Carl Michael Edwards Jr. [1] (nacido el 15 de agosto de 1979) es un ex piloto de carreras de stock car profesional estadounidense . Compitió por última vez en la Serie de la Copa Sprint de NASCAR , conduciendo el Toyota Camry No. 19 para Joe Gibbs Racing . Antes de eso, condujo el Ford Fusion No. 99 para Roush Fenway Racing . Ganó el campeonato de la Serie NASCAR Busch de 2007 y casi ganó el título de la Serie de la Copa Sprint de NASCAR de 2011 , pero perdió por desempate ante Tony Stewart . Edwards es conocido por hacer una voltereta hacia atrás desde su auto para celebrar sus victorias. En 2023, fue nombrado uno de los 75 mejores pilotos de NASCAR y, en 2025, será incluido en el Salón de la Fama de NASCAR .
Edwards nació el 15 de agosto de 1979 en Columbia, Misuri . Se graduó de Rock Bridge High School en 1997. Inicialmente, Edwards no planeaba asistir a la universidad, pero recibió cierta ayuda estatal y decidió asistir a la Universidad de Missouri en su ciudad natal de Columbia. Después de tres semestres de estudiar ingeniería, Edwards decidió que la asistencia a la universidad no funcionaba mientras perseguía sus objetivos profesionales en las carreras. Antes de convertirse en piloto a tiempo completo, Edwards trabajaba como profesor sustituto mientras continuaba su carrera deportiva. [2] [3] [4]
La gran oportunidad de Edwards llegó en 2002, cuando compitió en siete eventos de la NASCAR Craftsman Truck Series para MB Motorsports . Su mejor resultado en las siete carreras fue octavo en Kansas Speedway . También corrió una carrera de la Serie Busch para Bost Motorsports , finalizando en el puesto 38 en Gateway International Raceway . Sin embargo, fue suficiente para impresionar a Jack Roush , y Edwards se convirtió en un competidor de tiempo completo en la Serie de Camionetas para Roush Racing en 2003, conduciendo la Ford F-150 No. 99 y ganó su primera carrera en el Kentucky Speedway . [5] Ganó los honores de Novato del Año además de tres victorias en carreras, y finalmente terminó octavo en la clasificación de puntos al final de la temporada. En 2004, logró tres victorias más, incluida la Florida Dodge Dealers 250 que abrió la temporada en el Daytona International Speedway . Al final de la temporada, Edwards terminó cuarto en los puntos. En agosto de 2004, hizo su debut en la Copa Nextel, reemplazando a Jeff Burton , quien dejó el equipo, en el Ford Taurus No. 99 para Roush Racing, en el Michigan International Speedway . Terminó décimo. Condujo el Ford No. 99 durante el resto de la Copa Nextel 2004. También volvió a correr una carrera de la Serie Busch ; esta vez para el equipo RAB Racing de Robby Benton en el Bristol Motor Speedway .
En 2005, Edwards firmó y se convirtió en piloto de tiempo completo tanto en la Copa Nextel como en la Serie Busch; aunque ya había corrido carreras en cada uno de ellos en temporadas anteriores. Poco después de iniciada la temporada, el 19 de marzo de 2005, Edwards hizo historia al ganar. Primero, Edwards ganó el Aaron's 312 en el Atlanta Motor Speedway en Hampton, Georgia , registrando su primera victoria en la Serie Busch. Al día siguiente, venció a Jimmie Johnson por 2 centésimas de segundo para ganar la Golden Corral 500 en la misma pista y conseguir su primera victoria en la Copa Nextel. Hasta que esto ocurrió, ningún piloto había ganado las carreras de la Copa Busch y Nextel en el mismo fin de semana en Atlanta, aunque otros pilotos habían logrado la hazaña en numerosas ocasiones antes en otras pistas. Además, Edwards se convirtió en el primer piloto en la historia de NASCAR en conseguir las primeras victorias de su carrera en las Copas Busch y Nextel en el mismo fin de semana y se convirtió en el undécimo piloto en la historia de NASCAR en ganar carreras en las tres principales series de carreras de la organización. [ cita necesaria ]
