El Dragoon 300 AFV ( vehículo blindado de combate ) fue producido por Arrowpointe Corporation (ahora General Dynamics Land Division) durante la década de 1980. [2] Se basó en los componentes automotrices de los APC M113 y camiones de 5 toneladas del ejército de los Estados Unidos. [2] Se parece a un Comando V-150 más grande .
El Dragoon se fabrica bajo licencia en Pakistán por Heavy Industries Taxila . [3]
A finales de la década de 1960, el Cuerpo de Policía Militar del Ejército de los Estados Unidos expresó la necesidad de un vehículo capaz de ser transportado por aviones Lockheed C-130 Hercules , destinado a brindar protección a la base, así como a realizar tareas de escolta de convoyes. [1] Esto finalmente llevó a que se emitiera un requisito formal en 1976. Sin embargo, se permitió que el requisito caducara, probablemente debido a presiones presupuestarias de la época. [1]
A pesar de esto, una de las empresas que había expresado interés en cumplir con el requisito, Verne Corporation, decidió construir dos prototipos de un vehículo que inicialmente se llamó Verne Dragoon y lo presentó junto con Arrowpointe a terceros clientes. [1] Estos prototipos hicieron su primera aparición pública en 1978. El Dragoon tiene una configuración muy similar a la del Cadillac Gage V-100 y a los vehículos 4 X 4 de uso general de la gama V-150, pero tiene varias partes. en común con el vehículo blindado de transporte de personal con orugas M-113 A2 y el camión 6x6 de 5 toneladas de la serie M809 .
Verne fue responsable del desarrollo del Dragoon, mientras que Arrowpointe fue responsable de comercializar el vehículo. [1] Las dos empresas se fusionaron para formar AV Technology Corporation y continuaron produciendo y comercializando el vehículo hasta que General Dynamics Land Systems tomó sus activos. [1]
Si bien la producción continuó hasta 2002, existía la opción de realizar pequeños pedidos a GDLS en España hasta que se abandonó la comercialización en 2008. [1]
Del M113A2, el Dragoon toma prestado su motor de arranque, periscopios, bombas de drenaje, perillas de control y sus componentes eléctricos e hidráulicos. El casco del Dragoon está construido completamente en acero soldado, lo que garantiza la protección de la tripulación contra armas individuales de 5,56 y 7,62 mm y contra metralla. El conductor se sienta en la parte delantera izquierda, con espacio para otro hombre a su derecha y el compartimento de la tripulación en el centro; el motor está ubicado en la parte trasera derecha (que en el Cadillac Gage V-150 está en la esquina trasera izquierda) y un pasaje conecta el compartimiento de la tripulación con una puerta que se abre en la parte trasera del vehículo.
Los soldados entran y salen por dos puertas ubicadas a cada lado del vehículo, la parte inferior de estas puertas se abate para formar un escalón, mientras que la parte superior se abre hacia un lado. A los lados y en la parte trasera del compartimento de la tripulación hay ventanillas de tiro con periscopios. El motor diésel está acoplado a una transmisión automática, con cinco marchas hacia adelante y una hacia atrás, y con una caja de transferencia de una sola velocidad para proporcionar potencia a todas las ruedas.
El Dragoon es anfibio y se propulsa en el agua mediante sus ruedas a una velocidad de 4,8 km/h, mientras que tres bombas de drenaje eliminan el agua que entra por las puertas. Utilizado como vehículo blindado de transporte de tropas, el Dragoon suele estar equipado con una torreta idéntica a la del M-113A2 armada con una ametralladora de 12,7 mm o 7,62 mm montada sobre pivote. El vehículo también puede albergar torretas biplaza con un cañón de 25 o 90 mm y ametralladoras coaxiales y antiaéreas de 7,62 mm. Existen versiones más especializadas del género, incluidos vehículos de recuperación y comando.
Este es el casco base del vehículo LFV-90 Dragoon (ver Vehículos de combate ligeros de EE. UU.). El casco tiene algunas modificaciones para adaptarse mejor a su uso como transporte blindado de personal y puede tener un soporte de pivote o una de varias torretas. La versión básica APC es utilizada, además de por las fuerzas militares, por varias fuerzas policiales en los EE. UU., a menudo con un poste de embestida soldado a la parte delantera del vehículo.
El Transporte de Personal es el vehículo base de la línea, con dos escotillas en la cubierta delantera para el comandante y el artillero, una escotilla central con un soporte para armas directamente detrás de esas escotillas para el artillero y una gran escotilla deslizante en la cubierta trasera para el pasajeros. Además, hay seis portillas, dos a cada lado y una en la parte trasera, así como una puerta a cada lado del habitáculo. Entre otras funciones para las que se puede utilizar el portaaviones se encuentran el APC básico, reconocimiento, comando, seguridad de base, escolta de convoyes y vehículo de comando y control.
