Joh. C. Tecklenborg era una empresa de construcción naval alemana situada en el río Geeste, en Bremerhaven . En el astillero se construyeron unos 440 barcos de distintos tipos, incluidos muchos veleros famosos. Fundado en 1841, cerró definitivamente en 1928.
El comienzo de la actividad se remonta al 30 de septiembre de 1841, cuando Johann (Jan) Simon Abegg y PH Ulrichs fundaron el pequeño astillero "Abegg & Co" en Bremerhaven, cerca de la desembocadura del río Geeste . Esta empresa fue financiada por el empresario y armador Franz Tecklenborg (1807-1886) de Bremen . En 1843, Franz Tecklenborg se hizo cargo de todas las actividades, pero entregó la responsabilidad operativa a su hermano, el constructor naval Johann Carl Tecklenborg (1820-1873). A partir de ese momento, el astillero funcionó bajo el nombre de "Johann C. Tecklenborg". Cuando Franz Tecklenborg decidió ampliar la flota de su compañía naviera con sede en Bremen, encargó 19 barcos al astillero de su hermano en los años siguientes.
Para hacer frente a la creciente demanda de barcos, el astillero abrió en 1852 una nueva sede al otro lado del río Geeste, en Geestemüde. En 1872, el hijo menor de Franz Tecklenborg, Eduard Tecklenborg (1849-1926), se incorporó a la empresa y asumió la responsabilidad. Tras la muerte de Johann Carl Tecklenborg en 1873, la dirección técnica pasó al talentoso ingeniero Georg Wilhelm Claussen (1845-1919).
A partir de 1880, el hierro y después el acero sustituyeron a la madera como material principal para el casco de todos los barcos construidos por Joh. C. Tecklenborg. El astillero construyó varios de los llamados Flying P-Liners . En 1897, la empresa se convirtió en una sociedad anónima y funcionó como Joh. C. Tecklenborg Schiffswerft- und Maschinenfabrik AG . En 1914, el astillero empleaba a más de 4300 personas.
En 1926, Tecklenborg pasó a ser miembro de Deschimag , una asociación de varios astilleros alemanes de cierta importancia bajo la dirección del astillero de Bremen AG Weser. Sin embargo, dos años más tarde, en 1928, el astillero Tecklenborg cerró definitivamente. Las razones fueron la baja tendencia del mercado a la construcción de nuevos buques mercantes debido a la inminente crisis económica y la posterior depresión mundial de los años 30, la competencia interna local entre los dos grandes astilleros de Bremerhaven, Tecklenborg y G. Seebeck, pero por último, pero no por ello menos importante, la competencia con la empresa líder AG Weser. Alrededor de 2.500 personas perdieron su trabajo en Bremerhaven en esa época.
El último barco entregado por Tecklenborg fue el Schulschiff Deutschland en 1927.
