El general Emmett E. " Rosie " [1] O'Donnell Jr. (15 de septiembre de 1906 - 26 de diciembre de 1971) fue un general de cuatro estrellas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que sirvió como Comandante en Jefe de las Fuerzas Aéreas del Pacífico (CINCPACAF) de 1959 a 1963. También dirigió el primer ataque del B-29 Superfortress contra Tokio durante la Segunda Guerra Mundial .
_at_West_Point_in_1928.png/1280px-Emmett_O'Donnell_Jr._(1906%E2%80%931971)_at_West_Point_in_1928.png)
O'Donnell nació en Brooklyn, Nueva York , en 1906. [2] Se graduó de la Manual Training High School en 1924, donde fue miembro de la fraternidad Omega Gamma Delta y de la Academia Militar de los Estados Unidos cuatro años después. Destacando en el fútbol americano, jugó como mediocampista suplente para los All-Americans Harry Wilson y Chris "Red" Cagle en West Point.
Designado segundo teniente de infantería, recibió entrenamiento de vuelo en Brooks Field y Kelly Field , Texas, y obtuvo sus alas en marzo de 1930. Su primera asignación de vuelo en el Cuerpo Aéreo fue una gira de seis años y medio con el 1.er Grupo de Persecución en Selfridge Field , Michigan. Durante este tiempo, O'Donnell también sirvió como piloto de correo aéreo en las operaciones de correo del Cuerpo Aéreo del Ejército en Cleveland, Ohio, en la primavera de 1934.
O'Donnell se convirtió en capitán el 20 de abril de 1935. En diciembre de 1936, el capitán O'Donnell fue asignado al 18.º Grupo de Reconocimiento en Mitchel Field , Nueva York, hasta 1940. Mientras estaba en esta organización, asistió a la Escuela Táctica del Cuerpo Aéreo en Maxwell Field , Alabama, graduándose en agosto de 1939. También fue entrenador asistente de fútbol en West Point de 1934 a 1938. Transferido a Hawái en febrero de 1940, fue asignado como comandante de escuadrón del 11.º Grupo de Bombardeo.
O'Donnell ascendió a mayor en enero de 1941. A medida que los planes japoneses en el sudeste asiático se hicieron evidentes en el otoño de 1941, las Fuerzas Aéreas del Ejército enviaron refuerzos aéreos al general Douglas MacArthur. El mayor O'Donnell y su 14.º Escuadrón de Bombardeo partieron de Hickam Field hacia Filipinas vía Midway , Wake , Nueva Guinea y Australia el 5 de septiembre. Una semana después, los nueve B-17 aterrizaron en Clark Field, Manila. Este fue el primer vuelo masivo de aviones terrestres que cruzó el Pacífico occidental desde Hawái hasta Filipinas.
Después de Pearl Harbor, el grupo de O'Donnell luchó en el aire y más tarde con la infantería hasta que se vieron obligados a retirarse a Bataan y luego a Mindanao. El mayor O'Donnell y algunos de su grupo se trasladaron más tarde a Java. Antes de que la guerra en el Pacífico tuviera dos días de haber comenzado, O'Donnell había ganado la Cruz de Vuelo Distinguido . Salió de Clark Field durante un ataque enemigo y voló a Vigan, donde atacó a un crucero pesado y su destructor de escolta. Debido a fallas en los lanzamientos de bombas, realizó cinco pasadas sobre el objetivo, evadiendo el fuego antiaéreo y los cazas enemigos.
Desde enero de 1942, cuando llegó a Java, hasta principios de marzo, cuando los japoneses conquistaron la isla, sirvió como oficial de operaciones de la Fuerza Aérea del Lejano Oriente . Luego fue evacuado a la India, donde se convirtió en subdirector de operaciones de la recién organizada Décima Fuerza Aérea . O'Donnell se convirtió en teniente coronel en enero de 1942 y en coronel en marzo siguiente.
En 1943 regresó a casa como jefe del Consejo Asesor del General Arnold, puesto que mantuvo hasta que fue nombrado comandante general del 73.º Escuadrón de Bombarderos en el Aeródromo del Ejército de Smoky Hill , en Salina (Kansas), un año después. O'Donnell se convirtió en general de brigada en febrero de 1944. Entrenó al Escuadrón B-29 Superfortress durante seis meses en Smoky Hill y luego lo dirigió a Saipán . Los B-29 comenzaron la campaña contra la patria japonesa el 24 de noviembre de 1944, cuando O'Donnell lideró 111 B-29 contra objetivos industriales en Tokio. Sólo 88 de los aviones pudieron bombardear y los resultados fueron pobres, en parte debido al mal tiempo. Este fue el primer ataque a Tokio desde el ataque Doolittle en abril de 1942.
O'Donnell pilotó uno de los tres B-29 especialmente modificados que volaron de Japón a los EE. UU. en septiembre de 1945 , y en el proceso rompió varios récords de aviación en esa fecha, incluido el mayor peso de despegue de la USAAF, el vuelo sin escalas más largo de la USAAF y el primer vuelo sin escalas de la USAAF entre Japón y los EE. UU. Los aviones, todos pilotados por generales, consumieron demasiado combustible luchando contra vientos en contra inesperados, y no pudieron volar a Washington, DC, el objetivo original. [3] Decidieron aterrizar en Chicago y reabastecerse de combustible, luego continuar hasta Washington, donde todos recibieron Cruces de Vuelo Distinguido . [4]
Después de la guerra, O'Donnell fue asignado al Cuartel General del Comando de Servicio Técnico Aéreo (más tarde Comando de Material Aéreo ) en Wright Field , donde sirvió como subdirector de la División de Ingeniería. Permaneció allí hasta agosto de 1946, cuando fue nombrado director de información de la Fuerza Aérea del Ejército. O'Donnell fue ascendido a mayor general en febrero de 1947.
