Durand Union Station es una estación de tren histórica en Durand, Michigan . La estación, que ahora da servicio a los trenes Amtrak Blue Water , fue originalmente un concurrido centro de Grand Trunk Western Railroad y Ann Arbor Railroad , así como una oficina local de Grand Trunk Western, desde su construcción en 1903 hasta 1974. Actualmente es propiedad de ciudad de Durand y arrendado por Durand Union Station, Inc., una organización sin fines de lucro dedicada a la preservación , restauración y mantenimiento del edificio y sus propiedades circundantes.
El edificio también alberga tres pequeños museos de historia del ferrocarril : el Museo de Historia del Ferrocarril de Michigan (que también funciona como tienda de regalos), el Museo del Ferrocarril Occidental Grand Trunk y el Museo de Historia del Ferrocarril de Ann Arbor. También en el edificio hay un club de ferrocarriles modelo, Durand Union Station Model Railroad Engineers y su gran diseño, [3] y un salón de baile para eventos y fiestas especiales.
La estación se encuentra en el cruce del concurrido intercambio de la línea principal de Canadian National Railway de las subdivisiones de Flint y Holly. Además, Great Lakes Central Railroad y Huron and Eastern Railway operan cerca de la estación, y un patio de carga utilizado por los tres transportistas se encuentra justo al norte de ella. Es uno de los lugares más populares de Michigan para los fanáticos de los ferrocarriles , especialmente durante el festival anual Durand Railroad Days en mayo. La estación se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos el 6 de junio de 1971, [2] y al Registro de Lugares Históricos de Michigan en 1987. [4]
Los arrendatarios de la estación actualmente están intentando recaudar 50.000 dólares para reparaciones del edificio. [5]
La estación es una parte importante de la historia ferroviaria del estado. Construido en 1903 por la firma de Detroit Spier and Rohns [6], tenía un gran volumen de tráfico ferroviario cuando los ferrocarriles Grand Trunk Western y Ann Arbor se cruzaban en ese lugar. Casi fue destruido por un incendio en 1905, pero rápidamente reconstruido. En su apogeo, 42 trenes de pasajeros, 22 de correo y 78 de mercancías pasaban por Durand a diario. Daba servicio a casi 3.000 pasajeros al día.
En julio de 1950, la estación perdió el servicio noroeste-sureste con el servicio de pasajeros terminal del Ferrocarril de Ann Arbor, que iba de Toledo a Frankfort y Elberta en el lago Michigan. (Elberta era un punto de partida para ferries hacia el norte y el oeste a través del lago Michigan). [7] [8]
En la década de 1960, el Grand Trunk Western (que operaba en Canadá bajo el Canadian National Railway ) operaba tres trenes diarios como parte de los trenes Chicago - Port Huron - Londres - Toronto: Inter-City Limited, International Limited (solo hacía paradas en el viaje hacia el este). ), La Salle y Maple Leaf . [9] Hasta 1960, el Grand Trunk también circulaba por trenes desde Detroit a Grand Rapids y Muskegon, donde se podían abordar ferries para cruzar el lago Michigan hasta Milwaukee. [10] [11] Desde Durand los pasajeros también podían abordar los trenes mixtos Detroit-Bay City . [12]
En 1971, Grand Trunk Western terminó sus últimos trenes a través de Durand. Estos incluían el International Limited, su Chicago-Detroit Mohawk y un tren de itinerario duplicado sin nombre con esa ruta. [13] [14] En 1974, GTW decidió cerrar la estación debido a la disminución del tráfico. El edificio histórico iba a ser derribado, sin embargo, la ciudad de Durand solicitó una orden judicial para detener la demolición y finalmente compró la estación en 1979 por 1 dólar.
Amtrak restableció el servicio a través de la estación en 1974 y hoy Amtrak continúa brindando servicio ferroviario de pasajeros interurbano diario en la ruta Blue Water entre Chicago y Port Huron , un remanente del servicio Grand Trunk. El equipaje no se puede facturar en este lugar; sin embargo, se permiten a bordo como equipaje de mano hasta dos maletas, además de cualquier "artículo personal", como maletines, carteras, bolsas para computadoras portátiles y equipo para bebés. De 1982 a 2004, fue atendida por la encarnación moderna de International Limited, operada conjuntamente por Via Rail y Amtrak entre Chicago y Toronto . [15]
Desde 1982, Amtrak y VIA Rail Canada operaban conjuntamente el tren internacional entre Chicago y Toronto.
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