La estación Stadium se propuso en 1998 como parte del segmento entre los túneles de Downtown Seattle y Beacon Hill y posteriormente se aplazó meses después. Se restableció en 2005 y la construcción de la estación se completó en mayo de 2006, varios años antes de que comenzara el servicio de tren ligero Link el 18 de julio de 2009. Los trenes dan servicio a la estación veinte horas al día la mayoría de los días; la distancia entre trenes es de seis minutos durante los períodos pico, con un servicio menos frecuente en otros momentos. La estación Stadium también cuenta con el servicio de varios autobuses Sound Transit Express y King County Metro que paran en SODO Busway al oeste de la plataforma, así como de la estación Seattle Greyhound al este de la plataforma.
Ubicación
La estación Stadium está situada en la intersección de SODO Busway y Royal Brougham Way, debajo de las rampas de la Interestatal 90 , en el vecindario SODO de Seattle . [2] La estación está adyacente a un estacionamiento para empleados de King County Metro , que incluye un puente peatonal sobre la plataforma hacia la Base Metro Ryerson, y la estación de autobuses Seattle Greyhound . [3] [4] El área que rodea la estación Stadium contiene una mezcla de zonificación industrial ligera , principalmente hogar de la industria de fabricación y almacenamiento que emplea a más de 13,000 trabajadores, con algunos usos minoristas. [5] [6] [7] Lumen Field y T-Mobile Park están ubicados a una cuadra al oeste de la estación en los lados norte y sur de Royal Brougham Way, respectivamente. [8] La línea de tren ligero está paralela al este por un sendero para bicicletas de uso mixto llamado SODO Trail, que conecta la estación Stadium con la estación SODO en South Lander Street. [9] El Departamento de Transporte de Seattle planea extender el sendero más al sur hasta Spokane Street, conectándolo con un sendero para bicicletas en el Viaducto de Spokane Street , que sirve a West Seattle . [10]
Historia
Estación del estadio desde el sendero SODO
La estación Stadium no era parte de la ruta inicial del tren ligero Link aprobada en 1996, [11] [12] pero fue creada como parte de la "Ruta C1" agregada a Central Link (ahora la Línea 1) por la Junta de Tránsito de Sound en 1998. La ruta incluía una sección a nivel paralela a SODO Busway y un túnel debajo de Beacon Hill , con estaciones en South Royal Brougham Way, South Lander Street y debajo de Beacon Hill . [13] Si bien la "Ruta C1" fue seleccionada como la ruta final de Central Link en 1999, [14] la estación en South Royal Brougham Way se pospuso , excepto por la construcción de la plataforma y los soportes necesarios para una estación de relleno . [15] [16] La Junta de Tránsito de Sound comenzó a estudiar la readición de una estación en Royal Brougham Way a fines de 2004 y aprobó la construcción de la recientemente renombrada estación Stadium el 13 de enero de 2005, [17] utilizando $3,7 millones en fondos excedentes después de que las ofertas para la construcción de Link Light Rail fueran inferiores a lo presupuestado. [18] [19]
La construcción de la estación Stadium comenzó con la colocación de los primeros rieles para Central Link, entre las calles Holgate y Lander, en agosto de 2005. [20] La estación en sí fue construida por Kiewit Pacific en menos de un año, con ceremonias de apertura para las estaciones Stadium y SODO celebradas el 30 de mayo de 2006, celebrando la finalización de las dos primeras estaciones de Central Link. [21] Las pruebas del tren ligero en el segmento SoDo a nivel de 1,3 millas de largo (2,1 km) comenzaron en marzo de 2007, [22] y finalizaron en febrero de 2008. [23] El servicio regular de Link desde Seattle a Tukwila comenzó el 18 de julio de 2009, [24] incluido el uso de su vía de bolsillo para almacenar trenes adicionales que prestaban servicio en un partido amistoso con entradas agotadas entre Seattle Sounders FC y Chelsea en Qwest Field. [8] [25]
