La tarjeta EZ-Link es una tarjeta inteligente sin contacto recargable y un sistema de dinero electrónico que se utiliza principalmente como método de pago para el transporte público , como las líneas de autobús y ferrocarril, en Singapur . Una tarjeta EZ-Link estándar es una tarjeta inteligente sin contacto con valor almacenado del tamaño de una tarjeta de crédito que viene en una variedad de colores, así como en diseños de edición limitada. Lo vende TransitLink Pte Ltd, una subsidiaria de la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA), y puede usarse en modos de viaje en todo Singapur, incluido el Mass Rapid Transit (MRT), el Light Rail Transit (LRT), los autobuses públicos que son operado por SBS Transit , SMRT Buses , Tower Transit Singapore y Go-Ahead Singapore , así como por Sentosa Express .
Establecida en 2001, la primera generación de la tarjeta se basó en la tecnología de tarjeta inteligente FeliCa de Sony y se promocionó como un medio para acelerar los tiempos de embarque en los servicios de autobús y ferrocarril de la ciudad-estado. Tuvo el monopolio sobre el pago de tarifas de transporte público en Singapur hasta septiembre de 2009, cuando la tarjeta NETS FlashPay , que tenía el monopolio sobre los pagos de peaje de Electronic Road Pricing (ERP), entró en el mercado de pagos de transporte (y viceversa). Las tarjetas EZ-Link son distribuidas y administradas por EZ-Link Pte. Limitado. Ltd., también filial de la Autoridad de Transporte Terrestre de Singapur.
En septiembre de 2009, las tarjetas CEPAS EZ-Link reemplazaron a la tarjeta EZ-Link original, ampliando el uso de la tarjeta a taxis, pórticos ERP (con la unidad de modo dual en el vehículo), estacionamientos (que se han actualizado para aceptar tarjetas compatibles con CEPAS). tarjetas), tiendas de conveniencia, supermercados y restaurantes de comida rápida. Sin embargo, en comparación con NETS FlashPay , EZ-Link tiene menos aceptación en las tiendas minoristas. EZ-Link también se puede utilizar como tarjeta de pago en máquinas expendedoras de todo el país.
La tarjeta CEPAS EZ-Link basada en cuenta se lanzó en enero de 2021. [1]
En marzo de 2023, la Autoridad de Transporte Terrestre anunció planes para fusionar sus subsidiarias TransitLink y EZ-Link en una sola entidad SimplyGo . [2]
La Autoridad de Transporte Terrestre presentó su prueba piloto de la tarjeta a 100.000 voluntarios el 26 de febrero de 2000. Inicialmente, para los viajeros que hacían al menos cinco viajes en MRT/LRT por semana, la tarjeta se denominó "Super Rider". Como incentivo, los voluntarios recibieron un descuento del 10% sobre su tarifa regular durante el período de un mes. [3] Se realizaron dos pruebas más, y el plan se extendió a los usuarios frecuentes de autobuses en rutas seleccionadas mediante invitación. [4]
La tarjeta se utiliza comúnmente en Singapur como tarjeta inteligente para pagar tarifas de transporte en los servicios de tránsito rápido masivo (MRT), tránsito de tren ligero (LRT) y autobuses públicos de la ciudad-estado . La función EZ-Link también se utiliza en tarjetas de concesión para estudiantes de institutos educativos reconocidos a nivel nacional , personal del servicio nacional de tiempo completo que sirve en las Fuerzas Armadas de Singapur , las Fuerzas de Defensa Civil de Singapur y la Fuerza de Policía de Singapur o personas mayores de 60 años. [5]
El sistema es similar a las tarjetas Pasmo e ICOCA , y desde entonces su uso se ha ampliado al comercio minorista, el transporte privado, los servicios gubernamentales, los servicios comunitarios, los institutos educativos y las máquinas expendedoras.
