En 1946, el aeropuerto de Essendon era el aeropuerto más concurrido de Australia y el único aeropuerto público de Melbourne, pero se estaba congestionando incluso antes de que se anunciaran los planes de expansión para Essendon. [6] El primer ministro Ben Chifley anunció la financiación para la construcción de un aeropuerto secundario el 6 de noviembre de 1946. [7]
La torre de control se inauguró el 15 de diciembre de 1949 para entrenamiento y. [1] [8] Originalmente, la intención era nombrar al aeropuerto "Mentone", pero esto se abandonó después de un posible enfrentamiento con el entonces aeropuerto francés en Menton . Del mismo modo, Cheltenham fue descartado debido a las similitudes con el aeropuerto de Gloucestershire cerca de Cheltenham en el suroeste de Inglaterra . El nombre proviene de la ciudad de Moorabbin , el municipio en el que estaba situado entonces.
La torre de control se inauguró el 15 de diciembre de 1949 y los vuelos comenzaron el 31 de diciembre. [1] [9]
El aeropuerto pasó a llamarse Aeropuerto Moorabbin (Harry Hawker) el 22 de enero de 1989, en honor al pionero aviador australiano Harry George Hawker , en la fecha del centenario del nacimiento de Hawker.
Accidentes e incidentes
El 3 de abril de 1953, un avión Avro Anson se estrelló en el aeropuerto. La tripulación, compuesta por cinco hombres, salió ilesa. [10]
El 19 de octubre de 1970, una avioneta Beech D50B chocó en el aire con un helicóptero Bell 47G-3B-2 sobre el suburbio de Moorabbin mientras se aproximaba al aeropuerto de Moorabbin. Ambos aviones se estrellaron contra el suelo y estallaron en llamas. Las cinco personas que iban a bordo de los dos aviones murieron en el accidente. [11]
El 14 de febrero de 1995, un helicóptero Hughes 300 se estrelló en la bahía de Port Phillip , cerca de Aspendale, durante un vuelo en ferry desde Geelong al aeropuerto de Moorabbin para reparaciones. El tubo de cola falló en pleno vuelo, lo que provocó la pérdida de control y el posterior choque en aguas poco profundas cerca de la playa. El único ocupante, el piloto, murió en el accidente. [12]
El 18 de marzo de 2000, un Cessna 210E realizó un amaraje forzoso en una cantera en Heatherton , cerca del aeropuerto de Moorabbin, después de experimentar una pérdida de rendimiento. La aeronave estaba realizando un vuelo de evaluación cerca del aeropuerto cuando experimentó dificultades. El piloto y ambos pasajeros evacuaron la aeronave de manera segura, sin embargo, un pasajero se ahogó antes de llegar a tierra debido a que no sabía nadar. [13]
El 29 de julio de 2002, dos Cessna 172R colisionaron durante una aproximación final de aterrizaje corta en el aeropuerto de Moorabbin después de un entrenamiento nocturno en circuito. Ambos aviones se enredaron y se estrellaron en la pista, con incendios posteriores. Los dos ocupantes de uno de los aviones fueron evacuados sanos y salvos, sin embargo, el único ocupante del otro avión murió en el accidente. [14]
El 27 de agosto de 2008, un Cessna 150M se vio involucrado en una colisión en el aire con un Piper PA-28 Cherokee cerca del aeropuerto de Moorabbin durante vuelos de entrenamiento. Inmediatamente después de la colisión, el Cessna perdió el control y se estrelló contra un garaje en el suburbio de Cheltenham, estallando en llamas y causando heridas fatales al piloto, el único ocupante. El Piper pudo regresar al aeropuerto, donde ambos ocupantes resultaron ilesos. [15]
El 7 de agosto de 2010, un Cessna 152 se vio involucrado en un grave incidente al estrellarse contra el patio trasero de una casa en Mordialloc mientras se aproximaba al aeropuerto cercano de Moorabbin. El motor de la aeronave falló como resultado de la falta de combustible. Ambos ocupantes escaparon con heridas leves y la aeronave quedó inutilizable después de sufrir daños importantes. [16]
El 11 de agosto de 2015, un Cessna 172 (VH-EUU) y un Piper PA-28 (VH-TXH) colisionaron en tierra después de que el TXH tuviera un motor funcionando mal y aterrizara en la pista 22/04. Después del aterrizaje, el piloto del TXH decidió que no podrían detenerse en la pista y comenzó a sobrepasar la hierba y la calle de rodaje Alfa donde estaba rodando EUU. El Control de Movimiento de Superficie (SMC) ( Control de Tierra ) le aconsejó a EUU que se detuviera, pero decidió continuar para evitar una colisión directa con TXH. TXH viró a la derecha en un intento de evitar a EUU; sin embargo, el ala izquierda de TXH chocó con la cola de EUU. El piloto de TXH no resultó herido. El piloto y los pasajeros de EUU fueron tratados por heridas menores. Ambas aeronaves sufrieron daños sustanciales. [17]
El 8 de junio de 2018, el piloto de una avioneta, Cessna 172 (VH-EWE), murió cuando su avión se estrelló y estalló en llamas en una calle de Mordialloc, en la aproximación final a la pista 35L. Las grabaciones del ATC indicaron que tuvo una falla del motor en la aproximación; un informe de la ATSB no ha podido encontrar una causa detrás de este accidente.
