East Liberty es un barrio de Pittsburgh , el East End de Pensilvania . Limita con Highland Park , Morningside , Stanton Heights , Garfield , Friendship , Shadyside y Larimer , y está representado en el Ayuntamiento de Pittsburgh por la concejal Deborah Gross [3] y el reverendo Ricky Burgess. [4] Una de las características más notables en el horizonte de East Liberty es la Iglesia Presbiteriana de East Liberty , que es un hito del área.
Alrededor de la época de la Revolución Americana , East Liberty era un área de pastoreo libre en el condado de Allegheny ubicada a unas pocas millas al este de la joven y creciente ciudad llamada Pittsburgh. (En el uso del inglés antiguo, una "libertad" era una parcela de tierra común en las afueras de una ciudad).
Dos patriarcas agricultores eran dueños de gran parte de las tierras cercanas, y los nombres de sus descendientes adornan hoy las calles de East Liberty y sus alrededores. John Conrad Winebiddle poseía tierras al oeste de la actual East Liberty, en lo que hoy son Bloomfield , Garfield y Friendship , y su hija Barbara heredó una porción cercana a lo que hoy es East Liberty. Alexander Negley era dueño de una granja llamada "Fertile Bottom" al norte de la actual East Liberty a lo largo de la orilla sur del río Allegheny . Las tierras de Negley incluían parte de la actual East Liberty y gran parte de las cercanas Highland Park , Morningside , Larimer y Stanton Heights .
Jacob, el hijo de Alexander Negley, se casó con Barbara Winebiddle, construyó una casa solariega y desarrolló una aldea a la que llamó East Liberty en honor a los antiguos pastos comunes. En 1816, Negley se encargó de que se construyera la autopista de peaje Pittsburgh - Greensburg a través de East Liberty, lo que convirtió el área en un centro comercial y aseguró su crecimiento futuro.
East Liberty realmente comenzó a desarrollarse como área comercial en 1843, cuando la hija de Jacob, Sarah Jane Negley, se casó con el ambicioso abogado Thomas Mellon . Mellon visitó por primera vez el área de la actual East Liberty en 1823, cuando tenía 10 años vio la mansión Negley por primera vez y decidió que quería algo parecido. Logró este objetivo y mucho más: después de convertirse en un próspero abogado, hizo su verdadera fortuna al casarse con Sarah Jane Negley, vender o alquilar el terreno cerca de East Liberty que ella heredó y utilizar las ganancias para financiar las nacientes industrias de Pittsburgh. Al igual que Jacob Negley antes que él, Thomas Mellon trabajó para hacer de East Liberty un centro de transporte: Mellon convenció a algunas de las primeras líneas de tranvía de Pittsburgh para que pasaran por East Liberty.
East Liberty se desarrolló más o menos independientemente de Pittsburgh hasta que el Ferrocarril de Pensilvania abrió la estación East Liberty en la década de 1850. Este depósito de pasajeros sirvió para conectar East Liberty con la ciudad; veintiséis trenes transportaban personas hacia y desde el centro diariamente. [5] La conexión ferroviaria fue de crucial importancia para el desarrollo futuro de la zona, porque Pittsburgh estaba a punto de entrar en su período de auge industrial que duraría entre el final de la Guerra Civil y la Primera Guerra Mundial. A medida que la población de la ciudad aumentó para alimentar la Con la floreciente industria siderúrgica, East Liberty también creció. La población del vecindario aumentó de menos de 1.000 en 1850 a más de 46.000 en 1910. [6] East Liberty actuó como un suburbio residencial de primer anillo para familias de élite que buscaban escapar del humo industrial y el hollín de la ciudad. A principios de siglo, era uno de los suburbios más ricos de Estados Unidos y albergaba muchas de las mansiones de los industriales ricos. [7] Sin embargo, East Liberty no era exclusivamente un barrio angloamericano de élite. La estación East Liberty atrajo avalanchas de inmigrantes europeos y afroamericanos del sur, que se sintieron atraídos por los trabajos industriales y de fabricación de Pittsburgh. A finales del siglo XIX, el barrio se convirtió en el hogar de una impresionante cantidad de iglesias de diversas religiones y etnias. Había lugares de culto separados para protestantes alemanes e italianos, católicos irlandeses, italianos y alemanes, así como una iglesia presbiteriana para angloamericanos y una iglesia AME para afroamericanos. [8] La mezcla diversa de residentes italianos, angloamericanos, alemanes, afroamericanos, judíos, polacos, griegos e irlandeses de East Liberty permaneció intacta hasta después de la Segunda Guerra Mundial.
