El área metropolitana de Adelaida , Australia del Sur, cuenta con una amplia variedad de transportes. Al estar ubicada en el centro del continente australiano, forma un centro para las rutas este-oeste y norte-sur. La red de carreteras incluye importantes autopistas como la Southern Expressway , la South Eastern Freeway , la Port River Expressway , la Northern Expressway y la South Road Superway . La ciudad también tiene un sistema de transporte público administrado por Adelaide Metro , que consiste en un sistema de autobuses contratado que incluye el O-Bahn Busway (una vía de autobuses guiada ), seis líneas de ferrocarril metropolitano y el tranvía Glenelg-Adelaide-Hindmarsh . Según un estudio realizado por la Oficina Australiana de Estadísticas , Adelaida tiene el mayor porcentaje de viajes en vehículos de pasajeros al trabajo (84%) y la segunda proporción más baja de personas que caminan al trabajo (2,9%), algo que está siendo combatido por el gobierno de Australia del Sur en un esfuerzo por aumentar la cantidad de pasajeros ciudadanos y el uso del transporte público. [1]
El transporte por carretera en Adelaida ha sido históricamente comparativamente más fácil que en muchas otras ciudades australianas, con un trazado urbano bien definido y amplias carreteras de varios carriles desde el comienzo de su desarrollo. Adelaida ha sido llamada una "ciudad de veinte minutos", [2] ya que los viajeros podían viajar desde las afueras metropolitanas hasta la ciudad propiamente dicha en veinte minutos o menos. Sin embargo, la Royal Automobile Association ahora considera que estas carreteras son inadecuadas para hacer frente a los crecientes volúmenes de tráfico por carretera de Adelaida. [3]
En 1964, el Gobierno de Australia del Sur encargó el plan "MATS" ( Estudio de Transporte Metropolitano de Adelaida ) . En él se examinaba la posibilidad de establecer una gran red de autopistas a lo largo de los principales corredores de transporte urbano de Adelaida. El plan llegó al extremo de que el Gobierno estatal de entonces comprara terrenos a lo largo de las carreteras principales de Adelaida, con el fin de preparar la construcción de la autopista. Sin embargo, los gobiernos estatales posteriores abandonaron el plan durante la década de 1970. Las consecuencias del rechazo político de este plan se están haciendo ahora notar, ya que el aumento del tráfico ha provocado que los tiempos de viaje aumenten y la congestión en las principales vías, como South Road, se ha convertido en una realidad diaria. [4]
Adelaida está conectada con Port Wakefield Road y Sturt Highway en el norte, y con la South Eastern Freeway en el sureste. [5] La Southern Expressway actúa como una circunvalación para la congestionada South Road en los suburbios del sur de Adelaida.
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El sistema de transporte público de Adelaida se centra en la gran flota de autobuses propulsados por diésel y gas natural. La mayoría de los servicios terminan en el centro de la ciudad o en un intercambiador suburbano. Los autobuses tienen prioridad en muchas carreteras e intersecciones, con carriles exclusivos para autobuses y zonas exclusivas para autobuses con luces "B" en muchos semáforos .
Los autobuses del metro de Adelaida son operados por: [6]
El O-Bahn Busway es uno de los pocos buses guiados del mundo. Con un gran crecimiento en los suburbios del noreste de Adelaida en los años 1970 y 1980, cuando Adelaida se enfrentó a un dilema de transporte, el Adelaide O-Bahn se construyó en 1986 como respuesta, después de vencer las propuestas competidoras de expandir las redes ferroviarias y viales. (Una de las propuestas competidoras era construir un sistema de transporte subterráneo en Adelaida , pero resultó ser ineficiente en comparación). [7]
Las líneas de autobús interestatales que van desde y hacia las principales ciudades y pueblos de Australia conectan Adelaida. La terminal principal de autobuses interestatales e intraestatales es la estación de autobuses de Adelaida Central, en la esquina de las calles Franklin y Bowen, en el centro de la ciudad. A partir de 2005, la terminal será sometida a una reconstrucción completa de 25 millones de dólares, junto con una remodelación mucho más grande de 375 millones de dólares del antiguo emplazamiento de Balfours , cuyo resultado final será una nueva estación de autobuses de varios pisos y varias torres residenciales y comerciales. [8]
El autobús solar Tindo ("Tindo", palabra kaurna para sol ) es un vehículo eléctrico de batería experimental que opera en Adelaida. Utiliza energía solar al 100%, está equipado con un sistema de frenado regenerativo y aire acondicionado y puede transportar hasta 40 personas, [9] 25 de las cuales están sentadas. Aclamado como el primer servicio de autobús del mundo alimentado exclusivamente por energía solar, el servicio de autobús conecta la ciudad de Adelaida y el norte de Adelaida como parte de la agenda de transporte sostenible de la ciudad de Adelaida . El Tindo es parte de los servicios de autobús gratuitos de Adelaida, operados bajo los indicativos 98A y 98C (hasta hace muy poco conocido como el servicio de autobús Adelaide Connector). [10] [11] Otros servicios gratuitos en Adelaida incluyen el City Loop, que opera bajo los indicativos 99C y 99A, anteriormente conocido solo como 99C. El 99B, el Beeline, fue otro servicio gratuito que funcionó hasta 2007, cuando finalmente se inauguró la ampliación de la línea de tranvía de Glenelg .
