El USS Greeneville es un submarino de ataque de propulsión nuclear ( SSN ) de la clase Los Ángeles , y el único buque en la historia de la Armada de los Estados Unidos que lleva el nombre de Greeneville, Tennessee . [3] El contrato para construir el barco fue adjudicado a Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company en Newport News, Virginia , el 14 de diciembre de 1988, y su quilla fue colocada el 28 de febrero de 1992. Fue botado el 17 de septiembre de 1994, patrocinado por Tipper Gore , y puesto en servicio el 16 de febrero de 1996.
Greeneville tuvo una colisión mortal con un barco pesquero japonés, Ehime Maru , frente a la costa de Oahu en febrero de 2001.
Recibió el nombre de Greeneville, Tennessee , hogar del decimoséptimo presidente de los Estados Unidos, Andrew Johnson , luego de que residentes locales, funcionarios del gobierno y empresas como Greeneville Metal Manufacturing (que construye componentes submarinos) comenzaron una campaña para que un submarino llevara el nombre de su ciudad, en lugar de una gran área metropolitana.
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El 9 de febrero de 2001, mientras realizaba una voladura del tanque de lastre principal frente a la costa de Oahu mientras recibía a varios "distinguidos visitantes" civiles, principalmente donantes del Battleship Missouri Memorial, Greeneville chocó contra el buque de entrenamiento de la escuela secundaria pesquera japonesa Ehime Maru (えひめ丸) de 191 pies (58 m ), lo que provocó que el barco pesquero se hundiera en menos de diez minutos con la muerte de nueve miembros de la tripulación, incluidos cuatro estudiantes de secundaria. [4] El comandante de Greeneville , el comandante Scott Waddle , aceptó toda la responsabilidad por el incidente. Sin embargo, después de enfrentarse a un tribunal de investigación , se decidió que un tribunal militar completo sería innecesario y se optó por un castigo no judicial; la solicitud del comandante Waddle de retirarse fue aprobada para el 1 de octubre de 2001 con una baja honorable. [5]
El 27 de agosto de 2001, el Greeneville encalló al entrar en el puerto de Saipán en un despliegue de rutina en el Pacífico occidental. La parte inferior del submarino, el timón y el tren de propulsión sufrieron daños menores; las reparaciones requirieron dique seco y una demora significativa en el resto de su despliegue. El oficial al mando del submarino, el comandante David Bogdan, fue relevado del mando, y el navegante y el asistente del navegante también fueron apartados de sus funciones. Además, el navegante y el oficial ejecutivo del submarino, el teniente comandante Gerald Pfieffer, fueron declarados culpables de "poner en peligro a un buque" durante una maniobra de almirante , realizada por el contralmirante Joseph Enright, comandante del Grupo de Submarinos Siete.
El 27 de enero de 2002, menos de un año después de colisionar con el Ehime Maru y cinco meses después de encallar, el Greeneville chocó con el USS Ogden (LPD-5) durante un traslado de personal frente a las costas de Omán , abriendo un agujero de 5 por 18 pulgadas (130 por 460 mm) en uno de los tanques de combustible del Ogden y derramando varios miles de galones de combustible. Después de la colisión, ambos buques abandonaron la zona por sus propios medios.
Tras la investigación sobre la colisión con el Ogden , se permitió al comandante Lindsay R. Hankins permanecer al mando del Greeneville . A pesar de que el oficial al mando del Ogden fue despedido, Hankins continuó teniendo una gira de mando exitosa con su XO LCDR Mark D. Pyle. El capitán Hankins recibió el codiciado premio Vicealmirante James Bond Stockdale por liderazgo inspirador . LCDR Pyle también recibió el honor de recibir el premio John Paul Jones , que reconoce el liderazgo sobresaliente. [6]
El 9 de julio de 2004, cuando el comandante Lorin Selby relevó a Hankins como comandante del Greeneville , el capitán Cecil Haney , comodoro del Escuadrón de Submarinos Uno, declaró que "el desempeño del USS Greeneville durante la gira del capitán Hankins ha sido nada menos que notable. Ha estado marcado por las mejores calificaciones tanto en preparación táctica como de ingeniería. Lee Hankins fue elegido personalmente por nuestros líderes para el trabajo como comandante del Greeneville . Lo hicieron bien". [7] Hankins fue seleccionado para el ascenso a capitán en 2005 y sirvió como comodoro del Escuadrón de Submarinos Uno (COMSUBRON 1) con base en Pearl Harbor, Hawái. El capitán Hankins sirvió más tarde como jefe de personal del comandante de las Fuerzas Submarinas del Pacífico.
Entre el 25 y el 27 de marzo de 2006, se llevaron a cabo una serie de ejercicios de guerra antisubmarina en aguas hawaianas que incluyeron a Greeneville ; Carrier Strike Group Nine ; los submarinos de ataque de propulsión nuclear Seawolf , Cheyenne , Tucson y Pasadena , así como aviones terrestres P-3 Orion de los escuadrones de patrulla VP-4 , VP-9 y VP-47 . [8] [9]
En octubre de 2007, el Greeneville abandonó su puerto base de Pearl Harbor para realizar un período de modernización de depósito en el astillero naval de Portsmouth en Kittery, Maine. Regresó a Pearl Harbor, Hawái, en julio de 2009. A principios de 2011, el Greeneville regresó de un despliegue en el Pacífico occidental bajo el mando del comandante Carullo.
Recibió el premio "Battle E" 2016 del Escuadrón Submarino Uno después de un exitoso despliegue en el Pacífico occidental. [10]
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Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., es de dominio público .