El 12 de junio de 2005, Edwards consiguió su segunda victoria en la Copa Nextel al tomar la bandera a cuadros en las Pocono 500 en el Pocono Raceway en Long Pond, Pensilvania . El fin de semana fue un tanto agridulce para Edwards, ya que la carrera de la Serie Busch en el Nashville Superspeedway en Lebanon, Tennessee, había sido suspendida por lluvia la noche anterior y reprogramada para el mismo día. Además, la clasificación para esa carrera se suspendió por lluvia, y en NASCAR, cuando la clasificación se suspende por lluvia, la parrilla de salida se establece según los puntos del propietario. Debido a esto, Edwards convenció al propietario del automóvil, Jack Roush, para que dejara que Hank Parker Jr. condujera el automóvil. Hank terminó conduciendo el coche hasta el puesto 20. Como Edwards no comenzó la carrera, no recibió ningún punto y, como tal, perdió una ventaja de 74 puntos en los puntos de la Serie Busch y cayó al cuarto lugar en la clasificación; Edwards nunca se recuperó de la carrera perdida y terminó la temporada tercero en puntos, muy por detrás del campeón de la serie Martin Truex Jr. Edwards obtuvo su tercera victoria de 2005 el 30 de octubre en la Bass Pro Shops MBNA 500 en el Atlanta Motor Speedway , arrasando con los dos Nextel. Carreras de copa en Atlanta para la temporada 2005. [ cita necesaria ]
Edwards consiguió su cuarta victoria, en Texas, y se convirtió en el décimo piloto diferente en ganar en esa pista, y el quinto en ganar allí para Roush Racing. Al terminar el resto de la temporada 2004 en el auto No. 99, no fue elegible para competir por el Novato del Año de la Serie de la Copa, pero ganó el Novato del Año de la Serie Busch 2005; terminó tercero en la clasificación de la Copa (y su compañero de equipo Greg Biffle ganó el desempate por el segundo lugar en virtud de sus seis victorias, la mejor marca de la serie).
En 2006, Edwards y Roush Fenway Racing lucharon por mantenerse al día con la competencia. Edwards no ganó una carrera en 2006, pero logró anotar 20 Top 10. Sus mejores resultados se produjeron en Michigan , Loudon y Dover en el otoño, donde terminó segundo. En la Chevy Rock and Roll 400 en Richmond, se perdió la persecución al chocar y terminó en el puesto 35 tres vueltas atrás.
El 18 de mayo de 2007, Edwards ganó la pole para el Abierto Nextel 2007 , y aunque lideró casi toda la carrera de 40 vueltas, cayó al tercer lugar en las últimas vueltas, perdiéndose por poco el evento principal. El 17 de junio de 2007, Carl Edwards rompió su racha de 52 carreras sin ganar en la Copa Nextel al ganar la Citizens Bank 400 . Poco después, el 23 de julio, se dislocó el pulgar en un choque de once autos en una carrera de último modelo en Nebraska Raceway Park (anteriormente I-80 Speedway) cerca de Lincoln, Nebraska . Edwards ganó su segunda carrera de la temporada 2007, y la sexta carrera de la Copa de su carrera, en la Sharpie 500 en el Bristol Motor Speedway el 25 de agosto. Durante la entrevista posterior a la carrera en Victory Lane, Edwards comentó sobre la carrera diciendo: "Esta es la mayor victoria de mi carrera". Al concluir las primeras 26 carreras, la "temporada regular" de 2007, Edwards ocupó el sexto lugar en la clasificación general, con 3372 puntos, 477 puntos detrás del líder general en puntos Jeff Gordon . Edwards ingresó a la Caza por la Copa Nextel 2007 en cuarto lugar, con 5020 puntos, basado en sus dos victorias en la temporada 2007, consiguiendo un lugar en la Caza después de su victoria en la Sharpie 500 en Bristol . Edwards tuvo problemas en la Caza a pesar de ganar en Dover durante la Caza. El dúo de Hendrick formado por Jimmie Johnson y Jeff Gordon dominó la Caza por el Campeonato ganando seis de las 10 carreras y terminando No. 1 y No. 2 en la clasificación final de 2007. Edwards terminó noveno en la clasificación final de 2007. [ cita necesaria ]
El 3 de noviembre de 2007, Edwards consiguió su primer campeonato de la Serie Busch de NASCAR al terminar 11º en el O'Reilly Challenge . Esto se produjo a pesar de haber tenido problemas en la segunda mitad de la temporada de la Serie Busch. Edwards se convirtió en el 19º campeón diferente de la Serie Busch en los 26 años de la serie de la era moderna.
