Pisagua era un barco de cuatro mástilesque fue construido para F. Laeisz , Hamburgo , Alemania en 1892 y sirvió durante veinte años, sobreviviendo a una colisión con Oceana en 1912. Fue reparado y vendido a un propietario noruego, solo para quedar varado en las Islas Shetland del Sur al año siguiente.
Joh. C. Tecklenborg de Geestemünde construyó el Pisagua con el número de astillero 115. [1] El Pisagua tenía 113,00 metros (370 pies 9 pulgadas) de largo en total, [2] con una manga de 13,58 metros (44 pies 7 pulgadas) y un calado de 7,94 metros (26 pies 1 pulgada). Tenía cuatro mástiles y estaba aparejado como una barca, con velas reales sobre velas de doble tope y juanetes . [3] Su calado era de 52,50 metros (172 pies 3 pulgadas). Su área vélica era de 3500 metros cuadrados (38 000 pies cuadrados). [2] El Pisagua era un barco gemelo del Placilla , que había sido botado siete meses antes. [4] Las letras clave del Pisagua eran RJPT. [3]
El Pisagua fue botado el 23 de septiembre de 1892. Ese año navegó hasta Valparaíso , Chile . Su viaje desde Lizard Point hasta Valparaíso duró 71 días. En 1893 hizo el viaje desde Iquique , Chile hasta Lizard Point en 74 días. Navegó entre Alemania y Chile hasta 1896, cuando hizo el viaje desde Lizard Point hasta Calcuta , India en 99 días. En 1897, navegó desde Calcuta hasta Boston , Estados Unidos en 111 días. Luego navegó desde Filadelfia hasta Hiogo , Japón en 131 días, el viaje desde allí a Iquique duró 72 días. [3]
En 1901, el Pisagua navegó desde Lizard Point hasta Port Pirie , Australia, en 79 días, y desde allí hasta Taltal , Chile, en otros 32 días. En 1904, fue nuevamente empleado en la ruta a Chile, navegando desde Elbmündung, Alemania, hasta Valparaíso en 87 días. Se realizaron más viajes a Chile en 1907 y 1908. [3]
El 12 de marzo de 1912, el Pisagua se vio involucrado en una colisión con el vapor P&O Oceana frente a Beachy Head , East Sussex . [3] El Pisagua chocó contra el Oceana en medio del barco, creando un corte de 40 pies (12 m) de largo en su costado. Nueve personas murieron cuando uno de los botes salvavidas del Oceana volcó, pero los otros 241 pasajeros y tripulantes fueron rescatados. [5] El Oceana se hundió, pero el Pisagua sobrevivió con graves daños en la proa y el trinquete . [6]
P&O demandó a Laeisz, reclamando daños y perjuicios por la pérdida de Oceana . Se dictó sentencia en el sentido de que Pisagua no tenía culpa, debido a una combinación de factores, entre ellos que Oceana tenía la obligación de ceder el paso a Pisagua en virtud de la regla de que "el vapor cede el paso a la vela". [7]
El Pisagua fue remolcado a Dover , Kent , para reparaciones. [3] Luego fue remolcado a Hamburgo, donde fue declarado inutilizable. En octubre de 1912, fue vendido a A/S Ørnen, Sandefjord , Noruega , por 5000 libras esterlinas . [1] El Pisagua fue reconstruido como una fábrica de ballenas . [3] Fue operado por Søren L. Christensen. El 12 de febrero de 1913, el Pisagua quedó varado en Low Island , Islas Shetland del Sur . [3] Aunque estaba asegurado por NOK 318.000 , sus propietarios sufrieron una pérdida de NOK 54.713 en el barco. [1]
Los capitanes de Pisagua eran: - [3]
63°17′S 62°09′O / 63.283, -62.150