El Comando de Andamán y Nicobar (ANC) es un comando integrado de tres servicios de las Fuerzas Armadas de la India , con base en Port Blair en las Islas Andamán y Nicobar , un Territorio de la Unión de la India . [1] Fue creado en 2001 para salvaguardar los intereses estratégicos de la India en el Sudeste Asiático y el Estrecho de Malaca mediante el aumento del despliegue rápido de activos militares en la región. Proporciona apoyo logístico y administrativo a los buques de guerra que se envían en despliegue al Este de Asia y el Océano Pacífico . [2] [3] [4]
Según las definiciones de la Organización Hidrográfica Internacional (OHI) de la Bahía de Bengala y el Mar de Andamán , las Islas Andamán y Nicobar (A&N) caen en el límite marítimo de estos dos. La zona económica exclusiva (ZEE) de la India al norte y al oeste de A&N cae dentro de la Bahía de Bengala y al este de A&N cae dentro del Mar de Andamán. Varios estrechos (pasos angostos en el mar, también llamados canales) en A&N son oficialmente parte del Mar de Andamán, en lugar de la Bahía de Bengala, conectan los dos y las rutas de navegación más allá. El Canal de Diez Grados (también llamado Gran Canal) dentro de la ZEE de la India es la ruta comercial de navegación más transitada del mundo que también se conecta con el estrecho muy angosto y contiguo de Malaca y el estrecho de Singapur . Esta ruta se considera el punto de estrangulamiento estratégico más grande del mundo . India y sus aliados podrían potencialmente imponer un bloqueo en caso de disputa con China, cuya economía depende significativamente del comercio de exportación a través de esta ruta. La seguridad, la protección y la libertad de navegación en esta área son vitales para la economía global. Esta zona es parte de la región mucho más grande del Océano Índico, por donde pasa el 90% del comercio mundial, que a su vez es parte de la región más grande del Indo-Pacífico, que alberga la mayor parte de la actividad comercial marítima mundial.
La zona de influencia del ANC tiene una profunda importancia en términos de historia, cultura, religión, economía y comercio , ZEE, relaciones políticas e internacionales, seguridad nacional, seguridad y libertad de navegación de la proyección de poder no solo de la India sino también de otras naciones del sur de Asia y el sudeste de Asia, así como los 3 billones de dólares en comercio internacional que pasan por el sur del mar de Andamán. La influencia del ANC sobre la puerta de entrada al Lejano Oriente incluye el Canal de los Seis Grados y el Canal de los Diez Grados en la ZEE india en la Bahía de Bengala, que está conectada con el Estrecho de Malaca. Estos son cruzados por más de 94.000 buques mercantes cada año que transportan el 40% del comercio de mercancías del mundo hacia y desde China, Corea del Sur y Japón. Las islas Andamán y Nicobar representan el 0,2% de la tierra de la India y el 30% de su zona económica exclusiva . [5] [6] Las líneas marítimas de comunicación (SLOC) transportan más del 90% del comercio mundial. [7] En la región del Indopacífico asiático , 5 billones de dólares estadounidenses de comercio marítimo pasan anualmente por la SLOC y los puntos de estrangulamiento del Sudeste Asiático y el Mar de China Meridional (SCS). [7] El 80% del comercio mundial pasa por la SLOC del Océano Índico en petróleo y gas natural, que son fundamentales para las economías avanzadas. [7]
Dado que esta área en la ZEE de la India y la zona de influencia del ANC conecta el Océano Índico con el Mar de China Meridional y el Océano Pacífico , la seguridad del estrecho de Malaca es primordial para las economías de numerosos países. [8] Tanto Estados Unidos como Rusia apoyan la libertad de navegación. [9] El "Libro Blanco de Defensa de 2013" de Australia enfatiza la importancia de la seguridad del comercio SLOC del Océano Índico, que ha superado el comercio de los océanos Atlántico y Pacífico. [10] Sin embargo, las actividades de China en esta región continúan causando preocupación entre varias naciones. [8] Frente a la preocupación mostrada por Estados Unidos, Japón y varias otras naciones, China continúa reclamando la mayor parte del Mar de China Meridional . [11] China ha militarizado un pequeño islote recuperado en el Mar de China Meridional que también es reclamado por otras naciones. [11] Esto ha llevado al conflicto de China con varias naciones del sudeste asiático, incluidas Filipinas y Vietnam . [11] En marzo de 2020, la Armada de la India descubrió 12 drones submarinos desplegados por China en el Océano Índico para recopilar inteligencia naval oceanográfica destinada a la guerra submarina . [10] [8] Supuestamente China también ha llevado a cabo una operación similar con drones submarinos en el Océano Pacífico . [10] [8]
