El USS Elizabeth C. Stanton (AP-69) fue el barco líder de su clase de barcos de transporte de la Armada de los Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial , llamado así por la sufragista y abolicionista Elizabeth Cady Stanton .
Elizabeth C. Stanton fue botado el 22 de diciembre de 1939 como Sea Star por Moore Dry Dock Company , Oakland, California , para Moore-McCormack Lines, Inc. , en virtud de un contrato de la Comisión Marítima ; patrocinado por la Sra. Richard J. Welch; rebautizado como Mormacstar en 1940; transferido a la Armada el 13 de septiembre de 1942; y encargado el 17 de septiembre de 1942.
Zarpando de Norfolk el 24 de octubre de 1942, Elizabeth C. Stanton desembarcó rápidamente sus tropas y equipo para el asalto al norte de África el 8 de noviembre y se puso en camino hacia los Estados Unidos en una semana. Después de otro viaje rápido al norte de África para apoyar a las tropas que luchaban en tierra, regresó a Norfolk el 24 de abril de 1943 y al día siguiente se convirtió en el buque insignia de los ejercicios anfibios en la Bahía de Chesapeake .
El 10 de mayo de 1943, Elizabeth C. Stanton zarpó de nuevo hacia el Mediterráneo , donde entró en acción durante la invasión de Sicilia el 10 de julio. Permaneció fuera de la isla descargando tropas y cargamento de combate, y luchando contra aviones enemigos durante seis días. Regresó a Argelia para prepararse para la siguiente operación y el 9 de septiembre desembarcó sus tropas en Salerno en el asalto inicial . Hasta finales de octubre, llevó tropas de refuerzo desde Bizerta y Orán a Nápoles para la captura y ocupación de Italia , y luego navegó hacia Nueva York para su revisión.
Cuando Elizabeth C. Stanton regresó a sus funciones de transporte en enero de 1944, estaban en marcha los preparativos para la invasión de Normandía en junio ; Hizo dos viajes para transportar tropas y cargamentos para la enorme concentración en las Islas Británicas. El 14 de marzo de 1944 partió de Belfast hacia Argelia y posteriormente llevó tropas a Nápoles , participando en ejercicios anfibios y patrullas antisubmarinas hasta agosto. Luego entró en acción en los desembarcos iniciales en la costa del sur de Francia . Continuó apoyando esta operación transportando tropas y cargamentos por todo el Mediterráneo hasta regresar a Estados Unidos el 8 de noviembre.
Después de una revisión en Nueva York, Elizabeth C. Stanton zarpó hacia el Pacífico el 4 de enero de 1945 y llegó a Espíritu Santo el 23 de febrero. Asignado para redesplegar tropas en el Pacífico central y sur, navegó desde Pearl Harbor hacia las Nuevas Hébridas , las Marianas , las Marshall , las Salomón , las Carolinas y Okinawa Gunto. Al llegar a San Francisco el 11 de julio para realizar reparaciones, zarpó de nuevo en agosto para transportar tropas para la ocupación de Japón . Regresó a la costa oeste a finales de 1945. El 20 de enero de 1946 llevó a 1.800 prisioneros de guerra alemanes con sus guardias del ejército estadounidense desde Long Beach a Liverpool y Le Havre . Regresó a Nueva York el 5 de marzo y fue dada de baja el 3 de abril de 1946, y la propiedad volvió a la Comisión Marítima el mismo día.
Elizabeth C. Stanton recibió cinco estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
El 24 de agosto de 1946, el barco fue devuelto a Moore McCormack Lines para su funcionamiento hasta que se vendió a Peninsular Navigation Co. el 14 de febrero de 1961 y pasó a llamarse Jacqueline Someck . El barco fue vendido nuevamente a Moore McCormack el 18 de diciembre de 1963 para ser vendido nuevamente el 28 de febrero de 1964 a Windward Steamship Co. para pasar a llamarse National Seafarer . El barco fue vendido a intereses en Japón y desguazado en septiembre de 1967. [1]
Este artículo incorpora texto del dominio público Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . La entrada se puede encontrar aquí.