El HMS Cockade fue un destructor de clase C de la Marina Real del Reino Unido . Una escarapela es un nudo de cintas u otro símbolo circular u ovalado de colores distintivos que se suele llevar en un sombrero. Hasta ahora ha sido el único barco de la Marina Real que ha llevado ese nombre.
El Cockade fue botado el 1 de marzo de 1944 y puesto en servicio el 29 de septiembre de 1945.
Los destructores de la clase C eran del Programa de Emergencia de Guerra , destinados a tareas generales, incluido el uso como escolta antisubmarina , y debían ser aptos para la producción en masa. Se basaban en el casco y la maquinaria de los destructores de la clase J de antes de la guerra , pero con un armamento más ligero (en realidad, cualquier armamento disponible) para acelerar la producción. [1] [2] La subclase 'Co' de ocho barcos formó la 13.ª Flotilla de Emergencia, una de las tres flotillas de destructores de Emergencia de Guerra ordenadas bajo el Programa de Construcción de Guerra de 1942 (las subclases 'Ch', 'Co' y 'Cr' (24 destructores)) junto con 16 destructores más grandes de la clase Battle . [3]
Los barcos de la clase Co tenían 362 pies y 9 pulgadas (110,57 m) de largo total , 348 pies y 0 pulgadas (106,07 m) en la línea de flotación y 339 pies y 6 pulgadas (103,48 m) entre perpendiculares , con una manga de 35 pies y 8 pulgadas (10,87 m) y un calado de 10 pies y 6 pulgadas (3,20 m) de media y 14 pies y 6 pulgadas (4,42 m) a plena carga. [4] [5] El desplazamiento era de 1.870 toneladas largas (1.900 t ) estándar y 2.505 toneladas largas (2.545 t) a plena carga. [5] Dos calderas acuotubulares de tres tambores del Almirantazgo suministraban vapor a 300 libras por pulgada cuadrada (2100 kPa) y 630 °F (332 °C) a dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes de reducción simple Parsons , que impulsaban dos ejes de hélice. La maquinaria tenía una potencia nominal de 40 000 caballos de fuerza en el eje (30 000 kW ), lo que le daba una velocidad máxima de 36 nudos (41 mph; 67 km/h) y 32 nudos (37 mph; 59 km/h) a plena carga. Se transportaban 615 toneladas de petróleo, lo que daba una autonomía de 4675 millas náuticas (5380 mi; 8658 km) a 20 nudos (23 mph; 37 km/h). [5]
El barco tenía un armamento principal de cuatro cañones QF Mk. IV de 4,5 pulgadas (120 mm) , capaces de elevarse a un ángulo de 55 grados, lo que le daba un grado de capacidad antiaérea . [6] [7] El armamento antiaéreo de corto alcance era un montaje doble estabilizado Hazemayer para el cañón Bofors de 40 mm , dos "pom-pom" simples de 2 libras (40 mm) y dos cañones Oerlikon de 20 mm . [8] [9] Se instaló un montaje cuádruple para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) , mientras que el barco tenía un equipo de carga de profundidad de dos morteros de carga de profundidad, con un total de 35 cargas transportadas. [9] Tenía una tripulación de 186 oficiales y otros rangos. [5]
El Cockade estaba equipado con un radar de advertencia de aire/superficie Tipo 293 en el mástil de celosía del barco , junto con un radar de advertencia de aire Tipo 291 en un mástil de popa. Un radar de control de tiro Tipo 275 estaba integrado con el director de cañón Mk VI HA/LA del barco, mientras que el montaje Hazemayer tenía un radar Tipo 282 integrado. [10]
El Cockade se modernizó en 1952. Uno de sus cañones de 4,5 pulgadas fue retirado y reemplazado por un mortero antisubmarino Squid doble, mientras que el equipamiento de sensores del barco se actualizó, con un sonar modificado y un radar de advertencia de superficie Tipo 974 instalado. [11] [12] [13]
El Cockade fue ordenado el 12 de septiembre de 1942 y fue puesto en grada en el astillero Scotstoun de Yarrow el 11 de marzo de 1943. Fue botado el 7 de marzo de 1944 y puesto en servicio el 29 de septiembre de 1945. [14]
_at_Sasebo_in_July_1950.jpg/1280px-HMS_Cockade_(D34)_at_Sasebo_in_July_1950.jpg)
,_HMCS_Nootka_(DDE_213)_and_HMS_Cockade_(D34)_at_anchor,_in_1951_(NH_97046).jpg/1280px-HMAS_Warramunga_(D123),_HMCS_Nootka_(DDE_213)_and_HMS_Cockade_(D34)_at_anchor,_in_1951_(NH_97046).jpg)
Al igual que todos los Destructores de Emergencia de Guerra ordenados bajo el programa de construcción de 1942, los retrasos en la entrega de la torre del director de control de tiro del barco significaron que el Cockade fue puesto en servicio demasiado tarde para ver servicio en la Segunda Guerra Mundial . [9] Inicialmente se le asignó el número de banderín R34, aunque luego se cambió a D34. [15] Su primer oficial al mando fue el teniente comandante Terence Desmond Herrick, DSC RN.