97A y 97C son nuevos servicios que comenzaron cuando se inauguró el nuevo Royal Adelaide Hospital . Conecta el antiguo con el nuevo. Su recorrido incluye las calles North Terrace , Currie y Grenfell . [12] El servicio ha cesado ahora debido a que un tranvía opera con el mismo propósito previsto.
Si bien la red ferroviaria suburbana de pasajeros de Adelaida no sufre los retrasos crónicos de sus contrapartes interestatales, está comparativamente subdesarrollada; Adelaida es la última capital continental con una red no eléctrica, con un programa de transporte de 2 mil millones de dólares de 10 años que comenzó en 2008-09 para reconstruir y electrificar la red. [13] Sin embargo, solo se electrificaron las líneas Seaford y Tonsley, y se completaron en 2014. [14] Después de haber sido anunciada y cancelada varias veces, la electrificación de la línea Gawler completa se completará a fines de 2020. [15] Adelaida también es el punto medio del servicio de larga distancia Indian Pacific entre Perth y Sydney , así como el término de The Overland a Melbourne y The Ghan a Alice Springs y Darwin .
En 1968, se propuso un sistema de metro de tránsito rápido en Adelaida debajo de King William Street junto con una serie de autopistas , sin embargo, se descartó debido a la protesta pública sobre la " americanización " de la ciudad. [16] Como parte del amplio plan de Estudio de Transporte Metropolitano de Adelaida de 1968, el metro habría incluido tres estaciones de tren rápido subterráneas, incluida una en Hindley Street , con un centro comercial en el nivel entre la calle y la línea ferroviaria.
A finales de 2005, el Gobierno del Estado publicó un Plan de Infraestructura Estatal. [17] Esto supuso una mejora de 56 millones de dólares australianos del único tranvía restante de Adelaida , desde el centro de la ciudad hasta el histórico complejo turístico costero de Glenelg . La línea de tranvía se extendió desde el centro de la ciudad hasta la estación de tren (y luego hasta la nueva terminal en el suburbio interior noroeste de Hindmarsh ). En 2017 y 2018 se creó un cruce en la esquina de North Terrace y King William Street con una vía secundaria que conduce al norte hasta una parada más cerca del río Torrens y hasta el extremo este de North Terrace. Ahora hay quince vehículos de tren ligero Bombardier Flexity Classic y nueve Alstom Citadis (modelo 302) en servicio. [18]
La construcción de un nuevo cruce, ramales a lo largo del extremo este de North Terrace y King William Road y cuatro nuevas paradas comenzó en julio/agosto de 2017 y se inauguró el 13 de octubre de 2018. [19]
El aeropuerto de Adelaida , situado cerca de West Beach , es la terminal aeroportuaria más nueva y avanzada de Australia y está diseñado para dar servicio a más de 6,8 millones de pasajeros al año. [ cita requerida ] La nueva terminal dual internacional/doméstica reemplazó a las antiguas y envejecidas terminales conocidas localmente como "galpones de hojalata", e incorpora nuevas características de última generación, como pasarelas de vidrio y la capacidad de atender al nuevo Airbus A380 . El aeropuerto está diseñado para manejar 27 aeronaves simultáneamente y es capaz de procesar 3.000 pasajeros por hora. Fue inaugurado oficialmente en una ceremonia en octubre de 2005 por la gobernadora Marjorie Jackson-Nelson , el primer ministro Mike Rann y el primer ministro John Howard . [20] Debido a problemas con el nuevo sistema de reabastecimiento de combustible, la nueva terminal del aeropuerto no se utilizó para vuelos nacionales interestatales hasta el 17 de febrero de 2006. [21]
El aeropuerto de Parafield es el segundo aeropuerto de Adelaida y se utiliza principalmente para la aviación general. Está situado a 18 kilómetros al norte del centro de la ciudad y fue el aeropuerto principal de Adelaida durante muchos años. La base de la RAAF en Edimburgo está situada a 25 kilómetros al norte del centro de la ciudad de Adelaida y es utilizada por el ejército.
El tiempo promedio que las personas pasan viajando en transporte público en Adelaida, por ejemplo, para ir y volver del trabajo, en un día laborable es de 65 minutos. El 20,6 % de los usuarios del transporte público viajan más de 2 horas todos los días. El tiempo promedio de espera en una parada o estación para el transporte público es de 11 minutos, mientras que el 13,4 % de los usuarios esperan más de 20 minutos en promedio todos los días. La distancia promedio que las personas suelen recorrer en un solo viaje en transporte público es de 8 km, mientras que el 15 % viaja más de 12 km en una sola dirección. [22]
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