En septiembre de 1947, tras la creación del Cuartel General de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, fue designado subdirector de relaciones públicas. En enero de 1948 fue nombrado miembro directivo y coordinador de la representación militar en la Junta Conjunta Permanente de Defensa de Canadá y Estados Unidos; el Comité de Cooperación Militar de Canadá y Estados Unidos; la Comisión Conjunta de Defensa de México y Estados Unidos; y la Comisión Conjunta de Defensa de Brasil y Estados Unidos.
O'Donnell se convirtió en comandante general de la 15.ª Fuerza Aérea en Colorado Springs , Colorado, en octubre de 1948, y en noviembre de 1949 se trasladó con ese cuartel general a la Base Aérea March , California. A principios de 1950, como resultado de la acción de las Naciones Unidas contra las fuerzas comunistas en Corea, el general O'Donnell llevó un núcleo de su personal de la 15.ª Fuerza Aérea al Lejano Oriente a Japón. Aquí organizaría y comandaría el Comando de Bombardeo del Lejano Oriente con sede en Japón. Sus primeras unidades B-29 que llegaron a Japón llevaron a cabo un esfuerzo máximo de bombardeo en Corea 36 horas después de que el primer B-29 hubiera llegado a Japón.
Mientras las tropas norcoreanas avanzaban sin cesar por Corea, las tropas estadounidenses, superadas en número, se retiraban hacia el sur. El general Walton Walker decidió construir una defensa perimetral para proteger Pusan , el puerto clave. Mientras el Octavo Ejército de los Estados Unidos construía sus defensas, las tropas comunistas se concentraron al otro lado del río Naktong para atacar Taegu , a menos de 160 kilómetros al norte de Pusan. Para reducir esta amenaza, O'Donnell dirigió 98 B-29 en una misión de bombardeo cerca de Waegwan . Durante este período de servicio temporal, mantuvo el mando de la 15.ª Fuerza Aérea, con sede en la Base Aérea March.
O'Donnell regresó a los Estados Unidos en enero de 1951. O'Donnell fue elegido por unanimidad Comisionado de béisbol el 21 de agosto de 1951, para suceder a Happy Chandler . Sin embargo, nunca ocupó el cargo, ya que el presidente Harry Truman se negó a liberarlo del servicio activo mientras Estados Unidos estaba involucrado en la Guerra de Corea en ese momento. [ cita requerida ] Dos años más tarde fue nombrado subdirector de personal en el cuartel general de la Fuerza Aérea en Washington y ascendido a teniente general, permaneciendo en este puesto hasta agosto de 1959. Ese mes fue nombrado comandante en jefe de las Fuerzas Aéreas del Pacífico , Base Aérea Hickam, Hawái y ascendido a general. Se retiró de la Fuerza Aérea el 31 de julio de 1963. Dos meses más tarde, el presidente Kennedy le otorgó a O'Donnell la Medalla de Servicio Distinguido por su largo y distinguido servicio a su país.
O'Donnell se convirtió en presidente de la USO en 1964. [5] [6] Murió de un paro cardíaco en su casa en McLean, Virginia, el 26 de diciembre de 1971. [5] [7] O'Donnell fue enterrado en el cementerio de la Academia de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos el 30 de diciembre de 1971. [8]
Entre sus premios se incluyen: [2]
Citación:
El Presidente de los Estados Unidos de América, en virtud de las disposiciones de la Ley del Congreso aprobada el 9 de julio de 1918, se complace en otorgar la Cruz de Servicios Distinguidos (Fuerza Aérea) al Mayor General Emmett O'Donnell, Jr., de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, por su extraordinario heroísmo en relación con las operaciones militares contra un enemigo armado de las Naciones Unidas mientras se desempeñaba como Comandante General del Mando de Bombardeo de las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente (provisional), en acción contra las fuerzas enemigas en la República de Corea del 13 de julio al 16 de septiembre de 1950, durante tres importantes misiones de combate sobre objetivos enemigos. El 13 de julio de 1950, el General O'Donnell dirigió el ataque de cincuenta y dos aviones que arrojaron cuatrocientas cuarenta y nueve toneladas de explosivos sobre los patios de maniobras y las instalaciones de los talleres de Wonsan, lo que provocó la destrucción total de las instalaciones de reparación de los ferrocarriles en esa zona. El 16 de agosto de 1950, dirigió y dirigió noventa y ocho aviones en un ataque de máximo esfuerzo durante el cual se lanzaron ochocientas cuarenta y seis toneladas de explosivos sobre material enemigo y concentraciones de tropas en el área de Waegwan, rompiendo los preparativos enemigos para un ataque en ese sector. El 16 de septiembre de 1950, el general O'Donnell dirigió y dirigió un ataque de ochenta aviones que arrojó seiscientas toneladas de bombas sobre objetivos en el área de Pyongyang, causando grandes daños a refinerías de petróleo, almacenes y una planta de energía a vapor. Durante estos ataques, su avión fue objeto de ataques de aviones enemigos y fuego antiaéreo terrestre, y estuvo en peligro de muerte o captura por el enemigo. Su acción ejemplar al arriesgar constantemente su vida mientras dirigía personalmente su vuelo, aunque en una posición en la que tal deber no se le exigía, fue una fuente de inspiración para otros miembros de su comando, lo que refleja un gran crédito para él y el servicio militar. [10]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
