El sistema de desplazamiento múltiple ( MDS ) de Chrysler es una tecnología de desplazamiento variable de los motores de automóviles . Se estrenó en 2005 en el moderno Hemi V8 de 5,7 L. Al igual que el control activo de cilindros de Mercedes-Benz , la gestión activa de combustible de General Motors y la gestión variable de cilindros de Honda , desactiva cuatro de los cilindros del V8 cuando se cierra el acelerador o a velocidades constantes.
El sistema se ofreció inicialmente sólo en turismos, ya que las elevadas exigencias de los camiones interferían en su funcionamiento. Sin embargo, en 2006 se volvió a calibrar y se ofreció en los siete modelos, incluidos los SUV y los camiones de la serie 1500, que utilizan el motor de 5,7 L.
Chrysler esperaba que esta tecnología aumentara la economía de combustible entre un 10% y un 20%. En el Jeep Grand Cherokee con MDS, el consumo de combustible en carretera del V8 es el mismo que el del V6: 21 mpg (11,2 litros cada 100 km).
Para conservar el característico rugido de los motores V8, Chrysler y Eberspaecher North America diseñaron un sistema de escape especial para los vehículos equipados con MDS. Este incluye cuatro silenciadores separados, dos grandes centrales para el modo V8 y dos más pequeños cerca de los tubos de escape para el modo de cuatro cilindros. A diferencia del sistema utilizado en los motores V12 de Mercedes-Benz , también diseñado por Eberspaecher, el sistema es mecánicamente pasivo.
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