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Estación de tren del parque Keon

La estación de tren de Keon Park está ubicada en la línea Mernda en Victoria , Australia . Sirve al suburbio de Thomastown , en el norte de Melbourne , y se inauguró el 16 de diciembre de 1929 como Keonpark . Pasó a llamarse Keon Park el 29 de febrero de 1972. [6]

Historia

Inaugurada el 16 de diciembre de 1929, la localidad, y más particularmente la estación de tren de Keon Park, recibió el nombre de Keon Park Pty Ltd., una empresa de desarrollo inmobiliario formada en 1924. Entre los directores se encontraba Henry Isaac Cohen , abogado y MLC y más tarde. Consejero del Rey, Ministro de Educación y Ministro de Abastecimiento de Agua, que se casó con Ethel Mary Keon en 1901 y cuyos hijos adoptaron el apellido de "Keon-Cohen". [7]

La estación abrió al mismo tiempo que la ampliación de los servicios suburbanos y la electrificación desde Reservoir hasta Thomastown . En noviembre de 1959, se duplicó la línea desde Reservoir , junto con la extensión de los servicios suburbanos a Lalor . [8] Sin embargo, la línea duplicada convergía en el extremo superior del paso a nivel de Keon Parade , [9] y no fue hasta 1988 que se proporcionó la actual Plataforma 2. [10] [11] [12] El cruce , ubicado en el extremo superior de la estación y justo después del paso a nivel, también se proporcionó en esta época. [12] Siguió siendo el extremo norte de la línea doble hasta noviembre de 2011, cuando se duplicó la línea de Keon Park a Epping . [6] [13]

En 1963, se proporcionaron señales de luz intermitente en el paso a nivel de Keon Parade, [6] y más tarde en 1971 se instalaron barreras de pluma . [14] [15] El 15 de abril de 1972, un pequeño incendio dañó el interior del edificio de la estación. [16] El 1 de septiembre de 1973, la estación volvió a sufrir daños por incendio, así como daños en la caja de señales . [17] [18] También fue por esta época que la antigua ciudad de Preston y ex miembro local del ahora abolido Distrito de Reservoir , Jim Simmonds , pidió opiniones a Victorian Railways sobre la reubicación de la estación en el lado superior del nivel. cruce, para permitir un mejor acceso desde las zonas residenciales cercanas. [19] [17]

En 1983, se construyó el edificio actual de la estación, en sustitución de una estructura de madera más antigua. [20] En 1986, se abolieron varios apartaderos que estaban ubicados en el extremo inferior de la estación. [6]

El 29 de julio de 2021, el Proyecto de eliminación del paso a nivel anunció que el paso a nivel estará separado a nivel para 2025, y la línea ferroviaria se construirá sobre la carretera e incluirá una estación reconstruida. [21] [22] [23] El 28 de marzo de 2022, el LXRP anunció que la estación sería reconstruida al sur del paso a nivel actual. [24] En diciembre de 2022, se publicaron los diseños finales, [25] y la construcción del proyecto comenzará a principios de 2023.

En enero de 2024, la estación Keon Park se cerró y se está reconstruyendo, y se espera su reapertura en septiembre de 2024.

Plataformas y servicios

Keon Park tiene una plataforma de isla con dos caras. Es atendido por los servicios de la línea Mernda de Metro Trains . [26]

Plataforma 1:

Plataforma 2:

Conexiones de transporte

Dysons opera una ruta de autobús a través de la estación Keon Park, bajo contrato con Public Transport Victoria :

Kinetic Melbourne opera una ruta SmartBus a través de la estación Keon Park, bajo contrato con Public Transport Victoria:

