East Yorkshire opera servicios de autobús locales y regionales en East Riding of Yorkshire y North Yorkshire , Inglaterra. Antes de su adquisición por parte de Go-Ahead Group en junio de 2018, la empresa se conocía como East Yorkshire Motor Services .
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East Yorkshire Motor Services estaba formada originalmente por dos empresas: Lee & Beaulah (fundada por Ernest John Lee) y Hull & District Motor Services (fundada por H. A. Harvey). En octubre de 1926, British Electric Traction adquirió las dos empresas. [1]
En 1968, el grupo British Electric Traction fue vendido a la Transport Holding Company , [2] [3] que a su vez se convirtió en la National Bus Company al año siguiente. [4]
Hasta 1972, la librea de la empresa era azul oscuro con una franja prímula, con una franja blanca en relieve también aplicada en la línea del techo de los autobuses. Poco después de que East Yorkshire pasara a ser propiedad de la National Bus Company, la franja prímula se cambió a blanca y los autobuses recibieron los nombres corporativos de la flota de la NBC. Esto resultó ser efímero, ya que la librea adaptada fue reemplazada por el rojo "amapola" estándar en octubre de 1973. [5]
En 1987, tras la desregulación de los servicios de autobús , la flota de East Yorkshire, que desde entonces se había reducido a 200 vehículos y compartía la gestión con Lincolnshire Road Car , comenzó a crecer de nuevo. La empresa se vendió en una compra de gestión, que fue dirigida por siete gerentes. [6] En el mismo año, la empresa adquirió los antiguos depósitos de United Automobile Services en Pickering y Scarborough , y las operaciones pasaron a llamarse Scarborough & District. [7]
Tras la compra por parte de la dirección, East Yorkshire comenzó a expandirse y adquirió muchos operadores independientes en la zona, entre ellos Connor & Graham, Cottingham Mini Coaches y Primrose Valley Coaches. [8] La flota de Hardwick's of Scarborough fue comprada a Wallace Arnold , siendo esta la última empresa de autobuses de Wallace Arnold.
En el momento de la privatización, la librea era plateada y azul, con algunos vehículos marcados con la librea roja "amapola" de la National Bus Company o la librea plateada, azul y roja de los minibuses. Los autobuses rojos "amapola" fueron posteriormente rebautizados con una librea roja y gris. En Kingston upon Hull , varios vehículos de dos pisos AEC Routemaster entraron en servicio con la librea tradicional de East Yorkshire para competir con Kingston upon Hull City Transport . La empresa también sufrió la competencia de Appleby's de Conisholme en Bridlington , Hull y Scarborough , antes de la venta del competidor al Bowen Transport Group en diciembre de 2000. [9]
En 1992, la empresa completó su primera adquisición fuera del área con Finglands Coachways , [10] con otras compras ese año, incluidas Metro Citybus con sede en Hull, así como Rhodes Coaches y Thornton Dale Coaches.
A finales de la década, la empresa había realizado un número significativo de adquisiciones: Connor & Graham de Easington (1993), [11] Hart Coaches de Stockton-on-Tees (1995), [12] la antigua división de autobuses de GM Buses , Charterplan (1996), [13] Hollings Coaches de North Shields (1996), [14] el antiguo operador de autobuses de Busways Travel Services, Armstrong Galley (1997), [15] y la antigua filial de autobuses de KHCT, Kingstonian Travel Services (1997). [16]
En enero de 2004, la empresa procedió a una segunda adquisición fuera del área, con la compra de Whittle Coach & Bus de Kidderminster . [17] En diciembre de 2014, la operación de autobuses se vendió a Johnsons Coach & Bus Travel . [18] [19] [20]
En marzo de 2009, la empresa adquirió las operaciones de Veolia Transport en Hull . La venta supuso la transferencia de todo el personal de conducción e ingeniería a East Yorkshire Motor Services, junto con los servicios y nueve vehículos.
