Clovis es una ciudad en el condado de Fresno, California , Estados Unidos. Fue fundada en 1890 como parada de carga para el ferrocarril del Valle de San Joaquín por un grupo de empresarios de Fresno y el especulador ferroviario de Michigan Marcus Pollasky. El ferrocarril compró el terreno a dos granjeros y nombró la estación en honor a uno de ellos, Clovis Cole. Luego, Pollasky desarrolló una ciudad en el sitio, también llamada Clovis.
La finalización del canal de extracción de madera en 1894 dio lugar al crecimiento de la zona alrededor de Clovis Station, donde se construyó un aserradero y un aserradero. Clovis se incorporó oficialmente como ciudad en 1912. Hoy, Clovis celebra su herencia como ciudad fronteriza estadounidense , conocida por su rodeo, el distrito histórico Old Town Clovis y su lema "Clovis: una forma de vida".
En el censo de 2020 , la población era de 120.124. [9] Clovis se encuentra a 6,5 millas (10,5 km) al noreste del centro de Fresno , [10] a una altura de 361 pies (110 m). [8]
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La ciudad de Clovis comenzó como una parada de carga a lo largo del Ferrocarril del Valle de San Joaquín . Organizado el 15 de enero de 1890 por los empresarios de Fresno Thomas E. Hughes , Fulton Berry, Gilbert R. Osmun, HD Colson, John D. Gray y William M. Williams, en asociación con el especulador ferroviario de Michigan Marcus Pollasky, el SJVRR comenzó a construirse en Fresno el 4 de julio de 1891 y llegó a las tierras de cultivo de Clovis M. Cole y George Owen en octubre de ese año. El ferrocarril compró el derecho de paso de ambos granjeros, la mitad de cada uno (el lado este de Cole y el lado oeste de Owen) y colocó vías a lo largo de la línea divisoria entre las dos propiedades. El ferrocarril acordó establecer una estación en el lado oeste de las vías y llamarla "Clovis". La estación de Clovis, que recibió el nombre de Clovis Cole, se ubicó en el lado de Owen de la vía.
Cole y Owen luego vendieron tierras a Marcus Pollasky para el desarrollo de un poblado. El ingeniero civil de Fresno Ingvart Tielman trazó un mapa del poblado en nombre de Pollasky el 29 de diciembre de 1891. El poblado original tenía calles que llevaban el nombre de los funcionarios y principales inversores del ferrocarril: (Benjamin) Woodworth, (Marcus) Pollasky, Fulton (Berry), (Thomas) Hughes, (Gerald) Osmun y (OD) Baron. El poblado, llamado "Clovis" en honor a la estación Clovis por Pollasky, se trazó en lo que originalmente era el terreno de Owen.
El ferrocarril se completó hasta la ciudad de Hamptonville (ahora Friant ) en las orillas del río San Joaquín , a solo 26 millas (42 km) de su punto de origen en Fresno. Los artículos de incorporación del ferrocarril del valle de San Joaquín indican que la corporación tenía la intención de construir 100 millas (160 km) de vías, incluidos apartaderos y ramales, a través de la superficie agrícola al este de Fresno, y luego al norte hasta los recursos minerales y madereros de las estribaciones de la Sierra. En ese momento, Hamptonville se llamaba "Pollasky". Se realizó una celebración de la finalización de la colocación de las vías en la terminal de Pollasky el miércoles antes del Día de Acción de Gracias de 1891, con una asistencia de 3000 habitantes de Fresno. El ferrocarril comenzó a funcionar oficialmente en enero de 1892.
El primer año de funcionamiento del ferrocarril coincidió con el comienzo de una profunda decadencia económica nacional. Los agricultores no conseguían obtener un rendimiento rentable de sus cosechas, los bancos y los ferrocarriles quebraron en todo el país. El SJVRR no pudo generar suficientes ingresos para pagar su deuda, fue arrendado al Southern Pacific Railroad y posteriormente comprado por SPRR en 1893. Al reducir el programa de operaciones del ferrocarril y recortar los costos, el Southern Pacific pudo obtener una pequeña ganancia en los primeros años posteriores a su adquisición.
Al mismo tiempo que se estaba planificando el ferrocarril, un grupo de madereros de Michigan comenzó a adquirir miles de acres de madera en Sierra Nevada, a unas 75 millas (121 km) al noreste de Fresno, y fundó la Fresno Flume and Irrigation Company en 1891. Se construyó una presa a través del arroyo Stevenson para crear un lago que les permitiera trasladar la madera recién cortada a un aserradero junto al lago. Luego construyeron un canal de 42 millas (68 km) y 25 pies de alto (7,6 m) en forma de V que comenzaba al pie de la presa. A medida que la madera se cortaba en bruto en el aserradero, se cargaba en el canal y se impulsaba por agua hasta un aserradero al este de la estación de ferrocarril de Clovis, donde hoy se encuentran la escuela secundaria Clovis Rodeo and Clark. [11] El aserradero y el patio tenían su propia red de rieles para mover la madera por el patio y para conectarse con el SJVRR justo al sur de la estación de Clovis.
