55°38′35″N 4°34′52″O / 55.643, -4.581Cunninghamhead es una aldea en North Ayrshire , Escocia. Era el centro de las tierras de Cunninghamhead, Perceton y Annick Lodge en Cunninghame . Esta zona principalmente rural es conocida por su producción de leche y queso y por la raza de ganado Ayrshire, Cunninghame o Dunlop.
La finca se encontraba dentro del dominio de los De Morvilles, [1] señores de Cunninghame, y pasó por matrimonio a Alan de la Zouche y William de Ferrars (véase Lambroughton ) quienes, como partidarios de John Baliol, cedieron la propiedad a Robert the Bruce. James Francis de Stane obtuvo la mayor parte de la propiedad y Roger de Blair de ese Ilk, [1] una pequeña parte, por la que tuvo que pagar anualmente doce peniques de plata o un par de espuelas doradas al Rey. Pont/Blaeu la catalogó como 'Bourtreen' en 1654 y otras variaciones son 'Bourtree' y 'Bow Tree'.
Los documentos de la familia Hunter publicados por la Scottish Record Society incluyen referencias de los siglos XVI y XVII a Bourtreehill en relación con una familia de Lynns que eran los Señores de Lynn en la cercana Dalry , la ubicación también de Lynn Glen y Lynn Falls. Otra mención de los Lynns en Bourtreehill se puede encontrar en un testamento de 1608. El registro de Lynns de Bourtreehill es el siguiente: El 7 de noviembre de 1522, Robert Hunter cedió las tierras de Highlees [Dundonald] a John Lyn de Boutrehill. El 2 de mayo de 1528, John Lyn de Bowrtrehill (Sic) fue testigo de un instrumento en Glasgow sobre los Montgomeries. El 21 de enero de 1548, John Lyn de ese Ilk y Bowtrehill transfirió las tierras de Highlees a Archibald Crawford como tutor del heredero de Hunterston. El 8 de febrero de 1568, Laurence Lin de Bourtrehill fue testigo de un instrumento ejecutado por John Lin de ese Ilk, superior de Highlees. Lawrence Lyn en Bourtriehill enviudó en 1608, y el 17 de octubre de ese año se registró un testamento para su esposa, Bessie Wallace. En 1621, William, hijo de John Cuninghame de Cunninghamhead, posee la propiedad y en 1661 está en manos de Hugh, más tarde conde de Eglinton.
En 1685 y 1696 la baronía perteneció a Sir James Montgomerie de Skelmorlie, [1] a quien se la compró en 1748 Peter Montgomerie, comerciante de Glasgow cuyo hijo, James Montgomerie, se la vendió a Robert Hamilton [1] de Rozelle, antes de 1748. Robert Hamilton de Rozelle nació el 5 de enero de 1698 y era el hijo mayor de Hugh Hamilton de Clongall, [1] comerciante de Ayr . Él y su hermano menor, John, antepasado de los Hamilton de Sundrum, residieron durante mucho tiempo en Jamaica , donde poseían la propiedad del valle de Pemberton y adquirieron una riqueza considerable. Robert murió el 4 de junio de 1773, a los 75 años. Le sucedió su hija mayor, Jean, condesa de Craufurd, que murió el 6 de octubre de 1809. Su hermana, Dame Margaret Hamilton Cathcart, viuda de Sir John Cathcart de Carelton, que murió en 1785, le sucedió. Ella murió en 1817 y la propiedad pasó a su sobrino, Archibald William, conde de Eglintoun, a través del matrimonio de Hugh, duodécimo conde de Eglinton, con su prima Eleonora, la hija menor de Robert Hamilton. [1]
Alexander Guthrie de Mount en Kilmarnock compró Bourtreehill en 1847 y pasó a su hija, Christina en 1852 (Dobie 1876). Christina se casó con el Honorable DAF Browne, quien se convirtió en Lord Oranmore y Browne en la nobleza de Irlanda. No queda nada ahora de Bourtreehill House , sin embargo, todavía son visibles los restos de las dependencias. En 1776, la placa 45 de 'Survey and maps of the roads of North Britain or Scotland' de G. Taylor y A. Skinner muestra Bourtreehill y da a la condesa de Crawfurd como propietaria. Esta era una valiosa baronía, que se encontraba en parte en la parroquia de Irvine y en parte en Dreghorn.