Las vías que cruzan Royal Brougham Way se hundieron 7,6 cm (3 pulgadas) debido al asentamiento del terreno y provocaron que los trenes Link se vieran limitados a entre 8 y 16 km/h (5 y 10 millas por hora). En agosto de 2023 se inició un reemplazo de vías con trenes en la línea 1 suspendidos durante un fin de semana y con vía única durante varios días después. [26] [27]
Disposición de la estación
La estación Stadium consta de una única plataforma de isla a nivel de 400 pies de largo (120 m), [21] accesible a través de una entrada en su extremo norte, a 130 pies (40 m) de South Royal Brougham Way. [28] La plataforma en sí tiene un ancho de 30 pies (9,1 m) para acomodar a las multitudes de eventos en Lumen Field (anteriormente CenturyLink Field) y T-Mobile Park (anteriormente Safeco Field). [29] Se construyó una vía de bolsillo ubicada al sur de la estación para almacenar trenes adicionales que se despliegan después de los principales eventos deportivos. [21] [30]
El pictograma de la estación es una representación de la Antorcha Olímpica , una representación de la cultura deportiva. Fue creado por Christian French como parte de la serie Stellar Connections y sus puntos representan destinos cercanos, incluidos los dos estadios. [31] [32]
Servicios
Estación Stadium, vista desde su parada SODO Busway en dirección sur, servida por autobuses ST Express y King County Metro .
La estación Stadium es parte de la línea 1 de Sound Transit, que va desde Lynnwood , el campus de la Universidad de Washington , el centro de Seattle , el valle Rainier y el aeropuerto internacional de Seattle-Tacoma . Es la decimotercera estación en dirección sur desde Lynnwood City Center y la novena estación en dirección norte desde Angle Lake ; Stadium está situada entre las estaciones SODO e International District/Chinatown . Los trenes dan servicio a la estación veinte horas al día de lunes a viernes y sábados, de 5:00 a. m. a 1:00 a. m., y dieciocho horas los domingos, de 6:00 a. m. a 12:00 a. m.; durante el servicio regular de lunes a viernes, los trenes operan aproximadamente cada ocho a diez minutos durante las horas pico y el funcionamiento del mediodía, respectivamente, con intervalos más largos de doce a quince minutos en la madrugada y en la noche. Durante los fines de semana, los trenes Link llegan a la estación Stadium cada diez minutos durante las horas del mediodía y cada doce a quince minutos durante las mañanas y las tardes. La estación está aproximadamente a 39 minutos de la estación Lynnwood City Center, a 7 minutos de la estación Westlake en el centro de Seattle y a 29 minutos de la estación SeaTac/Airport . [33] En 2023, un promedio de 1462 pasajeros abordaron los trenes Link en la estación Stadium los días de semana. [1]
La estación era la antigua terminal de los últimos viajes en dirección norte del día de servicio para permitir que el mantenimiento nocturno en el centro de Seattle comenzara antes. [35] Varios autobuses "noctámbulos" también paran en la estación y se conectan con la primera salida del tren ligero en dirección sur del día de servicio. [36] Además del servicio de autobús regular, Metro también opera el Route 97 Link Shuttle , un servicio de transporte que sirve a las estaciones Link a lo largo de las calles de la superficie durante las interrupciones del servicio Link. [37]
Referencias
^ abc "Número de pasajeros del enlace". Sound Transit . Consultado el 1 de febrero de 2024 .
^ "Estación del Estadio". Sound Transit . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2014. Consultado el 16 de septiembre de 2014 .
^ "Seattle, WA". Localizador de estaciones de Greyhound . Greyhound Lines . Archivado desde el original el 16 de agosto de 2016. Consultado el 16 de agosto de 2016 .
^ "Greyhound se muda a Seattle, Washington" (Comunicado de prensa). Dallas, Texas: Greyhound Lines. 16 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2014 . Consultado el 16 de agosto de 2016 .