El 30 de junio de 1868, la ciudad de Pittsburgh anexó los municipios de Collins y Liberty , que en conjunto incluían East Liberty. Gracias a su favorable ubicación y a la guía de Mellon, East Liberty se convirtió en un próspero centro comercial en los años siguientes. Los comerciantes de East Liberty sirvieron a muchos de los millonarios industriales de Pittsburgh, que se establecieron en las cercanas Shadyside y Point Breeze . Profesionales de Highland Park y Friendship y trabajadores de Bloomfield y Garfield también compraron en East Liberty. Había cuatro salas de cine. El actor y cantante Dick Powell comenzó a cantar en el Enright Theatre. En 1950, el área era un mercado bullicioso y completamente urbano, anclado por la tienda Sears-Roebuck en Highland Avenue y los grandes almacenes (Albert J) Mansmann's en Penn Avenue. Se había convertido en el distrito comercial fuera del centro de la ciudad más grande del país, en términos de dólares de ventas.
El declive de East Liberty fue precipitado por una serie de políticas gubernamentales relacionadas con la suscripción de hipotecas para viviendas comúnmente conocidas como líneas rojas . Las áreas residenciales que rodeaban inmediatamente el principal distrito comercial de East Liberty consistían principalmente en casas con estructura de madera muy compactas construidas a mediados y finales del siglo XIX. [9] En 1937, The George F Cram Company emprendió la creación de estudios y mapas patrocinados por el gobierno federal que finalmente se convirtieron en los mapas "marcados en rojo" utilizados por los bancos para la suscripción. Cram Maps catalogó este parque de viviendas como "obsoleto", señaló la "infiltración de judíos... y negros" y el gran número de personas que recibían ayuda (la versión New Deal de Welfare) como justificación para marcar el área. [10] El resultado de esta corrección fue doble; en primer lugar, dificultó el acceso a formas convencionales de crédito para la compra y renovación de viviendas; y segundo, fomentó la segregación de minorías de bajos ingresos en un vecindario que era claramente racialmente diverso en 1937. [11] [12]
Debido a que la mayoría de los bienes inmuebles se compran con una hipoteca y los bancos no prestarían contra propiedades en áreas marcadas en rojo, la mayoría de los posibles compradores no pudieron comprar casas en el área a precios competitivos, lo que provocó un colapso artificial de la demanda y el valor de la propiedad. Sin capital para financiar reparaciones y renovaciones, las casas en mal estado se deterioraron con el tiempo. [10] De hecho, cuando Renovación Urbana llevó a cabo la remediación del deterioro mediante demolición en la década de 1960, las áreas marcadas en rojo en 1937 fueron aquellas designadas como arruinadas y arrasadas.
Los vecindarios residenciales al norte de las áreas marcadas en rojo no fueron inmunes al impacto de la línea roja. Las casas de ladrillo de cuatro cuadrados más grandes construidas en los primeros 20 años del siglo XX se intercalaron con las propiedades de los ricos de Pittsburgh. Sin embargo, las encuestas de George F. Cram señalaron que "... la invasión de negros amenazaba, calificándola de obsoleta, "... sección mediocre de East Liberty", y la designaron como un mayor riesgo para los prestamistas. Aunque esta área del vecindario disminuyó junto con el gran vecindario de East Liberty, se salvó de la mayor destrucción de la Renovación Urbana.