La temporada 2008 fue el año más fuerte de Edwards, terminando segundo detrás de Jimmie Johnson en la Serie de la Copa Sprint de NASCAR. Edwards ganó la Auto Club 500 de 2008 , su primera victoria en la Copa Sprint del año. La semana siguiente, Edwards ganó la UAW-Dodge 400 en Las Vegas Motor Speedway , sus primeras victorias consecutivas desde 2005, cuando ganó en Atlanta y Texas. Estas victorias colocaron a Edwards en la cima de la clasificación por primera vez en su carrera. [ cita necesaria ]
Después de la victoria en Las Vegas, el 5 de marzo de 2008, NASCAR penalizó a Edwards, al propietario Jack Roush y al jefe de equipo Bob Osborne por infracciones encontradas en la inspección posterior a la carrera. Se descubrió que el auto No. 99 conducido por Edwards violaba las secciones 12-4-A, 12-4-Q y 20-2.1J del reglamento de NASCAR de 2008, específicamente, la cubierta estaba fuera del tanque de aceite. Las violaciones se encontraron durante la inspección posterior a la carrera en Las Vegas Motor Speedway el 2 de marzo. NASCAR impuso las siguientes sanciones: Edwards fue multado con 100 puntos de piloto y le quitaron sus 10 puntos de bonificación por la victoria de Las Vegas que se usarían para clasificarlo. en la Caza por el Campeonato (si llega a la Caza). Roush fue multado con 100 puntos de propietario y Osborne fue suspendido por seis carreras y multado con 100.000 dólares. Edwards lideraba la Kobalt Tools 500 buscando su tercera victoria consecutiva, pero en la vuelta 274 su auto comenzó a echar humo y su equipo diagnosticó el problema como una transmisión rota . Edwards terminó en el puesto 42. El 7 de abril, ganó la Samsung 500 en el Texas Motor Speedway, logrando su tercera victoria de la temporada.
El 2 de mayo, Edwards anunció que había firmado un contrato de varios años para permanecer en Roush Fenway Racing. [6] El 3 de agosto, Edwards obtuvo su cuarta victoria de la temporada en la Copa Sprint de NASCAR, sobreviviendo a un retraso por lluvia y escasez de combustible para ganar en Pocono. El 17 de agosto, Edwards dominó el 3M Performance 400 en Michigan International Speedway capturando su quinta victoria de la temporada y superando el total de cuatro victorias de su carrera en la temporada 2005. El 24 de agosto, Edwards obtuvo otra victoria al ganar el Sharpie 500 en Bristol Motor. Pista de carreras. La victoria fue la segunda consecutiva y la sexta de la temporada. Dio un golpe y corrió sobre Kyle Busch en las últimas vueltas para quitarle la victoria al piloto dominante de la noche. Busch mostró su descontento con Edwards después de la carrera chocando contra el costado del auto de Edwards, después de lo cual Edwards tomó represalias haciendo girar a Kyle. El 26 de octubre, Edwards obtuvo su séptima victoria de la temporada con una victoria en el Pep Boys Auto 500 en Atlanta. El 2 de noviembre, Edwards empató con Kyle Busch en el liderato de victorias de la serie al ganar su segunda Dickies 500 en Texas, su octava victoria de la temporada. Redujo su déficit en los puntos a 106 detrás de Jimmie Johnson . El 9 de noviembre en Phoenix, Edwards terminó cuarto detrás del ganador de la carrera Johnson, quien en virtud de la victoria y los 10 puntos de bonificación que obtuvo por liderar una vuelta y la mayor cantidad de vueltas tomó una ventaja de 141 puntos sobre Edwards. Edwards ganó la final de temporada en Homestead para tomar el liderazgo en victorias de la serie para la temporada, extendiendo el total de victorias más alto de su carrera a nueve. Sin embargo, no terminó lo suficientemente por delante de Johnson como para llevarse el campeonato de la Copa Sprint, ya que Johnson terminó decimoquinto y lideró al menos una vuelta para ganar el campeonato por 69 puntos sobre Edwards. [ cita necesaria ]
De cara a la temporada de la Copa Sprint de NASCAR 2009, muchos analistas de medios esperaban que Edwards desafiara a Johnson por el campeonato.