^ Comité de Supervisión de Comunidades de Tránsito en Crecimiento (octubre de 2013). "Estadio: tren ligero/autobús" (PDF) . La estrategia de comunidades de tránsito en crecimiento . Consejo regional de Puget Sound . Consultado el 16 de septiembre de 2014 .
^ Oficina de Planificación Estratégica de la Ciudad de Seattle (enero de 1999). "E3 en Royal Brougham" (PDF) . Planificación de estaciones del área de Seattle: Atlas del área de estaciones de tren ligero . Departamento de Transporte de Seattle . Archivado desde el original (PDF) el 3 de marzo de 2016. Consultado el 16 de septiembre de 2014 .
^ ab Lindblom, Mike (11 de julio de 2009). "Los fanáticos de los deportes encontrarán alivio en la parada del tren ligero del estadio". The Seattle Times . Archivado desde el original el 21 de octubre de 2014. Consultado el 16 de agosto de 2016 .
^ Mapa de bicicletas de Seattle (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Seattle. 2014. p. 1. § D8. Archivado desde el original (PDF) el 22 de marzo de 2014 . Consultado el 16 de septiembre de 2014 .
^ "Mapa 4-8: Sector E" (PDF) (Mapa). Plan maestro de bicicletas de Seattle (PDF) . Departamento de Transporte de Seattle. 29 de abril de 2014. p. 45. Archivado desde el original (PDF) el 24 de junio de 2014 . Consultado el 16 de septiembre de 2014 .
^ "Sound Move: Lanzamiento de un sistema de tránsito rápido para la región de Puget Sound" (PDF) . Sound Transit. 31 de mayo de 1996. pág. 21. Archivado (PDF) desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 16 de septiembre de 2014 .
^ Schaefer, David (6 de noviembre de 1996). "Los votantes respaldan el plan de transporte en el cuarto intento". The Seattle Times . Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 16 de septiembre de 2014 .
^ "Moción de tránsito sonoro n.º M98-49". Tránsito sonoro. 23 de julio de 1998. Archivado desde el original el 16 de junio de 2010. Consultado el 16 de agosto de 2016 .
^ Fryer, Alex (19 de noviembre de 1999). "Un hito para el tren ligero: la junta regional selecciona los sitios de las estaciones y la alineación". The Seattle Times . Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2015. Consultado el 16 de septiembre de 2014 .
^ "Resolución de tránsito sonoro n.º R99-34". Tránsito sonoro. 18 de noviembre de 1999. Archivado desde el original el 16 de junio de 2010. Consultado el 16 de agosto de 2016 .
^ "La Junta de Sound Transit logra un hito histórico al seleccionar la ruta para el tren ligero de Central Link" (Comunicado de prensa). Seattle, Washington: Sound Transit. 18 de noviembre de 1999. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 16 de septiembre de 2014 .
^ "Moción de Tránsito Sonoro N.º M2005-09" (PDF) . Tránsito Sonoro. 13 de enero de 2005. Archivado desde el original (PDF) el 21 de junio de 2010 . Consultado el 16 de agosto de 2016 .
^ "Moción de Tránsito Sonoro N.º M2005-08" (PDF) . Tránsito Sonoro. 13 de enero de 2005. Archivado desde el original (PDF) el 21 de junio de 2010 . Consultado el 16 de agosto de 2016 .
^ Pryne, Eric (29 de octubre de 2004). "Sound Transit quiere añadir una estación de tren ligero: se propone una parada en Royal Brougham Way". The Seattle Times . pág. B1.
^ "Sound Transit instala los primeros raíles para la línea de tren ligero Central Link" (Comunicado de prensa). Seattle, Washington: Sound Transit. 18 de agosto de 2005. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2014 . Consultado el 16 de septiembre de 2014 .