El 30 de noviembre de 2022, un helicóptero Hughes 269C se estrelló contra una estructura residencial en Mentone . El único piloto estudiante resultó gravemente herido.
El plan maestro para el aeropuerto de Moorabbin fue aprobado por el Ministro Federal de Infraestructura , Anthony Albanese MP, el 25 de junio de 2010. El plan maestro establece un horizonte de veinte años que detalla el desarrollo del aeropuerto y la infraestructura asociada. [19]
El 5 de agosto de 2013, Albanese rechazó un proyecto de plan de desarrollo importante para el aeropuerto de Moorabbin elaborado por la empresa australiana Wesfarmers. [20] El proyecto de plan preveía el desarrollo de grandes locales comerciales en 4,8 hectáreas de terreno del aeropuerto en la esquina de Centre Dandenong Road y Boundary Road. La propuesta tenía una superficie construida de 14.500 m2. [21]
^ abc "Una historia de la historia del aeropuerto de Moorabbin Aeropuerto de Moorabbin Aeropuerto y torre de control de control" (PDF) . Sociedad histórica de aviación civil y museo de las vías aéreas. Febrero de 1977 . Consultado el 22 de enero de 2024 .
^ YMMB – Moorabbin ( PDF ) . Suplemento de ruta AIP de Airservices Australia , vigente a partir del 13 de junio de 2024, Carta aeronáutica
^ "Datos de tráfico aeroportuario de 1985-86 a 2010-11". Oficina de Infraestructura, Transporte y Economía Regional (BITRE) (BITRE). Mayo de 2012. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2012 . Consultado el 27 de junio de 2012 .Se refiere únicamente a "operaciones de transporte público regular (RPT)"
^ "Movimientos en aeropuertos australianos" (PDF) . Airservices Australia . 17 de febrero de 2012. Archivado desde el original (PDF) el 30 de mayo de 2012 . Consultado el 6 de julio de 2012 .
^ "Grandes planes para el drome en Essendon". The Argus. 23 de julio de 1936. pág. 6.
^ "Aeropuerto secundario de Mentone". The Argus, 6 de noviembre de 1946, pág. 1.
^ "Cronología | Aeropuerto de Moorabbin" www.moorabbinairport.com.au . Consultado el 7 de febrero de 2017 .
^ "Comienza el vuelo en el nuevo aeropuerto". The Age. 31 de diciembre de 1949. pág. 3.
^ The Argus, 4 de abril de 1953, pág. 4
^ "Informe de investigación de accidente 197002588" (PDF) . ATSB . Consultado el 27 de febrero de 2017 .
^ "Informe de investigación de seguridad de la aviación 199500373" (PDF) . ATSB . Consultado el 27 de febrero de 2017 .
^ "Cessna Aircraft Company 210E, VH-DNP 00932". ATSB . Consultado el 27 de febrero de 2017 .
^ "Informe de investigación de seguridad de la aviación 200203449" (PDF) . ATSB . Consultado el 27 de febrero de 2017 .
^ "Investigación de incidentes de aviación AO-2008-259 Final" (PDF) . ATSB . Consultado el 27 de febrero de 2017 .
^ "Investigación de incidentes de seguridad de la aviación AO-2010-059 Final" (PDF) . ATSB . Consultado el 27 de febrero de 2017 .
^ "Investigación de incidentes de seguridad de la aviación AO-2015-036 Final". ATSB . Consultado el 27 de febrero de 2017 .
^ "Instalaciones | Aeropuerto de Moorabbin". www.moorabbinairport.com.au . Consultado el 7 de febrero de 2017 .
^ Corporativo: Plan maestro. Aeropuerto de Moorabbin. Consultado el 22 de mayo de 2014.
^ Troels Sommerville (9 de agosto de 2013). "El ministro dice no al desarrollo comercial del aeropuerto de Moorabbin". Morrabbin Kingston Leader . News Corp Australia.
^ "El Ayuntamiento acoge con satisfacción la decisión de rechazar la controvertida propuesta de venta minorista en el aeropuerto" (Comunicado de prensa). Ayuntamiento de Kingston. 13 de agosto de 2013. Consultado el 27 de septiembre de 2013 .[ enlace muerto permanente ]
Enlaces externos
Sitio web oficial
Museo Nacional de Aviación de Australia - Sitio web del Museo Aéreo Moorabbin
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