En el auto No. 99, en la última vuelta del Aaron's 499 2009 en Talladega en abril, Edwards sobrevivió a uno de los accidentes más violentos en la historia de NASCAR. Al dirigirse hacia el trióvalo con la delantera, Edwards giró hacia el camino de Brad Keselowski . Keselowski tocó y Edwards giró hacia atrás y luego salió volando. Fue impulsado más alto cuando fue golpeado por Ryan Newman , cuyo capó quedó destruido, y salió disparado por el aire hacia la valla de seguridad . Ocho aficionados resultaron heridos, entre ellos una mujer con la mandíbula rota; fue trasladada en avión a un hospital cercano. [7] Afortunadamente, Edwards salió ileso del auto y corrió a pie sobre la línea de salida y llegada entre los aplausos de la multitud y con el comentarista de Fox Mike Joy comentando "sombras de Ricky Bobby". Aunque cruzó la línea de meta (a pie), aun así recibió un abandono. Cuando Edwards fue entrevistado en Larry King Live , respondió: "Soy una especie de fanático de Will Ferrell . Lo hizo al final de Talladega Nights ". [8]
Tuvo una temporada de la Serie Nationwide mucho más exitosa que la temporada de la Copa Sprint, incluida una victoria en la NAPA 200 en Montreal. En la carrera, Edwards tuvo una posición entre los 10 primeros hasta que un final final con cuadros verdes y blancos lo colocó en el tercer lugar en el reinicio. Edwards superó a Andrew Ranger por el segundo lugar y se recuperó del derrape de sus neumáticos en el reinicio para alcanzar al líder dominante Marcos Ambrose . Edwards no pudo adelantar al campeón australiano hasta el último giro de la última vuelta cuando Ambrose saltó demasiado alto la acera. Edwards lo pasó y ganó la carrera, lo que supuso un gran shock para el mundo de las carreras; un final considerado uno de los más grandes del deporte. Edwards estaba eufórico por haber conseguido su primera victoria en un autódromo en una de las pistas más famosas del mundo; ha dicho que la carrera de Montreal es su actuación ganadora favorita, y que Marcos había charlado con él esa semana y le había enseñado sobre la pista durante las reuniones, lo que atribuyó su éxito.
Experimentó otra temporada sin victorias en 2009, ya que su mejor resultado fue un segundo lugar en Pocono Raceway . Aunque Kyle Busch ganó el campeonato de la Serie Nationwide, Edwards terminó segundo en la serie y obtuvo cinco victorias, terminando 210 puntos detrás del ganador.
Durante una carrera de la Serie de la Copa en Atlanta en la vuelta 40, Brad Keselowski tocó a Edwards y eso envió a Edwards hacia Joey Logano y ambos chocaron contra la pared con daños. 283 vueltas más tarde, con Edwards ahora a 150 vueltas atrás en la vuelta 323, Edwards tomó represalias contra Keselowski. Edwards hizo girar a Keselowski en el trióvalo. El auto de Keselowski salió volando, se volcó, golpeó la pared del techo y regresó a cuatro patas hasta detenerse en la curva 1. Los comentaristas de Fox Mike Joy y Darrell Waltrip compararon el accidente de Keselowski con el final 499 de Aaron de años anteriores, donde Keselowski chocó. Edwards casi de la misma manera. Edwards estuvo estacionado por el resto de la carrera y fue puesto en un período de prueba de tres carreras. Edwards dijo en su entrevista que su represalia no salió como había planeado y que nunca esperó que el auto de Keselowski tomara aire de esa manera, pero que se alegraba de que Keselowski estuviera bien.
Edwards ganó la primera carrera de la Serie Nationwide en Road America a finales de junio. Siguió con una victoria controvertida en la primera carrera de Nationwide de la temporada en Gateway, lo que convirtió a Brad Keselowski al salir de la última curva para ganar la carrera. Ganó su tercera carrera Nationwide del año en el Texas Motor Speedway después de dominar la carrera y un reinicio tardío donde Kyle Busch lo acusó de saltarse la salida. Terminó la temporada segundo en puntos por tercer año consecutivo.
La temporada de Edwards fue un comienzo lento en 2010. Al llegar a Daytona en julio, estaba en peligro de perderse la Caza mientras apenas se ubicaba entre los 12 primeros en puntos. Todo el equipo de Roush Fenway marca Chicagoland como el punto de inflexión para la organización, donde Edwards terminó segundo detrás de David Reutimann. El rendimiento de Edwards aumentó a partir de este punto, ganando la pole en Watkins Glen y Richmond, y liderando vueltas en Atlanta y Richmond.