Las 3 principales rutas comerciales marítimas mundiales hacia el Océano Índico, desde el Cabo de Buena Esperanza y el Golfo de Adén o el Estrecho de Ormuz , convergen en el estrecho Canal de Seis Grados en la ZEE de la India, lo que da como resultado una alta densidad de envío, que mejora la capacidad de la India para ejercer influencia sobre la vulnerabilidad y la protección de esta ruta comercial marítima. [9] Los puntos de estrangulamiento archipelágicos estrechos, congestionados y poco profundos en la zona de influencia del ANC son los estrechos de Malaca y Lombok hacia y desde el Mar de China Meridional. [6] El estrecho de Malaca es el punto de estrangulamiento más transitado e importante. [8] [12] [6] Todos los buques comerciales del estrecho de Malaca deben pasar por el punto de estrangulamiento SLOC más importante ubicado dentro de la ZEE Anadaman Nicobar de la India, es decir, el Canal de Seis Grados al sur de las Islas Anadaman y Nicobar. [5] Otros dos canales menos utilizados dentro de la ZEE india son el Canal Preparis en el norte y el Canal de Diez Grados entre los grupos de islas Andaman y Nicobar. [5] Una alternativa a la ruta más corta y transitada a través del estrecho de Malaca y el canal de los Seis Grados en la ZEE de la India, custodiada por la base militar india en las islas Andamán y Nicobar, son los puntos de estrangulamiento de los estrechos de Sunda y Lombok en Indonesia, en la zona de influencia de la base militar australiana de las islas Cocos (Keeling) . [13] Juntos, estos puntos de estrangulamiento son los puntos de entrada y salida entre los océanos Índico y Pacífico, todos los cuales se encuentran dentro de la zona de influencia militar combinada de India y Australia. [13] Esto proporciona una ventaja geoestratégica a los ejércitos indio y australiano [parte del QUAD junto con EE. UU. y Japón] para la recopilación conjunta de inteligencia anti-señal, seguimiento de submarinos y misiones de guerra en los océanos Índico y Pacífico. [13]
La India está reforzando sus capacidades militares en las islas Andamán y Nicobar mediante la instalación de un sistema de misiles nucleares a bordo de buques como elemento de disuasión y una flota de buques de guerra navales con diques de plataforma de desembarco (LPD) para 2020. [5] [14]
El Diálogo de Seguridad Cuadrilateral (QUAD), un diálogo estratégico entre Australia, India, Japón y los EE. UU., tiene como objetivo contrarrestar el riesgo que representa para el comercio y la seguridad de la navegación y las naciones en y alrededor de esta región. [15] [16] [17] Las naciones del QUAD continúan realizando ejercicios militares regulares en el área de influencia del ANC, como el Ejercicio Malabar (véase también el Ejercicio Anual Balikatan entre los EE. UU. y Filipinas ). [18] [19]
Con el objetivo de contrarrestar las actividades de China en el Indo-Pacífico, para garantizar una "región del Indo-Pacífico libre, abierta, inclusiva y basada en reglas... y mantener rutas marítimas abiertas, seguras y eficientes para el transporte y la comunicación", India y Australia firmaron un tratado militar para el Apoyo Logístico Mutuo y la interoperabilidad para el acceso recíproco a las bases militares. [11] India tiene un tratado similar con EE. UU., mientras que se espera un tratado similar con el miembro restante del QUAD, Japón. [11] Es probable que India, que también tiene un memorando de entendimiento con EE. UU. y Japón para comunicaciones militares encriptadas, firme un memorando de entendimiento similar con Australia. [11] India, EE. UU. y Japón han estado realizando ejercicios marítimos trilaterales regulares (Ejercicio Malabar), a los que también se espera que se una Australia. [11] El Pacto Militar India-Australia allana el camino para extender su alcance regional a través de la proyección de poder coordinada y el uso mutuo de instalaciones militares en las Islas Andamán y Nicobar de la India y la Isla Cocos de Australia . [10] Australia, que ya tiene una base de la RAAF en las Islas Cocos, la utiliza para vigilancia y control del área que se extiende entre las islas Andaman y Nicobar en el norte hasta las islas Cocos en el sur. [10]