En el siglo XVIII, el conde de Crawford , cuya casa en Kilbirnie se quemó hasta los cimientos, rescató a su esposa e hija y se instaló en Bourtreehill House . El edificio fue demolido en la década de 1960. Las políticas forestales con muchos árboles ejemplares y una flora terrestre de buena calidad siguen siendo importantes hoy en día (2009).
Encima de la estación de Cunninghamhead en 1860 había una casa de campo, Standalane, situada en el lado izquierdo de la antigua carretera a Springside, que ahora está cerrada porque se ha construido una nueva carretera más cerca de Irvine por razones de seguridad del tráfico. La posición de Standalane en 1897 se muestra como casi en la línea de minerales; los mapas de OS posteriores a esta fecha no lo muestran en absoluto. El nombre 'Standalane' es bastante común y se aplicaba a las viviendas que se encontraban justo afuera y, por lo tanto, separadas y 'aisladas' de los pueblos o pequeñas ciudades, en este caso Crossroads. En 1776, la placa 45 de 'Survey and maps of the roads of North Britain or Scotland' de G. Taylor y A. Skinner muestra 'Standalone' marcado.
El parapeto de arenisca del viejo puente que da al sitio de la estación de tren de Cunninghamhead tiene muchos grafitis ingenuos , hechos a lo largo de los años por niños y alumnos de la escuela del pueblo local mientras observaban los viejos trenes a vapor y diésel que pasaban por la vía del tren de abajo.
Al igual que Annick Lodge, Righouse también fue descrita como una "ferme ornee" o "vivienda rústica". Fue ocupada por el coronel Fullarton de Fullarton en 1838.
Warrix (ahora Warrick) Hill también formaba parte de la herencia de los De Morvilles, quienes perdieron sus tierras ante Robert the Bruce . Sir James, hijo de Sir James Stewart de Bonkill, hijo de Alexander, el Gran Mayordomo de Escocia , obtuvo Peirstoun y Warrixhill, y su hijo, también Sir James, heredó a su vez. Este hijo solo tuvo una hija como heredera y ella se casó con Sir William Douglas y, por lo tanto, la propiedad pasó por matrimonio a los Barclay de Pierstoun. Warrixhill se dividió en dos y los Montgomeries de Bourtreehill se quedaron con la mitad mientras que la familia Cunninghamhead obtuvo la otra. En 1524, William Cuninghame heredó las tierras de su padre John y ambas partes fueron vendidas a John Edmeston, Ministro de Cardross , cuyo hijo John las vendió a Jonathan Anderson, un comerciante de Glasgow . William Henry Ralston, un cadete de los Ralston de ese tipo, las compró en 1790 a John, hijo de Jonathan Edmeston. Un sobrino, Alexander MacDougal Ralston, heredó la propiedad en 1833. Margaret Fullarton era la esposa de Alexander McDougall Ralston. Fueron enterrados en el cementerio de la parroquia de Dreghorn. Las tres secciones de Peirstoun se conocían como Pierstoun-Barclay, Pierstoun-Blair y Pierstoun-Cunninghame. Se cree que esta última parte incluía a Warrickhill. John Muir de Warwick Mains murió en 1875. Era soldado raso de la Caballería Yeomanry de Ayrshire y murió en un accidente atropellado por su caballo. Fue enterrado en el cementerio de la parroquia de Dreghorn.
El señor y la señora Ralston de Warrickhill asistieron al famoso Torneo de Eglinton de 1839 en lo que ahora es Eglinton Country Park y se les asignó un asiento en la tribuna principal. [2]
Esta granja aparece en el mapa de Pont/Blaeu de 1654 y está cerca del río Annick (anteriormente Annock o Annack Water) en la zona que antes se conocía como Strathannick. El nombre puede hacer referencia a la apariencia de las largas franjas de tierra que eran típicas del sistema de arado de "aparejo y surco". Langlands Farm tiene vistas a la confluencia de Annick y Glazert en Water Meetings; dos puentes de arco alto proporcionan el cruce de la carretera. Langlands fue propiedad en un momento de la familia Sword, que dirigía la Western SMT Bus Company a mediados del siglo XX. Tenían una gran colección de caballos Hackney con una pista de ejercicios y otras instalaciones en Langlands (Smith 2006). Un raro ejemplo de un peral crece cerca de la granja.