El 12 de noviembre de 2010, Edwards rompió el récord de la vuelta de clasificación más rápida en Phoenix International Raceway y obtuvo la sexta pole de su carrera. Carl ganó la Kobalt Tools 500 el 14 de noviembre de 2010, con su Aflac Ford Fusion y rompió una racha de 70 carreras sin victorias desde la Ford 400 2008 en Homestead. El fin de semana siguiente, Edwards se clasificó segundo en Homestead y dominó y ganó la carrera con el campeón de la temporada Jimmie Johnson terminando segundo. El rally de finales de temporada llevó a Edwards a un cuarto puesto en puntos. [ cita necesaria ]
El 6 de marzo de 2011, Edwards ganó la Kobalt Tools 400 en Las Vegas, su única victoria por puntos de 2011. El 21 de mayo de 2011, ganó la NASCAR Sprint All-Star Race . El 4 de agosto de 2011, Edwards volvió a firmar con Roush Fenway Racing para continuar conduciendo su Ford Fusion No. 99. Según se informa, el acuerdo valía más de 40 millones de dólares, y Ford convenció a Edwards para que se quedara con Roush Fenway Racing por el resto de su carrera. Durante muchos meses se rumoreó que Edwards se mudaría a Joe Gibbs Racing para hacerse cargo del Toyota Camry No. 20 que entonces conducía Joey Logano . Se rumoreaba que Joe Gibbs le había ofrecido a Edwards un contrato de 8 millones de dólares al año con un bono por firmar de 10 millones de dólares.
Durante el resto de la temporada, Edwards corrió con consistencia y llegó al campo de la Caza 2011. Después de la Good Sam Club 500 , estuvo en una apretada batalla por puntos con Tony Stewart , pero Stewart ganó el campeonato al mantener a raya a Edwards para ganar la Ford 400 2011 . Estaban empatados en puntos, pero Stewart ganó el desempate, con cinco victorias frente a una de Edwards. En la Serie Nationwide, Edwards volvió a disputar la temporada completa, pero no pudo competir por el Campeonato de Pilotos. Debido a un conflicto de programación, se vio obligado a perderse la Bucyrus 200 mientras la Cup Series corría en Infineon. Edwards ganó ocho carreras, la mayor cantidad de su carrera (incluida la carrera de mayo en Dover, que terminó de manera similar a la carrera Gateway del año anterior, solo que Edwards no tocó a Logano como pensaba) y le dio a Jack Roush el Campeonato de Propietarios de la Serie Nationwide. [9]
En enero de 2012, Edwards anunció que no competiría en la Serie Nationwide durante la temporada 2012, concentrándose en su esfuerzo por ganar el campeonato de la Copa Sprint. [10]
En Texas, Edwards corrió bien, hasta que hizo una parada en boxes no programada para revisar las ruedas del auto, lo que lo envió de regreso al puesto 30, pero pudo avanzar en un transcurso de 234 vueltas para terminar octavo.
El 11 de agosto de 2012, Edwards participó y ganó su única carrera de la temporada 2012 de NASCAR Nationwide en Watkins Glen. El 8 de septiembre de 2012, durante la carrera en Federation Auto Parts 400, terminó 17º y se perdió la persecución por primera vez desde la temporada 2006. [11]
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En las 500 Millas de Daytona de 2013 , Edwards quedó atrapado en un accidente en la curva uno después de que Trevor Bayne se resbalara y Edwards fuera enviado contra la pared. [12] Edwards lideró la mayor cantidad de vueltas la semana siguiente en Phoenix y prevaleció tarde, la segunda vez que rompió una racha de 70 carreras sin victorias en la pista corta.
El 6 de julio de 2013, en la Coke Zero 400 de 2013, Edwards tenía potencial para ganar hasta la curva 2 de la última vuelta. Marcos Ambrose lo empujó hacia la pista y creó un mini choque, colocando a Edwards al final de la vuelta del líder. La precaución no funcionó. La semana siguiente, estuvo en el puesto 11 la mayor parte del día y terminó octavo en el Camping World RV Sales 301 de 2013 .