La finalización en 1894 del canal de madera y el inicio de las operaciones del aserradero proporcionaron el impulso para un mayor desarrollo del área alrededor de la estación de Clovis. La ciudad comenzó a tomar forma a medida que los empleados del aserradero construían casas cerca de sus lugares de trabajo. Se hicieron necesarios negocios de servicios, iglesias y escuelas, y la ciudad comenzó a construirse. La primera oficina de correos de Clovis abrió en 1895. [10] Un artículo de periódico de 1896 describe que la ciudad tenía una población cercana a los 500 ciudadanos.
Clovis se incorporó como ciudad en febrero de 1912. Las calles principales del centro de la ciudad recibieron el nombre de los funcionarios del ferrocarril. La calle Fulton se denominó posteriormente Front Street, luego Main Street y ahora es Clovis Avenue.
El aserradero se quemó en 1914 y no fue reconstruido. En la actualidad, el terreno está ocupado por la Escuela Intermedia Clark y el recinto del Rodeo de Clovis. Clovis tiene una larga historia como ciudad del oeste conocida por su lema, "Clovis: una forma de vida". Desde 1914, el Rodeo de Clovis se celebra el último fin de semana de abril, con un desfile el sábado por la mañana, seguido del rodeo esa tarde y todo el día el domingo. También contribuyen al "estilo de vida de Clovis" una serie de festivales callejeros, incluidos Big Hat Days, ClovisFest y el mercado de agricultores semanal de los viernes por la noche que se celebra entre mediados de mayo y mediados de septiembre todos los años.
La última estructura sobreviviente construida por el ferrocarril es una estación ubicada actualmente cerca del sitio de la estación original de Clovis. Las primeras fotografías, de alrededor de 1910, muestran la estación ubicada frente a la bodega Tarpey al sur de la intersección de las avenidas Ashlan y Clovis. En 1999 se trasladó a su ubicación actual en el centro de la ciudad, en la esquina noreste de la avenida Clovis y Fourth Street, y fue restaurada por la Sociedad Histórica de Clovis Big Dry Creek con financiamiento, mano de obra y materiales donados por empresas y contratistas locales.
Marcus Pollasky era un abogado nacido en Michigan que vivió en Chicago justo antes de llegar a Fresno. A lo largo de su vida intentó crear varios proyectos similares al SJVRR, incluidos proyectos en Eureka, California , Virginia , Michigan y Oklahoma . Pocos se construyeron. En 1896, Pollasky demandó a Collis P. Huntington en los tribunales de Los Ángeles por el dinero que perdió en Fresno, "mientras participaba en una empresa conjunta con el acusado, Huntington". [12] Durante mucho tiempo se ha especulado que Pollasky era un agente de Southern Pacific, y esta demanda de "empresa conjunta" parece probar ese punto. [13]
Se han renovado muchos edificios del centro de la ciudad. Se han restaurado las antiguas fachadas de las tiendas de Clovis Avenue, la calle principal que atraviesa la ciudad, y se han diseñado nuevos edificios con fachadas que se parecen a las de principios del siglo XX. El centro histórico ha renacido como "Old Town Clovis".
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 23,28 millas cuadradas (60,29 km² ) , toda ella tierra.
Clovis está situado a medio camino entre Los Ángeles y San Francisco , lindando con Fresno , en el valle de San Joaquín, rico en agricultura . Ubicado al pie de la cordillera Sierra Nevada , que incluye los parques nacionales de Yosemite , Kings Canyon y Sequoia , Clovis ha sido conocido como "La puerta de entrada a las Sierras" desde su incorporación en 1912.
La formación de abanicos aluviales en esta parte del Valle de San Joaquín ha dado lugar a una geografía regional bastante plana . El área de Clovis tiene zonas de fallas sísmicas activas y potencialmente activas . [14] La elevación de Clovis es de aproximadamente 355 pies (108 m) sobre el nivel medio del mar. [15] Según el Mapa de límites de riesgo de inundaciones elaborado por el Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano de los EE. UU. , parte de Clovis se encuentra dentro de la zona de inundación de 100 años, como parte del área cercana al Centro de la ciudad de Clovis. El flujo de agua subterránea en Clovis es generalmente hacia el suroeste.