El Acuerdo Bilateral de Cooperación Naval entre India y Singapur también otorga a los buques de la Armada india acceso a la Base Naval Changi de Singapur, apoyo logístico y derechos de reabastecimiento de combustible. Esto permite a la India, que tiene acuerdos similares con Vietnam, Japón, Francia, Australia y Estados Unidos, contrarrestar el "collar de perlas" de China con puertos "de diamantes": la Base Naval Changi en Singapur, el puerto de Chabahar en Irán, la Isla de la Asunción en Seychelles y el puerto de Duqm en Omán . [20]
El área dentro y alrededor de la zona de influencia del CNA es parte de la Gran India histórica, que estaba salpicada de numerosos reinos hindúes y budistas indianizados . Desde el 45-47 d. C., varios imperios indios antiguos, como Chola , Chalukya , Kalinga [la actual Odisha ] y Andra , comerciaron y ejercieron influencia cultural india sobre el sudeste asiático a través del estrecho de Malaca. [8] Desde el siglo XVI al XX, las potencias occidentales coloniales lucharon entre sí por el control de esta ruta marítima, el comercio y la región. [8]
El archipiélago de Andamán y Nicobar, de 750 km de longitud, consta de una cadena de 572 islas. [21] Se encuentra a unos 1200 km de la India continental, a solo 40 km de Myanmar, a 160 km de Indonesia y a 550 km de Tailandia. [21] La isla Landfall de la India está a 40 km de las islas Coco de Myanmar . El territorio más meridional de la India, Indira Point , está a 135 km al norte del territorio más septentrional de Indonesia , la isla Rondo . [22] [23] La isla Tillangchong de la India (al norte de la isla Camorta en Nicobar) está a solo 440 km de Ko Huyong de Tailandia ( grupo de islas Similan ). La bahía Campbell de la India en la isla Gran Nicobar está a 488 km de Ko Racha de Tailandia (isla Racha Noi en la provincia de Phuket ). La bahía Campbell también está a 630 km de la isla más cercana de Malasia, Langkawi .
Para mejorar la conectividad regional, el comercio, la seguridad y la protección del canal del Estrecho de Malaca, [24] India está desarrollando varios puertos estratégicos en la zona de influencia de la ANC, a saber, el Puerto de Chittagong en Bangladesh con conectividad ferroviaria a Tripura , [25] el Puerto de Mongla en Bangladesh, [25] el Puerto de Sittwe como parte del Proyecto de Transporte de Tránsito Multimodal Kaladan en Myanmar y [26] [27] el puerto de aguas profundas de Sabang en el marco de la asociación militar y económica estratégica entre India e Indonesia . [24] Junto con los proyectos Sagar Mala de India destinados a desarrollar varios puertos costeros en India, India también está considerando desarrollar más puertos en la zona de influencia de la ANC, como el Proyecto del Puerto de Dawei .
La región sufre el problema de la piratería . [6] La ANC es garante de la seguridad de la zona económica exclusiva de la India, que también se encuentra en las proximidades de las ZEE de varias otras naciones, entre ellas Indonesia , Malasia , Tailandia , Myanmar, Bangladesh , Maldivas y Sri Lanka .
La cadena de islas había permanecido subdesarrollada debido a múltiples factores, entre ellos la falta de conectividad entre islas, la distancia desde el continente indio y el alto costo de los materiales de construcción. En la década de 1960, el sistema de seguridad indio respondió a las crecientes amenazas a la seguridad y estableció una Fortaleza Andamán y Nicobar (FORTAN) unificada bajo el mando de un vicealmirante como comandante de la fortaleza. El ejército indio inicialmente colocó un batallón y posteriormente la 108 Brigada de Montaña, en 1990, bajo el mando del comandante de la fortaleza. La Fuerza Aérea India decidió mantener sus unidades bajo uno de sus comandos continentales y mantuvo un enlace con el cuartel general de FORTAN. El 37.º Ala de la Fuerza Aérea India se creó en AFS Car Nicobar en 1993. [21]
Se consideró la posibilidad de sustituir el Comando de la Fortaleza de las Islas Andamán y Nicobar (FORTAN) por un Comando Naval del Lejano Oriente (FENC). El plan anterior para crear el FENC se puso en marcha en 1995 tras una reunión a puertas cerradas en Washington entre el entonces Primer Ministro de la India , PV Narasimha Rao , y el entonces presidente de los Estados Unidos , Bill Clinton . En ese momento, los funcionarios del Pentágono hicieron una solicitud formal al gobierno de coalición del Frente Unido en Nueva Delhi para abrir una base en las islas. [28]