Edwards ganó su segunda carrera del año en Richmond en septiembre , asumiendo el liderato en un ciclo de paradas en boxes y manteniendo a raya a Kurt Busch en las últimas vueltas, lo que le valió tres puntos adicionales para la siembra en la Caza. Sin embargo, la victoria de Edwards causó controversia ya que se descubrió que Edwards saltó frente al líder Paul Menard en un reinicio para tomar la delantera por última vez; una acción por la que NASCAR sancionó en el pasado. [13] Después de la controversia, NASCAR cambió las reglas para permitir que cualquiera pudiera vencer al líder en la línea de salida-meta siempre que acelerara más allá de la línea de reinicio primero. [14]
Aunque Edwards terminó 11º en Chicago y noveno en New Hampshire para comenzar la Caza, sus posibilidades de Caza se acabaron con un puesto 35º en Dover causado por un mal manejo del auto. Luego terminó en quinto lugar en Kansas, décimo en Charlotte, 17 en Talladega y 12 en Martinsville. En Texas, Edwards comenzó desde la pole y luchó contra Jimmie Johnson por el liderato en varios reinicios, antes de que su motor explotara y terminara 37º. En Phoenix, Edwards y Johnson casi se chocan en la curva 1 a mitad de carrera, pero ambos autos continuaron. Edwards se quedó sin gasolina faltando dos vueltas para liderar. Edwards terminó 21º. Terminó la temporada con un puesto 12 en Homestead y un puesto 13 en la clasificación final de puntos.
En la Food City 500 de 2014 , Edwards ganó una carrera retrasada por la lluvia. Lideró las últimas 78 vueltas. [15]
Semanas más tarde, Edwards casi gana la Carrera de Estrellas por segunda vez después de comenzar desde la pole. Sin embargo, Jamie McMurray lo superó en la victoria cuando McMurray lo adelantó faltando 8 vueltas para ganar la bolsa de $ 1 millón. En una entrevista posterior a la carrera, Edwards dijo: "Estoy decepcionado, pero Jamie hizo un buen trabajo en el reinicio. Me despejó y me venció de manera justa. Me quito el sombrero ante él. Desearía haber ganado, pero simplemente me derrotaron".
A finales de mayo de 2014, se rumoreaba que Edwards dejaría el equipo de Roush para siempre. Edwards guardó silencio durante meses sobre los rumores. Durante el NASCAR RaceDay , Edwards declaró que rechazó una oferta de Richard Childress Racing , lo que hizo que todos especularan que Edwards ya tenía planes para 2015. El 19 de junio de 2014, el sitio Silly Season de Jayski declaró que escuchó "que el acuerdo entre Edwards y Joe Gibbs Racing es hecho, no se sabe cuándo se anunciará". [16] El 27 de julio de 2014, RFR anunció la alineación de 2015, sin Edwards en la lista. [17]
El 22 de junio de 2014, Edwards lideró las últimas 19 vueltas de la Toyota/Save Mart 350 2014 en Sonoma para lograr la victoria número 23 de su carrera en la NSCS, la primera victoria en un autódromo de su carrera, su segunda victoria de 2014 y su última victoria para Roush.
El día de la Brickyard 400 de 2014 , Edwards admitió ante los medios de comunicación que cambiaría de equipo en 2015 a partir de inmediatamente después de 2014; pero debido a que una regla en su contrato le prohibía mencionar su destino hasta septiembre, solo mencionó el cambio de Roush. Según Jack Roush, la separación fue mutua y no se debió a ninguna pelea. [18] [19]
Surgieron rumores de que Edwards podría unirse a Joe Gibbs Racing , que se confirmaron el 19 de agosto de 2014, con Edwards firmando un contrato de varios años para conducir el Toyota No. 19 para el equipo, una cuarta entrada para JGR. [20]
Carl comenzó su temporada con una nota baja, arruinando el final de las 500 Millas de Daytona y perdiendo el draft al final de la carrera en Atlanta. Se recuperó en Las Vegas con una carrera estupenda. Mientras corría cerca del liderato y lideraba un par de vueltas, Edwards se enredó con Kasey Kahne cuando faltaban menos de 20 vueltas. Edwards, mientras se movía debajo de Kahne, empujó a Kahne contra la barrera SAFER. En un aparente acto de represalia, Kahne obligó a Edwards a salir del reclutamiento, destrozando a Edwards y a él mismo. A pesar de la venganza, Edwards asumió la responsabilidad de la colisión y dijo: "Estaba corriendo lo más fuerte que pude. Es completamente mi culpa, Kasey hizo un buen trabajo. Simplemente fui absorbido por él en la curva 4 y rompí el un poco por el lado derecho y me solté en la curva 1 y eso fue todo... definitivamente es mi culpa. Me siento mal por Kasey".