Dos decisiones tomadas en la década de 1960 exacerbaron las tendencias iniciadas con la línea roja. El primero fue un intento de detener un lento goteo de negocios desde la City hacia los suburbios. A principios de la década de 1960, algunos de los comerciantes más importantes de East Liberty vieron que algunos residentes del East End de Pittsburgh se estaban mudando a los suburbios y que, en consecuencia, los centros comerciales suburbanos estaban creciendo y expandiéndose. Estos comerciantes temían que el desarrollo suburbano dañara el estatus de East Liberty como centro de mercado y pidieron a la Autoridad de Reurbanización Urbana (URA) de la ciudad de Pittsburgh que tomara medidas. [13]
La URA propuso crear un centro comercial peatonal al aire libre en Penn Avenue, rodeado de calles aptas para automóviles en las que las grandes tiendas, rodeadas de estacionamientos, pudieran atender a los compradores tal como lo estaban haciendo las nuevas tiendas suburbanas. Este plan requirió la demolición de aproximadamente la mitad de las 254 acres (103 ha) que componían East Liberty. Como se señaló anteriormente, el área prevista para la demolición se alineaba aproximadamente con aquellas partes del vecindario marcadas en rojo en 1937. Después de un debate polémico, el plan fue aprobado y la URA detuvo el tráfico en la parte más transitada de Penn Avenue (la antigua autopista de peaje Greensburg-Pittsburgh). de la época de Jacob Negley) y lo encaminó hacia una serie de nuevas vías de un solo sentido (llamadas Penn Circle) que formaban un anillo alrededor del distrito central de negocios.
Muchas tiendas pequeñas quedaron destruidas: un millón de pies cuadrados de espacio comercial en total. Estas demoliciones destruyeron el distrito comercial denso y transitable y reemplazaron gran parte de él con estacionamientos poco atractivos y propiedades vacías, acelerando el declive de los negocios que permanecieron.
Mientras la URA estaba rehaciendo el plano de las calles de East Liberty, la autoridad de vivienda de la ciudad de Pittsburgh realizó una segunda serie de cambios en el vecindario. Los planificadores de la autoridad de vivienda notaron que el cercano vecindario afroamericano de Homewood estaba superpoblado, en gran parte como resultado de la demolición anterior por parte de la URA del distrito inferior de Hill para crear el Civic Arena , que había obligado a muchos de los afroamericanos de Hill a salir y entrar al Lado norte y Homewood . La solución de la autoridad de vivienda fue construir tres grandes complejos de viviendas, cada uno de cerca de 20 pisos de altura, en East Liberty a lo largo de las nuevas carreteras de Penn Circle.
En última instancia, estas dos medidas no lograron preservar East Liberty como un centro de mercado y posiblemente aceleraron la desaparición del antiguo vecindario. Al alejar los automóviles de Penn Avenue, el nuevo plano de calles de la URA parecía enviar un mensaje de que no valía la pena visitar el centro comercial del vecindario. Los enormes complejos de viviendas de la autoridad de vivienda rápidamente desarrollaron una reputación como centros para el crimen, y esta reputación probablemente contribuyó tanto como el confuso plan de calles para alejar el comercio de East Liberty. [14] La línea roja ya había ahuyentado a los compradores de viviendas de clase media, y los complejos de viviendas públicas eran exclusivamente para inquilinos de bajos ingresos. Esto creó una demografía demográfica que era severamente pobre e incapaz de sustentar un sector comercial saludable.
La Renovación Urbana tuvo consecuencias devastadoras para el barrio. Había unas 575 empresas en East Liberty en 1959, pero sólo 292 en 1970 y sólo 98 en 1979. Las empresas que permanecieron tendían a no atender a la mayoría de los habitantes de Pittsburgh cercanos, sino sólo al público cautivo que permanecía en lo que ahora era un gueto urbano.