En 1999, después de la Guerra de Kargil , las Islas Andamán y Nicobar recibieron más atención. [21] El informe del Grupo de Ministros (GoM) sobre la Reforma del Sistema de Seguridad Nacional recomendó la sustitución del FORTAN, bajo la Armada de la India, por un Comando Conjunto de Andamán y Nicobar que controlaría los activos de los tres servicios y la Guardia Costera en las islas. El GoM había recomendado que el Comandante de este Comando Conjunto informara al propuesto Jefe del Estado Mayor de la Defensa (CDS). El Comando de Andamán y Nicobar estaba en su lugar a fines de septiembre de 2001 y el Vicealmirante (más tarde Almirante y CNS ) Arun Prakash fue el primer Comandante en Jefe del Comando de Andamán y Nicobar (CINCAN). [2] [29] [30] Un comando conjunto en las Islas Andamán y Nicobar ayudaría a prevenir el contrabando, la piratería, el tráfico de drogas y armas, la caza furtiva y la inmigración ilegal en la región y especialmente en el Estrecho de Malaca. El comando también estaría en condiciones de ayudar a la Iniciativa de Seguridad del Estrecho de Malaca, multinacional, destinada a frenar las amenazas en el Estrecho de Malaca. [3] [31] [32] Un comando indio en las islas también podría contrarrestar cualquier amenaza futura de China, que se rumoreaba que había establecido un puesto de vigilancia en las Islas Coco de Myanmar , a 40 km del extremo norte de las Andamán, pero esto se demostró incorrecto. [33] [34] [35]
Las siguientes son las bases aéreas y navales bajo el mando de A&N, de norte a sur, algunas de las cuales se están modernizando según el plan de renovación para 2027. [36] [21] Para 2020, India está instalando un sistema de misiles nucleares basado en barcos , una flota de buques de guerra navales y diques de plataforma de aterrizaje (LPD). [5] [14]
El Comando de Andamán y Nicobar está comandado por un oficial de tres estrellas (rango de Teniente General del Ejército de la India o equivalente) que reporta directamente al Presidente del Comité de Jefes de Estado Mayor (Presidente COSC) o CDS (Jefe del Estado Mayor de Defensa) en Nueva Delhi . El Jefe de Estado Mayor del comando es un oficial de dos estrellas ; cada componente (mar, tierra, aire) está comandado por un oficial de una estrella . [37] [38] [39] El comando está actualmente encabezado por el Mariscal del Aire Saju Balakrishnan , quien asumió el mando el 1 de mayo de 2023 como el 17º CINCAN. [40]
La siguiente es una lista de Jefes de Estado Mayor del comando A&N.
El componente naval es el componente más grande y está comandado por un comodoro (oficial de una estrella). Los buques navales en el componente incluyen corbetas de misiles , buques de guerra anfibia , lanchas de desembarco , buques de patrulla de alta mar (OPV) y embarcaciones de ataque rápido (FAC). INS Karmuk e INS Kulish , dos corbetas de clase Kora , fueron reubicadas en Port Blair desde el Comando Naval del Este el 6 de abril de 2016 y el 21 de diciembre de 2017 respectivamente. [55] [56] INS Saryu e INS Sumedha , dos buques de patrulla de clase Saryu , han estado basados en Port Blair desde 2013. [57] Además, cuatro buques de patrulla de clase Bangaram , dos buques de patrulla de clase Car Nicobar , un buque de patrulla de clase Trinkat , tres buques de desembarco de tanques clase Kumbhir , un buque de desembarco de tanques clase Shardul , ocho Mk. Las LCU IV y las grandes patrulleras SDB Mk.3 también están desplegadas bajo el componente naval. [58] [59] El INAS 318 con Dornier 228 y Flight 321 están desplegados en INS Utkrosh . [21]
La 108.ª Brigada de Infantería del Ejército de la India , que comprende tres batallones , que incluye el 21.º Bihar , está desplegada en Birchgunj en Port Blair bajo el componente del ejército. Un batallón del Ejército Territorial también está desplegado en Campbell Bay. [60] [ 61] [21] Las 15 FBSU (unidades de apoyo de base avanzada) de la Fuerza Aérea de la India , que comprenden el 153.º Escuadrón y 4 Elementos Marítimos, están desplegadas en Port Blair. El 37.º Ala Aérea, que comprende helicópteros del 122.º Escuadrón y Dornier 228 del 151.º Escuadrón, está desplegado en AFS Car Nicobar . [62] [21]
La región de Andaman y Nicobar de la Guardia Costera de la India también está bajo la jurisdicción del comando con el RHQ y el escuadrón 745 en Port Blair, el DHQ 9 en Diglipur y el DHQ 10 en Campbell Bay. [63] [64] [21] En julio de 2012, la marina puso en servicio INS Baaz , una estación aérea naval que se encuentra a 300 millas náuticas al sur de Port Blair y es la estación aérea más al sur de las Fuerzas Armadas de la India. [58] INS Jarawa en Phoenix Bay en Port Blair es la base de apoyo para los barcos y el principal establecimiento naval y de la fuerza aérea en Port Blair.