El Dragoon ACV (Vehículo de Comando Blindado) es un APC básico Dragoon configurado para ser un portador de puesto de mando. En esta variante, el Dragoon lleva una mesa de trabajo plegable, al menos tres radios, una red de camuflaje, varios cajones y taquillas para equipos y un generador de 3 kW para hacer funcionar el vehículo con el motor apagado. Se conserva la ametralladora montada en pivote.
El Dragoon ALSV (vehículo blindado de apoyo logístico) es un APC Dragoon equipado como una especie de camión blindado. La zona de carga de este vehículo es descubierta y dispone de una grúa de manipulación de material con capacidad de 1 tonelada. Puede transportar paletas y contenedores estándar de la OTAN, así como también contenedores civiles de varias marcas. Este vehículo normalmente se utiliza para transportar carga a granel como municiones y repuestos para elementos de avance, y a menudo se encuentra acompañando a los Dragoon EMV en sus rondas.
El Dragoon ASV (Vehículo Blindado de Seguridad), también conocido como Patroller, es la versión del Dragoon APC que está en servicio con varias agencias policiales de los Estados Unidos. El interior del vehículo es un poco más alto para permitir estar de pie y el soporte del arma se reemplaza por una caja giratoria que transporta el equipo de vigilancia. Las ventanas son más grandes, al igual que las portillas y los bloques de visión. El vehículo está equipado con varios dispositivos de vigilancia, incluido un televisor con poca luz, una grabadora de vídeo, una computadora, un micrófono tipo escopeta y un equipo de visión nocturna. Muchos de estos vehículos están equipados con bloques apisonadores montados en postes en la parte delantera del vehículo. Sirenas y luces intermitentes completan las modificaciones.
El LFV-40 (Vehículo de Fuerzas Ligeras) es un APC Dragón con una torreta unipersonal montada en la cubierta detrás de la escotilla del conductor. Esta torreta está armada con una ametralladora pesada y un lanzagranadas automático. El LFV-50 es igual que el LFV-40, pero la torreta está armada con una ametralladora pesada y una ligera.
El Dragoon MGTS (Multi-Gun Turret System) es un Dragoon APC equipado con una torreta para dos hombres armada con Bushmaster Chain Gun en uno de los tres calibres y una ametralladora, así como una ametralladora de comandante.
Se fabrican las siguientes variantes del Dragoon 300: [2]
En 1982, el ejército estadounidense aceptó una entrega inicial de al menos seis Dragones del primer lote de producción. Un número desconocido (las fuentes difieren) de este lote fue adquirido por la Marina de los Estados Unidos . Los primeros vehículos del Ejército fueron utilizados por el banco de pruebas de alta tecnología de la 9.ª División de Infantería , [1] en tres formas: transporte de personal (¿3?), variante EW con sistema AN/MSQ-103A Teampack (2) y un vehículo de vigilancia óptica por vídeo. con un sistema de vigilancia diurna/nocturna retráctil de largo alcance montado en una torreta Arrowpointe modificada para dos hombres de 25 mm y conectado a un enlace de datos a bordo. Esta versión estaba destinada a proporcionar a los comandantes de campo y al personal de mando de retaguardia una capacidad de observación altamente móvil y protegida por armadura.
La versión de guerra electrónica aparentemente era capaz de realizar conexiones simultáneas con un gran número (desconocido) de aviones amigos, incluidas plataformas de Comando y Control. Su función principal era la búsqueda avanzada de dirección en el campo de batalla y la interferencia de comunicaciones de alta velocidad, aunque tenía otras capacidades ELINT y SIGINT. Utilizaba un mástil alto accionado hidráulicamente que normalmente se llevaba en posición horizontal en la parte trasera izquierda del vehículo, protegido por una protección contra malezas y un protector contra la intemperie. Cuando el sistema Teampack estaba activo, el mástil se podía desplegar rápidamente a la posición vertical. También llevaba una ametralladora M60 de 7,62 mm en su lado derecho, en la parte delantera del techo.
La Armada de los Estados Unidos utilizó sus vehículos para patrullar una instalación de almacenamiento de armas nucleares en Alaska y tres sitios similares en la costa este de los Estados Unidos. [1] Estaban equipados con una ametralladora de 7,62 mm (muy probablemente M60/M240) con un escudo balístico y un reflector. Esta versión se destacó por el hecho de que tenía una puerta de doble ancho en ambos lados que se abría en tres partes, la parte inferior descendiendo para formar un escalón y las partes superiores, cada una con un bloque de visión y un puerto de disparo debajo, abriéndose a cada lado. Esto tenía como objetivo permitir que el personal de seguridad desembarcara rápidamente.
Camerún [5]
Pakistán : algunos producidos bajo licencia. [6] [7]
Tailandia : 43 [8]
Túnez [5]
Turquía : 230 [8]
Estados Unidos [5]
Venezuela : 101 [8]