La Royal Air Force St Mawgan o más simplemente RAF St Mawgan es una base de la Royal Air Force cerca de St Mawgan y Newquay en Cornualles , Inglaterra. [2] En 2008, la parte de la pista del sitio fue entregada al aeropuerto de Newquay . [3] El resto de la estación continúa operando bajo el mando de la RAF. La RAF St Mawgan solía tener la pista militar más ancha del Reino Unido (300 pies) [4] y fue el hogar del servicio de ambulancia aérea de Cornualles [5] y más recientemente del escuadrón 505 (Wessex) de la Royal Auxiliary Air Force (RAuxAF). [6]
Inaugurado como aeródromo civil en 1933, fue requisado al estallar la Segunda Guerra Mundial y bautizado como RAF Trebelzue , inicialmente como satélite de la cercana RAF St Eval , [7] pero se amplió con dos pistas de hormigón. En febrero de 1943 pasó a llamarse RAF St. Mawgan [7] y en junio de 1943, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos tomaron el control y llevaron a cabo una serie de mejoras importantes, incluida una nueva torre de control y una ampliación adicional de la pista principal. El aeródromo se puso bajo cuidado y mantenimiento el 1 de julio de 1947. [8]
En 1951, reabrió sus puertas como base aérea del Mando Costero de la RAF para la Unidad de Desarrollo de Guerra Aire-Mar de la RAF (ASWDU), donde se llevaron a cabo pruebas de nuevos equipos electrónicos para determinar su idoneidad para el uso general en el Mando Costero y para el reconocimiento marítimo, volando principalmente aviones Avro Shackleton , con el apoyo de algunos aviones Avro Lancaster . En 1956, los escuadrones de reconocimiento de largo alcance n.º 220 y n.º 228 fueron renumerados como escuadrones n.º 201 y n.º 206 [9] y se les unió el escuadrón n.º 42 en 1958. [10] La RAF St Mawgan también se convirtió en el Cuartel General del escuadrón n.º 22 (helicópteros) . En 1965, el escuadrón n.º 201 y el escuadrón n.º 206 se trasladaron a la RAF Kinloss y fueron reemplazados por la Unidad de Entrenamiento Operativo Marítimo. [7]
En 1956, el último Lancaster en servicio operativo de la RAF abandonó la base de St Mawgan tras una breve ceremonia oficiada por el entonces comandante en jefe del Mando Costero, el mariscal del aire Sir Bryan Reynolds . El Lancaster era una variante MR3 de la Escuela de Reconocimiento Marítimo. [11]
El 7 Sqn , volando con English Electric Canberra , operó en la RAF St Mawgan como remolcadores de blancos desde 1970 hasta 1982, con el 22 Squadron trasladándose en 1974. El 42 Squadron y la 236 Operational Conversion Unit se trasladaron a la RAF Kinloss en 1992, llevándose los aviones de ala fija basados en la estación de la RAF St Mawgan, los Hawker-Siddeley Nimrods que habían estado en la estación desde 1969. En 1976 algunas escenas de la película The Eagle Has Landed fueron filmadas en el campamento. [12] Las cargas nucleares de profundidad destinadas al uso antisubmarino por los aviones P-3 Orion de la Armada de los EE. UU., Nimrod de la Real Fuerza Aérea y antiguos P-3 Orion de la Armada holandesa, se almacenaron en el Departamento de Armas Atómicas de la Armada de los Estados Unidos, situado en el extremo oeste de la base aérea. [13]
La Instalación Marítima Conjunta (JMF) ( 50°26′17.0″N 5°00′22.7″O / 50.438056, -5.006306 ) en St Mawgan fue puesta en servicio el 18 de agosto de 1995 después de que el equipo de la Instalación Naval de los Estados Unidos en Brawdy, Gales, una terminal costera del Sistema de Vigilancia del Sonido (SOSUS) puesta en servicio el 5 de abril de 1974, hubiera sido transferida y los sistemas marítimos hubieran sido remotos a la nueva JMF. [14] [15] [16] El sistema de vigilancia de fondo fijo SOSUS se había ampliado con conjuntos móviles remolcados y el sistema combinado pasó a llamarse Sistema Integrado de Vigilancia Submarina (IUSS) en 1984. [14] El JMF era una instalación del IUSS operada conjuntamente por la Marina Real y la Marina de los Estados Unidos . Se anunció a principios de 2009 que el JMF cerraría para ahorrar a la Marina de los Estados Unidos £ 6,5 millones por año, perdiendo 22 puestos de trabajo en el proceso. [17] [18] RAF St Mawgan era la última instalación restante de la Marina de los Estados Unidos en el Reino Unido . [19] Los sistemas del JMF se trasladaron de forma remota a la Instalación de Procesamiento Naval Oceánico (NOPF), Dam Neck, Virginia, y el personal restante del JMF en la RAF St Mawgan se trasladó a la instalación de Virginia. El NOPF es una operación conjunta de las fuerzas de los Estados Unidos y el Reino Unido (el contingente más grande de este tipo en los EE. UU.) bajo el Comandante de Vigilancia Submarina. [14] [20] [21]