En la Coca-Cola 600 en Charlotte, Edwards tomó la delantera al principio de la carrera, retrocedió, pero logró recuperar la ventaja cerca del final y mantuvo a raya a su ex compañero de equipo Greg Biffle para ganar la victoria número 24 de su carrera, rompiendo un 31- racha de carreras sin victorias. En julio, ganó la pole position tanto para la Energy 301 de 5 horas en New Hampshire como para la Brickyard 400 en Indianápolis . En Darlington, Edwards consiguió su segunda victoria del año después de recuperarse de estar dos vueltas atrás de los líderes.
En la Ronda Challenger de la Caza, Edwards comenzó con un segundo puesto en Chicagoland regresando de una penalización por exceso de velocidad. En New Hampshire, ganó la pole position, lideró 19 vueltas y terminó quinto. En Dover, Edwards comenzó tercero y terminó 15º. Fue eliminado en octavos de final, pero terminó quinto en puntos.
Edwards se separó del jefe de equipo Darian Grubb después de que terminó la temporada 2015. Dave Rogers fue elegido como su nuevo jefe de equipo. Edwards mostró fuerza con su nuevo jefe de equipo, evidente cuando se llevó a casa varios Top 10. Edwards dominó las vueltas finales de las 500 Millas de Food City de 2016 para ganar la carrera después de comenzar desde la pole. También dominó casi toda la carrera al liderar 276 de 500 vueltas, manteniendo a raya a Dale Earnhardt Jr. y Kurt Busch en cuatro reinicios para ganar la carrera. En la última vuelta en Richmond, Edwards ganó la carrera después de pasar en la última vuelta a su compañero de equipo Kyle Busch , moviéndolo hacia la pista de carreras. Se convirtió en el primer piloto en hacer un adelantamiento en la última vuelta en la historia del Richmond Speedway. Esto lo elevó del sexto lugar en la clasificación al tercer lugar. Edwards se clasificó para los playoffs y ganó una carrera acortada por lluvia en Texas para hacerse con un lugar en la carrera del Campeonato 4 en Homestead-Miami Speedway Homestead-Miami Speedway. Debido a que la lluvia acortó la carrera, Edwards no hizo su característico salto hacia atrás. En la carrera final en el Homestead-Miami Speedway, su rival del campeonato, Joey Logano, lo enganchó en un reinicio cuando quedaban diez vueltas, acabando con sus esperanzas de ganar un campeonato de la Copa. El campeonato lo ganó Jimmie Johnson por séptima vez en su carrera. Esta fue la última carrera de NASCAR de Edwards.
El 9 de enero de 2017, FOX Sports informó que Edwards planeaba alejarse de NASCAR para buscar otras oportunidades; Daniel Suárez lo reemplazó en la temporada 2017. [21] En su conferencia de prensa de jubilación el 11 de enero de 2017, Edwards dijo: “No tengo un bote salvavidas al que saltar, solo estoy saltando. Y en cierto modo, eso lo hace más fácil. Esta es una decisión pura, simple y personal”. [22]
El 6 de junio de 2007, Edwards ganó el Nextel Prelude to the Dream 2007 en Eldora Speedway . El Preludio es una carrera de último modelo organizada en parte por Tony Stewart , propietario de Eldora, en beneficio del Victory Junction Gang Camp y otras causas valiosas. Más de 20 pilotos de la Copa Nextel participaron en las carreras eliminatorias y la función de 30 vueltas, junto con otros pilotos de diferentes modalidades del automovilismo. Edwards comenzó segundo en la función y mantuvo a raya a Kyle Busch y Jeff Gordon para ganar. [23]
Edwards participó en la Carrera de Campeones de 2008 , asociado con Tanner Foust . Mientras que en la prueba individual, Edwards se enfrentó al siete veces campeón de Fórmula Uno Michael Schumacher y lo derrotó. En la siguiente ronda, sin embargo, Edwards fue derrotado por el eventual subcampeón David Coulthard .
Edwards apareció en The Price Is Right , donde presentó ambos showcases del episodio que se emitió el 10 de noviembre de 2009. Los Showcases tenían el tema de NASCAR, con un viaje a Coca-Cola 600 y un tráiler de Camping World presentado en un Showcase. mientras que el otro presentó el debut de un nuevo accesorio de puerta de garaje para el escaparate del "garaje definitivo" que presentaba herramientas y una versión híbrida de su Ford Fusion de carreras. [24] Anteriormente, Edwards había aparecido en un pequeño papel invitado durante la quinta temporada de la exitosa serie dramática de Fox 24 . [25]
Jugó en el juego anual Taco Bell All-Star Legends y Celebrity Softball en 2009 en el Busch Stadium de St. Louis. Durante el juego lució una gorra de los Boston Red Sox debido a la afiliación que tiene su equipo de carreras, Roush Fenway Racing, con los propietarios de los Boston Red Sox.