En el mapa de Timothy Pont de 1604-1608, publicado en 1654, se señala un molino, identificado como un molino de waulk , utilizado para preparar sarga para la ropa. El sitio del molino está marcado en el mapa de Aitken de 1829 como Scroaggie Mill, en Robertson (1820) se lo llama Scrogie Mill y se lo valora en £36 de alquiler. El mapa de Thomson de 1832 lo muestra cerca y río arriba de Ramstane en Annick Water. Estaba en el lado oeste cerca de una curva pronunciada en el río.
William King nació de Thomas King y Barbara Neilson, quienes aparecen registrados en los registros de bautismo de 1755 como residentes en Sevenacres Mill cerca de Kilwinning. William se convirtió en molinero en Scroggie Mill y también trabajó como granjero. Los registros de bautismo muestran que su hijo, también William, nació en 1792 en Scroggie. Su hijo, también llamado William, nació en 1833 y permaneció en Scroggie hasta 1851, cuando se mudó a Old Monkland, su lugar de trabajo. Enterrado en la iglesia de St Maurs-Glencairn en Kilmaurs, la lápida de William y Mary King dice " ... fallecido en la parroquia de Scrogiemill de Stewarton, fallecido el 3 de junio de 1816 a los 61 años. También su esposa Mary Aitken, fallecida el 17 de noviembre de 1841 a los 86 años ".
Aiton comenta que a veces se utilizaban manzanos silvestres en los setos que se erigieron desde el año 1766. La descripción del "Lugar de los manzanos silvestres" encaja bien con el aspecto actual del lugar, que tiene un bosque antiguo al lado con un bosque contiguo recientemente plantado por el granjero de Langlands. Los manzanos silvestres son comunes entre las ruinas del antiguo molino.
En el mapa de 1832 de Thomson se muestra un vado y un camino que baja desde Ramstane, que todavía se puede distinguir y el dique de roca natural del lecho del río aquí hizo que este fuera un lugar obvio para un vado. El mapa de 1860 muestra un canal que atraviesa la " península " de tierra formada por la curva en "U", con una presa que cruza el río debajo de la granja Langlands que forma un estanque de molino. En esta fecha, el molino se conoce solo como Fairliecrevoch, siendo un molino de tela con una pista que baja desde Barnahill y una pasarela que cruza el río desde Ramstane.
Steven [3] afirma que el representante de la familia de Ross, ahora conde de Glasgow, tiene, entre otros, el título de Lord Boyle de Stewarton, y en esta fecha, enero de 1842, tiene ahora sólo alrededor de 12 acres (49.000 m2 ) en la parroquia, anteriormente llamada Crivochmill, pero ahora comúnmente llamada Scrogmill, donde hasta hace poco tiempo había un molino de harina, ahora convertido en una hilandería de lana.
La OS de 1923 marca el lugar y el vado, pero no lo nombra como molino y la OS de 1963 indica un solo edificio al final de un camino irregular que originalmente habría sido la vivienda del molinero. Muy poco queda hoy (2006) aparte de la línea vaga del lade, las ruinas de la casa del molinero, los cimientos del molino y el área de salida de agua del lade junto al río. El cambio de nombre puede haberse producido porque el molino en Fairlie-Crevoch por Kennox había sido abandonado y ahora podía usarse aquí junto a la granja de ese nombre. Scroaggy es un nombre que todavía usan los agricultores locales para esta área (Hastings 2006).
Un puente de metal muy sólido con estribos de hormigón cruza el río Annick en las inmediaciones. Ahora no tiene su plataforma de madera y presumiblemente fue construido por los Sword cuando eran dueños de las granjas Barnahill y Langlands. El mapa muestra de manera bastante improbable la pista que parte de este puente y sube hasta unirse a la carretera principal cerca del punto donde el carril baja hacia Aultonhead y Aulton Farms. La pista todavía se puede ver debajo del seto con una pendiente que sería demasiado grande para la mayoría de los vehículos y una peligrosa proximidad al río. La salida a la carretera estaba en una curva peligrosa y esta ruta debe haber sido abandonada después de un período de uso relativamente corto.