En mayo de 2014, el depósito de Driffield de la empresa se cerró y la mayoría del personal, los servicios y los vehículos se reasignaron a depósitos cercanos. [21] En el mismo mes, la empresa comenzó la operación comercial del servicio Moors Explorer ME1, que reemplazó a los antiguos servicios Moorsbus M13 y M14. [22] El servicio opera los domingos y festivos entre mayo y agosto, y circula entre Hessle , Hull, Beverley y Danby a través de Malton y Pickering , siguiendo de cerca la ruta de los antiguos servicios. [23]
En mayo de 2015, East Yorkshire Motor Services fue el primer operador del Reino Unido en recibir el MCV EvoSeti . [24] Tras otras entregas en enero de 2017 y septiembre de 2017, se agregaron dieciocho vehículos adicionales a la flota. [25] [26] [27]
En mayo de 2018, se cerró el depósito de Hornsea de la empresa y a los 27 conductores e ingenieros del depósito se les ofrecieron puestos en otras partes de la empresa. [28] Al año siguiente, se anunció que se cerraría el depósito de Beverley de la empresa y que las operaciones se trasladarían a Hull. [29]
La primera expansión fuera del área de la empresa fue a principios de 1992, tras la compra de Finglands Coachways de Rusholme . [10] En octubre de 1995, también se compró la operación original de Stagecoach Manchester , entonces una subsidiaria de Stagecoach Ribble que operaba 13 autobuses principalmente en la ruta 192. [30]
En agosto de 2013, FirstGroup anunció que, sujeto a la aprobación regulatoria de la Oficina de Comercio Justo , había acordado comprar las operaciones de autobuses de Finglands Coachways. La venta incluía el arrendamiento del depósito de la empresa en Rusholme, así como las rutas y aproximadamente 100 miembros del personal, pero no los vehículos. [31] [10] El acuerdo se aprobó en enero de 2014, y First Greater Manchester se hizo cargo de las operaciones en febrero de 2014. [32]
En octubre de 2013, East Yorkshire Motor Services vendió el negocio de alquiler de autobuses Finglands Coachways a Bullocks Coaches . [33] [34] [35]
En enero de 2004, East Yorkshire Motor Services adquirió Whittle Bus & Coach de Kidderminster. Esta fue la segunda adquisición importante fuera del área para la empresa, luego de la compra por parte de la gerencia en febrero de 1987. La empresa operaba un total de 50 vehículos en el momento de la compra y prestaba servicios de autobús en las zonas rurales de Shropshire y Worcestershire . [17]
En diciembre de 2014, la operación de autobuses se vendió a Johnsons Coach & Bus Travel , junto con nueve autobuses. [18] [19] [20] Después de la venta, los servicios contratados por National Express de la empresa se transfirieron a otros operadores, y los servicios de autobuses locales se retiraron en enero de 2015.
En junio de 2018, East Yorkshire Motor Services fue adquirida por Go-Ahead Group , poniendo fin a 30 años de propiedad familiar. Tras la adquisición, la empresa se organizó para funcionar como una empresa independiente dentro de Go North East . [36] [37] En octubre de 2018, la empresa invirtió un total de £1 millón en nuevas máquinas de billetes inteligentes Ticketer , que tienen la capacidad de aceptar pagos sin contacto y móviles . [38] [39]
En marzo de 2019, se anunció una nueva imagen corporativa y de marca. En virtud de los cambios, el nombre comercial de la empresa se cambió a East Yorkshire , con una nueva tipografía y diseño de logotipo, con la rosa blanca de Yorkshire reemplazando a la letra O y formando parte del logotipo. La nueva imagen corporativa se lanzó en un evento en el estadio KCOM , con dos vehículos exhibidos con la nueva imagen corporativa. [40] [41] [42]
En junio de 2022, se anunció que East Yorkshire se separaría de Go North East y se convertiría en una empresa independiente del Grupo Go-Ahead. Tras la salida de Martijn Gilbert de Go North East en agosto de 2022, Ben Gilligan, que anteriormente se desempeñaba como director de área de East Yorkshire desde la adquisición de la empresa, fue ascendido a director general de la empresa. [43]
East Yorkshire se haría cargo de cuatro empresas de autobuses con sede en North y West Yorkshire adquiridas por Go-Ahead Group en mayo de 2024, contratando a 200 empleados y 140 vehículos de estas empresas, cuyas operaciones se mantendrán por separado de East Yorkshire Coaches. Estas empresas fueron Compass Royston de Middlesbrough , Esk Valley Coaches de Whitby , Fourway Coaches de Leeds y Procters Coaches de Leeming Bar . [44] [45]
