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Boeing 702

Boeing 702 es una familia de satélites de comunicaciones diseñados y fabricados por el Centro de Desarrollo de Satélites de Boeing , y que volaron desde finales de la década de 1990 hasta la década de 2020. Abarca satélites con una masa de 1500 kg (3300 lb) a 6100 kg (13 400 lb) con potencias de salida de 3 a 18  kW y puede transportar hasta aproximadamente 100 transpondedores de alta potencia . [1]

El Boeing 702 básico es compatible con varios sistemas de lanzamiento orbital , incluidos Atlas V , Ariane 5 , Delta IV , Falcon 9 , Proton y el Zenit 3SL operado por Sea Launch . [1] [2]

Versiones de la plataforma

Tras la introducción del modelo 702 original en 1997, la plataforma se ha actualizado continuamente. A lo largo de los años se han ido incorporando nuevos miembros a la plataforma, lo que ha permitido que los sistemas y enfoques comunes cubran toda la gama de masas y potencias de los satélites en órbita geoestacionaria . La familia actualmente consta de cuatro miembros diferentes: el 702HP para aplicaciones de alta potencia, el 702HP-GEO para servicios de telefonía móvil, el 702MP para requisitos de potencia media y el 702SP para satélites pequeños. [1]

702 caballos de fuerza

La plataforma de alta potencia 702 se anunció originalmente en octubre de 1998. Con la introducción en 2009 de la "versión de potencia media" 702MP, la plataforma heredada Boeing 702, que había evolucionado continuamente, fue designada Boeing 702HP por "alta potencia". [4] Según Moog-ISP , la plataforma 702HP utiliza sus propulsores bipropulsantes . [5]

El SES-9 , un modelo de 702 HP, fue lanzado a bordo del vuelo 22 del Falcon 9 el 4 de marzo de 2016.

702 GEO-Móvil

Desarrollada en 1997 para su cliente de lanzamiento Thuraya , es una versión especial de la plataforma 702HP con una antena desplegable de 12,25 metros, procesamiento de señal digital y formación de haz integrados. Es una plataforma especializada para el servicio directo a usuarios móviles. [6]

702MP

En 2009, Boeing presentó la plataforma 702MP, una solución de potencia media basada en la plataforma 702HP de alta potencia. El 702MP proporciona las características de alta capacidad inherentes al modelo de satélite Boeing 702HP probado en vuelo, pero con una estructura de bus de satélite sustancialmente actualizada y un sistema de propulsión simplificado. [7] El 702MP fue diseñado para satélites en los rangos de potencia de nivel medio, soportando cargas útiles que van desde 6 a 12 kilovatios. Según Moog-ISP , la plataforma 702MP utiliza tanto sus propulsores bipropulsantes como el motor de apogeo líquido LEROS . [5]

Intelsat es el principal cliente del 702MP. Boeing construyó los satélites Intelsat 21 , Intelsat 22 , Intelsat 27 e Intelsat 29e (el primer EpicNG) basados ​​en la plataforma. [8] En mayo de 2013, Intelsat encargó cuatro satélites EpicNG adicionales a Boeing. El primero de este nuevo pedido será el Intelsat 33e . [9] En julio de 2014, Boeing anunció el pedido de un noveno Intelsat 702MP, el Intelsat 35e de EpicNG . [10]

El 15 de enero de 2015, los editores de SatNews revelaron el segundo cliente del 702MP de Boeing. New York Broadband LLC encargaría un satélite de banda L Silkwave 1 que se alquilaría por completo a CMMB Vision de Hong Kong . [11] Se espera que el satélite entre en servicio en 2018 en la posición orbital 105° este para reemplazar a AsiaStar . [12] [13]