Este 'Butt and Ben' es un antiguo lugar, registrado por primera vez en 1775. El nombre probablemente se pueda traducir literalmente, ya que no parece existir una alternativa obvia en el antiguo escocés. El mapa de Thomson lo registra como Ramston en 1832. Un camino, todavía visible, bajaba hasta el río Annick aquí, la línea que tomaba todavía es claramente visible. Un dique aquí formaba un sitio adecuado para un vado y escalones, que también son igualmente discernibles. El camino desde el vado subía hasta Barnahill y al antiguo molino Scroaggy o Failliecrevoch, mientras que otro camino no cruzaba y en su lugar seguía el río y desembocaba en lo que ahora es Cunninghamhead. Una piscina favorita, llamada 'Toad Hole' se encuentra cerca de aquí (Hastings 2006). La casa fue destruida por un incendio en la década de 1990, pero fue reconstruida en el mismo sitio. James Speirs y su esposa Mary Caldwell (posiblemente Galdwell) cultivaron 'Ramstone' a principios del siglo XIX. James murió a los 80 años en 1831 y Mary murió a los 87 años en 1841. Están enterrados con algunos de sus descendientes en el cementerio de la iglesia de Kilmaurs-Glencairn.
Sir Hugh de Eglintoun tenía una carta para Pocertoon en 1361 de John de Moravia (Dobie 1876). En 1361 existía la Baronía de Balgray; las tierras cambiaron de manos muchas veces a lo largo de los siglos, pasando por las manos de las familias de Corsehill, Pearston Hall (Annick Lodge), Bourtreehill, Eglintoun, Rowallan, Grange, Auchenharvie, Lainshaw y otras. Las tierras se dividieron en South Balgray (ahora West), East Balgray, Muirhead of Balgray y Knowehead of Balgray. Balgray o East Balgray se llamaba originalmente Bagra, un nombre celta, en el mapa del siglo XVII de Pont, Bagraw en el mapa de Ainslie de 1821 y en 1832 Thomson lo marca como Balgary.
East Balgray había sido la granja de la familia Sword y también se utilizó para albergar la colección John C. Sword de 160 automóviles escoceses, así como carruajes tirados por caballos y motocicletas. Se había esperado abrir el "Museo de la Colección de Transporte Sword" en East Balgray utilizando la colección de sesenta vehículos de John C. Sword, sin embargo, el nivel de impuestos de sucesión hizo que esto fuera imposible de lograr (Neill 2006). Ya se había realizado una subasta en 1962 para vender vehículos duplicados o no representativos y, finalmente, toda la colección se vendió y dispersó. [4]
El nombre de Barnahill había sido anteriormente Barnhill (1775) y también Barneyhills en el mapa de Thomson de 1832 y Barnyhill en 1837, momento en el que Pigot registra que William Pollock Esq. estaba en posesión de la granja. La granja no aparece en el mapa de Pont de 1654. La familia Mitchell tiene aquí el caballo de batalla tradicional del labrador, el Clydesdale, para cría y exhibición. Robertson (1820) registra el valor del alquiler en 168 libras esterlinas, y la granja pertenecía a un tal R. Montgomery. Alexander Lindsay (fallecido el 5 de octubre de 1872, a los 77 años) y su esposa Marion Miller (fallecida el 20 de noviembre de 1881) cultivaron en Byrahill (como se escribe en su lápida) a mediados del siglo XIX. Fueron enterrados en la iglesia Laigh Kirk en Stewarton.