En agosto de 2020 se lanzó la submarca premium EastRider. Los vehículos EastRider tienen un diseño distintivo y están equipados con asientos de cuero E y tomas USB. Los primeros servicios que se actualizaron fueron los servicios 45 y X46/X47, que unen Bridlington y Hull con York. Se solicitaron un total de ocho vehículos de dos pisos Alexander Dennis Enviro400 MMC para esta actualización. [46]
En enero de 2021, los servicios 75 y X7, que operan entre Hull y Withernsea, se incorporaron a la submarca, utilizando vehículos de dos pisos MCV EvoSeti renovados. [47] Al mismo tiempo, los servicios 55 y X5, que operan entre Goole y Hull, se incorporaron a la submarca, utilizando una flota de antiguos autocares National Express Volvo B9R / Caetano Levante y vehículos de dos pisos Volvo B9TL / Wright Gemini 2 traídos en cascada desde Go North East . [48]
En septiembre de 2022, los servicios entre Hull/Cottingham/Beverley y Hornsea se renovaron y se incorporaron a la submarca EastRider utilizando vehículos Plaxton Centro renovados y vehículos de dos pisos MCV EvoSeti . El servicio 23 opera entre Hull y Beverley, el servicio 24 opera entre Hull y Hornsea vía Skirlaugh (evitando Beverley) El servicio 25 opera entre Hornsea y Hessle, vía Beverley, Cottingham y Anlaby [49] [50] Al mismo tiempo, el servicio 121 entre Hull y Bridlington se incorporó a la marca EastRider.
En marzo de 2023 se interrumpió el servicio X5 debido al bajo número de pasajeros. [51]
En abril de 2023 se realizaron modificaciones en los servicios X46 y X47. El servicio X47 pasó a funcionar de lunes a sábado durante el día hasta cada hora. La ruta entre Beverley y Hull pasó a funcionar por Beverley Road (igual que la X46), en lugar de Cottingham. El servicio combinado significa que el corredor Hull-Beverley-York cuenta con hasta 2 autobuses por hora en cada dirección. [52]
A partir de mayo de 2022, la empresa opera desde siete estaciones de autobuses en la región: Bridlington , Elloughton , Kingston upon Hull , Pocklington , Scarborough (Barry's Lane y Westwood Road) y Withernsea .
La sede de la empresa se encuentra en un depósito principal en Anlaby Road en Kingston upon Hull. Las oficinas del depósito, construidas en un conjunto de casas de estilo neogótico de la década de 1870, están catalogadas como de Grado II . [53] En diciembre de 2020 se produjo un pequeño incendio en una de las oficinas, [54] y el 18 de enero de 2023 un derrumbe parcial del tejado y la fachada del depósito destruyó un autobús aparcado en la explanada del depósito. [55]
Se construirá un nuevo depósito para los servicios de autobús de Scarborough, que contará con puntos de carga para una posible inversión en autobuses eléctricos , en Taylor Way en Eastfield , reemplazando los sitios de Barry's Lane y Westwood Road. [56]
A 15 de julio de 2021, la flota consta de 271 autobuses y autocares. [57] La flota se compone principalmente de autobuses diésel de uno y dos pisos fabricados por Alexander Dennis y Volvo . La empresa también opera una flota de vehículos Volvo B7TL / Wright Eclipse Gemini de dos pisos con techo abierto , que operan estacionalmente en servicios frente al mar en Bridlington y Scarborough . [58]
La empresa opera una flota de autobuses para alquiler, excursiones de un día y vacaciones cortas bajo la marca East Yorkshire Coaches. También opera servicios de autobuses regionales y nacionales bajo contrato con National Express. Entre noviembre de 2001 y octubre de 2007, East Yorkshire Coaches también operó como Frodingham Coaches, tras la adquisición de la empresa. [59] La operación de autobuses anterior, East Yorkshire Travel, fue una vez un operador nacional, antes de la venta al Godfrey Burley Group en 1996.
En julio de 2014, la empresa fue el tema de una serie documental de ocho partes, On The Yorkshire Buses . El documental se emitió originalmente en Channel 5 y fue narrado por Simon Farnaby . [60]
En abril de 2021, la empresa fue objeto de un episodio de Dom Digs In , que se emitió en BBC One . Narrado por Dominic Littlewood y filmado en el transcurso de una semana durante la pandemia de COVID-19 , el episodio ve a Dominic asumir una serie de roles en el depósito de Hull de la empresa. [61] [62]
Medios relacionados con East Yorkshire Motor Services en Wikimedia Commons