En 2013, la marina propuso estacionar un submarino nuclear y una plataforma de aterrizaje en las islas en el futuro, y la Fuerza Aérea de la India decidió estacionar cazas Sukhoi Su-30MKI en las islas junto con aumentar el número de aeródromos operativos. La Fuerza Aérea también mantiene un Ala de Defensa Aérea con un escuadrón de SAM de largo alcance S-75 Dvina y un escuadrón de SAM de alcance medio S-125 Neva/Pechora . [3] Se planea aumentar la brigada única del ejército mediante el despliegue de una fuerza del tamaño de una división (alrededor de 15.000 tropas) bajo el mando. [4] [65] [66] En 2015, se informó de que, en el marco del "plan de desarrollo de la isla" general, que incluye una nueva estación aérea naval en Campbell Bay, se ampliarán las pistas existentes en Campbell Bay y Shibpur , mientras que se proponen más pistas de aterrizaje en el archipiélago y más bases operativas de respuesta. [62] El número de buques de guerra basados en la cadena de islas aumentará a 32 antes de 2022. [67] Además, se reactivarán los búnkeres de guerra japoneses, construidos durante la ocupación japonesa de las islas Andamán y Nicobar durante la Segunda Guerra Mundial, para reforzar la seguridad. [68]
El Comando de Andamán y Nicobar gestiona la interacción de la India con las armadas regionales del sudeste asiático . Realiza patrullas coordinadas bianuales (CORPAT) con las armadas de Tailandia e Indonesia, los ejercicios marítimos anuales SIMBEX con Singapur y los ejercicios navales multilaterales bienales de Milán. [69] [70] [71] El Comando también patrulla la zona económica exclusiva de la India para reprimir el tráfico de armas, el contrabando de narcóticos, la piratería y la caza furtiva, y realiza vigilancia marítima, asistencia humanitaria y socorro en caso de desastre. [72] [73] [74]
En abril de 2016, el comando llevó a cabo un ejercicio anfibio llamado 'Jal Prahar' para verificar la preparación y garantizar la integridad funcional de los tres servicios en las islas. Buques, aeronaves y tropas junto con tanques tanto del Comando Naval Oriental como del Comando Andaman y Nicobar participaron en el ejercicio. [75] El Ejercicio de Defensa de las Islas Andaman y Nicobar (DANX-17) se llevó a cabo del 20 al 24 de noviembre de 2017. Fuerzas adicionales, incluidos cazas Jaguar , la 50.ª Brigada Paracaidista , fragatas misilísticas y aviones de carga pesada C-130 Hercules, también participaron en el ejercicio. El propósito del ejercicio era practicar la defensa de la cadena de islas y la recuperación de islas. [76]
Para el esfuerzo de búsqueda del vuelo 370 de Malaysia Airlines , el Comandante en Jefe del Comando de Andamán y Nicobar fue nominado como Comandante General de la Fuerza de las fuerzas indias. [77] Los activos de superficie y aéreos del Comando de Andamán y Nicobar participaron en el esfuerzo. El comando ANC contribuyó con los buques de guerra INS Saryu , INS Kesari e INS Kumbhir , y los buques de guardacostas ICGS Kanaklata Baruah , ICGS Bhikaji Cama e ICGS Sagar . [78] [79] [80] El Comando Naval Oriental (ENC) también contribuyó con las fragatas clase Shivalik INS Satpura e INS Sahyadri , y el buque patrullero INS Batti Malv . [81] [82] [83] Para la vigilancia marítima aérea, el comando ANC dedicó dos Boeing P-8I Neptunes de la marina , un Dornier 228 de la guardia costera y un C-130J Super Hercules de la Fuerza Aérea India desde Port Blair, y un Dornier 228 de la marina desde Car Nicobar . [77] junto con un Mil Mi-17 de la fuerza aérea desde ENC. [81] [82] [83]
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