Una fuerte disminución de la población siguió a la Renovación Urbana. East Liberty se convirtió en un vecindario segregado con altas tasas de pobreza, bajas tasas de propiedad de viviendas y un legado de desinversión que continuó mucho después de que la Ley de Reinversión Comunitaria eliminara la línea roja. En los últimos 20 años, la población cayó de 7.973 en 1990 a 6.871 en 2000 y 5.698 en 2016. [15] La razón de esto son tanto los efectos persistentes de la Renovación Urbana como la línea roja. Un estudio reciente de los cambios demográficos en East Liberty sugiere que el abandono debido a las malas condiciones de la propiedad impulsó la mayor parte del cambio de población en East Liberty; incluso en los últimos 10 años. Existe evidencia de un abandono generalizado previo tanto en forma de lotes baldíos que alguna vez albergaron viviendas como en la presencia de nuevas casas y apartamentos construidos en lotes previamente baldíos.
En las tres décadas posteriores a 1980, East Liberty ha ido recuperando lentamente su estatus como mercado de destino para los compradores.
En 1979, Mellon Bank, Pittsburgh National Bank, propietarios locales y otras empresas crearon una corporación de desarrollo comunitario sin fines de lucro, East Liberty Development, Inc. (ELDI). [16] y contrató a un director ejecutivo, David Feehan. Durante la década de 1980, se produjeron una serie de acontecimientos importantes, encabezados por ELDI, que adquirió y renovó un hotel vacío (ahora 100 Sheridan Square); compró el bloque que incluía el Regent Theatre y el Penn Highland Building; y trabajó con desarrolladores para traer el primer condominio a precio de mercado a la comunidad y un nuevo centro comercial llamado East Liberty Station en Penn Avenue, al este de Penn Circle. Durante la década de 1980, el conjunto de pequeñas tiendas en Penn Circle South se expandió, se ubicaron más de 200 empresas en East Liberty y se invirtieron más de $80 millones en desarrollo inmobiliario. En los quince años posteriores a su fundación, ELDI se centró en rehabilitar algunos de los espacios comerciales históricos de East Liberty. Estos incluían el Regent Theatre (ahora llamado Kelly-Strayhorn Theatre) [17] y Motor Square Garden .
Los proyectos de rehabilitación de ELDI consumieron mucho tiempo y no convirtieron al vecindario en el destino de compradores que antes era. Por ejemplo, ELDI y Massaro Corporation recrearon el edificio Motor Square Garden como un centro comercial cubierto en 1988, pero los consumidores no respondieron. [18] La Asociación Estadounidense del Automóvil compró el edificio en un tribunal de quiebras en 1991 y ahora lo utiliza como espacio de oficinas. [19]
Además de sus esfuerzos moderadamente exitosos de rehabilitación de propiedades durante la década de 1980, ELDI pudo eliminar el fallido centro comercial peatonal en Penn Avenue y devolver esa vía a su uso tradicional como calle de doble sentido . Estos éxitos prepararon el escenario para una serie amplia y algo controvertida de acontecimientos a finales de los años 1990 y 2000.
Entre 1996 y 2006, ELDI y la ciudad de Pittsburgh trabajaron para atraer nuevos minoristas "grandes" a East Liberty y para eliminar los proyectos de viviendas de 20 pisos que rodeaban el vecindario. Primero, ELDI y la Ciudad utilizaron financiamiento de incremento de impuestos para atraer a dos minoristas nacionales al vecindario: Home Depot y Whole Foods. Ambas tiendas prosperaron y su éxito convenció a los pequeños comerciantes locales y otros minoristas nacionales a invertir en el vecindario. [20] [21] En segundo lugar, después de una serie de transacciones complejas y que requirieron mucho tiempo, dos de los tres proyectos de vivienda que bloqueaban visualmente el vecindario fueron demolidos en 2005, y el tercero fue demolido en mayo de 2009. [22]
Debido a que estos esfuerzos implicaron reasentar a la población mayoritariamente afroamericana de los proyectos de vivienda de East Liberty y atraer a varios minoristas de alto nivel, ELDI y la ciudad han sido criticados por actuar como agentes de gentrificación . [23] [24] [25] Algunas de estas preocupaciones han sido aliviadas por nuevos desarrollos residenciales de ingresos mixtos que han comenzado a reemplazar los proyectos de viviendas demolidos, ya que los nuevos desarrollos brindan alojamiento posiblemente más agradable y seguro para algunos de los antiguos proyectos. residentes, pero muchos menos. [26] [27] [28]
