Haldex Traction es un fabricante de sistemas inteligentes de tracción total (AWD), fundado en Suecia . Desde la invención de Gen I en 1998, la empresa produjo varias generaciones de productos con licencia y personalizados para algunas de las principales marcas de automóviles, que a su vez han comercializado Haldex Traction AWD con diferentes nombres. El 17 de diciembre de 2010, BorgWarner, con sede en Estados Unidos , anunció que había firmado un acuerdo para adquirir la división Traction Systems de Haldex AB . [1] BorgWarner completó la adquisición de la división Traction Systems el 1 de febrero de 2011. [2] Haldex Traction Systems se incorporó a BorgWarner TorqTransfer Systems. [3]
El acoplamiento Haldex hizo su primera aparición en el Audi TT , Audi S3 8L y VW Golf con un concepto de tracción total hidráulico-mecánico controlado electrónicamente . Este sistema intenta enganchar las ruedas traseras cuando las ruedas delanteras comienzan a patinar. [6]
La segunda generación del acoplamiento Haldex es un sistema 4x4 permanente controlado electrónicamente con un diferencial Haldex que calcula cuánta tracción se debe dirigir a las ruedas traseras. El sistema Haldex distribuye automáticamente la potencia entre las ruedas delanteras y traseras dependiendo del deslizamiento, pero normalmente envía el 95% de la potencia a las ruedas delanteras. [8] [9]
La tercera generación del acoplamiento Haldex hizo su aparición en el Land Rover Freelander 2 recientemente rediseñado (LR2 en Estados Unidos). Con capacidades mejoradas, su objetivo es proporcionar una respuesta todoterreno más inmediata. [11]
Esta generación de acoplamiento Haldex se comparte posteriormente con la línea completa de Volvo (fabricada entre 2005 y 2008, según el modelo) y se denomina "Tracción instantánea" en la documentación de Volvo. [12] [13]
Saab introdujo una combinación de acoplamientos Haldex en su 9-3 Turbo-X a finales de 2007, llamada XWD (Cross-Wheel Drive). [6] [15] Esto se introdujo más tarde en el resto de la línea de Saab, incluidos el 9-3 , 9-3X, 9-5 y 9-4X . [dieciséis]
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El 16 de abril de 2009, Haldex anunció un acuerdo por valor de 4.500 millones de coronas suecas (aproximadamente 530 millones de dólares estadounidenses) para proporcionar a Volkswagen un nuevo sistema AWD para la nueva plataforma modular de la compañía prevista para 2012. [18] El acoplamiento GenV AWD, ahora distribuido por BorgWarner TorqTransfer Systems , presenta un nuevo diseño destinado a reducir la complejidad del vehículo y simplificar la integración en la transmisión. Un nuevo actuador de embrague electrohidráulico utiliza un diseño de válvula de desbordamiento centrífuga destinado a distribuir con precisión la potencia entre los ejes delantero y trasero y eliminar la necesidad de un acumulador, una válvula solenoide y un filtro. También emplea una unidad de control electrónico integrada. [19]
El sistema de tracción total Haldex se utiliza actualmente en los siguientes modelos de vehículos: