La estación de Columbia City es una estación de tren ligero ubicada en Seattle , Washington . Está situada entre las estaciones Othello y Mount Baker de la línea 1 , que va desde el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma hasta el centro de Seattle y la Universidad de Washington como parte del sistema de tren ligero Link . La estación consta de dos plataformas laterales a nivel entre South Alaska Street y South Edmunds Street en la mediana de Martin Luther King Jr. Way South en el vecindario de Columbia City , parte del Rainier Valley de Seattle .
La estación se inauguró el 18 de julio de 2009. Los trenes circulan por la estación veinte horas al día la mayoría de los días; la distancia entre trenes es de seis minutos durante las horas punta, con un servicio menos frecuente en otros horarios. La estación de Columbia City también cuenta con el servicio de dos líneas de autobús de King County Metro que la conectan con Mount Baker , Renton y West Seattle .
La estación de Columbia City está ubicada en la mediana de Martin Luther King Jr. Way entre las calles Alaska y Edmunds en el vecindario de Columbia City en Rainier Valley de Seattle . Está aproximadamente a seis cuadras al oeste del distrito comercial central del vecindario y del distrito histórico designado , centrado en Rainier Avenue. [2] [3]
La estación está ubicada cuesta abajo de Cheasty Boulevard South , un bulevar preservado de Olmsted y un hito de la ciudad que corre a lo largo del borde este de Beacon Hill ; [4] Otros parques en el área incluyen Genesee Park al este del distrito comercial de Columbia City, Columbia Park, Rainier Playfield y Hitt's Hill Park. [5] [6]
El área que rodea la estación de Columbia City se compone principalmente de viviendas unifamiliares independientes con algunas unidades multifamiliares , incluidas algunas viviendas de bajos ingresos en el desarrollo de viviendas públicas Rainier Vista de la Autoridad de Vivienda de Seattle . [2] Se destaca como uno de los vecindarios más diversos del área metropolitana de Seattle , con el 75 por ciento de sus 5667 residentes identificándose como parte de una minoría racial ; el vecindario también tiene 1502 puestos de trabajo ubicados a media milla (0,8 km) de la estación. [7] Los límites de altura en el área varían desde 40 pies (12 m) adyacentes a la estación hasta 65 pies (20 m) a lo largo de Rainier Avenue. [8]
La construcción de la estación de tren ligero ha despertado el interés de los promotores privados en el desarrollo orientado al transporte público en las proximidades de la estación de Columbia City. [9] Harbor Urban abrió nuevos apartamentos a precio de mercado , los primeros en cuatro décadas para el vecindario, en 2012. [10] La Academia Preparatoria Zion vendió su campus a los promotores en 2009 por 5 millones de dólares; [11] el sitio de 6 acres (2,4 ha) fue remodelado en un complejo de seis edificios con 244 apartamentos por The Wolff Company en 2015. [9] [12]
Columbia City fue fundada en 1891 como un suburbio de tranvía por JK Edmiston, el propietario del ferrocarril eléctrico Rainier Avenue. Edmiston había construido la línea y un aserradero en el sitio de bosques antiguos para ayudar en la reconstrucción del centro de Seattle después del Gran Incendio de Seattle de 1889. El sitio de 40 acres (16 ha) más tarde se llamó "Columbia" y se trazó para viviendas, y se incorporó en 1893 como "Columbia City". La ciudad fue anexada por la ciudad de Seattle en 1907 después de que Edmiston vendiera el ferrocarril y abandonara la ciudad incipiente, que sintió que su base impositiva era demasiado pequeña para soportar el crecimiento del área. [13] La línea Rainier Avenue dejaría de operar el 1 de enero de 1937, para pavimentar Rainier Avenue; [14] [15] el servicio fue reemplazado por autobuses a motor, después de un intento fallido de extender el Seattle Municipal Street Railway hasta el área. [16]
En 1995, una autoridad regional de tránsito (RTA) de reciente creación propuso un sistema de tren ligero moderno, que incluía una línea que discurriera por la avenida Rainier entre el centro de Seattle y el aeropuerto internacional de Seattle-Tacoma y que parara en Columbia City. [17] Después de que los votantes rechazaran la propuesta de 6700 millones de dólares en marzo de 1995, la RTA consideró construir una línea elevada más corta en la avenida Rainier, que incluía una opción que comenzara en Columbia City y terminara en el distrito universitario . [18] En noviembre de 1996, los votantes aprobaron un plan de tránsito regional condensado de 3900 millones de dólares, que incluía una línea de tren ligero entre Seattle y el aeropuerto Sea-Tac que atravesara el valle Rainier , con una estación elevada en la avenida Rainier sur en la calle South Edmunds en Columbia City. [19] [20] [21]
Las preocupaciones de los residentes de Rainier Valley sobre las intersecciones bloqueadas, la adquisición de propiedades y el capital llevaron a la RTA (posteriormente rebautizada como Sound Transit ) a estudiar un túnel de 400 millones de dólares a través de Rainier Valley . [22] En noviembre de 1999, la Junta de Tránsito de Sound seleccionó en cambio una alineación a nivel en Martin Luther King Jr. Way al oeste de Rainier, con una estación en South Edmunds Street. [23]
En febrero de 2004 , Sound Transit adjudicó un contrato de 128 millones de dólares a la empresa conjunta de Robinson Construction y Herzog Contracting (que formaron RCI-Herzog) para la construcción del segmento Rainier Valley de Central Link (ahora la Línea 1). [24] La construcción comenzó más tarde ese año, y los primeros trabajos en Martin Luther King Jr. Way consistieron principalmente en la reubicación de servicios públicos , la expropiación de propiedades y la reconstrucción de la calzada. [25] La construcción de la estación de Edmunds Street, que desde entonces pasó a llamarse Columbia City, [26] comenzó en septiembre de 2006 y se completó en 2008. [27] Los trenes de prueba del tren ligero comenzaron a circular por Rainier Valley en agosto de 2008, y se espera que el servicio comience en julio de 2009. [28]
La estación se inauguró el 18 de julio de 2009, el primer día del servicio Central Link desde el centro de Seattle hasta la estación Tukwila International Boulevard . [29] Los negocios locales celebraron la llegada del tren ligero ofreciendo descuentos y muestras gratuitas a los clientes con boletos de tren ligero. [30]
Sound Transit comenzó a reemplazar las baldosas táctiles dañadas en las plataformas de la estación de Columbia City en julio de 2022, lo que obligó a los trenes a circular por una sola vía a través de la estación. [31] La plataforma en dirección norte estuvo cerrada durante nueve días, mientras que el servicio en la línea al sur de la estación Stadium se redujo a frecuencias de 20 minutos. [32] La plataforma en dirección sur estuvo cerrada durante ocho días a fines de agosto con una reducción de servicio similar. [33]
La estación de Columbia City consta de dos plataformas laterales a nivel en la mediana de Martin Luther King Jr. Way entre las calles Edmunds y Alaska. Se puede acceder a la estación desde los cruces peatonales en ambas calles, y las plataformas recorren toda la longitud entre las dos. En ambas entradas de la estación hay máquinas expendedoras de billetes y un lector de tarjetas ORCA ; más allá de eso se encuentra la plataforma parcialmente cubierta y el área de espera, que incluye asientos y arte público. [34] La estación, como otras en el valle Rainier, fue diseñada por la firma de arquitectura Arai/Jackson, e incorpora referencias a las casas de estilo Craftsman que pueblan el vecindario. [35] [36]
Al este de la entrada sur de la estación, en Edmunds Street, hay una pequeña plaza pública con jardines, asientos y espacio para bicicletas . La "plaza para bicicletas" de la estación se inauguró en noviembre de 2011 y cuenta con 46 taquillas seguras para bicicletas. [37]
La estación de Columbia City también alberga cuatro instalaciones de arte como parte del programa "STart", que asigna un porcentaje de los fondos de construcción del proyecto a proyectos de arte que se utilizarán en las estaciones. [38] El tema principal de la estación es la jardinería, reflejado en tres de las cuatro esculturas. [39]
La pieza más destacada de la estación es la "Pala de jardín global" de Victoria Fuller , una escultura de bronce de 11 m de altura de una pala situada en la esquina noroeste de MLK Jr. Way y Alaska Street. La superficie de la pala está hecha a partir de moldes de plantas, frutas y verduras autóctonas de todo el mundo; Fuller se inspiró en la cantidad de huertos familiares que vio en el valle Rainier y trató de representar la diversidad cultural y racial del vecindario. [40] "Una reliquia en el jardín" de Gale McCall consta de dos grandes lupas en las jardineras a los lados de los andenes de la estación y cuatro cestas de bronce en las entradas de la estación que se iluminan por la noche. Las lupas tienen lentes abiertas que están llenas de contornos de flores, grifos de guarden, bates de béisbol y otras "reliquias". [39] [41] [42]
En la plaza pública de la estación en South Edmunds Street, dos instalaciones de Juan Alonso y Norie Sato crean un cerramiento del espacio público. El "Orgullo" de Sato consiste en leones de piedra, ladrillos y bronce, al estilo de varias culturas, que se colocaron para proteger las entradas de la plaza. "Ventanas del jardín" de Alonso está en la pared trasera de un edificio de sistemas y consiste en varias ventanas de vidrio en la pared de ladrillo, con representaciones abstractas de sistemas circulatorios que se encuentran en el cuerpo humano, plantas y las autopistas interestatales . [39] [41]
El pictograma de la estación , una paloma , hace referencia a la constelación de Columba (llamada así por la paloma en latín ). Fue creado por Christian French como parte de la serie Stellar Connections y sus puntos representan destinos cercanos, incluidos Columbia Park, la biblioteca de la ciudad de Columbia, el centro cultural Rainier Valley, Ark Lodge y la escuela primaria y secundaria Orca. [43] [44]
La estación de Columbia City es parte de la línea 1 de Sound Transit, que va desde Lynnwood , el campus de la Universidad de Washington , el centro de Seattle , el valle Rainier y el aeropuerto internacional de Seattle-Tacoma . Es la decimoséptima estación en dirección sur desde Lynnwood City Center y la quinta estación en dirección norte desde Angle Lake ; Columbia City está situada entre las estaciones Mount Baker y Othello . Los trenes dan servicio a la estación veinte horas al día de lunes a viernes y sábados, de 5:00 a. m. a 1:00 a. m., y dieciocho horas los domingos, de 6:00 a. m. a 12:00 a. m.; durante el servicio regular de lunes a viernes, los trenes operan aproximadamente cada ocho a diez minutos durante las horas pico y el funcionamiento del mediodía, respectivamente, con intervalos más largos de doce a quince minutos en la madrugada y en la noche. Durante los fines de semana, los trenes Link llegan a la estación de Columbia City cada diez minutos durante las horas del mediodía y cada doce a quince minutos durante las mañanas y las tardes. La estación está aproximadamente a 49 minutos de la estación Lynnwood City Center, a 17 minutos de la estación Westlake en el centro de Seattle y a 20 minutos de la estación SeaTac/Airport . [45] En 2023, un promedio de 1763 pasajeros abordaron los trenes Link en la estación Columbia City los días de semana. [1]
La estación también es atendida por dos rutas de autobús operadas por King County Metro que utilizan paradas de autobús adyacentes a la estación: la ruta 50 viaja de este a oeste entre West Seattle , SoDo , Columbia City, Seward Park y la estación Othello ; [46] y la ruta 106 proporciona un servicio local con paradas frecuentes en Martin Luther King Jr. Way South entre las estaciones Rainier Beach y Mount Baker, al mismo tiempo que sirve al International District , Skyway y Renton . [47] [48] Antes de marzo de 2016, la ruta 8 servía al corredor Martin Luther King Jr. Way, conectando la estación Columbia City con el Central District , Capitol Hill y Lower Queen Anne . [49] [50]
Metro también opera el Route 97 Link Shuttle , un servicio de transporte que sirve a las estaciones Link a lo largo de las calles de la superficie durante las interrupciones del servicio Link, entre las estaciones Downtown y Rainier Valley. [51] Durante la Seafair anual , se utilizan autobuses lanzadera gratuitos entre la estación de Columbia City y las carreras de hidroaviones en el lago Washington en Genesee Park . [52]
