Cyril John Findlay (5 de febrero de 1935 - 19 de mayo de 2007) fue un piloto de motociclismo profesional australiano . Es conocido por tener una de las carreras más largas en la historia del Gran Premio, con una duración de 20 años, así como por ser uno de los cinco pilotos (junto con Ángel Nieto , Loris Capirossi , Valentino Rossi y Aleix Espargaró ) que compitió en carreras de motociclismo de Gran Premio durante 20 años o más. Compitió al más alto nivel a pesar de competir como privado , es decir, no como miembro contratado de un equipo de fábrica, durante la mayor parte de su carrera como piloto.
Findlay nació en Mooroopna, Victoria , aproximadamente a 120 millas al norte de Melbourne . Comenzó a competir a los 15 años, dos años menor de edad, adoptando el nombre de "Jack" para poder usar los documentos de identificación de su padre, John "Jock" Findlay, un inmigrante escocés en Australia. [1] [2] Después de dejar la escuela, trabajó como contable en prácticas en el Commonwealth Bank of Australia hasta 1957. [2]
Se mudó a Inglaterra en 1958 para competir, consiguió un trabajo en la fábrica de BSA en Birmingham y se unió al circuito de Grand Prix con una Norton Manx de 350 cc . [2] Compitió en su primer TT de la Isla de Man en 1959. Compitió en el circuito de Grand Prix desde 1958 hasta 1978 .
Su mejor resultado en el campeonato fue en 1968 , cuando condujo una Matchless para terminar segundo detrás de Giacomo Agostini en la clase de 500 cc. [3] En 1971 ganó su primera carrera para Suzuki en el Gran Premio del Ulster . Además de marcar la primera victoria de Suzuki en la clase de 500 cc, la victoria fue notable por ser la primera victoria en la clase de 500 cc para una motocicleta impulsada por un motor de dos tiempos . [2] [4] Su mayor victoria llegó en 1973 cuando ganó el TT Senior de la Isla de Man después de 15 años de intentarlo. [5]
Findlay compitió en el campeonato inaugural europeo de Fórmula 750 en 1973 , ganando la ronda sueca en Anderstorp Raceway junto con un tercer lugar en Finlandia y un segundo lugar en Gran Bretaña para terminar la temporada en tercer lugar en el campeonato detrás de Barry Sheene y John Dodds . [6] Condujo una Suzuki TR500 en 1973 y 1974 .
En 1974, fue miembro del equipo de carreras de fábrica de Suzuki y ayudó a desarrollar la Suzuki RG 500 , con Barry Sheene y Paul Smart . Una vez más terminó en tercer lugar en la temporada de Fórmula 750 de 1974 , esta vez detrás de Dodds y Patrick Pons . [7] En 1975 , derrotó a Sheene por el campeonato de Fórmula 750 de 1975. [ 8] [9] Un accidente que le fracturó el cráneo truncó su carrera como piloto y se retiró en 1978. Otro accidente a alta velocidad en 1987 le impidió conducir motocicletas.
Se casó con Dominique Monneret, la viuda de Georges Monneret, y estableció su base de operaciones en Francia. Tiene un hijo, Gregory Findlay. Fue nombrado director técnico del Gran Premio por la Federación Internacional de Motociclismo en 1992, cargo que ocupó hasta su jubilación en 2001. [10] Su fluidez en francés e italiano le ayudó. El director de cine francés Jérôme Laperrousaz hizo una película documental sobre carreras de ruta llamada Continental Circus en 1972. Fue protagonizada por Findlay y Giacomo Agostini y contó con una banda sonora de la banda de rock psicodélico Gong , que incluía una canción llamada "Blues for Findlay". [11] El titular del cartel de la película era "Jimi Hendrix tenía su guitarra. Jack Findlay tenía su moto". ("Jimi Hendrix tenía su guitarra. Jack Findlay tenía su bicicleta"). [12] Una estatua de bronce de Findlay en una Suzuki ganadora del TT, obra de Philip Mune, fue inaugurada en julio de 2006 en un parque de su ciudad natal que pasó a llamarse Reserva Jack Findlay.
Fuentes: [3] [5]
Sistema de puntos de 1950 a 1968:
Sistema de puntos a partir de 1969:
( clave ) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)