El 17 de octubre de 2007, la empresa de telecomunicaciones local StarHub y EZ-Link Pte Ltd declararon el inicio de una prueba de 6 meses en teléfonos con una tarjeta EZ-Link integrada. [6]
Desde 2009, los automovilistas de Singapur pueden utilizar tarjetas EZ-Link en su unidad a bordo de nueva generación para pagar los pagos del sistema electrónico de estacionamiento (ERP) y del sistema electrónico de estacionamiento (EPS). [7] [8] En agosto de 2016, EZ-Link introdujo un servicio de pago ERP pospago llamado EZ-Pay. [9]
En marzo de 2016, EZ-Link concluyó una prueba con la Autoridad de Transporte Terrestre y la Autoridad de Desarrollo de Infocomm de Singapur sobre el uso de teléfonos móviles compatibles con tecnología de comunicación de campo cercano (NFC) para realizar pagos de transporte público. [10]
En febrero de 2018, EZ-Link y NTUC Social Enterprises lanzaron una asociación para promover los pagos sin efectivo. Esto permitió a los titulares de tarjetas EZ-Link con una tarjeta NTUC Plus vinculada ganar LinkPoints con compras EZ-Link, el cambio adicional también podría usarse para recargar tarjetas EZ-Link cuando los clientes realizan pagos en efectivo en las tiendas de conveniencia Cheers y EZ-Link. la aceptación se extendió a los supermercados NTUC FairPrice y a las farmacias NTUC Unity. [11] Sin embargo, los pagos EZ-Link en las tiendas FairPrice y Unity cesaron el 3 de mayo de 2023 hasta nuevo aviso. [12]
En abril de 2018, la tarjeta también obtuvo aceptación en terminales NETS en centros de vendedores ambulantes en todo Singapur. [13]
En septiembre de 2018, la tarjeta EZ-Link pasó a formar parte de un sistema de pago unificado sin efectivo implementado en 500 puestos de vendedores ambulantes en todo Singapur. [14]
En abril de 2019, EZ-Link anunció que estaba trabajando con Touch 'N Go para crear una tarjeta transfronteriza de doble moneda para el transporte público. [15] La tarjeta se lanzó el 17 de agosto de 2020. [16]
En 2007, la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) y la Junta de Turismo de Singapur lanzaron el Pase Turístico de Singapur producido por EZ-Link para ofrecer a los turistas viajes ilimitados en el sistema de transporte público de Singapur. [17] [18]
En 2015, EZ-Link presentó los 'EZ-Charms', baratijas que tienen funcionalidades completas de EZ-Link, como los EZ-Charms de Hello Kitty, [19] que recibieron una respuesta abrumadora. [20]
En 2017, EZ-Link lanzó EZ-Link Wearables, dispositivos portátiles que tienen funcionalidades completas de EZ-Link, como rastreadores de actividad física. [21]
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Del 29 de agosto al 28 de octubre de 2008 se llevó a cabo una prueba para probar el sistema. La prueba, en la que participaron unos 5.000 viajeros, generó 1,7 millones de transacciones y confirmó que el sistema está listo para el servicio de ingresos. Desarrollado internamente por LTA , SeP se basa en el Estándar de Singapur para aplicaciones de monedero electrónico sin contacto ( CEPAS ), que permite utilizar cualquier tarjeta inteligente que cumpla con el estándar con el sistema y en una amplia variedad de aplicaciones de pago.
Con la SeP, los viajeros podían utilizar tarjetas emitidas por cualquier emisor de tarjetas para fines de tránsito, siempre que la tarjeta cumpliera con el estándar CEPAS e incluyera la aplicación de tránsito. Los viajeros podrían eventualmente utilizar tarjetas compatibles con CEPAS para pagos de tarificación electrónica de carreteras (ERP) en vehículos equipados con la unidad dentro del vehículo (IU) de nueva generación, aparcamientos con sistema electrónico de estacionamiento (EPS) y otros sistemas de pago electrónico que admitieran el estándar CEPAS.
Durante el ejercicio de intercambio gratuito uno por uno, la mayoría de ellos reemplazaron sus tarjetas durante el ejercicio de reemplazo directo de tarjetas en 2009. Otros parecieron reemplazar tarjetas nuevas después de que las antiguas perdieron su valor y se convirtieron en valor de colección. Las nuevas tarjetas EZ-Link también tienen una mayor capacidad de almacenamiento de 500 dólares singapurenses en lugar del límite anterior de 100 dólares singapurenses, pero la mayoría de los pasajeros mantienen el límite de 100 dólares en caso de pérdida de la tarjeta. [22]
La aplicación EZ-Link es una aplicación móvil desarrollada por EZ-Link que está disponible en Google Play Store y App Store. Se lanzó por primera vez como una aplicación exclusiva de Android en 2013 con el nombre "My EZ-Link Mobile App", [23] y se utiliza para:
El 9 de marzo de 2020, EZ-Link lanzó EZ-Link Wallet, una billetera electrónica para teléfonos móviles. En comparación con la tarjeta EZ-Link, que se basa en NFC, EZ-Link Wallet se basa en un código QR, evitando la necesidad de terminales de pago, confiando en teléfonos inteligentes y un código QR impreso. Cumple con el sistema de código SGQR.