Referencias

  1. ^ "LA ESTACIÓN KEONPARK SE ABRIRÁ EL LUNES". El Heraldo . N° 16, 405. Victoria, Australia. 13 de diciembre de 1929. p. 5 . Consultado el 10 de mayo de 2018 a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
  2. ^ Abcd Patrocinio anual estimado por segmento de red Año financiero 2005-2006 a 2018-19 Archivado el 17 de abril de 2022 en el Departamento de Transporte de Wayback Machine.
  3. ^ abcdefghijkl Patrocinio de estaciones de tren y paradas de tranvía en Victoria para 2008-2021 Archivado el 17 de diciembre de 2022 en Wayback Machine Philip Mallis
  4. ^ Patrocinio anual de la estación de tren metropolitana (entradas a la estación) Archivado el 6 de marzo de 2023 en Wayback Machine Data Vic
  5. ^ Entradas anuales a estaciones de tren metropolitanas 2022-23 Data Vic
  6. ^ abcd "Parque Keon". vicsig.net . Archivado desde el original el 25 de abril de 2023 . Consultado el 4 de febrero de 2023 .
  7. ^ "Parque Keon". 2 de junio de 2021. Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2021 . Consultado el 13 de diciembre de 2021 .
  8. ^ SE Dornan y RG Henderson (1979). Ferrocarriles Eléctricos de Victoria . Sociedad Australiana de Tracción Eléctrica. pag. 67.ISBN​ 0-909459-06-1.
  9. ^ "Parque Keon 9 de diciembre de 1982". Flickr - Secuencia de fotos de Robert Aquilina . Archivado desde el original el 27 de abril de 2023 . Consultado el 5 de mayo de 2023 .
  10. ^ "Funciona". Carril de noticias . Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano . Julio de 1986. p. 217.
  11. ^ "Keon Park, por Lalor a punto de partir el 10 de julio de 1987". Flickr - Secuencia de fotos de Robert Aquilina . Archivado desde el original el 9 de mayo de 2023 . Consultado el 5 de mayo de 2023 .
  12. ^ ab "Obras". Carril de noticias . Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano. Julio de 1988. pág. 220.
  13. ^ Extensión ferroviaria de South Morang, Australia Archivado el 29 de abril de 2014 en Wayback Machine Railway Technology
  14. ^ "Camino y Obras". Diario divisional . Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano. Noviembre de 1971. p. 6.
  15. ^ John Sinnatt (enero de 1990). "Protección de pasos a nivel". Voltereta . Sociedad de registro de señalización Victoria. págs. 9-17.
  16. ^ "Camino y Obras". Diario divisional . Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano. Junio ​​de 1972. p. 7.
  17. ^ ab "Camino y obras". Carril de noticias . Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano. Noviembre de 1973. p. 219.
  18. ^ "Camino y obras". Carril de noticias . Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano. Enero de 1974. p. dieciséis.
  19. ^ "Artículos de interés". Carril de noticias . Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano. Septiembre de 1973. p. 183.
  20. ^ "Funciona". Carril de noticias . Sociedad Histórica del Ferrocarril Australiano. Febrero de 1983. p. 26.
  21. ^ "Desfile de Keon, embalse". La gran construcción de Victoria . Archivado desde el original el 16 de mayo de 2022 . Consultado el 5 de mayo de 2023 .
  22. ^ "Quedan 10 pasos a nivel más para 2025". La gran construcción de Victoria . Archivado desde el original el 30 de julio de 2021 . Consultado el 5 de mayo de 2023 .
  23. ^ "Hoja informativa sobre la eliminación del paso a nivel de la línea Mernda". La gran construcción de Victoria . Archivado desde el original el 21 de marzo de 2022 . Consultado el 5 de mayo de 2023 .
  24. ^ "Nueva estación y puente ferroviario para Keon Parade". La gran construcción de Victoria . Archivado desde el original el 6 de mayo de 2022 . Consultado el 5 de mayo de 2023 .
  25. ^ "Diseños finales publicados para Keon Parade". La gran construcción de Victoria . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2023 . Consultado el 5 de mayo de 2023 .
  26. ^ "Línea Mernda". Transporte público Victoria.
  27. ^ "555 Epping - Northland vía Lalor & Thomastown & Reservoir". Transporte público Victoria.
  28. ^ "902 Estación de tren de Chelsea - Centro comercial Airport West (servicio SMARTBUS)". Transporte público Victoria . Archivado desde el original el 23 de abril de 2023 . Consultado el 5 de mayo de 2023 .

enlaces externos