Después de trabajar, el Cockade fue enviado al Lejano Oriente, uniéndose a la 8.ª Flotilla de Destructores en 1946. [16] Mientras regresaba al Reino Unido desde el Lejano Oriente en diciembre de 1947, el Cockade y su buque gemelo, el Contest, fueron desviados a Adén en respuesta a los disturbios antijudíos , y los hombres de los dos destructores y del buque de reconocimiento Challenger desembarcaron para tratar de restablecer el orden. [17] A su regreso al Reino Unido, el Cockade fue utilizado como buque de ataque aéreo que operaba desde Plymouth. Regresó al Lejano Oriente a principios de 1950, uniéndose nuevamente a la 8.ª Flotilla de Destructores. [16] Al igual que el resto de la 8.ª Flotilla, el Cockade posteriormente prestó servicio en la Guerra de Corea , participando en tareas de escolta, patrulla y bombardeo costero. [16] [18] Mientras estuvo allí, también visitó Singapur y Japón .
El despliegue inicial del Cockade en Corea fue de julio a noviembre de 1950, [16] donde formó parte del Elemento de Apoyo a Corea del Oeste del Grupo de Tareas 96.5 comandado por los EE. UU. El 2 de agosto de 1950, el Cockade y su buque gemelo Cossack bombardearon Mokpo , dañando muelles y vías de ferrocarril. [19] En septiembre y octubre de ese año, el Cockade proporcionó apoyo de fuego frente a Wonsan , [16] y del 30 de septiembre al 2 de octubre, el Cockade y el crucero Ceylon bombardearon la guarnición norcoreana de la isla de Baengnyeongdo , con el Cockade hundiendo tres minas flotantes durante la operación. [20] El siguiente despliegue del Cockade fue entre marzo y agosto de 1951. [16] El 7 de abril recogió a un piloto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que había sido derribado detrás de las líneas del frente tres meses antes y escondido por civiles coreanos. [16] Entre el 6 y el 7 de mayo, el Cockade , junto con el crucero estadounidense Helena y los destructores Buck , Fiske y Orleck , proporcionaron apoyo de fuego a las tropas surcoreanas en torno a Kosong . [21] Su siguiente despliegue en Corea fue de octubre a diciembre de 1951. En la noche del 30 de noviembre al 1 de diciembre de 1951, el Cockade estaba cubriendo la evacuación de tropas de la isla de Taehwa-to en poder de Corea del Sur en el archipiélago de Pansong cuando fue alcanzado por disparos desde la costa, matando a un marinero . [16] [22]
El Cockade inició su cuarto despliegue en Corea el 1 de febrero de 1952. [16] El 4 de febrero, el Cockade y el crucero Ceylon apoyaron los desembarcos de fuerzas irregulares de los buques de desembarco USS LST-516 y USS LST-692 en la isla de Mudo-ri. [23] El despliegue continuó hasta marzo, y desde el 14 de abril hasta el 2 de agosto el Cockade fue reacondicionado y modernizado en Singapur . Su quinto despliegue frente a Corea fue de diciembre de 1952 a febrero de 1953 y su quinto de abril de 1953 a julio de ese año. [16] El 6 de mayo de 1953, el Cockade bombardeó objetivos ferroviarios cerca de Sŏngjin , y estuvo a punto de ser alcanzado por el fuego costero, y al día siguiente fue nuevamente atacado por baterías costeras sin recibir daños. [24]
El 24 de agosto de 1953, el Cockade acudió en ayuda del carguero mercante británico Nigelock (la antigua corbeta de la clase Flower Nigella), que transportaba un cargamento de frutas y verduras desde Shanghái a Amoy a través del estrecho de Taiwán , cuando el Nigelock fue interceptado por un barco patrullero de la Armada de la República de China que estaba haciendo cumplir la política Guanbi de Taiwán de bloquear la costa del continente chino. Después de que Cockade disparara un tiro de advertencia, el barco chino se dio la vuelta. El Nigelock había sido capturado por un buque de guerra de la Armada de la República de China la semana anterior, pero había sido liberado después de la intervención de la fragata St Brides Bay . [25] [26]
En 1955, el Cockade fue desplegado en respuesta a la Emergencia Malaya , llevando a cabo tareas de bombardeo contra los insurgentes comunistas del Ejército de Liberación Nacional Malayo en el sureste de Johor , apoyando las operaciones de los 1/2 Gurkhas . [27] En noviembre de 1956, el Cockade fue uno de los varios barcos de la Marina Real que visitaron Melbourne, Australia , para los Juegos Olímpicos de Verano de 1956. [28] En diciembre de 1956, el Cockade visitó Bluff y Auckland, Nueva Zelanda . [29]
A principios de 1957, el Cockade siguió participando en la Emergencia Malaya como parte del 8.º Escuadrón de Destructores. El 26 de abril, durante ejercicios nocturnos, un proyectil estrella disparado por el Cockade cayó en el compartimiento de armas del destructor australiano HMAS Tobruk , matando a un marinero e hiriendo gravemente a otro. [30] Más tarde, en 1957, el Cockade estuvo estacionado en Hong Kong.
A finales de 1957, en su viaje de regreso a Gran Bretaña, el Cockade fue desviado a Ceilán (ahora Sri Lanka ) con un cargamento de azúcar como parte de la respuesta británica a las inundaciones. [31] [32]
El Cockade regresó a Plymouth desde el Lejano Oriente el 27 de enero de 1958, tras haber navegado más de 350.000 millas náuticas (650.000 km; 400.000 mi) desde su botadura, [32] y dado de baja. El destructor quedó amarrado en Devonport en reserva a la espera de su disposición, con funciones que incluían actuar como buque de alojamiento para la fragata Tartar . [16] Tras su desmantelamiento, el Cockade llegó en junio de 1964 a John Cashmore Ltd para su desguace en Newport, Gales . [16] [33]