Se requiere una dirección de correo electrónico y un número de móvil local para registrarse y obtener una cuenta EZ-Link. Los usuarios deben recargar la billetera electrónica con una tarjeta de débito/crédito y realizar pagos escaneando el código QR en una tienda minorista e ingresando el monto del pago. El pago se puede autorizar con un PIN de 6 dígitos o con el escáner de huellas dactilares del teléfono. Se pueden guardar hasta 6 tarjetas de débito/crédito en la aplicación EZ-Link. [28]
Los usuarios pueden ganar puntos EZ-Link Rewards por cada transacción de billetera digital, que pueden usarse para canjear cupones. EZ-Link Wallet también se puede utilizar en el extranjero en un comerciante habilitado para Alipay Connect en Japón.
Las siguientes redes de pago son compatibles con EZ-Link Wallet:
SimplyGo se lanzó en marzo de 2019 para los usuarios de MasterCard como un sistema de emisión de billetes basado en una cuenta independiente que permite a los viajeros pagar sus tarifas de transporte público con tarjetas bancarias. [30] SimplyGo se expandió a Visa el 6 de junio [31] y Nets el 16 de noviembre. [32] Cuando se lanzó el sistema, el Secretario Parlamentario Superior de Transporte, Baey Yam Keng, dijo que SimplyGo no estaba destinado a reemplazar otros métodos de pago como EZ-Link. [33] En septiembre de 2020, se lanzó un programa piloto para ampliar el uso de SimplyGo con tarjetas para adultos EZ-Link. [34] A esto le siguió, el 28 de enero de 2021, el lanzamiento de tarjetas EZ-Link basadas en cuentas para adultos. Los viajeros también podrían actualizar sus tarjetas EZ-Link existentes al nuevo sistema. [35] [36]
Las tarjetas de concesión se incluyeron en SimplyGo el 19 de octubre de 2022, y la opción de actualizar las tarjetas de concesión para estudiantes solo estará disponible en 2023. [37] En marzo de 2023, la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) anunció que fusionaría TransitLink SimplyGo y EZ-Link. aplicaciones móviles en una única aplicación "SimplyGo". [2] [38] El 15 de junio, los servicios relacionados con las tarjetas de viaje y tránsito de EZ-Link Pte Ltd (EZ-Link) y Transit Link Pte Ltd (TransitLink) se consolidaron bajo la marca "SimplyGo". [39] El 9 de enero de 2024, LTA anunció que las tarjetas EZ-Link que aún no se habían actualizado a tarjetas SimplyGo y Nets Flashpay quedarían obsoletas el 1 de junio de 2024. [40] [41] Para entonces, la mayoría de los viajeros ya estaban utilizando SimplyGo, y el sistema existente basado en tarjetas estaba cerca del final de su vida útil operativa . Como también sería costoso utilizar ambos sistemas de emisión de billetes, la LTA decidió proceder con SimplyGo. [42]
Muchos viajeros expresaron su insatisfacción con el cambio, [43] particularmente la imposibilidad de determinar las tarifas cobradas en los puntos de transacción en los autobuses y el MRT después de que sus tarjetas se actualizaron a SimplyGo. [42] Cuando se planteó el problema en 2023, la LTA explicó que, como la mayoría de las funciones de SimplyGo implican procesamiento de fondo, los pasajeros no podían ver el saldo de su tarjeta de valor almacenado ni las deducciones en las puertas de entrada de tarifas del MRT ni en los lectores de autobuses. Las transacciones de tarifas solo se podían ver en la aplicación SimplyGo. [44] La LTA dijo que si bien sería posible implementar la función para los usuarios de SimplyGo, tomaría "unos segundos más" para que la información del backend se muestre en las puertas de entrada de tarifas y, por lo tanto, ralentizaría a los viajeros que estaban entrando o saliendo. [45]
Durante la semana posterior al anuncio de LTA, varios viajeros intentaron actualizar sus tarjetas EZ-Link a la plataforma SimplyGo. El alto volumen de transacciones hizo que el sistema SimplyGo se volviera menos estable y menos receptivo, lo que resultó en tiempos de procesamiento más largos y actualizaciones fallidas que llevaron a la invalidación de las tarjetas de los viajeros. [46] El 19 de enero de 2024, la función de actualización de SimplyGo en las máquinas expendedoras de boletos en las estaciones de MRT dejó de estar disponible temporalmente hasta nuevo aviso, mientras LTA intenta abordar los problemas técnicos con la transición. [47]
El 22 de enero, el ministro de Transportes, Chee Hong Tat, anunció que la LTA revocó su decisión y decidió ampliar el uso del sistema basado en tarjetas. Aquellos que habían convertido sus tarjetas al nuevo sistema SimplyGo durante el período de enero podían volver al sistema anterior si así lo preferían sin costo adicional. [48] Chee también reconoció que los problemas encontrados durante la transición podrían haberse evitado "con una mejor preparación". Se invertirían 40 millones de dólares singapurenses adicionales (28,99 millones de dólares EE.UU.) para mantener ambos sistemas. [49]
La tarjeta EZ-Link funciona en una interfaz de radiofrecuencia (RF) de 13,56 MHz a 212 kbit/s, con potencial para velocidades de comunicación superiores a 847 kbit/s. Emplea el esquema de codificación de bits de Manchester para la tolerancia al ruido contra la fluctuación de distancia entre la tarjeta y el lector sin contacto, e implementa el algoritmo Triple DES para seguridad.
