximadamente a 1 km al sur de la estación. [17] [18] [19] [20]

En 2010, se inició la construcción de una nueva plataforma subterránea al norte de Cooper Street, como parte de un proyecto de separación de niveles en conjunto con la duplicación de la línea desde Keon Park y su extensión a la estación South Morang . La estación reconstruida se inauguró el 28 de noviembre de 2011. [21] [ enlace inactivo ] [22] [ enlace inactivo ] La antigua plataforma de la isla a nivel del suelo y el edificio fueron demolidos poco después y, a principios de 2012, se construyeron varias vías de estacionamiento en ese sitio. [23]

Plataformas, instalaciones y servicios

Epping tiene una plataforma de isla con dos caras y es servida por trenes de la línea Mernda . [24] El acceso a las plataformas se proporciona mediante escaleras y un ascensor . El vestíbulo de la estación contiene una ventanilla de atención al cliente, una sala de espera cerrada, baños y un quiosco .

Plataforma 1:

Plataforma 2:

Conexiones de transporte

Dysons opera seis rutas de autobús a través de la estación de Epping, bajo contrato con Public Transport Victoria :

Kinetic Melbourne opera una ruta SmartBus a través de la estación Epping, bajo contrato con Public Transport Victoria:

Galería

Referencias

  1. ^ abcd Patrocinio anual estimado por segmento de red Año financiero 2005-2006 a 2018-19 Departamento de Transporte
  2. ^ abcdefghijkl Patrocinio de estaciones de tren y paradas de tranvía en Victoria para el período 2008-2021 Philip Mallis
  3. ^ Patrocinio anual de estaciones de trenes metropolitanos (entradas a estaciones) Data Vic
  4. ^ Entradas anuales de estaciones de trenes metropolitanos 2022-23 Data Vic
  5. ^ abcd "Epping". vicsig.net . Consultado el 4 de febrero de 2023 .
  6. ^ Jack McLean (noviembre de 1995). "Reservoir-Whittlesea: señalización y seguridad en el trabajo". Newsrail . Sociedad histórica ferroviaria australiana (división victoriana). págs. 333–337.
  7. ^ Dornan, SE; Henderson, RG (1979). Ferrocarriles eléctricos de Victoria . Sociedad Australiana de Tracción Eléctrica. págs. 67, 83. ISBN 0-909459-06-1.
  8. ^ "La estación de bomberos número seis se va". The Herald . 1 de enero de 1971. p. 7.
  9. ^ "Nuevas obras, reformas, etc." Diario de la división . Sociedad histórica ferroviaria australiana (división victoriana). Febrero de 1971. pág. 5.
  10. ^ "Obras". Newsrail . Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano (División Victoriana). Septiembre de 1987. p. 283.
  11. ^ ab "Obras". Newsrail . Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano (División Victoriana). Octubre de 1987. p. 314.
  12. ^ "Obras". Newsrail . Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano (División Victoriana). Julio de 1988. pág. 220.
  13. ^ "Casilla de señales de Epping". vicsig.net . Consultado el 31 de marzo de 2023 .
  14. ^ Aquilina, Robert }. "El ferrocarril de Whittlesea". The Northcote History Group. Archivado desde el original el 6 de julio de 2008. Consultado el 16 de junio de 2008 .
  15. ^ Van Den Berghe, Hugo (junio de 1989). "Nueva estación de trenes eléctricos de Epping". Carril de noticias . Sociedad Histórica de Ferrocarriles Australianos (División Victoriana). págs. 168-169.
  16. ^ "Convertir Eltham en una estación de primera calidad". Newsrail . Sociedad histórica ferroviaria australiana (división victoriana). Octubre de 1997. págs. 303–315.
  17. ^ "Accidente en Suburban – Epping". vicsig.net . Consultado el 4 de febrero de 2023 .
  18. ^ "Colisión entre el tren eléctrico suburbano de pasajeros 1648 y el tren eléctrico suburbano vacío 1025" (PDF) . vicsig.net . Consultado el 4 de febrero de 2023 .
  19. ^ Murphy, Padraic (19 de junio de 2002). "Los conductores de trenes Connex se retiraron tras el accidente". The Age . pág. 8.
  20. ^ Gould, Russell (19 de junio de 2002). "Conductor hospitalizado tras accidente de tren". Herald Sun . pág. 7.
  21. ^ El proyecto de ampliación de la línea ferroviaria ya está en marcha Herald Sun 28 de noviembre de 2011
  22. ^ Alianza ferroviaria de South Morang Archivado el 9 de abril de 2013 en Wayback Machine John Holland
  23. ^ "Obras". Newsrail . Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano (División Victoriana). Marzo de 2012. pág. 89.
  24. ^ "Línea Mernda". Transporte público Victoria.
  25. ^ "356 Estación Epping - Wollert East vía Hayston Bvd". Transporte público Victoria.
  26. ^ "357 Wollert West – Estación Thomastown vía Estación Epping". Transporte público Victoria . Consultado el 5 de mayo de 2023 .
  27. ^ "358 Estación Epping - Wollert vía Epping Plaza SC". Transporte público Victoria.
  28. ^ "556 Epping Plaza SC - Northland SC vía Keon Park". Transporte público Victoria.
  29. ^ "569 Epping Plaza SC - South Morang". Transporte público Victoria.
  30. ^ "577 Epping Plaza SC - Estación South Morang vía Findon Rd". Transporte público Victoria.
  31. ^ "901 Frankston - Aeropuerto de Melbourne (servicio SMARTBUS)". Transporte público Victoria.

Enlaces externos