Esta granja ha tenido muchos cambios de nombre y ortografía: Shakhill, de los mapas de Ainslie de 1821 y Armstrong de 1775; Rashshallhouse, de la encuesta de Thomson de 1832; y Rashillhouse, de 1895 en adelante. "Shak" en escocés antiguo significa sacudir como en la trilla , y esto se hace generalmente en sitios expuestos al viento para ayudar a que el viento se lleve la paja del grano. Dada su posición elevada sobre el río, Rashillhouse bien podría haber sido uno de esos sitios. La cabaña de Watermeeting está cerca, reconstruida a partir de una ruina en la década de 1980. El caballo de batalla tradicional del labrador, el Clydesdale, se mantiene aquí para la cría y las exhibiciones de la familia Craig. Robertson (1820) menciona una granja Thrasher-house cerca de Barnahill en un alquiler de £82
Los vehículos con ruedas eran desconocidos para los agricultores de Ayrshire hasta finales del siglo XVII y antes de esto se utilizaban trineos para transportar cargas (Strawhorn 1951), ya que los vehículos con ruedas eran completamente inútiles. Las carreteras en esa época eran simples pistas y los puentes que había solo podían soportar peatones, hombres a caballo o animales de carga. Los primeros vehículos con ruedas que se utilizaron en Ayrshire fueron carros ofrecidos gratuitamente a los trabajadores que trabajaban en el puente Riccarton en 1726 e incluso entonces algunos se negaron a utilizarlos. En 1763 todavía se decía que no existían carreteras entre Glasgow y Kilmarnock o Kilmarnock y Ayr y que todo el tráfico se realizaba mediante doce caballos de carga, el primero de los cuales tenía una campana alrededor del cuello. [5]
La carretera que subía desde Irvine hasta Cunninghamehead y luego hasta Stewarton se convirtió en una autopista de peaje por la "Ley de Carreteras de Ayr de 1767" (McClure 1994) y se aprovechó la oportunidad para cambiar su ruta para que la carretera fuera lo más cómoda posible para los viajeros. La fecha de construcción no está clara, ya que el mapa de 1775 no muestra una nueva ruta. Las casetas de peaje estaban a intervalos y una estaba a la derecha cuando la carretera se une con la carretera de Stewarton a Kilmaurs frente al sitio del antiguo molino Lainshaw y la otra caseta de peaje. La caseta de peaje de Cunninghamhead estaba en la esquina donde la carretera baja al molino (1860 OS).
En 1782, Neil Snodgrass, de Cunninghamhead, solicitó una indemnización a la asamblea de carreteras de Stewarton. Al ajustar la línea de una carretera, le habían quitado una parte de su tierra mejorada; a cambio, le habían dado la tierra ocupada por la antigua línea. Su pérdida ascendió al dinero que había gastado en mejorar la tierra entregada para la nueva carretera. Muchos de los dignatarios locales estuvieron presentes, entre ellos el conde de Loudoun, John Dunlop de Dunlop, Sir Walter Montgomerie de Corsehill, el mayor Alexander Dunlop de Aiket, etc. Su caso fue investigado cuidadosamente y se le concedió una indemnización de 40 libras esterlinas, 5 chelines y 9 3/4 peniques con intereses, así como otros 50 chelines en concepto de honorarios y salarios por un rebaño para su ganado durante cinco meses, durante los cuales sus tierras quedaron abiertas gracias a la alteración de la carretera (McClure 2002).
El nombre "Turnpike" se originó a partir de la "puerta" original utilizada, que era simplemente una simple barra de madera unida en un extremo a una bisagra en el poste de soporte. La bisagra permitía "abrir" o "girar". Esta barra se parecía a la "pica" que se usaba como arma en el ejército en ese momento y, por lo tanto, tenemos "turnpike". El término también fue utilizado por los militares para las barreras instaladas en las carreteras específicamente para evitar el paso de caballos. Además de proporcionar mejores carreteras, las autopistas resolvieron la confusión de las diferentes longitudes dadas a las millas (Thompson 1999), que variaban de 4.854 a casi 7.000 pies (2.100 m). Existían millas largas, millas cortas, millas escocesas o escocesas (5.928 pies), millas irlandesas (6.720 pies), etc. 5.280 parece haber sido un promedio. Otro punto importante es que cuando se construyeron las nuevas carreteras de peaje, los fideicomisos de peaje se esforzaron mucho para mejorar el trazado de la nueva carretera y estos cambios podían ser bastante considerables. Los peajes en las carreteras se abolieron en 1878 para ser reemplazados por una tasación de carreteras, que fue asumida por el Consejo del Condado en 1889.
Se colocaron hitos de arenisca roja cada milla. Solo uno sobrevive en el seto frente a la entrada del campo superior de Law Mount, que indica Stewarton a 1 milla (1,6 km) e Irvine a 6 3 ⁄ 4 millas, otro se colocó frente a la entrada de la granja Mid Lambroughton y, como con los otros, la única pista que queda es una "curva" en el seto como se ve cerca de Langlands Farm. Los hitos fueron enterrados durante la Segunda Guerra Mundial para no brindar ayuda a las tropas invasoras, espías alemanes, etc. (Wilson 2006). Esto parece haber sucedido en toda Escocia, sin embargo Fife fue más afortunado que Ayrshire, ya que las piedras se almacenaron y se volvieron a colocar en su lugar después de que la guerra hubiera terminado (Stephen 1967–68).