Una tarjeta EZ-Link para adultos cuesta S$12, incluido el costo de la tarjeta no reembolsable de S$5 y el valor de la tarjeta de $7. [50] [51]
Hubo un problema con los viajeros que intentaban evadir el pago de la tarifa completa con el sistema anterior de tarjeta de tarifa magnética. Bajo el sistema EZ-Link, cuando los usuarios tocan su tarjeta en el lector de tarjetas de entrada, el sistema deduce la tarifa máxima a pagar desde su parada de autobús hasta el final de la ruta del autobús. Si tocan su tarjeta en el lector de salida cuando desembarcan, el sistema devolverá un monto basado en las etapas restantes del autobús hasta el final de la ruta del autobús. Si no tocan la tarjeta en el lector de salida cuando desembarcan, el lector de tarjetas de entrada ya habrá deducido la tarifa máxima pagadera hasta el final de la ruta del autobús. [52]
Los titulares de tarjetas EZ-Link pueden recargar sus tarjetas de varias maneras, incluidas máquinas expendedoras de boletos generales en todas las estaciones de MRT, [53] TransitLink Add Value Machine, taquillas de TransitLink, tiendas de conveniencia, cajeros automáticos, estaciones AXS, clubes comunitarios de asociaciones populares y Water Venture. Enchufes y EZ-Reload.
Los titulares de tarjetas solían poder recargar utilizando EZ-Online, un servicio en línea proporcionado por EZ-Link. Este servicio permitió a los viajeros ver sus registros de transacciones anteriores, descargar cupones de descuento en sus tarjetas, pagar sus compras con la tarjeta EZ-Link en comerciantes en línea seleccionados (hasta S$100 por transacción) y recargar su tarjeta EZ-Link en línea a través de cualquier lector de tarjetas inteligentes sin contacto Sony Felica conectado.
En 2013, EZ-Link lanzó la primera aplicación móvil NFC del mundo para recargas de tarjetas EZ-Link. [54]
A partir de diciembre de 2017, los titulares de tarjetas pudieron recargar su tarjeta EZ-Link utilizando la aplicación EZ-Link en teléfonos habilitados para NFC. [55]
Desde agosto de 2018, los titulares de tarjetas que vinculan sus tarjetas de crédito o débito Mastercard y Visa a EZ-Reload ya no necesitan pagar tarifas de conveniencia por sus recargas. [56]
Se cobrará un cargo por servicio de reembolso de $1 por mes para las tarjetas EZ-link que hayan expirado durante 2 años o más hasta que el valor se reembolse o se agote por completo. Esto se aplica al saldo restante de la tarjeta y no al depósito inicial ni al costo de la tarjeta que no es reembolsable. El reembolso podrá solicitarse en taquillas o quioscos de atención. Además, los viajeros pueden reemplazar las tarjetas EZ-link que vencen antes del 31 de diciembre de 2024 a un costo subsidiado de $3. [57]
El 10 de enero de 2024, LTA anunció que las tarjetas de adulto EZ-Link que aún no se hayan actualizado a SimplyGo ya no se aceptarán para el pago de tarifas de transporte público a partir del 1 de junio de 2024, debido a la eliminación gradual del sistema de emisión de billetes heredado basado en tarjetas. Los viajeros con tarjetas para adultos EZ-Link pueden actualizar al sistema SimplyGo en cualquier máquina expendedora de boletos y conservar sus tarjetas actuales. [58] [59] Las autoridades revocaron la decisión el 22 de enero de 2024 tras una importante reacción, y las tarjetas EZ-Link existentes pueden seguir utilizándose después del 1 de junio de 2024. [49]