QantasLink es una marca regional de servicio completo de la aerolínea de bandera australiana Qantas y es miembro afiliado de la alianza de aerolíneas Oneworld . A partir de 2024, QantasLink ofrece más de 2000 vuelos por semana a 61 destinos metropolitanos, regionales y remotos en toda Australia, así como servicios internacionales de corta distancia a Nueva Zelanda, Singapur, las Islas Salomón y Timor Oriental. [1]
Historia
Los orígenes de QantasLink como marca única para las subsidiarias de aerolíneas regionales de Qantas se remontan a octubre de 1993, cuando Qantas adquirió Australian Airlink Pty Ltd y su flota de la empresa matriz National Jet Systems , [2] que hasta ese momento había estado operando vuelos en las principales rutas regionales para Australian Airlines . El nombre de Australian Airlink se mantuvo y la flota fue repintada con los colores de Qantas, y posteriormente Qantas contrató a National Jet Systems para operar aviones de Australian Airlink.
Antes de 2002, las distintas filiales de Qantas operaban con sus propios nombres, y finalmente adoptaron los colores de Australian Airlines y, más tarde, los de Qantas. En 2002, se creó una marca común que abarcaba AirLink (una franquicia operada por National Jet Systems), Sunstate Airlines , Eastern Australia Airlines y Southern Australia Airlines ; desde entonces, Southern Australia ha dejado de operar.
Durante un breve periodo, QantasLink se hizo cargo de algunas de las rutas no troncales de Qantas, como la de Sídney a Sunshine Coast , utilizando los Boeing 717 que se heredaron después de que Qantas adquiriera Impulse Airlines . QantasLink dejó de operar algunas de estas rutas después de que Qantas formara la filial de bajo coste Jetstar Airways , transfiriendo los aviones Boeing 717 y las rutas a la nueva aerolínea. En 2005/06, ocho de los 717 fueron devueltos a QantasLink tras la adquisición por parte de Jetstar de los aviones Airbus A320 , y los 717 pasarían a ser operados en Australia Occidental, el Territorio del Norte y el extremo norte de Queensland por National Jet Systems .
El 31 de julio de 2015, Network Aviation cambió su nombre a QantasLink. Qantas lo anunció con la presentación de un Fokker 100 con los colores de QantasLink. [3]
En enero de 2018, Network Aviation confirmó que arrendaría dos Airbus A320 de Jetstar Airways para vuelos hacia y desde Perth como parte de la marca QantasLink. [4] Network Aviation ha aumentado constantemente el uso de los Airbus A320 ex-Jetstar con una flota actual de 15.
El 20 de mayo de 2020, Qantas anunció la compra de la subsidiaria National Jet Systems de Cobham Australia , que había operado el Boeing 717-200 en nombre de QantasLink durante 15 años, incorporando a los empleados y la flota a la empresa. [5] [6]
El 4 de febrero de 2021, Qantas anunció un acuerdo inicial de 3 años con Alliance Airlines por el que arrendarán 3 Embraer E190 con la opción de hasta 14 para operar en rutas como Adelaida-Alice Springs, Darwin-Alice Springs y Darwin-Adelaida. [7] Qantas ha ampliado constantemente su acuerdo de arrendamiento y el uso de la aeronave, y la compañía actualmente acordó operar 26 aeronaves para abril de 2024, con 4 opciones restantes.
Flota
Flota actual
Los vuelos de QantasLink, excepto los realizados con los Embraer 190, son operados por las aerolíneas individuales que conforman el grupo: Eastern Australia Airlines, National Jet Systems, Network Aviation y Sunstate Airlines. Todos los vuelos utilizan códigos QF IATA . Los aviones turbohélice operan bajo el indicativo ICAO QLK ("Q-LINK"). Hasta el 5 de enero de 2009, Eastern y Sunstate operaban bajo sus propios indicativos. Los aviones de Network Aviation operan bajo su propio indicativo NWK ("NETLINK"). Los Boeing 717 operan bajo el indicativo QJE ("Q-JET"). [ cita requerida ]
A partir de agosto de 2024 [update], QantasLink opera las siguientes aeronaves: [8]
QantasLink aumentó su capacidad al reemplazar muchos de sus aviones Dash 8-100 y Q200 más pequeños por Q400 . QantasLink siguió adelante con este acuerdo a pesar de los problemas con el tren de aterrizaje de los aviones Q400 que tuvieron algunas aerolíneas. Este problema también provocó que QantasLink dejara en tierra los Q400, aunque todos se consideraron seguros y volvieron a estar en servicio. [ cita requerida ]
Como parte de su expansión, QantasLink entró en el mercado de Australia del Sur en diciembre de 2005, con vuelos desde Adelaida a Port Lincoln y Kangaroo Island . También se introdujeron vuelos interestatales entre Kangaroo Island y Melbourne . Debido a la baja carga de pasajeros, estos servicios cesaron sus operaciones a fines de junio de 2006, sin embargo, QantasLink anunció la reanudación de Melbourne a Kangaroo Island a partir de diciembre de 2017 junto con la apertura de vuelos de Adelaida a Kangaroo Island. [22] El 8 de diciembre de 2009, QantasLink anunció que volvería a ingresar al mercado de Adelaida a Port Lincoln a partir de febrero de 2010, utilizando aviones Q400 que volarían 23 servicios de ida y vuelta por semana. [23]
Desde 2005, los servicios del 717 de QantasLink en Australia Occidental, Queensland, Nueva Gales del Sur, el Territorio de la Capital Australiana, el Territorio del Norte y Tasmania han sido contratados por National Jet Systems, utilizando la marca QantasLink. Los centros de operaciones de QantasLink bajo el contrato están en Perth , Cairns , Brisbane , Sídney , Canberra y Hobart .
