El tercer USS Farragut (DD-348) recibió el nombre del almirante David Glasgow Farragut (1801-1870). Fue el buque líder de su clase de destructores en la Armada de los Estados Unidos .
El Farragut fue botado por el Astillero Fore River de Bethlehem Shipbuilding Corporation en Quincy, Massachusetts , el 20 de septiembre de 1932, botado el 15 de marzo de 1934 por la Sra. James Roosevelt, nuera del Presidente , y puesto en servicio el 18 de junio de 1934, con el comandante Elliott Buckmaster al mando.
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Como habían pasado casi 14 años desde que se había puesto en servicio un nuevo destructor en la Armada de los Estados Unidos, el Farragut dedicó gran parte de su servicio inicial a operaciones de desarrollo, navegando desde su puerto base de Norfolk, Virginia , hacia el Caribe y a lo largo de la costa este. El 26 de marzo de 1935, se embarcó con el presidente Franklin D. Roosevelt en Jacksonville, Florida , y al día siguiente lo llevó a un encuentro con un yate privado. Farragut escoltó el yate del presidente en un crucero a las Bahamas ; el 7 de abril se embarcó en él para pasar a Jacksonville, donde abandonó el barco el 8 de abril de 1935.
El Farragut zarpó hacia San Diego , California, a donde llegó el 19 de abril de 1935 para unirse al Escuadrón de Destructores 20 como buque insignia . Las maniobras de la flota en la costa oeste, las operaciones de entrenamiento en las islas hawaianas y los cruceros durante el verano para entrenar a los hombres de la Reserva Naval en aguas de Alaska continuaron hasta el 3 de enero de 1939. El Farragut luego zarpó para maniobras de flota en el Caribe, regresando a San Diego el 12 de abril. Desde el 2 de octubre estuvo basado en Pearl Harbor , y realizó dos viajes a la costa oeste para proteger a los portaaviones de Pearl Harbor. Desde el 1 de agosto de 1941, el Farragut estuvo habitualmente en el mar para ejercicios con grupos de trabajo de portaaviones.
El Farragut estaba atracado en un nido de destructores en East Loch, Pearl Harbor, en el momento del ataque japonés del 7 de diciembre de 1941. El alférez James Armen Benham, su oficial de ingeniería y superior a bordo en ese momento, lo puso en marcha y, mientras navegaba por el canal, mantuvo un fuego constante. Por su acción, el alférez Benham fue galardonado con la Estrella de Bronce. [1] Hasta marzo de 1942, el Farragut operó en aguas hawaianas y desde Oahu hasta San Francisco , California, en patrullas antisubmarinas y tareas de escolta.
El 15 de abril de 1942, Farragut partió de Pearl Harbor con la fuerza de tarea Lexington (CV-2) , con destino al mar del Coral y a un encuentro con la fuerza de tarea Yorktown (CV-5) . Juntas, estas fuerzas se enfrentaron a las fuerzas japonesas en la Batalla del Mar del Coral del 4 al 8 de mayo de 1942. Durante los dos primeros días de la batalla, Farragut navegó con la Fuerza de Ataque, mientras que los portaaviones de otro grupo lanzaron ataques aéreos sobre Tulagi . El 6 de mayo, todos los barcos se unieron como TF 17 y navegaron hacia el noroeste para hacer contacto con el Grupo de Invasión Japonés de Port Moresby. Al día siguiente, Farragut fue destacado en el Grupo de Apoyo asignado para continuar la búsqueda de las fuerzas de invasión japonesas. El grupo de Farragut sufrió un fuerte ataque aéreo esa tarde, pero derribó al menos cinco aviones y ningún barco sufrió daños.
El Farragut llegó a Cid Harbor, Australia, el 11 de mayo de 1942 y, hasta su regreso a Pearl Harbor el 29 de junio, hizo escala en Brisbane , Numea , Suva , Tongatapu y Auckland mientras cumplía funciones de escolta. El 7 de julio de 1942, partió de Pearl Harbor en la fuerza de tarea del USS Saratoga (CV-3) , con destino a las Islas Salomón . Sirvió como buque de protección y avión de guardia durante las operaciones aéreas que cubrían el asalto a Guadalcanal el 7 de agosto, y luego patrulló las Islas Salomón orientales para proteger las rutas marítimas hacia Guadalcanal. El 24 y 25 de agosto, el portaaviones que custodiaba se enfrentó a las fuerzas japonesas en la batalla aérea de las Islas Salomón Orientales .