^ abc "Sound Transit completa las dos primeras estaciones de tren ligero Central Link" (Comunicado de prensa). Seattle, Washington: Sound Transit. 30 de mayo de 2006. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2014 . Consultado el 16 de septiembre de 2014 .
^ "Sound Transit comienza a realizar pruebas intensivas del tren ligero" (Nota de prensa). Seattle, Washington: Sound Transit. 14 de marzo de 2007. Archivado desde el original el 12 de octubre de 2014 . Consultado el 16 de septiembre de 2014 .
^ STV Group (junio de 2008). Informe de seguimiento de los segmentos inicial y aeroportuario del proyecto de tren ligero Central Link, parte I, junio de 2008 (PDF) (Informe). Administración Federal de Tránsito . p. 21. Archivado (PDF) del original el 12 de octubre de 2014 . Consultado el 16 de septiembre de 2014 .
^ "El tren ligero Link lanza una nueva era de movilidad para el centro de Puget Sound" (Comunicado de prensa). Seattle, Washington: Sound Transit. 18 de julio de 2009. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 16 de septiembre de 2014 .
^ Doughton, Sandi; Lindblom, Mike (19 de julio de 2009). "Seattle se sube a bordo: decenas de miles de personas disfrutan del sol y las festividades mientras el transporte público de las grandes ciudades se pone en marcha por fin". The Seattle Times . p. A1. Archivado desde el original el 16 de agosto de 2016 . Consultado el 16 de septiembre de 2014 .
^ Lindblom, Mike (8 de agosto de 2023). "Se prevé un cierre severo del tren ligero de Seattle debido al hundimiento de las vías". The Seattle Times . Consultado el 16 de agosto de 2023 .
^ Andre, Drew (16 de agosto de 2023). "Esta semana se están reparando las vías del tren ligero que se hundían en Seattle". KING 5 News . Consultado el 16 de agosto de 2023 .
^ "Estación del Estadio". Archivo de Proyectos Completados . Sound Transit. Archivado desde el original el 13 de junio de 2010. Consultado el 16 de septiembre de 2014 .
^ "Informe del personal de Sound Transit - Moción n.º M2005-08: Agregar la estación Royal Brougham a la construcción del segmento inicial". Sound Transit. 13 de enero de 2005. Archivado desde el original (DOC) el 21 de junio de 2010. Consultado el 16 de agosto de 2016 .
^ Lindblom, Mike (30 de julio de 2009). "El tren ligero tiene un promedio de 12.000 pasajeros por día laborable hasta ahora". The Seattle Times . Archivado desde el original el 16 de agosto de 2016. Consultado el 16 de agosto de 2016 .
^ "Conexiones estelares". Sound Transit. Archivado desde el original el 12 de junio de 2010. Consultado el 5 de septiembre de 2016 .
^ "Conexiones estelares: La historia de los pictogramas en las estaciones de tren ligero Link" (PDF) . Sound Transit. Archivado desde el original (PDF) el 8 de abril de 2015 . Consultado el 5 de septiembre de 2016 .
^ "Línea 1: Horarios de Lynnwood City Center - Angle Lake" (PDF) . Sound Transit. Agosto de 2024 . Consultado el 15 de septiembre de 2024 .
^ Sistema de tránsito metropolitano: área central (mapa). King County Metro. Marzo de 2019. Consultado el 30 de agosto de 2019 .
^ Alquist, Nic (8 de marzo de 2024). "El servicio nocturno de la línea 1 verá cambios a partir del 30 de marzo". The Platform . Sound Transit . Consultado el 3 de mayo de 2024 .
^ "Servicio de autobús Night Owl". King County Metro . Consultado el 30 de agosto de 2019 .
^ "No habrá servicio de tren ligero Link el 15 de noviembre por mejoras en el sistema" (Comunicado de prensa). Seattle, Washington: Sound Transit. 3 de noviembre de 2014. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2016 . Consultado el 16 de agosto de 2016 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estadio (estación Link) .