Las actas del Turnpike Trust del 27 de mayo de 1780 establecen que la carretera de Stewarton hacia el oeste hasta Crevoch (Crivoch, a dos millas (3 km) al oeste de Stewarton en la carretera secundaria que pasa por Lainshaw hacia Crossgates; Crivoch estaba en la carretera que va al sur desde Kennox), había estado totalmente abandonada durante más de 13 años, sin que se hubiera gastado ni un solo centavo de dinero de los estatutos ni se hubiera hecho ninguna reparación. En la temporada de invierno y durante el tiempo húmedo, la carretera era intransitable, incluso para viajar a caballo, y tampoco podían pasar por ella carruajes de ningún tipo. [6]
En el mapa de 1775 solo aparece marcada una granja Newton y en 1860 aparece una granja Newtonend justo al lado del ferrocarril, pero en 1897 ya no aparece marcada.
Paddocklaw no aparece en el mapa de Armstrong de 1775, pero en el mapa de Ainslie de 1821 se muestra en una encrucijada. El mapa de Thomson de 1820 solo muestra tres caminos y no el cuarto que bajaba hasta la zona de Thorntoun Estate. Paddocklaw tiene un camino semicircular inusual que lo rodea y habría sido un sitio ideal para una posada al borde del camino. El camino que cruza hasta Newtonhead Farm todavía está presente en 1895, sin embargo, solo es una pista en mal estado en 1912 y ya no está marcado en 1960. El camino cercano, junto al paso de ferrocarril, se muestra en el mapa de 1897, pero ahora ha sido "arado".
La Baronía de Kilmaurs estaba compuesta por las tierras de Buston (ahora Buiston), Fleuris (ahora Floors), Lambroughton, whyrrig (ahora Wheatrig) y Southhook (también conocida como Southwick, Southook, Southuck, Southeuk, Seurnhouck, Seurnbenck o Hooks (1775)) y, por lo tanto, esta zona estaba asociada con las Tierras de Lambroughton . En el mapa de Thomson de 1820 se muestran un Southhook este y un Southhook oeste, pero solo en el mapa de Ainslie. En el mapa de 1960 se muestra un Little Southhook. Solía existir una fábrica de ladrillos con este nombre en la zona, que utilizaba arcilla y carbón locales.
James Hunter trabajó aquí como granjero en la década de 1840 con su esposa Margaret Young. Murió en 1844 y fue enterrado en el cementerio de la parroquia de Dreghorn. Su hijo murió cuando el barco en el que viajaba desde Quebec a Dundee se hundió con toda su tripulación.
Overton , anteriormente Overtoun o Evertoun (1775), sorprendentemente no aparece en el mapa de 1821, sin embargo, aparece en el mapa de Thomson de 1820. El OS de 1895 muestra la línea principal de ferrocarril y una línea de minerales o de carga que se bifurca cerca de la estación de tren de Cunninghamhead y corre cerca de Overton con un ramal que corre paralelo a la carretera a Southhook justo en frente de la plantación de cinturón de protección. Estas líneas desaparecieron en 1912 y solo quedan algunos terraplenes bajos en la actualidad. En 1860, las hileras de mineros, la mina de carbón, la escuela y las obras de arcilla refractaria estaban ubicadas cerca del punto donde el arroyo Capringstone pasa debajo de la carretera en lo que ahora es el sitio del bosque comunitario Meadow Wood. Overton Row está marcada en la OS de 1912, el lugar se llamaba Overton, en 1936 solo quedaba una hilera, Warwickdale Row, que finalmente fue demolida a fines de la década de 1950 o 1960, y hoy solo se pueden ver los cimientos (2007). William McKerrell y su tía Janet son dos nombres que se pueden vincular con el asentamiento, ya que nacieron allí. [7] Una mina de carbón cerca de Southhook y una fábrica de ladrillos y un pozo de carbón se muestran en Springside en la OS de 1912. El camino hacia Overton parece haber tenido un pequeño mirador de árboles en 1832. En la década de 1880, el pueblo tenía una población de 413 habitantes . [8]
Robertson (1820) menciona esta baronía, que en su día formó parte de la Baronía de Kilmaurs, que se extendía desde Kilmaurs hacia el sur hasta el río Irvine. No tenía casa solariega y, más tarde, perteneció a la familia Eglinton. Las siguientes propiedades formaban parte de la baronía: partes de Kilmaurs, Gatehead, Woodhills, Greenhill, Altonhill, Plann, Hayside, Thorntoun, Rash-hill Park, Milton, Windyedge, Fardelhill, Muirfields, Corsehouse y Knockentiber.
