Construcciones Aeronáuticas SA [1] ( CASA ) fue un fabricante de aeronaves español que fue fundado en 1923 y comenzó a fabricar aviones al año siguiente. En 1999 se convirtió en una filial de EADS (European Aeronautic Defence and Space Company) bajo el nombre de EADS CASA y en 2009 fue absorbida por Airbus Military . CASA es conocida por diseñar y producir aviones de transporte militar como el CASA C-212 Aviocar , el CASA CN-235 , el CASA C-295 y el avión de entrenamiento/ataque a tierra CASA C-101 .
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Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) fue fundada por José Ortiz-Echagüe en 1923 y en mayo de 1924 inició la construcción de una fábrica en Getafe , donde se fabricaron bajo licencia aviones Breguet . El primer pedido fue de 26 aviones 19 A.2, de los que se llegó a fabricar un total de 400 unidades.
CASA construyó una segunda fábrica en Cádiz en 1926 para construir una copia autorizada del hidroavión alemán Dornier Do. J Wal . Construyeron 17 aviones para el Ejército del Aire español , 12 para la rama de Aviación Naval de la Armada española y dos para uso comercial. CASA también operó varias instalaciones de la sucursal en España para la reparación y revisión de aeronaves. En 1929 voló el CASA-1 , el primer avión diseñado por CASA. El rey Alfonso XIII visitó la fábrica principal en 1930. CASA también construyó el Breguet 19 francés , dos de los cuales se harían especialmente famosos. Uno, fue el Breguet XIX GR (Grand Raid) llamado Jesús del Gran Poder , actualmente conservado en el Museo del Aire de Cuatro Vientos (Madrid), que voló entre Sevilla y Bahía (en Brasil), en 1929. Este avión fue pilotado por los capitanes Ignacio Jiménez y Francisco Iglesias y cubrió 6746 km en 43 horas 50 minutos. El otro fue el Breguet XIX Super Bidon, llamado Cuatro Vientos ; fue volado por Mariano Barberán y Joaquín Collar Serra a La Habana, Cuba, en 1933. En 1932, CASA obtuvo una licencia de la compañía aeronáutica británica Vickers para construir 25 bombarderos torpederos terrestres Vickers Vildebeest , que estaban propulsados por motores franceses Hispano de 600 hp.
Durante la Guerra Civil Española, la fábrica de CASA Getafe se situó en la zona republicana. Se trasladó a Alicante , y se abrió otra en Sabadell . Al finalizar la contienda, la producción volvió a Getafe. CASA fabricó el caza biplano ruso Polikarpov I-15 , produciendo 287 aparatos antes del final de la guerra civil.
Después de la Guerra Civil Española, CASA abrió una nueva planta en Tablada en Sevilla, tras obtener varias licencias de aeronaves de Alemania y construyó 25 Gotha Go 145A como CASA 1145, 25 Bücker Bü 133 como CASA 1133 y 555 Bücker Bü 131 como CASA 1131. La producción de estos aviones continuó hasta finales de la década de 1950. El CASA 201, es un transporte bimotor, (sus motores eran los ENMASA VAT Tigre G-125 de fabricación española). En 1940 CASA comenzó la fabricación bajo licencia de 200 bombarderos bimotores Heinkel He 111 con Rolls-Royce Merlins importados , como CASA 2.111 . (Estos son los aviones que se usaron como He 111 de la Luftwaffe alemana de la Segunda Guerra Mundial en varias películas como La batalla de Inglaterra y Patton ).
A partir de 1943, el gobierno español comenzó a invertir en CASA, obteniendo primero una participación del 33 por ciento de la compañía, en 1992 esta había aumentado a un 99,2 por ciento de control. En 1945 CASA abrió una fábrica en Madrid dedicada a la fabricación de las piezas y subconjuntos de sus diversos aviones y de aquellos que tenían contratos para reparar y revisar. En 1946 CASA restableció la Oficina de Proyectos y reanudó el diseño de aviones basados en la tecnología propia de la firma. En 1957 CASA ganó un contrato de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para el mantenimiento de los F-100 Super Sabres con base en Europa y Turquía y un contrato de la Fuerza Aérea Española para revisar los T-33 en la Fuerza Aérea Española. Comenzaron la fabricación del cazabombardero Northrop F-5 A bajo licencia en 1962. En 1971, CASA se fusionó con Hispano Aviación .
CASA fue uno de los miembros originales del Consorcio Airbus con Francia, Alemania y el Reino Unido en 1972. En 1977, CASA obtuvo el contrato para diseñar y construir el C-101 , un avión de entrenamiento y ataque para el Ejército del Aire español . CASA se unió al proyecto Eurofighter 2000 en 1996.
CASA forma parte de EADS, la corporación aeroespacial europea, junto con Aérospatiale-Matra de Francia, Dornier GmbH y DASA de Alemania desde 1999. Desde entonces, la sucursal española de EADS se llama EADS-CASA . El actual consejero delegado y presidente de EADS-CASA es Domingo Ureña-Raso. [2] EADS-CASA emplea actualmente a unos 7.500 trabajadores.
EADS se formó en julio de 2000 tras la fusión de Aerospatiale Matra de Francia, DaimlerChrysler Aerospace de Alemania y Construcciones Aeronáuticas SA de España . Es la tercera empresa aeroespacial más grande del mundo con aproximadamente 100.000 empleados.
En julio de 2001, EADS-CASA Military Aircraft marcó el comienzo de la fase final de ensamblaje del Eurofighter Typhoon en Getafe. [3] Se trata de una de las cuatro líneas de ensamblaje del Eurofighter (las otras tres están en Warton , Reino Unido, Manching , Alemania y Turín , Italia). Se esperaba que la producción alcanzara hasta siete alas de Typhoon al mes y 12 aviones al año. EADS CASA está produciendo el ala derecha del Eurofighter y ensamblando 87 aviones para el Ejército del Aire español. La primera entrega se realizó junto con las otras fuerzas aéreas asociadas en la segunda mitad de 2002.
La División de Aviones de Transporte Militar (MTAD) de EADS CASA tenía su base en Madrid . Uno de los aviones que produce es el Airbus A330-200, que ha sido modificado para proporcionar reabastecimiento en vuelo . Ha suministrado una variante a la Real Fuerza Aérea Australiana y otra a la Real Fuerza Aérea del Reino Unido a través de la compañía AirTanker . El principal enfoque de MTAD está en el segmento ligero y medio del mercado de transporte militar, que abarca de tres a nueve toneladas.
La MTAD gestionaba las actividades industriales y técnicas de las empresas participantes en el proyecto A400M . Esta responsabilidad está ahora a cargo de Airbus Military. [4]