A partir del 1 de agosto de 2006, Qantas reemplazó su servicio diario principal Melbourne- Launceston por un servicio QantasLink Dash 8 tres veces al día. Ahora, este servicio se ha ampliado a cuatro veces al día, complementado en los períodos pico con servicios QantasLink 717.
En mayo de 2008, QantasLink anunció que encargaría nueve 717. Tamworth sería el primer aeropuerto regional de Nueva Gales del Sur en recibir servicio del Q400, a partir de mediados de agosto de 2008. [24]
El 29 de marzo de 2010, QantasLink y el Grupo Qantas anunciaron que iniciarían la primera ruta internacional de QantasLink, desde Cairns a Port Moresby , utilizando aviones Q400 que ya tenían base en Cairns. El servicio comenzó en julio de 2010. Un portavoz de QantasLink afirmó que "la aerolínea no se convertiría en una aerolínea internacional de pleno derecho, pero podría operar rutas internacionales en el futuro". [25]
El 18 de diciembre de 2014, QantasLink anunció que añadiría Whyalla , Australia del Sur, a su red, con vuelos diarios dobles que comenzarían el 13 de abril de 2015. La ruta es atendida por el Q300 de 50 asientos. [26] En julio de 2015, Network Aviation fue absorbida por la marca Qantas Link. [27] En noviembre de 2014, QantasLink se convirtió en la primera aerolínea en volar al recién inaugurado Aeropuerto Wellcamp de Toowoomba, estableciendo servicios directos del Q400 a Sídney. En febrero de 2016, como resultado de la fuerte demanda, QantasLink aumentó los servicios semanales en dos vuelos a quince ida y vuelta semanales. [28]
En julio de 2016, Alliance Airlines entregó el primero de tres Fokker 100 adicionales, y dos más se entregarán a finales de año. [29]
En julio de 2018, Network Aviation adquirió dos Airbus A320 de Jetstar (otra subsidiaria del Grupo Qantas) para su uso en Australia Occidental. [30]
En mayo de 2020, Qantas compró National Jet Systems y se llevó a casa la tripulación y la flota de Boeing 717. En agosto de 2020, National Jet Systems cerró las bases de operaciones de Perth y Cairns, y las operaciones de Australia Occidental pasaron a manos de Network Aviation. [31]
En diciembre de 2021, Qantas anunció un pedido inicial de 20 Airbus A220-300 con opciones de compra adicionales para reemplazar su Boeing 717. [32] El 29 de junio, Qantas anunció que estaba ejerciendo 9 opciones de derecho de compra para el avión A220-300, lo que eleva el número total de A220-300 en pedido firme a 29, que comenzarán a llegar desde fines de 2023 hasta 2027. [33]
En febrero de 2023, Qantas anunció un pedido de cinco aviones Airbus A319 de mediana edad para aumentar la capacidad a corto plazo y apoyar el crecimiento del sector de recursos en Australia Occidental, con entrega a partir de 2024 [34].
El 25 de junio de 2024, Qantas anunció un pedido de 14 aviones Dash 8-400 (Q400) de mediana edad para comenzar a retirar gradualmente los aviones Q200 y Q300. Se espera que el primero llegue a la flota de Qantaslink a fines de 2024, lo que elevará la flota de Q400 a 45, con un solo tipo de avión que brinda mayor confiabilidad y reduce la complejidad y los costos para el grupo. Vanessa Hudson, directora ejecutiva del Grupo Qantas, agregó que los nuevos aviones de mediana edad "brindarán certeza a las regiones durante la próxima década mientras trabajamos con fabricantes de aviones y otros proveedores en aviones eléctricos o propulsados por batería que tengan el tamaño y el alcance adecuados para nuestra red". [17]
Antigua flota
QantasLink operaba anteriormente los siguientes tipos: [35] [36]
El 29 de mayo de 2003, el vuelo 1737 de Qantas , un vuelo doméstico de Melbourne a Launceston operado por un Boeing 717 de QantasLink registrado VH-NXN, fue objeto de un intento de secuestro. [47]
1. ^ Los vuelos de QantasLink operados por National Jet Systems utilizan el indicativo "QJET", con el código ICAO QJE. Todos los vuelos siguen operando bajo el código IATA QF.
2. ^ Los vuelos de QantasLink operados por Network Aviation no utilizan un código ICAO y utilizan el registro de la aeronave como indicativo.
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Enlaces externos
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