Paul Smart (23 de abril de 1943 - 27 de octubre de 2021) fue un piloto de motos de circuito corto inglés que luego participó en Grandes Premios .
Smart comenzó a competir en la segunda mitad de la década de 1960 después de asistir a la Escuela de Carreras Charles Mortimer en el circuito de carreras Brands Hatch , Kent en 1965, [1] inicialmente compró una Bultaco que resultó costosa y poco confiable, y luego montó una variedad de maquinaria en diferentes clases. en cortocircuitos del Reino Unido. [2]
En 1966, Smart compartió una Honda de 125 cc con John Button mientras ahorraba dinero para comprar una Cotton de 250 cc que montó con éxito a nivel de clubes y finalmente ganó el campeonato MCN de 250 cc. Después de que falló el motor Cotton, Chas Mortimer le proporcionó un Greeves . [2]
Ganó la categoría de 250 cc en la reunión Stars of Tomorrow en Mallory Park , Inglaterra, el 3 de julio de 1966, montando un Greeves . [3]
Entró por primera vez en el Gran Premio Manx de la Isla de Man en septiembre de 1966 montando un Greeves Silverstone [4] como el que utiliza la escuela de carreras. [5]
Durante 1967, Smart fue patrocinado por Charles Mortimer Senior, propietario de la Charles Mortimer Race School con sede en el circuito de carreras Brands Hatch, Kent, conduciendo desde un establo que constaba de RDS Greeves 250, una Bultaco 125 y una Aermacchi 350 junto con Chas Mortimer , Charles 'hijo. Ambos también trabajaron como instructores de carreras en ruta en la escuela de carreras. [6]
En las carreras TT de la Isla de Man con un Dunstall Dominator de 745 cc para Paul Dunstall , Smart obtuvo el segundo lugar en 1967, [7] y nuevamente el segundo lugar con un Norton Commando en 1969, [8] ambos en la clase de producción de 750 cc.
Smart logró éxitos regulares durante 1969 cuando fue patrocinado por Joe Francis Motors, un concesionario de motocicletas de Londres que vendía AMC , [9] que proporcionó una Norton de 750 cc, una Seeley, una Yamaha de 250 cc y ganó el evento de máquinas de producción Hutchinson 100. en una Triumph 750 cc. [10] Para 1970 había una Triumph Trident de 750 cc y su propia Yamaha de 350 cc. [2]
En el Transatlantic Trophy Anglo-American Match Races de 1971, Smart montó una Triumph triple y fue máximo goleador junto con Ray Pickrell en el equipo ganador del Reino Unido. En 1973 y 1974 fue capitán del equipo ganador del Reino Unido montando una Suzuki 750 triple de dos tiempos.
Smart también corrió en Grandes Premios a principios de la década de 1970, consiguiendo un segundo puesto en 1971 en las categorías de 350 cc y 250 cc, montando maquinaria Yamaha . [11]
La victoria más destacada de la carrera de Smart llegó el 23 de abril de 1972, cuando ganó la Imola 200 a los 29 años, conduciendo la nueva Ducati 750 Racer , basada en la roadster GT750 . Ducati pagó su billete de avión y su salario de 500 libras esterlinas. [12] [13] Sus ganancias fueron £6.000 adicionales. [14] Siguió una bicicleta de carretera 750SS y una versión de carreras de producción, convirtiéndose en la 900SS de 1975 , que continuó hasta principios de los años 1980. [15]
En 1972, Smart comenzó a competir para el equipo Hansen Kawasaki en los eventos de carreras de ruta AMA en los Estados Unidos montando el recién presentado Kawasaki H2R con los colores de carreras verde lima neón característicos del equipo . [12] [15] Ganó lo que se consideró el premio más rico en la historia del motociclismo (más de £ 12,000) en el Champion Spark Plug Classic de 1972 celebrado en el Ontario Motor Speedway en una Kawasaki H2R con estructura Seeley . [14]
Smart se unió al equipo de carreras de fábrica de Suzuki en 1973 y ganó la ronda británica de la temporada de Fórmula 750 de 1973 en el circuito de Silverstone con una Suzuki TR750 . [16] Repitió su victoria en Silverstone al año siguiente en la temporada 1974 de Fórmula 750 . [17]
Después de hacer historia para Ducati y ganar más carreras, en 1978 Smart finalmente colgó su mono y se retiró de la competición para concentrarse en su negocio de motocicletas, [18] [12] que amplió en tres talleres separados en un momento. Vendió las tiendas y el negocio familiar de parques de caravanas en Kent, y más tarde se graduó como patrón de navegación en alta mar, formalizando su antiguo pasatiempo. [15]
En 2006, Ducati produjo una PaulSmart 1000 LE de edición limitada de 1000 cc , en reconocimiento a la victoria en Imola de 1972, y la designó Paul Smart 1000LE. Tenía la tecnología avanzada de la época, pero se parecía a la bicicleta de carreras de 1972. [15]
Smart se casó con Maggie, la hermana de Barry Sheene [12] en 1971. [19] Su hijo Scott es un ex corredor de Grandes Premios que ganó carreras en el Campeonato Británico de Superbikes y luego recurrió a Superstock, y es director técnico del Campeonato Mundial de Superbikes para la FIM . [20]
Smart murió en una colisión de tráfico la tarde del 27 de octubre de 2021, a la edad de 78 años, mientras conducía su motocicleta en East Sussex y Kent. [21] [22]