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El destructor permaneció en el suroeste del Pacífico, patrullando frente a Guadalcanal para proteger los transportes que descargaban y escoltando convoyes desde Australia hasta Espíritu Santo , Numea y las islas Fiji . Regresó a Pearl Harbor el 27 de enero de 1943 y, después de una revisión y entrenamiento en la costa oeste, llegó a Adak el 16 de abril. Patrulló las aguas de Alaska hasta el 11 de mayo, cuando protegió a los transportes que desembarcaban tropas en Adak de un ataque submarino. Al día siguiente realizó varios ataques con cargas de profundidad contra un submarino enemigo y continuó la patrulla antisubmarina frente a las islas Aleutianas hasta junio. El Farragut patrulló y bloqueó Kiska desde el 5 de julio, uniéndose al bombardeo de la isla muchas veces en los días previos a los desembarcos del 15 de agosto. Continuó protegiendo a las tropas en tierra en Kiska hasta el 4 de septiembre, cuando dejó Adak en convoy hacia San Francisco y una breve revisión.
El Farragut se hizo a la mar desde San Diego el 19 de octubre de 1943 con destino a las islas hawaianas y a Espiritu Santo para entrenarse. Nuevamente, como guardia de portaaviones, participó en las operaciones aéreas que cubrieron los desembarcos en Tarawa el 20 de noviembre y vigiló a los portaaviones hasta que el grupo de trabajo fijó rumbo a Pearl Harbor el 8 de diciembre. El destructor continuó rumbo a la costa oeste para un breve período de reparación y entrenamiento, zarpando desde San Diego el 13 de enero de 1944 para actuar en las islas Marshall . Durante los asaltos a Kwajalein y Eniwetok , vigiló a los portaaviones, patrulló y realizó búsquedas antisubmarinas, luego zarpó para realizar ataques aéreos en Woleai y Wakde . A fines de abril, estuvo frente a Nueva Guinea mientras los portaaviones apoyaban los desembarcos en el área de Hollandia (actualmente conocida como Jayapura) , y durante mayo se unió a las operaciones de entrenamiento desde Majuro .
Desde su llegada a Saipán el 11 de junio de 1944, el Farragut protegió a los portaaviones que cubrían los desembarcos del 15 de junio, bombardeó las costas de Saipán y Guam y sirvió como piquete de radar durante la Batalla del Mar de Filipinas el 19 y 20 de junio. El Farragut navegó para reabastecerse en Eniwetok del 28 de junio al 14 de julio. El 17 y 18 de julio, cerró la playa de Agat, Guam , para proporcionar fuego de cobertura a los equipos de demolición submarina que se preparaban para el asalto a la isla. Después de proteger un crucero en Saipán, regresó a Guam el 21 de julio para patrullar mar adentro del Grupo de Apoyo de Fuego que cubría los desembarcos del asalto. El 25 de julio, se unió al bombardeo de Rota y 5 días después fue autorizado para revisión en el Astillero Naval de Puget Sound .
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El Farragut llegó a Ulithi el 21 de noviembre de 1944 y zarpó cuatro días después para proteger a un grupo de petroleros que servían a la fuerza de tareas de portaaviones rápidos mientras enviaba ataques contra Taiwán y Luzón en preparación para el asalto a Lingayen . Con base en Ulithi, sirvió con este grupo mientras apoyaba a los portaaviones en sus operaciones de las invasiones de Iwo Jima y Okinawa , luego, del 25 al 28 de abril de 1945, sirvió en tareas de protección de portaaviones para operaciones aéreas en islas de las Ryukyus aún no invadidas. Del 11 de mayo al 6 de agosto, escoltó convoyes entre Ulithi y Okinawa , y durante las últimas 2 semanas de mayo, sirvió en tareas de piquete de radar en Okinawa.
El destructor partió de Saipán el 21 de agosto de 1945 y llegó al astillero naval de Brooklyn el 25 de septiembre. El Farragut fue dado de baja el 23 de octubre de 1945, dado de baja del Registro Naval de Buques el 28 de enero de 1947 y vendido como chatarra el 14 de agosto de 1947.
Farragut recibió 14 estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.