Thorntoun perteneció en un principio a una rama de los Montgomeries, descendientes de Murthhaw, que se menciona en el Ragman's Roll de 1296. Formaba parte de la Baronía de Robertoun. Un tal Johne de Montgomery de Thornetoun se menciona en un documento legal de 1482 (Dobie 1876). A principios del siglo XVII pasó a ser propiedad de los Mures, una rama de los Mures del castillo de Rowallan. Existe cierta confusión, ya que un Archibald o un James Mure, burgués de Glasgow, se casó con Margaret, hija de Robert Ross de Thorntoun, el 27 de junio de 1607. No se sabe nada de cómo y cuándo esta familia Ross llegó a poseer Thorntoun. Hew Muir era un hijo y otro hijo, James Muir de Thorntoun, se casó con Janet Naper, quien murió en 1626. Robert puede haber sido su hijo, ya que se lo menciona en un documento de 1634. Un Archibald Muir de Thorntoun fue nombrado caballero por Guillermo III en 1699 y su hija, Margaret, se casó con John Cunningham de Caddell, en Ardrossan. Un descendiente directo, George Edward Bourchier Wrey, sucedió a través de su madre, Sarah Wrey, de soltera Cunningham y fue dueño de la propiedad en 1912 (McNaught 1912).
En la década de 1860, Greenwood, cerca de Irvine, todavía se conocía como granja y plantación Templeland, y el nombre Greenwood se limitaba a una pequeña cabaña. En la actualidad, en el lugar hay una escuela secundaria y un centro de recursos para profesores. En la orilla opuesta del río Annick, frente a Annick Lodge, se encuentra Friersmill Holm. Los Reid Friers eran los Hermanos Rojos, más conocidos como los Caballeros Templarios . En 1820, Robertson otorga al coronel Hamilton la propiedad de Temple Lands con un valor de alquiler de 6 libras, 13 chelines y 4 peniques.
El molino de esta zona habría pertenecido a la orden antes de su disolución y la proximidad de Templeland hace que esto sea doblemente probable. En 1312, la orden de los Caballeros Templarios, cuya sede escocesa había estado en Torphichen , se disolvió (Barber 1996) y sus tierras se entregaron a los Caballeros de San Juan (Dobie 1876). Lord Torphichen, como preceptor, obtuvo las tierras del templo y las tierras pasaron a manos de Montgomerie de Hessilhead y Wallace de Cairnhill (ahora Carnell) en 1720, antes de pasar a ser propiedad sin restricciones.
La Compañía Darien fue un intento de los escoceses de establecer una colonia comercial en América a finales de la década de 1690, pero la oposición de Inglaterra y de otros lugares fue tan grande que el intento fracasó con enormes pérdidas y grandes implicaciones financieras para el país y para los individuos. La mitad de todo el capital circulante de Escocia fue suscrito y en su mayor parte se perdió. En Cunninghame, algunos ejemplos de pérdidas son el mayor James Cunninghame de Aiket (£ 200), Sir William Cunninghame de Cunninghamhead (£ 1000), Sir Archibald Mure de Thorntoun (£ 1000), William Watson de Tour (£ 150) y James Thomson de Hill en Kilmaurs (£ 100).
El Royal Mail reorganizó sus distritos postales en la década de 1930 y en ese momento muchas aldeas y localidades dejaron de existir oficialmente, como Springside, con la pérdida de Springhill, Warrickhill Row, Bankhead y Little Kirkland (Strawhorn 1951).
El término " rebus " se refiere al uso de un pictograma para representar un sonido silábico. Un ejemplo es el de un sello con un barril (o tun) grabado en él, el barril atravesado por una flecha. Esto se convierte en "A Tun Pierced" o Piercetun, Piercetoun, Pearston o Perceton. Los orígenes del nombre Perceton no están claros y el uso de jeroglíficos fue tan popular en una época que el nombre puede tener algún vínculo oscuro con esta moda de los juegos de palabras pictóricos (Roberts 2006).
John Boyd Dunlop, el inventor del neumático, nació en una granja en Dreghorn.
