El USS Dallas (DD-199) fue un destructor de la clase Clemson de la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Fue el segundo barco que recibió el nombre del capitán Alexander J. Dallas y, posteriormente, pasó a llamarse Alexander Dallas .
El Dallas fue botado el 31 de mayo de 1919 por la Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company ; patrocinado por la señorita WD Strong, bisnieta del capitán Dallas; y puesto en servicio el 29 de octubre de 1920. [1]
El Dallas operó en la costa este de los Estados Unidos , participando en ejercicios y maniobras desde su base en Charleston, Carolina del Sur . Llegó a Filadelfia el 12 de abril de 1922 y fue dado de baja allí el 26 de junio.
Retomado el 14 de abril de 1925, el Dallas sirvió en varios escuadrones de destructores , actuando como buque insignia de los escuadrones 9, 7 y 1. Hasta 1931, navegó a lo largo de la costa este de los EE. UU. y en el Caribe , participando en ejercicios de artillería, prácticas de torpedos de batalla , maniobras de flota y problemas de flota ; participando en ejercicios conjuntos del Ejército de los Estados Unidos y la Marina de los EE. UU.; entrenando a miembros de la Reserva Naval de los Estados Unidos ; y sirviendo como buque experimental en la Estación Naval de Torpedos , Newport, Rhode Island . [1]
El 9 de enero de 1932, el Dallas partió de Charleston, Carolina del Sur, con destino a la costa oeste de los Estados Unidos , llegando a San Diego , California , el 21 de marzo de 1932. Operó a lo largo de la costa oeste de los Estados Unidos y en las islas hawaianas , realizando prácticas de fuerza y ejercicios tácticos y participando en ejercicios combinados de flota. [1]
El Dallas partió de San Diego el 9 de abril de 1934 para la Revisión Presidencial de la Flota en junio de 1934 en la ciudad de Nueva York y para realizar ejercicios tácticos en la costa este de los Estados Unidos y en el Caribe. Al regresar a San Diego el 9 de noviembre de 1934, el Dallas continuó operando en el océano Pacífico hasta 1938, navegando hacia Hawái y Alaska . [1]
El Dallas operó en la zona del Canal de Panamá entre mayo y noviembre de 1938, visitando puertos de la República de Panamá , prestando servicio al Escuadrón de Submarinos 3 y haciendo una escala de buena voluntad en Buenaventura, Colombia . El 17 de noviembre de 1938 zarpó rumbo a la costa este de los Estados Unidos, llegando a Filadelfia el 23 de noviembre de 1938. Fue nuevamente puesto fuera de servicio el 23 de marzo de 1939. [1]
Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial en Europa el 1 de septiembre de 1939, el Dallas fue puesto nuevamente en servicio el 25 de septiembre de 1939 y asignado a la Flota del Atlántico de los Estados Unidos , sirviendo como buque insignia de los escuadrones de destructores 41 y 30. Patrulló a lo largo de la costa este de los Estados Unidos y realizó ejercicios de entrenamiento hasta el 7 de julio de 1941, cuando se puso en marcha hacia la Estación Naval de Argentia en el Dominio de Terranova , donde llegó el 11 de julio de 1941. Entre el 11 de julio de 1941 y el 10 de marzo de 1942 patrulló entre Argentia y Halifax , Nueva Escocia , y escoltó convoyes a Reikiavik , Islandia , y Derry , Irlanda del Norte . [1]
Desde el 1 de abril de 1942 hasta el 3 de octubre, el Dallas escoltó barcos costeros desde Nueva York y Norfolk, Virginia, hasta Florida, Texas , Cuba, Bermudas y puertos del Caribe. El 25 de octubre, despegó de Norfolk para reunirse con la Task Force 34 con destino a los desembarcos anfibios de la Operación Torch en el norte de África . El Dallas debía llevar un batallón de Raiders del ejército de los EE. UU . y desembarcarlos en el estrecho, poco profundo y obstruido río Sebou para tomar un aeródromo estratégico cerca de Port Lyautey , en el Marruecos francés . El 10 de noviembre de 1942 comenzó su travesía río arriba bajo la guía de René Malevergne, un piloto civil que más tarde se convertiría en el primer civil extranjero en recibir la Cruz de la Armada . Bajo el fuego de cañones y armas pequeñas durante todo su viaje río arriba, se abrió camino a través del barro y las aguas poco profundas, evitando por poco muchos barcos hundidos y otras obstrucciones, y cortó un cable que cruzaba el río para desembarcar a sus tropas de manera segura justo al lado del aeródromo. Su extraordinario éxito al completar esta misión con sus muchas complicaciones inesperadas le valió la Mención Presidencial de Unidad . El 15 de noviembre de 1942, partió de la costa africana rumbo a Boston, Massachusetts , a donde llegó el 26 de noviembre de 1942. [1]
El Dallas tuvo deberes de convoy entre Norfolk, Nueva York y New London, Connecticut , también hizo un viaje a Gibraltar del 3 de marzo al 14 de abril de 1943, hasta el 9 de mayo de 1943, cuando partió de Norfolk hacia Orán , Argelia , llegando allí el 23 de mayo de 1943. Patrulló la costa norteafricana, luego, el 9 de julio de 1943, se unió a la Task Force 81 para tareas de detección durante la Batalla de Gela del 10 al 12 de julio durante la Operación Husky , la invasión aliada de Sicilia . [2] Regresó a los deberes de convoy y patrulla hasta el 7 de septiembre de 1943, cuando se unió a la escolta de un convoy con destino a los desembarcos anfibios en el continente de Italia en la Operación Avalanche . El Dallas protegió al grupo de transporte durante los desembarcos en Salerno el 9 de septiembre de 1943 y se unió a un convoy en dirección sur el 11 de septiembre de 1943, rescatando a dos aviadores británicos derribados en su camino a Orán. Escoltó refuerzos a Salerno, luego sirvió en escolta y patrulla en el Mediterráneo hasta el 11 de diciembre de 1943, cuando se puso en camino hacia la costa este de los EE. UU., llegando a Filadelfia el 24 de diciembre de 1943. [1]
Tras una revisión exhaustiva en Charleston, Carolina del Sur, el Dallas escoltó dos convoyes al norte de África entre el 23 de febrero y el 9 de junio de 1944. En el segundo viaje, los escoltas fueron atacados por aviones torpederos enemigos el 11 de mayo de 1944, pero defendieron con éxito el convoy; el Dallas derribó al menos un avión y dañó otros. Sirvió en la costa este de los EE. UU. en varias misiones de entrenamiento y convoyes. El 31 de marzo de 1945, su nombre fue cambiado a Alexander Dallas para evitar confusiones con el crucero pesado planeado USS Dallas (CA-150) , llamado así por Dallas , Texas , en lugar de Alexander J. Dallas. [1]
El Alexander Dallas llegó al Astillero Naval de Filadelfia el 7 de junio de 1945 y fue dado de baja allí el 28 de julio de 1945. Fue dado de baja del Registro Naval el 13 de agosto de 1945 y vendido el 30 de noviembre de 1945 a la Boston Metals Company de Baltimore , Maryland , para su desguace por 8.700,00 dólares estadounidenses . [1]
Además de su Mención de Unidad Presidencial, Dallas recibió cuatro estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial. [1]
La campana del barco de Dallas se exhibe en el Centro de Reserva Naval de Fort Worth en la Base de Reserva Conjunta de la Estación Aérea Naval de Fort Worth en Fort Worth , Texas .
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.