El Gran Premio de Italia de 1996 fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 8 de septiembre de 1996 en Monza . Fue la decimocuarta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1996 .
La carrera de 53 vueltas fue ganada por Michael Schumacher , al volante de un Ferrari , tras salir desde la tercera posición. Fue la tercera victoria de Schumacher de la temporada y la primera del equipo Ferrari en Monza desde 1988. Jean Alesi acabó segundo con un Benetton - Renault , con Mika Häkkinen tercero con un McLaren - Mercedes . El líder del campeonato de pilotos, Damon Hill, consiguió la pole position con su Williams -Renault y lideró hasta que cometió un error y se salió de la pista en la vuelta 6, mientras que su compañero de equipo y rival, Jacques Villeneuve , sólo pudo lograr la séptima posición.
Para evitar que los coches se saltaran los bordillos en las chicanas debido a las modificaciones que se estaban realizando en la pista en el momento de la carrera, se instalaron barreras de neumáticos en cada chicana. Sin embargo, esto causó mucha controversia durante la carrera, especialmente en las primeras vueltas, cuando dos neumáticos se cruzaron en la pista en el camino de otros pilotos. Damon Hill tenía una cómoda ventaja, pero se retiró después de chocar con los neumáticos.
Jean Alesi hizo una excelente salida desde la sexta posición para liderar al poleman Damon Hill en la primera curva, pero se salió y golpeó un montón de neumáticos entre los dos Lesmos en la primera vuelta y perdió el liderato ante Hill. Alesi tuvo suerte de escapar con su propio coche intacto, pero su error provocó que un neumático cayera a la pista y rompiera el alerón delantero del McLaren de Mika Häkkinen . Häkkinen se vio obligado a entrar en boxes para cambiar el morro, lo que le hizo caer al decimoséptimo puesto en la pista.
Jacques Villeneuve hizo girar un neumático hacia el coche de David Coulthard en la chicane Ascari en la primera vuelta en un incidente similar al intentar adelantar a Michael Schumacher . Villeneuve pudo continuar, aunque la colisión con el montón de neumáticos dobló su suspensión, lo que ralentizó su coche y le obligó a entrar en boxes para cambiar los neumáticos, el morro y el volante, lo que le hizo caer al decimosexto puesto y le situó una vuelta por detrás. Coulthard fue menos afortunado e inmediatamente se salió de la pista con una varilla de empuje de la suspensión rota. Villeneuve se disculpó con Coulthard después de la carrera. Mientras que Gerhard Berger, en el segundo Benetton, acabó saliendo antes de la Parabolica cuando su caja de cambios falló en la quinta vuelta.
Hill lideraba con cuatro segundos de ventaja en la sexta vuelta cuando chocó contra las barreras de neumáticos en la primera chicane y se retiró con la suspensión rota. Eddie Irvine corrió en tercer lugar durante la mayor parte de la primera mitad de la carrera antes de sufrir un accidente similar. En total, ocho autos hicieron contacto con las barreras de neumáticos después de salirse de la pista, de los cuales cinco (Hill, Heinz-Harald Frentzen , Olivier Panis , Ricardo Rosset e Irvine) se retiraron.
Michael Schumacher también golpeó un montón de neumáticos en las vueltas finales, pero continuó sin daños en su coche y ganó la carrera. Esta fue su primera victoria en el Gran Premio de Italia después de años de desgracias, incluyendo la colisión con Hill el año anterior, así como la primera victoria de su equipo en Monza desde 1988. Alesi, que recuperó el liderato después de la salida de Hill, terminó segundo después de perder ante Schumacher en las paradas en boxes, y Häkkinen finalmente recuperó el tercer lugar gracias en parte al abandono de Irvine. Los Jordan-Peugeot de Martin Brundle y Rubens Barrichello terminaron en cuarta y quinta posición respectivamente después de una batalla que duró toda la carrera por el cuarto lugar, Brundle adelantó en la curva Parabólica después de que Barrichello apagara accidentalmente su motor mientras intentaba investigar un problema de embrague, y tuvo que recibir un empujón de los comisarios para continuar. Pedro Diniz terminó sexto por delante de Villeneuve, que solo logró el séptimo lugar después de que el motor de Johnny Herbert se apagara en la última vuelta.