El sistema de oleoductos Enbridge es un sistema de oleoductos que transporta petróleo crudo y dilbit desde Canadá a los Estados Unidos. El sistema supera los 5.000 kilómetros (3.100 millas) de longitud, incluidos múltiples caminos. Más de 3.000 kilómetros (1.900 millas) del sistema se encuentran en los Estados Unidos , mientras que el resto está en Canadá y sirve a las instalaciones de producción de arenas bituminosas de Athabasca . Las partes principales del sistema son la línea principal canadiense de 2.306 kilómetros (1.433 millas) [1] y el sistema Lakehead (línea principal de EE. UU.) de 3.057 kilómetros (1.900 millas) de largo . [2] En promedio, entrega 1,4 millones de barriles por día (220 × 10 3 m 3 /d) de petróleo crudo y otros productos a las principales refinerías de petróleo del Medio Oeste americano y de la provincia canadiense de Ontario . La porción canadiense es propiedad de Enbridge , mientras que la porción estadounidense es parcialmente propiedad de esa compañía a través de Enbridge Energy Partners, LP, anteriormente conocida como Lakehead Pipe Line Partners y Lakehead Pipe Line Company.
La primera parte del oleoducto fue construida en 1950 en el transcurso de 150 días por una fuerza laboral de 1.500 hombres. Cruzó aproximadamente 1.600 kilómetros (990 millas) desde Redwater, Alberta , a través de Saskatchewan , Manitoba , Dakota del Norte y Minnesota , hasta el puerto marítimo de Superior, Wisconsin, en los Grandes Lagos . Al mismo tiempo, se construyeron cuatro petroleros para transportar el crudo desde Superior a las refinerías de petróleo en Sarnia, Ontario . El petróleo entró por primera vez en el oleoducto el 25 de agosto de 1950, y el primer petrolero, Imperial LeDuc , fue botado el 4 de noviembre. Otros petroleros que le siguieron fueron Imperial Redwater , Imperial Woodbend y BA Peerless . [3]
Debido a que los lagos se congelaron en invierno, lo que impidió el tráfico de camiones cisterna, pronto se tomó la decisión de ampliar el oleoducto hasta Sarnia. En mayo de 1953 se adjudicaron los contratos y se inició la construcción. Con 2.840 kilómetros (1.760 millas), se convirtió en el oleoducto más largo del mundo. En la década de 1990 se llevó a cabo una importante mejora para reemplazar las tuberías antiguas y ampliar el sistema.
Hoy en día, hay dos rutas que el petróleo puede tomar entre Superior y Sarnia. Una ruta del norte pasa por las penínsulas superior e inferior de Michigan antes de cruzar a Ontario , mientras que la ruta del sur circula al sur del lago Michigan a través de Illinois e Indiana antes de llegar a Michigan. Hay 59 estaciones de bombeo en el sistema de tuberías, y las tuberías reales tienen un diámetro de 12 a 48 pulgadas (300 a 1220 mm).
Un punto de unión importante se encuentra en Clearbrook, Minnesota , donde el oleoducto se conecta con el oleoducto de Minnesota , que transporta crudo a la refinería de Pine Bend en Rosemount, Minnesota . El sistema de oleoductos de North Dakota Pipeline Company también tiene una conexión en Clearbrook, que une la refinería de Mandan en Mandan, Dakota del Norte . La refinería Murphy Oil en Superior, Wisconsin , está directamente vinculada al oleoducto.
Otro punto en Lockport, Illinois, conecta dos oleoductos con Patoka, Illinois , además de un enlace más largo con Cushing, Oklahoma . Un enlace relativamente corto de 56 kilómetros (35 millas) desde Stockbridge, Michigan , conecta con dos refinerías en el área de Toledo, Ohio .