Para impedir que los Covenanters celebraran "Conventículos", el rey Carlos II trasladó tropas de las Tierras Altas, la "Hueste de las Tierras Altas", a las tierras occidentales de Ayrshire. [9] " Tomaron cuarteles gratuitos; robaron a la gente en los caminos principales; derribaron e hirieron a quienes se quejaban; robaron y destruyeron gratuitamente el ganado; sometieron a la gente a la tortura del fuego para descubrirles dónde estaba escondido su dinero; amenazaron con quemar casas si no se cumplían sus demandas de inmediato; además de cuarteles gratuitos, exigían dinero todos los días; obligaron incluso a las familias pobres a comprarles brandy y tabaco; cortaron e hirieron a la gente por pura diablura ". El costo de todo esto ascendió a £ 1,505 17s 0d solo en la parroquia de Dreghorn y Pearceton (sic).
Lawthorn Wood es una reserva natural del Scottish Wildlife Trust y, según los mapas antiguos, parece haber sido parte de una franja de bosque que corría a ambos lados de la carretera a Glasgow en el apogeo de Eglinton Estate.
En 1820, la parroquia de Dreghorn tenía solo cinco personas calificadas para votar: ¡éstas eran los propietarios de Cunninghamhead, Annock Lodge, Langlands (2) y Warwickhill!
En una de las colinas de Hessilhead, anteriormente Hazlehead (1820), había una piedra oscilante druídica que, debido a que la gente cavaba debajo de ella, ¡ha dejado de oscilar! (Robertson 1820).
Aiton en 1811 menciona "una curiosa noción que ha prevalecido durante mucho tiempo en el condado de Ayr y en otros lugares, de que la lana de oveja era perniciosa para el crecimiento de espinas".
En Lawthorn se encuentra un gran túmulo prehistórico bien conservado (Smith 1895). Su nombre sugiere una colina de corte o un túmulo funerario. Tiene 21 pasos de diámetro en la base, 14 pies (4,3 m) de diámetro en la parte superior y 9 pies y 8 pulgadas (2,95 m) de altura. Está compuesto en gran parte de cantos rodados y uno grande hecho de grauvaca, de 7 pies (2,1 m) de largo, está parcialmente enterrado en el borde superior que mira hacia el sur (Smith 1895).
En el mapa de Thomson de 1832 se indica que una vivienda con el nombre inusual de Little Sea se encuentra entre Ruddinghill (ahora Roddinghill) Farm y Fairleycrivoch (ahora Fairliecrevoch) Farm. No aparece en los mapas de OS de 1860 o posteriores.
Cerca del terraplén del ferrocarril cerca de West Balgray (solo Balgary en 1832) se encontraba una vivienda llamada Dambuck o Damback. Su nombre aparece por última vez en el mapa de 1860, pero el sitio todavía se muestra en el OS de 1921. Los hornos de cal son una característica de algunas granjas de la zona, indicadas en 1860 en Fairliecrevoch y Barnahill.
Federico el Grande de Prusia visitó Irvine e hizo un viaje a Perceton antes de regresar a Potsdam.
Parece que los hornos de cal empezaron a utilizarse con regularidad en torno al siglo XVIII. Se utilizaban grandes bloques de piedra caliza para la construcción, pero los trozos más pequeños se quemaban y se utilizaba carbón extraído de la parroquia (Topog Dict Scot) para producir cal , que era un producto útil de diversas maneras: se podía esparcir en los campos para reducir la acidez, para el mortero de cal en los edificios o para el encalado de los edificios de las granjas. Se consideraba un agente limpiador.
En 1995, John Hastings, de West Lambroughton, recordó que cuando la carretera estaba asfaltada, caminar hasta la escuela era complicado cuando hacía calor, ya que el alquitrán se derretía y se pegaba a las plantas de los pies. En aquella época, la primera década del siglo XX, los niños en particular todavía no usaban zapatos, excepto para ir a la iglesia los domingos.
La familia Wallace fue herrera durante varias generaciones y vivió y trabajó en Crossroads en el siglo XIX. Están enterrados en el cementerio parroquial de Dreghorn .
Las patatas se conocieron por primera vez en Escocia en 1701, cuando la duquesa de Buccleuch registró en su libro de familia la compra de un peck por 2/6d. Se sirvieron ocasionalmente en la mesa del conde de Eglinton en 1733 (Gauldie 1981).