702SP

En 2005, Boeing ofrecía una opción de sistema de propulsión de iones electrostáticos de xenón (XIPS) para el sistema de satélites 702. [14] El XIPS es 10 veces más eficiente que los sistemas convencionales de combustible líquido . En un satélite 702 equipado con XIPS, cuatro propulsores de 25 cm (9,8 pulgadas) proporcionan un mantenimiento económico de la posición, necesitando solo 5 kg (11 libras) de combustible por año, "una fracción de lo que consumen los sistemas bipropulsantes o de arco ". [14] Un satélite equipado con XIPS se puede utilizar para la inserción en órbita final, conservando incluso más masa de carga útil, en comparación con el uso de un motor de apogeo líquido tradicional a bordo . [14] [15]

A partir de 2012, Boeing comenzó a desarrollar satélites de comunicaciones de propulsión totalmente eléctrica en el bus de propulsión 702SP XIPS para su eventual ubicación en órbita geoestacionaria . Estos satélites fueron los primeros en lanzarse con la intención de posicionarlos completamente utilizando propulsión eléctrica, por lo que se necesitaron de 4 a 6 meses después del lanzamiento para preparar el satélite para su misión de comunicación, pero con una reducción sustancial en la masa de lanzamiento y, por lo tanto, en el costo de lanzamiento . [2] [15]

En marzo de 2014 , Boeing había vendido cuatro de los satélites 702SP a Asia Broadcast Satellite (ABS) de Hong Kong y SatMex de México , y los dos primeros satélites de comunicaciones estaban previstos para un lanzamiento conjunto a principios de 2015. [16]

En noviembre de 2014, Boeing publicó información de que dos de los satélites 702SP que habían construido ( ABS-3A y Eutelsat 115 West B ) habían completado su fabricación y se habían apilado en conjunto mientras se preparaban para un lanzamiento en un vehículo Falcon 9 de SpaceX a principios de 2015. Este iba a ser el primer lanzamiento conjunto de dos satélites de comunicaciones de Boeing. [17] Los dos satélites de comunicaciones se lanzaron a bordo de un cohete SpaceX desde Cabo Cañaveral, Florida, a las 3:50 a. m. UTC del 2 de marzo de 2015 (10:50 p. m. EST del 1 de marzo de 2015).

En febrero de 2014, SES anunció que había pedido un satélite basado en Boeing 702SP para el SES-15. [18]

En marzo de 2014, Boeing reveló un pedido de principios de 2013 por parte de una agencia gubernamental estadounidense anónima de tres naves espaciales 702SP. [19]

En junio de 2015, Asia Broadcast Satellite (ABS) ordenó un 702SP adicional, ABS-8, cuyo lanzamiento estaba previsto para finales de 2017, en parte porque estaban muy satisfechos con el rendimiento del ABS-3A, incluso antes de que alcanzara su órbita operativa. Cuando se lanzó en un Falcon 9 , la inversión total para ABS fue lo suficientemente baja como para que fuera aceptable incluso si no se añadía otro satélite para emparejarlo en el lanzamiento. [20] ABS canceló posteriormente el pedido tras no poder financiar con éxito el proyecto, en parte relacionado con los cambios en los mecanismos del Ex-Im Bank durante 2015. A partir de 2015 , Boeing y ABS están considerando otras opciones de acuerdo comercial. [21] [ necesita actualización ]