En 2009, East Liberty se parecía más al concurrido barrio comercial de 1959 que al gueto en dificultades de 1979. Los comerciantes continúan invirtiendo en el barrio y los observadores externos lo consideran completamente rehabilitado. [29] [30]
En 2010, The New York Times publicó un artículo sobre el resurgimiento de East Liberty y citó la presencia de una oficina de Google como una señal del éxito del vecindario. [31]
En 2011, el Pittsburgh Post-Gazette publicó un artículo titulado "Llega la tendencia hacia las áreas de trabajo compartidas" que describe la creación de The Beauty Shoppe, el primer espacio de coworking de East Liberty. El espacio es propiedad de East Liberty Development Inc y actualmente alberga varias empresas nuevas y pequeñas. El primer inquilino comercial fue Thinktiv, Inc., una aceleradora de empresas. Thinktiv fue parte del esfuerzo de reurbanización de The Beauty Shoppe junto con East Liberty Development Inc. y Edile, una empresa de desarrollo inmobiliario. [32] [33]
El rascacielos Highland Building, desocupado durante 20 años, se ha convertido en apartamentos de lujo, al igual que el adyacente Wallace Building, a través de Walnut Capital, una empresa inmobiliaria local que también posee parte de Bakery Square. [34]
En abril de 2014, se cambió el nombre de las calles que componen Penn Circle, eliminando un recordatorio muy visible de los fallidos planes de renovación urbana de la década de 1960. Se restauraron varios nombres de calles históricas y Center Avenue se extendió más allá de su término original (anterior a 1968) en Penn Avenue hasta East Liberty Boulevard, brindando a los visitantes del vecindario un camino menos confuso hacia el distrito comercial. [35]
En junio de 2014, USA Today nombró a East Liberty como uno de los diez barrios más prometedores de Estados Unidos. [36]
East Liberty cuenta con la estación East Liberty , también llamada East Liberty Transit Center, en Martin Luther King Jr. East Busway . Esta estación fue remodelada en 2015. El proyecto financiado con fondos públicos tenía como objetivo el desarrollo orientado al transporte , colocando a los residentes y al comercio minorista muy cerca del transporte público para fomentar la densidad urbana y desalentar el uso de automóviles. El centro de tránsito aumenta la accesibilidad a la vía de autobús este Martin Luther King Jr. que corre a lo largo del barranco por donde alguna vez corrió el ferrocarril de Pensilvania. La vía de autobús conecta el centro con los vecindarios de East End y los suburbios del este del condado de Allegheny. Este proyecto de $150 millones cubre un total de 6 acres y agregó 3000 pies cuadrados de espacio comercial de uso mixto. [37]
Este proyecto ha sido un catalizador de acalorados debates en los últimos tres años sobre la falta de viviendas asequibles en East Liberty. El programa de reducción de impuestos del proyecto, que pretende fomentar el desarrollo en el distrito de tránsito de East Liberty , ha resultado en la concesión de fondos públicos a promotores privados para desarrollos de alto nivel, incluidos cientos de apartamentos de lujo. [38]
En 2009, el Coro Remanente de la Iglesia Bautista Mt. Ararat de East Liberty ganó el segundo lugar y $20,000 en premios en metálico, en un concurso nacional patrocinado por Verizon Wireless y diseñado para encontrar el "Mejor Coro de la Iglesia de Estados Unidos". [39]
El legendario actor y bailarín Gene Kelly nació en East Liberty en 1912.
![Whitehill-Gleason Motors (construido alrededor de la década de 1920), en el sitio de la primera estación de servicio Drive-In (1913) [1], en las calles Baum y St. Clair (5815 Baum Boulevard).](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/Whitehill-Gleason_Motors.jpg/1280px-Whitehill-Gleason_Motors.jpg)
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