En el censo de 2010, Clovis tenía una población de 95.631 habitantes. La densidad de población era de 4.108,2 habitantes por milla cuadrada (1.586,2/km 2 ). La composición racial de Clovis era de 67.758 (70,9%) blancos, 2.618 (2,7%) afroamericanos, 1.320 (1,4%) nativos americanos, 10.233 (10,7%) asiáticos, 218 (0,2%) isleños del Pacífico, 8.857 (9,3%) de otras razas y 4.627 (4,8%) de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran 24.514 personas (25,6%). [19]
El censo informó que 95.243 personas (99,6% de la población) vivían en hogares, 130 (0,1%) vivían en alojamientos colectivos no institucionalizados y 258 (0,3%) estaban institucionalizadas.
Había 33.419 hogares, 13.718 (41,0%) tenían niños menores de 18 años viviendo en ellos, 17.975 (53,8%) eran parejas casadas de distinto sexo que vivían juntas, 4.554 (13,6%) tenían una mujer como cabeza de familia sin marido presente, 1.889 (5,7%) tenían un hombre como cabeza de familia sin esposa presente. Había 1.985 (5,9%) parejas de distinto sexo no casadas y 198 (0,6%) parejas o parejas casadas del mismo sexo . 7.008 hogares (21,0%) eran de una sola persona y 2.721 (8,1%) tenían a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,85. Había 24.418 familias (73,1% de los hogares); el tamaño medio de las familias era de 3,32.
La distribución por edad fue de 26.851 personas (28,1%) menores de 18 años, 9.572 personas (10,0%) de 18 a 24 años, 25.542 personas (26,7%) de 25 a 44 años, 23.559 personas (24,6%) de 45 a 64 años y 10.107 personas (10,6%) de 65 años o más. La mediana de edad fue de 34,1 años. Por cada 100 mujeres, había 93,2 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 89,5 hombres.
Había 35.306 unidades de vivienda con una densidad media de 1.516,7 por milla cuadrada (585,6/km 2 ), de las cuales 33.419 estaban ocupadas, 20.804 (62,3%) por los propietarios y 12.615 (37,7%) por inquilinos. La tasa de vacantes de propietarios era del 2,3%; la tasa de vacantes de alquiler era del 6,4%. 60.767 personas (63,5% de la población) vivían en unidades de vivienda ocupadas por sus propietarios y 34.476 personas (36,1%) vivían en unidades de vivienda de alquiler.
En el censo de 2000, había 68.468 personas en 24.347 hogares, incluidas 17.675 familias, en la ciudad. La densidad de población era de 4.000,2 habitantes por milla cuadrada (1.544,5/km 2 ). Había 25.250 unidades de vivienda con una densidad media de 1.475,2 por milla cuadrada (569,6/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 75,8% blanca, 1,9% negra o afroamericana, 1,5% nativa americana, 6,5% asiática, 0,2% isleña del Pacífico, 9,5% de otras razas y 4,6% de dos o más razas. El 20,3% de la población era hispana o latina de cualquier raza. [20] De los 24.347 hogares, el 41,7% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 54,4% eran parejas casadas que vivían juntas, el 13,2% tenía una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 27,4% no eran familias. El 22,3% de los hogares estaban formados por una persona y el 8,1% por una persona de 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,79 miembros y el tamaño medio de las familias era de 3,29 miembros.
La distribución por edad fue de 30,7% menores de 18 años, 9,2% de 18 a 24 años, 30,4% de 25 a 44 años, 20,4% de 45 a 64 años y 9,4% mayores de 65 años. La edad media fue de 33 años. Por cada 100 mujeres, había 92,3 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 88,2 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $42,283 y el ingreso familiar medio era de $50,859. Los hombres tenían un ingreso medio de $39,630 frente a $28,072 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $18,690. Alrededor del 7,6% de las familias y el 10,6% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 13,1% de los menores de 18 años y el 7,1% de los mayores de 65 años.
Según el Informe Financiero Anual Integral de 2020 de la ciudad, [21] los principales empleadores de la ciudad son:
El Sierra Vista Mall es un centro comercial regional cerrado de 78 acres (32 ha) anclado por Target , Kohl's , Sierra Vista Cinemas 16 y MB2 Indoor Raceway. [22] [23] [24]
El transporte público dentro de la ciudad es proporcionado por Clovis Transit ; algunas áreas también son atendidas por Fresno Area Express , que proporciona conexiones a Fresno.
La Biblioteca Pública del Condado de Fresno opera la Biblioteca Regional Clovis. [25]
El canal descendió 4900 pies (27 ½ pies por milla) mientras descendía 42 millas hasta la propiedad que ahora ocupan la Asociación de Rodeo de Clovis y la Escuela Intermedia C. Todd Clark.
Sierra Vista Mall es un centro comercial regional de 78 acres...
Miles de personas se detuvieron en el centro comercial Sierra Vista Mall de 59 tiendas en Clovis, California,
El año pasado, el Ayuntamiento de Clovis aprobó la... construcción del hipódromo... ...el director general del Sierra Vista Mall... dijo que la instalación de karts atraerá a gente de lugares tan lejanos como Bakersfield...