El sistema Mainline, dividido convencionalmente en las líneas principales de EE. UU. y Canadá, consta de 1900 millas de tuberías que van desde el centro de Alberta hasta el sur de Ontario a través del norte de EE. UU. El sistema puede transportar hasta 2,5 millones de barriles de petróleo por día. Las líneas 1 a 4 conectan Edmonton con Superior, Wisconsin . Desde allí, la Línea 5 atraviesa la Península Superior de Michigan y cruza el estrecho de Mackinac para cruzar de regreso a Canadá por el río St. Clair . La Línea 6 corre hacia el sur a través de Wisconsin e Illinois hasta la terminal en Griffith, Indiana , que presta servicio a BP Whiting y otros clientes del área de Chicago, y luego continúa por el noroeste de Indiana y el sur de Michigan para unirse a la Línea 5 en Sarnia, Ontario .
El sistema Mainline comprende las Líneas 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 10, 11, 14, 61, 62, 64 y 67. Las tuberías que se conectan al sistema, pero que no forman parte de él, incluyen la Línea 9 (de Montreal a Sarnia), línea 17 ( de Stockbridge a Toledo ) y línea 55 (de Flanagan a Cushing ).
A partir de 2013, había planes de expansión para el sistema de oleoductos que, si se permitía y se construía por completo, proporcionaría la capacidad de transportar una cantidad de dilbit desde las arenas bituminosas de Athabasca a los Estados Unidos y la costa del Golfo igual a la del oleoducto Keystone . [11]
En 1991, el oleoducto Línea 3 de Enbridge derramó 1,7 millones de galones de petróleo en Grand Rapids, Minnesota y el río Prairie , un afluente del río Mississippi . [12] Fue el mayor derrame de petróleo tierra adentro en la historia de Estados Unidos. [13] Las deliberaciones sobre la construcción de un nuevo oleoducto de la Línea 3 han generado resistencia por parte de los organizadores de la justicia climática y las comunidades nativas de Minnesota. [14]
El 4 de julio de 2002, 252.000 galones de petróleo crudo se derramaron en un pantano cerca de Cohasset, Minnesota, debido a una ruptura de la Línea 4 que iba desde Edmonton, Alberta, Canadá , y Superior, Wisconsin . [15] Los servicios de emergencia realizaron una quema controlada a las 4:45 p. m. del día siguiente para evitar que el petróleo penetrara en las vías fluviales. Se informó que el costo de remediar el accidente rondaba los 5,6 millones de dólares. [15]
El 28 de noviembre de 2007, se produjo un gran incendio durante los trabajos de reparación de tuberías en Clearbrook Junction. Este incendio, descrito por un portavoz del Departamento de Seguridad Pública de Minnesota como "un gran incendio, no una explosión", mató a dos trabajadores y provocó un aumento de 4 dólares por barril en los precios del petróleo al día siguiente. El oleoducto de 34 pulgadas (860 mm) transporta crudo desde Saskatchewan hasta el área de Chicago . [dieciséis]
El 26 de julio de 2010, 840.000 galones de petróleo crudo dilbit se filtraron del oleoducto en el condado de Calhoun, Michigan , derramándose en Talmadge Creek que desemboca en el río Kalamazoo . [17] [18] A pesar de las alarmas en la sede de Edmonton, pasaron dieciocho horas y un informe de un empleado de servicios públicos de Michigan antes de que la compañía del oleoducto actuara para detener finalmente el flujo. Enbridge llegó a un acuerdo con el Departamento de Justicia y la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. por un total de 177 millones de dólares en respuesta al derrame, junto con un derrame adicional en Romeoville, Illinois, más tarde ese año. Este acuerdo incluyó $110 millones en prevención de derrames, $62 millones en violaciones de la Ley de Agua Limpia y $5,4 millones en costos de limpieza. [19] Además, la empresa fue multada con 3,7 millones de dólares por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos debido a 24 violaciones de la regulación de seguridad de las tuberías. [20] En 2014, el costo de la limpieza para la empresa ascendió a 1.210 millones de dólares. [21]
En 2018, un remolcador echó ancla en el oleoducto cerca del Estrecho de Mackinac en Michigan, abollando la tubería y provocando la fuga de 600 galones (2270 litros) de aceite mineral de dos cables eléctricos. [22]
{{cite news}}: |author=tiene nombre genérico ( ayuda )