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SS Canonesa

SS Canonesa fue un buque de vapor de carga refrigerada que fue construido en Irlanda en 1920 y hundido por un submarino en el Océano Atlántico en 1940.

Furness, Houlder Iranian Lines fue su propietaria y operadora durante toda su trayectoria. Se trataba de una empresa conjunta entre Furness, Withy y Houlder Line para transportar carne refrigerada y congelada y otros productos desde Sudamérica hasta el Reino Unido .

Este fue el segundo barco de la compañía que se llamó Canonesa . El primero fue un barco de vapor que se botó en 1893 como Buteshire , rebautizado como Bollington Grange en 1915, rebautizado como Canonesa en 1916 y Magicstar en 1919. [2] [3]

Construcción y detalles técnicos

Workman, Clark and Company construyó el barco en 1920 según el diseño estándar G de la Primera Guerra Mundial del Shipping Controller . [4] Tenía 450,2 pies (137,2 m) de largo, 58,3 pies (17,8 m) de manga y 37,1 pies (11,3 m) de profundidad. Tenía una sola hélice impulsada por un par de turbinas de vapor a través de un engranaje de reducción doble . [5]

Sus bodegas estaban refrigeradas, con capacidad para 456.576 pies cúbicos (12.929 m 3 ) de carga perecedera. [6]

El número oficial de Canonesa en el Reino Unido era 143660. Sus letras de código eran KGQB [5] hasta que fueron reemplazadas en 1934 por el indicativo de llamada GKCM. [7]

Segunda Guerra Mundial

En la Segunda Guerra Mundial, Canonesa participó en convoyes como el SLF 22 de Freetown en Sierra Leona a Liverpool en marzo de 1940 [8] y el SLF 38 de Freetown a Liverpool en julio de 1940. [9]

En septiembre de 1940, la Canonesa partió de Sydney, Nueva Escocia, transportando 7.265 toneladas de carga refrigerada y general, incluidas 2.258 toneladas de tocino, 955 toneladas de queso, 379 toneladas de pescado y 250 toneladas de jamón. [10] Se unió al convoy HX 72 , que había salido de Halifax, Nueva Escocia, el 9 de septiembre y se dirigía a Liverpool.

El HX 72 tenía solo una escolta, el AMC HMS  Jervis Bay . El 20 de septiembre, el Jervis Bay dejó el HX 72 para escoltar un convoy en dirección oeste y, en la noche del 20 al 21 de septiembre, una manada de submarinos atacó al HX 72.

A las 23.10 horas del 21 de septiembre, el U-100 se unió al ataque disparando una serie de torpedos contra el HX 72, que impactaron en el Canonesa y otros dos barcos. El Canonesa se hundió en los accesos occidentales a unas 340 millas náuticas (630 km) al oeste de Bloody Foreland , con la pérdida de un miembro de su tripulación. La corbeta de clase Flower HMS  La Malouine rescató a 62 supervivientes. [10]

Naufragio

El pecio de Canonesa se encuentra a una profundidad de más de 1.100 m (600 brazas). Se encuentra en lo que hoy son las aguas territoriales de la República de Irlanda . El Servicio de Monumentos Nacionales de Irlanda lo registra como pecio número W09516. [11]

Referencias

  1. ^ "Glosario de nombres de barcos". warwick.ac.uk .
  2. ^ Burrell 1992, pág. 215.
  3. ^ "Buteshire". Tyne Built Ships . Shipping and Shipbuilding Research Trust . Consultado el 2 de febrero de 2021 .
  4. ^ Burrell 1992, págs. 83, 103.
  5. ^ ab "Barcos de vapor y barcos a motor". Lloyd's Register (PDF) . Vol. II. Londres: Lloyd's Register . 1933. Consultado el 2 de febrero de 2021 .
  6. ^ "Barcos de vapor y barcos a motor". Lloyd's Register (PDF) . Vol. I. Londres: Lloyd's Register . 1930. Consultado el 2 de febrero de 2021 .
  7. ^ "Lista de buques equipados con aparatos frigoríficos". Lloyd's Register (PDF) . Vol. II. Londres: Lloyd's Register . 1934. Consultado el 2 de febrero de 2021 .
  8. ^ "Convoy SLF.22". Serie Convoy SL y SL/MKS . Don Kindell, Convoyweb . Consultado el 2 de febrero de 2021 .
  9. ^ "Convoy SLF.38". Serie Convoy SL y SL/MKS . Don Kindell, Convoyweb . Consultado el 2 de febrero de 2021 .
  10. ^ ab Helgason, Guðmundur. "SS Canonesa". uboat.net . Consultado el 21 de enero de 2020 .
  11. ^ "Canonesa (SS)". Visor de naufragios . Servicio de Monumentos Nacionales . Consultado el 2 de febrero de 2021 .Inserte el nombre "Canonesa" o el número "W09516" para hacer zoom en la posición.

Bibliografía

54°55′N 18°25′O / 54.917, -18.417