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Resurgam ( en latín , "me levantaré de nuevo") es un submarino antiguo de la época victoriana y su prototipo fue diseñado y construido en Gran Bretaña por el reverendo George Garrett . Fue concebido como un arma para penetrar las redes de cadenas colocadas alrededor de los cascos de los barcospara defenderse de los ataques de los torpederos.
El primer Resurgam , construido en 1878, era un barco unipersonal de 14 pies (5 m) de eslora, impulsado manualmente, apodado "el huevo del cura " debido a su forma. [1] Era un prototipo de un tercio del tamaño del diseño de Garrett.
El segundo Resurgam fue construido por Cochran & Co. en Birkenhead [2] y botado el 26 de noviembre de 1879. Su construcción era de placas de hierro sujetas a marcos de hierro, con la sección central del buque revestida con madera asegurada por correas de hierro. Tal como fue construido, medía 45 pies (14 m) de largo por 10 pies (3,0 m) de diámetro, pesaba 30 toneladas largas (30 t) y tenía una tripulación de tres. Estaba propulsado por un motor de vapor de ciclo cerrado patentado originalmente en 1872 por el ingeniero estadounidense Emile Lamm , que proporcionaba suficiente vapor para hacer girar la única hélice durante hasta cuatro horas. Fue diseñado para tener flotabilidad positiva , y el buceo estaba controlado por un par de hidroplanos en medio del barco. En ese momento costó £ 1,538. [3]
Después de pruebas exitosas en East Float en Wallasey , se planeó que Resurgam se dirigiera por sus propios medios desde Birkenhead a Portsmouth para una demostración a la Marina Real .
El 10 de diciembre de 1879, el Resurgam , tripulado por Garrett, Jackson (como capitán) y Price (ingeniero), partió hacia Portsmouth. Sin embargo, durante el viaje, unos problemas mecánicos hicieron que la tripulación atracara en el puerto de Foryd, Rhyl , para realizar reparaciones. Una vez completado el viaje y después de las pruebas, la tripulación zarpó la noche del 24 de febrero de 1880 en medio de un fuerte viento, remolcada por el yate de vapor Elphin , que Garrett había comprado para que actuara como embarcación auxiliar . El Elphin desarrolló problemas de motor y la tripulación del Resurgam se trasladó a él para ayudar. Debido a que la escotilla de entrada del Resurgam no se podía sujetar desde el exterior, el submarino comenzó a hacer agua y el cable de remolque se rompió por el peso añadido, por lo que el Resurgam se hundió en la bahía de Liverpool frente a Rhyl el 25 de febrero de 1880. [4]
Durante muchos años, la ubicación exacta del Resurgam fue un misterio. En 1995, fue encontrado por un experimentado buceador de naufragios, Keith Hurley, mientras intentaba limpiar redes de pesca enganchadas a 60 pies (18 m) de agua. El 4 de julio de 1996, el Resurgam fue designado pecio protegido n.º 42 en virtud de la Ley de Protección de Naufragios . El lugar del naufragio cubre un área de 900 pies (270 m) de radio en 53°23.78′N 03°33.18′O / 53.39633, -3.55300 .
El casco del Resurgam está intacto, aunque parcialmente dañado, y sigue expuesto al riesgo de ser víctima de la pesca de arrastre y el buceo ilegal. Desde su descubrimiento, el timón de la torre de mando está roto y han desaparecido objetos portátiles. [5]
En 1997, la Unidad de Buceo Arqueológico emprendió un proyecto llamado SUBMAP para estudiar el lugar del naufragio. Más de cien buceadores voluntarios, coordinados por la Sociedad de Arqueología Náutica , inspeccionaron la estructura del casco y la vida marina colonizadora a su alrededor, utilizando equipos de detección remota para buscar escombros en el área circundante. Los resultados del proyecto SUBMAP se han publicado como un archivo digital completo utilizando Site Recorder . [6] El naufragio está actualmente protegido contra una mayor corrosión por ánodos de sacrificio que se habían fijado al casco. Los planes para sacarlo a la superficie hasta ahora no han dado frutos.
En 2004, Resurgam apareció en el programa de televisión Wreck Detectives. En 2007, los buceadores del British Sub-Aqua Club de Trafford realizaron trabajos de conservación, colocando ánodos de sacrificio de zinc en el naufragio. [7] [8] En 2012, los buceadores del British Sub-Aqua Club de Chester también reemplazaron los ánodos de sacrificio en el naufragio. [9]
En 1996-1997, los alumnos de la Escuela de Formación AMARC, adscrita al astillero Cammell Laird de Birkenhead, construyeron una réplica del buque . El barco se exhibió en la terminal de ferry de Woodside , en Birkenhead, en marzo de 1997.
Tras caer en desuso, la réplica fue restaurada por estudiantes del North West Maritime and Engineering College en 2009.