Edwards fue el anfitrión invitado de WWE Raw el 8 de febrero de 2010. Edwards también apareció unas semanas antes de las 500 Millas de Daytona de 2012 , diciéndole a John Cena que podía ondear la bandera verde para el inicio de la carrera; El clima que pospuso la carrera hasta el lunes impidió que Cena lo hiciera, ya que tenía que cumplir con un compromiso de la WWE en Portland. [26]
En 2015, Edwards fue analista invitado de NASCAR en NBC para la carrera de la Serie Xfinity en Richmond. [27] En 2016, Edwards fue analista invitado de Fox NASCAR para la carrera de la Serie Xfinity en Texas.
Edwards tiene un cameo como policía estatal de Virginia Occidental en la película de 2017 Logan Lucky . [28] También tuvo un cameo en Chicago Fire como repartidor de pizzas en el episodio "2112" de la cuarta temporada. Hizo una aparición en los vídeos musicales de la canción de Justin Moore del 2011 " Bait a Hook " y de la canción de Sara Evans del 2013 " Slow Me Down ". [29] [30]
Edwards entregó tarjetas de presentación a otros equipos por sus servicios antes de viajar con Roush Racing. Fuera de la pista, Edwards ha estado ocupado promocionando su nuevo sello discográfico, Back 40 Records, una compañía que fundó con un amigo de la escuela secundaria en Columbia, Missouri . [31] Durante la semana del Auto Club 500 , Edwards participó en la grabación de la serie de televisión Fox 24 , donde interpretó al agente de Seguridad Nacional Jim Hill. Edwards fue criado como cristiano, pero se niega a hablar públicamente sobre religión y se niega a responder preguntas relacionadas con la religión cuando lo entrevistan.
Se rumoreaba que estaba considerando postularse contra Claire McCaskill para su escaño en el Senado de Estados Unidos en 2018, pero decidió no postularse. Josh Hawley derrotó a McCaskill en esa carrera por el Senado. [32] [33] Según se informa, también fue presentado como posible candidato para el escaño abierto del Senado de los Estados Unidos en Missouri en 2022 . [34]
Edwards y Katherine "Kate" Downey se casaron el 3 de enero de 2009. [35] [36] La pareja tiene dos hijos, Michael y Anne.
Es primo hermano de su compañero piloto Ken Schrader , quien le dijo a Edwards al principio de su carrera deportiva que adquiriera experiencia en pistas de tierra antes de ir a la Copa; Más tarde seguiría el consejo. A la luz de esta relación, a Edwards a menudo se le llama "primo Carl". Durante una visita al Museo de la Constitución del USS en 2016, Edwards reveló que su tatarabuelo es Rutherford B. Hayes , el decimonoveno presidente de los Estados Unidos . [37]
Edwards es popular entre los fanáticos por celebrar sus victorias haciendo una voltereta hacia atrás desde su auto (o camioneta), un estilo de celebración que tomó del piloto de autos de velocidad Tyler Walker . Aprovechando la popularidad de las celebraciones características de Edwards, Ford publicó varios comerciales sobre el "trastorno de adrenalina hiperactiva" en 2006 [38] en los que aparecía un "joven Carl" realizando volteretas hacia atrás en su cuna, fuera de un sofá y fuera de la mesa de examen de un médico. Edwards también apareció en un comercial de This is SportsCenter cuando intentó entusiasmar al presentador Neil Everett luego de un mal espectáculo. Apareció en comerciales de Aflac con el pato de Aflac cuando Edwards fue patrocinado por Aflac, de 2009 a 2011. [39]
También se dedica al fitness con la bicicleta y las carreras de larga distancia fuera de la pista, pero también a sus patrocinadores, entre los que se encontraban Subway y Vitamin Water. También apareció en los anuncios de la campaña "Eat Smart, Move More" en 2007. [40]
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
Edwards perdió el título ante Tony Stewart en un desempate, después de que ambos empataran con 2403 puntos. Ganó una carrera en comparación con las cinco de Stewart.
* Temporada aún en curso.
1 No elegible para puntos de campeonato de la serie.
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position, los resultados son generales / clase )