En 2005, la RAF St Mawgan fue uno de los aeródromos preseleccionados para albergar el nuevo Joint Combat Aircraft (JCA) en 2013, pero en noviembre de 2005 el Ministro de las Fuerzas Armadas, Adam Ingram , anunció que se trasladaría a la RAF Lossiemouth en Escocia . [22]
En noviembre de 2006, el Escuadrón Nº 1 del Regimiento de la RAF se trasladó a [23] la RAF Honington y el Escuadrón Nº 2625 (Condado de Cornualles) de la Real Fuerza Aérea Auxiliar (RAuxAF) se disolvió. [24] El mantenimiento de helicópteros (HMF) también cesó aquí en ese año. Hasta mayo de 2008, la RAF St Mawgan se utilizó principalmente como campo de entrenamiento de búsqueda y rescate y fue el hogar del Escuadrón 203 (R) , equipado con helicópteros Sea King . El Cuartel General de la Fuerza SAR también estaba ubicado aquí. Tanto el Escuadrón 203 (R) como el Cuartel General de la Fuerza SAR se trasladaron a la RAF Valley . [25]
El 1 de diciembre de 2008, la parte del campo de aviación (incluida la parte civil) cerró, pero la RAF sigue en una zona reducida. Esto se hizo para permitir que el control total del aeropuerto pasara al Consejo del Condado de Cornualles , con obras que incluían una nueva torre de control de tráfico aéreo y luces de pista. El aeropuerto recibió una licencia completa de la CAA para operar en diciembre de 2008. [26] [27]
En febrero de 2013, se invirtieron 11 millones de libras en la base para desarrollar una nueva instalación de entrenamiento de supervivencia que proporcione áreas de entrenamiento clave para los grupos de trabajo visitantes. [28]
En marzo de 2015, el antiguo aeródromo de la base se convirtió en un fuerte candidato para ser el primer puerto espacial del Reino Unido para despegue y aterrizaje horizontales después de ser seleccionado por el gobierno. Posteriormente, los planes llevaron al establecimiento del Spaceport Cornwall en el aeropuerto de Newquay . El primer lanzamiento orbital tuvo lugar el 9 de enero de 2023 (el lanzamiento terminó en un fracaso, ya que los satélites no alcanzaron la órbita) como resultado de una asociación con Virgin Orbit . [29] [30] [31]
En marzo de 2016, la RAF St Mawgan completó un nuevo bloque de sala de guardia, construido por Babcock junto a la antigua sala de guardia, pero mucho más grande, con: estacionamiento, instalaciones de oficina y alojamiento. [32]
Las siguientes unidades también estuvieron aquí en algún momento: [33]
La RAF St Mawgan es actualmente la sede de la Organización de Entrenamiento de Supervivencia de Defensa (DSTO), [49] que es una unidad tripartita que enseña métodos de " Sobrevivir, Evadir, Resistir, Extraer " (SERE) para las Fuerzas Armadas en apoyo de operaciones y entrenamiento. También realizan pruebas y desarrollo de equipos. [49] Anteriormente se conocía como la Escuela de Supervivencia y Rescate de Combate y se trasladó a St Mawgan desde la RAF Mount Batten en 1992. [50]
La Real Fuerza Aérea mantiene un pequeño taller en la estación, que permite la construcción de componentes para la modernización de aeronaves para los tres servicios. Los estudiantes de las instalaciones de entrenamiento de Agusta Westland en el aeropuerto de Newquay suelen utilizar el alojamiento en el aeródromo . [51]
Otras unidades ubicadas aquí en St Mawgan son el Escuadrón 505 (Wessex) de la Real Fuerza Aérea Auxiliar (RAuxAF). El guardia de la puerta era un avión Avro Shackleton que se vendió y se trasladó en diciembre de 2015. [52]
Desde febrero de 2016, 120 oficiales de la Real Policía Militar (RMP) de la 1.ª Brigada de Policía Militar del Ejército británico han sido alojados en la base en una nueva unidad de investigación policial que será capaz de gestionar investigaciones policiales complejas. La investigación principal examinará la conducta de las tropas británicas en Afganistán. [53] Su instalación, conocida como sala de incidentes importantes (MIR), reproducirá los beneficios de las salas de incidentes importantes utilizadas por las fuerzas policiales del Ministerio del Interior cuando realizan investigaciones complejas. Utilizará el mismo Sistema de Investigación de Grandes Incidentes del Ministerio del Interior (HOLMES) para analizar y vincular las pruebas. La RMP estará bajo el mando del Preboste Mariscal (Ejército). Se eligió la RAF St Mawgan sobre otras ubicaciones por su disponibilidad de oficinas y alojamiento. El personal casado y sus familias se alojarán en los sitios de alojamiento para casados en Treloggan, St Eval (oficiales) y St Columb Minor (sargentos), que se renovaron recientemente. Se proporcionará alojamiento individual en la base en bloques de capacidad libre. [54]
Unidades notables basadas en la RAF St Mawgan. [55] [56] [57]
Grupo nº 2 (apoyo de combate aéreo) de la RAF
Grupo n.° 22 (entrenamiento) de la RAF
Cuerpo de ayudantes generales ( servicio de guardia del preboste militar )
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