Clientes

Pedidos y lanzamientos

Referencias

  1. ^ abcd «Satélites de Boeing». Boeing . Consultado el 19 de agosto de 2015 .
  2. ^ ab Svitek, Amy (19 de marzo de 2012). "Satélites eléctricos para comunicaciones satelitales comerciales". Aviation Week . Consultado el 20 de marzo de 2012 .[ enlace muerto permanente ]
  3. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq Krebs, Gunter Dirk (19 de agosto de 2015). «Hughes/Boeing: HS-702/BSS-702, HS-GEM/BSS-GEM (Geomobile)». Página espacial de Gunter . Consultado el 10 de marzo de 2015 .
  4. ^ "Flota de Boeing 702HP". Archivado desde el original el 4 de marzo de 2015. Consultado el 9 de marzo de 2015 .
  5. ^ ab "Thrusters". Moog Inc. Archivado desde el original el 2016-08-10 . Consultado el 2016-08-09 .
  6. ^ "Sistema satelital GEO-Mobile". Archivado desde el original el 4 de octubre de 2012. Consultado el 18 de mayo de 2015 .
  7. ^ "Satélite Boeing 702MP". Archivado desde el original el 3 de marzo de 2015. Consultado el 9 de marzo de 2015 .
  8. ^ "Flota Boeing 702MP - Intelsat". Boeing. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2013.
  9. ^ ab "Boeing construirá otros cuatro satélites Intelsat Epic 702MP" (Comunicado de prensa) . Boeing. 2013-05-09 . Consultado el 2015-03-09 .
  10. ^ abc "Boeing construirá el satélite Intelsat 35e EpicNG" (Comunicado de prensa) . Boeing . 8 de julio de 2014. Consultado el 9 de marzo de 2015 .
  11. ^ abc "La construcción del NYBBSat-1 es ahora un esfuerzo de Boeing". SatNews. 15 de enero de 2015. Consultado el 30 de octubre de 2015 .
  12. ^ "Boeing Satellite to Expand Mobile Communications Services in Asia" (Nota de prensa) . Boeing . 2015-10-27 . Consultado el 2015-10-30 .
  13. ^ abc Krebs, Gunter Dirk (27 de octubre de 2015). «Silkwave 1 (NYBBSat 1)». Página espacial de Gunter . Consultado el 30 de octubre de 2015 .
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  15. ^ de Stephen Clark (9 de marzo de 2012). "La propulsión eléctrica podría impulsar una nueva tendencia comercial". Spaceflightnow.com . Consultado el 6 de febrero de 2015 .
  16. ^ Svitak, Amy (10 de marzo de 2014). «SpaceX dice que Falcon 9 competirá por EELV este año». Aviation Week . Archivado desde el original el 10 de marzo de 2014. Consultado el 11 de marzo de 2014 .
  17. ^ "Boeing apila dos satélites para lanzarlos en pareja" (Comunicado de prensa) . Boeing. 12 de noviembre de 2014. Consultado el 17 de noviembre de 2014 .
  18. ^ abc "SES ordena el satélite SES-15 en América del Norte" (Comunicado de prensa) . SES. 2015-02-16 . Consultado el 2015-03-03 .
  19. ^ abcde "Boeing revela la compra de un satélite totalmente eléctrico por parte del gobierno" (artículo) . Spaceflight Now. 2014-03-12 . Consultado el 2015-05-18 .
  20. ^ "ABS se asocia con Boeing y SpaceX para crear otro satélite eléctrico" (artículo) . SpaceNews. 2015-08-26 . Consultado el 2015-06-01 .
  21. ^ "Exclusiva: Boeing prevé 'varios cientos' de despidos en la división de satélites". Yahoo! Finance (Reuters). 24 de agosto de 2015. Consultado el 26 de agosto de 2015 .
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  25. ^ ab «Sistema Satelital Mexicano (Mexsat)». Archivado desde el original el 9 de marzo de 2015. Consultado el 9 de marzo de 2015 .
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  27. ^ de Selding, Peter B. (20 de marzo de 2015). "SpaceX pretende presentar una nueva versión del Falcon 9 este verano". Space News . Consultado el 23 de marzo de 2015 .
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  31. ^ abcd Krebs, Gunter Dirk. «XM 3, 4 (XM Rhythm, Blues)». Página espacial de Gunter . Consultado el 10 de marzo de 2015 .
  32. ^ Krebs, Gunther. «Intelsat 29e (IS 29e)». Página espacial de Gunter . Consultado el 21 de octubre de 2024 .
  33. ^ @s4s_sda (19 de octubre de 2024). "S4S ha confirmado la ruptura del Intelsat 33E (#41748, 2016-053B) alrededor de las 0430 UTC. Actualmente se están rastreando alrededor de 20 fragmentos asociados; el análisis está en curso" ( Tweet ) . Consultado el 20 de octubre de 2024 – vía Twitter .
  34. ^ "GiSat". Página espacial de Gunter. 12 de septiembre de 2016. Consultado el 13 de septiembre de 2016 .

Enlaces externos