El USS Sigsbee (DD-502) , un destructor de la clase Fletcher , fue un buque de la Armada de los Estados Unidos llamado así en honor al contralmirante Charles D. Sigsbee (1845-1923).
El Sigsbee fue botado el 22 de julio de 1942 por la Federal Shipbuilding and Dry Dock Company , Kearny , Nueva Jersey ; botado el 7 de diciembre de 1942; patrocinado por la Sra. AO Fischer; y puesto en servicio el 23 de enero de 1943.
El Sigsbee completó el equipamiento tres semanas después y navegó a la bahía de Casco , Maine , para 10 días de práctica de artillería y torpedos antes de navegar a la bahía de Guantánamo , Cuba , para completar su prueba. Regresó al Brooklyn Navy Yard , en la ciudad de Nueva York , para una revisión posterior a la prueba. Una vez completado, el destructor escoltó al Birmingham (CL-62) a Norfolk . El 4 de abril, escoltó a dos petroleros a la bahía de Casco y regresó. A continuación, realizó un viaje de escolta con el Independence (CV-22) y el Guest (DD-472) a Trinidad , BWI , donde el portaaviones entrenó a su grupo aéreo . A su regreso a Norfolk, el Sigsbee repostó y, con el Guest y el Earle (DD-635), escoltó al Lexington (CV-16) a Trinidad, donde llegó el 16 de mayo.
El 8 de junio, el destructor se separó del grupo y procedió de forma independiente a Nueva York. El Sigsbee operó entre Nueva York, la bahía de Casco y Norfolk hasta el 22 de julio. En esa fecha, el destructor, junto con el Harrison (DD-573), el Daly (DD-519) y el Lexington , partió de Norfolk en ruta a Pearl Harbor a través del Canal de Panamá . El canal fue transitado el 27 de julio y el Sigsbee llegó a Pearl Harbor el 9 de agosto.
A mediados de agosto, el Sigsbee se unió al grupo de trabajo formado en torno a los portaaviones Yorktown (CV-10), Essex (CV-9) e Independence (CVL-22), comandado por el contralmirante Charles Alan Pownall, para realizar incursiones contra la isla Marcus, en las que se produjeron daños considerables a las instalaciones enemigas. El Sigsbee regresó a Pearl Harbor el 8 de septiembre de 1943.
Sigsbee estuvo frente a la isla Wake tres semanas después y participó en el bombardeo de esa isla el 5 de octubre.
El 21 de octubre, el destructor partió de Pearl Harbor rumbo a Efate , Nuevas Hébridas . Llegó el 5 de noviembre y pasó las dos semanas siguientes entrenándose con los transportes. El 13 de noviembre, el Sigsbee partió con la Unidad de Tareas 53.1.4 (TU 53.1.4) hacia las islas Gilbert . El 22 y 23 de noviembre, bombardeó Betio , en el atolón de Tarawa . Luego regresó a Pearl Harbor el 14 de diciembre para un período de disponibilidad en el astillero.
El 22 de enero de 1944, el Sigsbee zarpó de Pearl Harbor con la Task Force 52 (TF 52) para participar en el asalto y captura de Kwajalein , en las Islas Marshall . El destructor bombardeó la isla Ennylabegan en la mañana del 31 de enero y, esa tarde, el Sigsbee y el Ringgold (DD-500) entraron en la laguna para proteger los barcos estadounidenses y proporcionar fuego de llamada para las tropas en tierra. El destructor permaneció en las Islas Marshall hasta el 1 de marzo, cuando partió hacia Efate. El Sigsbee partió desde allí, el 20 de marzo, con la TF 37 para participar en el bombardeo de Kavieng , en Nueva Irlanda .
En abril, el Sigsbee patrulló la entrada a la bahía de Humboldt hasta el día 26, cuando protegió un convoy hacia el cabo Cretin . Después de patrullar en el área de Guadalcanal durante varias semanas, el Sigsbee se unió a la TU 53.1.14 para participar en la campaña de las Marianas . El destructor bombardeó las playas de Guam durante el período del 16 al 18 de julio, además de cubrir a los equipos de demolición submarina (UDT) en las playas. Luego se unió a la protección de piquetes y permaneció frente a Guam hasta el 3 de agosto. El Sigsbee regresó a la bahía de Humboldt durante un mes y luego se unió a la TF 77 , procedió a la isla Morotai , Molucas del Norte , y proporcionó apoyo de fuego para los desembarcos en el cabo Podangi a mediados de septiembre.
El Sigsbee regresó a la bahía de Humboldt y fue asignado a la TF 78. La fuerza partió el 3 de octubre para el asalto y desembarco en Leyte , PI , el día 20. Después de la invasión de Leyte , el destructor zarpó hacia San Francisco para una revisión, llegando allí el 15 de noviembre de 1944. El Sigsbee regresó a Pearl Harbor el 19 de enero de 1945 y luego zarpó hacia Ulithi, donde se unió a la TF 58 , la Fuerza de Tarea de Portaaviones Rápidos .
_on_14_April_1945,_after_she_was_hit_by_a_kamikaze_suicide_plane.jpg/1280px-USS_Sigsbee_(DD-502)_on_14_April_1945,_after_she_was_hit_by_a_kamikaze_suicide_plane.jpg)
El 16 de febrero, la fuerza de tarea lanzó ataques aéreos contra Japón y Okinawa en apoyo de los desembarcos en Iwo Jima . El 14 de marzo, los portaaviones rápidos y el Sigsbee volvieron a salir de Ulithi para realizar ataques aéreos contra las islas japonesas para neutralizar los aeródromos en preparación para el próximo asalto a Okinawa . El destructor se unió entonces a los barcos de vigilancia de radar frente a esa isla y permaneció allí hasta el 14 de abril. En esa fecha, el destructor fue alcanzado por detrás de su cañón número cinco por un avión suicida kamikaze . El motor de babor quedó fuera de servicio, el motor de estribor solo podía funcionar a cinco nudos, se perdió el control de la dirección y el barco comenzó a hacer agua. El comandante Gordon Pai'ea Chung-Hoon , al mando del Sigsbee, continuó luchando contra su barco y dirigiendo el fuego antiaéreo, al mismo tiempo que dirigía los equipos de control de daños que salvaron su barco. Veintitrés marineros murieron en el ataque.
El Sigsbee fue remolcado hacia el sur, hasta Guam (fuera del área de batalla), donde fue reparado lo suficiente para el largo remolque de regreso a Pearl Harbor (vía Eniwetok). El destructor llegó allí el 7 de junio de 1945 y se le instaló una popa completamente nueva de 60 pies. Listo para navegar nuevamente, el barco zarpó del puerto el 28 de septiembre en ruta a la costa este de los Estados Unidos. El 22 de octubre, llegó a Filadelfia . La semana siguiente, el barco se trasladó a Charleston para prepararse para la inactivación.
El 1 de mayo de 1946, el destructor fue puesto en servicio, en reserva. El 31 de marzo de 1947, el Sigsbee fue puesto en reserva, fuera de servicio, con la Flota de Reserva del Atlántico . El 1 de diciembre de 1974, fue eliminado del Registro de Buques Navales , y el 31 de julio de 1975 el barco fue vendido y desguazado.
Sigsbee recibió 11 estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.