El vuelo 877 de Sabena era un vuelo de pasajeros programado desde el aeropuerto de Bruselas , Bruselas, Bélgica, al aeropuerto internacional Jomo Kenyatta en Nairobi , Kenia, vía el aeropuerto internacional de Bujumbura en Bujumbura , Burundi. El 4 de diciembre de 2000, rebeldes hutu dispararon ametralladoras contra el Airbus A330-223 que operaba el vuelo cuando aterrizaba en Bujumbura, dañando el avión e hiriendo a dos de las 170 personas a bordo. No hubo víctimas mortales. [1]
El vuelo 877 de Sabena recibió autorización para aterrizar en Bujumbura a las 17:23 hora local. De los 158 pasajeros {{|\.=== a bordo, 76 tenían como destino final Bujumbura , mientras que los 76 restantes se dirigirían a Nairobi .
El avión pasó sobre Goma, en la República Democrática del Congo, al aproximarse a la pista 17 del aeropuerto de Bujumbura, en lugar de aterrizar en la pista 35, lo que implica pasar sobre el lago Tanganica . Es posible que esto se haya hecho debido a luces de pista defectuosas o al hecho de que se prefiere la pista 17 para aterrizar en Bujumbura debido al terreno circundante y la instalación del ILS.
A las 17:56, a sólo 330 pies (100 m) de la pista, se dispararon ametralladoras contra el avión, que duraron 20 segundos, tras lo cual el avión aterrizó. Dos personas resultaron heridas. [2]
El sistema hidráulico de la rueda de morro de la aeronave había resultado dañado por los disparos , lo que dificultó el rodaje después del aterrizaje.
El fiscal general de Burundi creó una comisión para investigar el incidente. Se investigaron el aeropuerto y sus alrededores. Se entrevistó a empleados del aeropuerto, soldados, así como a pasajeros y tripulantes.
Las autoridades burundesas culparon del tiroteo a los rebeldes hutus que no estaban satisfechos con el acuerdo de paz firmado el mes anterior. Los rebeldes creían que el avión llevaba armas. Tres personas fueron procesadas por su papel en el incidente y otras cuatro fueron arrestadas.
El 21 de diciembre de 2000, de conformidad con la legislación aeronáutica, la policía judicial belga se desplazó a Burdeos (donde se estaba reparando el avión) para evaluar los daños sufridos. [3]
Sabena suspendió inmediatamente todos los vuelos hacia y desde Burundi , y posteriormente fueron cancelados con la desaparición de la aerolínea. Bruselas Airlines reanudó los vuelos a Burundi siete años después. [4] Los pasajeros que se dirigían a Nairobi volaron a su destino al día siguiente en un vuelo de Kenya Airways .
Después de reparaciones temporales, el avión fue trasladado sin pasajeros a Nairobi, llevando a técnicos de Sabena. Luego, el avión voló a Burdeos para realizar reparaciones permanentes. El 13 de enero de 2001, el avión voló a Bruselas. El avión finalmente reanudó su servicio comercial el 16 de enero en un vuelo a Boston , Estados Unidos . [5] El avión continuó operando con Sabena hasta que cesó sus operaciones en noviembre de 2001. En abril de 2002, el avión fue transferido a VG Airlines (más tarde pasó a llamarse Delsey Airlines) bajo el mismo registro, operando para ellos hasta octubre del mismo año. . En abril de 2003, el avión fue posteriormente transferido a Malaysia Airlines registrado como 9M-MKV hasta julio de 2013. En el mismo mes, el avión fue posteriormente transferido a Windrose Airlines registrado como UR-WRQ hasta agosto de 2017, cuando fue devuelto al arrendador y transportado a MOD St Athan en Gales para su desguace. En enero de 2018, DAE Capital volvió a registrar el avión como LZ-AWP y finalmente lo disolvió en agosto de 2018. [6]