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Autobuses del este del Támesis

East Thames Buses era el nombre comercial de London Buses Limited, una subsidiaria independiente de Transport for London . En 2009, fue vendido a Go-Ahead London .

Historia

East Thames Buses se formó en 1999 para hacerse cargo de los servicios operados por el fallido Harris Bus . [1] Luego fue contratado como operador acreditado para operar servicios en caso de que su operador contratado no pudiera hacerlo. En agosto de 2002 fue llamado a operar las rutas 42 y 185 tras el colapso de London Easylink . [2]

El 3 de octubre de 2009, Transport for London vendió East Thames Buses a Go-Ahead London . [3]

Garajes

Cuando se formó, East Thames Buses operaba desde el antiguo garaje de autobuses London Forest y Kentish Bus Ash Grove y Harris's Belvedere Garage. El 13 de octubre de 2005, Ash Grove quedó desocupado y las operaciones se transfirieron a Mandela Way, Southwark .

Mandela Way - Oeste (MA)

East Lancs Myllennium carrozó Scania N94UB en la ruta 42 en junio de 2009
El presidente de Plaxton carrozó el Volvo B7TL en la ruta 185 en diciembre de 2006.

Mandela Way - West abrió sus puertas a finales de 2005 tras la reubicación de la base existente en Ash Grove. Tenía un requisito máximo de vehículos de 53 autobuses y operaba las rutas de autobús 1 , 42 y 185 de Londres . Cuando el garaje Mandela Way - West (MA) cerró el 30 de abril de 2010, operaba los siguientes tipos de autobuses:

A continuación del puesto de Ash Grove, Mandela Way prestó servicio a la flota de East Thames Buses. En los últimos meses de funcionamiento de East Thames Buses, la ruta 1 se trasladó al lado de Mandela Way (MW) (el depósito general de Londres original), pero los ingenieros de East Thames aún la mantenían.

La mayoría de las rutas que alguna vez fueron operadas por Mandela Way - West se reasignaron a los otros talleres de London Central y London General . La única excepción fue la ruta 393 , que volvió a salir a licitación poco después de que East Thames Buses asumiera la gestión de la ruta 201 y se trasladara a Mandela Way.

Belvedere (BV)

Harris Bus alquiló el garaje Belvedere en 1998 para albergar sus operaciones que se trasladaron desde Crayford . Harris Bus entró en quiebra en diciembre de 1999 y East Thames Buses se hizo cargo de sus rutas y garaje.

Este garaje tiene una necesidad máxima de vehículos de 15 autobuses y opera las rutas 180 y parte de 669 y N1 . El 22 de enero de 2011, la ruta 244 se transfirió desde el garaje Bexleyheath de London Central. Belvedere siempre ha sido clasificado como un garaje satélite desde el punto de vista de la ingeniería y se ha realizado muy poco mantenimiento de rutina allí; sin embargo, existían instalaciones de ingeniería limitadas hasta que el garaje principal se mudó a Bexleyheath.

Belvedere ya está cerrado.

El garaje Belvedere tenía los siguientes modelos:

Ver también

Referencias

  1. ^ "TfL anuncia la venta de East Thames Buses". Transporte para Londres . 29 de julio de 2009. Archivado desde el original el 5 de junio de 2011.
  2. ^ Autobuses retirados del mercado porque la empresa quiebra BBC News 21 de agosto de 2002
  3. ^ Informe semestral de Go-Ahead 2 de enero de 2010 Archivado el 15 de octubre de 2013 en Wayback Machine Go-Ahead Group

enlaces externos