Mowag es una empresa suiza fundada en 1950 que desarrolla, diseña y produce vehículos de combate blindados para aplicaciones militares tanto en configuración terrestre como anfibia . Estos vehículos tienen pesos brutos que oscilan entre 9 y 30 toneladas . En 2003, la empresa fue adquirida por General Dynamics y ahora se conoce como GDELS-Mowag , parte de General Dynamics European Land Systems (GDELS). [1]
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Mowag GmbH, originalmente Mowag Motorwagenfabrik AG (traducido como Fábrica de Automóviles), fue fundada en 1950 como una empresa privada por el ingeniero Walter Ruf. Durante los últimos 50 años [ ¿ cuándo? ] Mowag se ha concentrado en el desarrollo y producción de productos especializados vehículos [ cita necesaria ]
Su éxito inicial fue el desarrollo y producción de más de 1.600 vehículos de transporte de tropas, el Mowag T1 4×4 para el ejército suizo . Siguieron contratos para Alemania, con 750 vehículos blindados de ruedas de la serie Mowag MR 8 producidos para la Bundesgrenzschutz (Guardia Federal de Fronteras) alemana, que también fueron utilizados posteriormente por España y construidos bajo licencia en Alemania. Se desarrollaron y fabricaron más series de vehículos de ruedas y orugas de alta potencia para los mercados mundiales. [ cita necesaria ]
Mowag ha construido muchos tipos diferentes de vehículos, como ambulancias, camiones de bomberos, como el Mowag W300 , falsos tanques, vehículos eléctricos, scooters o tanques con orugas. En el sector civil, Mowag ha sido particularmente activo en la construcción de vehículos contra incendios, donde se han construido varias generaciones de vehículos de emergencia sobre camionetas Dodge . Muchos modelos se basaron en camiones de extinción de incendios diseñados en fábrica. En Alemania, Mowag era muy conocido por desarrollar un vehículo blindado con tracción en las cuatro ruedas, que se construyó bajo licencia de Thyssen y Bussing/Henschel.
En 1963, Mowag fabricó vehículos para la Guardia Federal de Fronteras (Bundesgrenzschutz = BGS) durante décadas. Desde principios hasta finales de los años 60, Mowag construyó vehículos militares y camiones civiles. Entre ellos se encontraban los camiones pesados Mowag M5-16F con cuatro asientos, cabina de dirección delantera y un peso total de 16 toneladas, enganche para remolque de doble eje y un motor bajo el suelo de 149 kW. El motor estaba montado debajo de la plataforma entre los ejes delantero y trasero. Esto permitió un diseño compacto y un centro de gravedad bajo en el centro del vehículo. [2] [ se necesita una mejor fuente ]
En 1950, Mowag produjo 214 coches oficiales locales para el Correo Suizo , el chasis de este pequeño vehículo compacto tenía puertas correderas a cada lado. El camión Mowag Einsatzfourgon de Swiss Post (PTT), del que se fabricaron 556 unidades entre 1953 y 1988, también tenía un motor bajo el suelo. Inicialmente, los Furgeon estaban equipados con un motor de gasolina V8, que fue desarrollado originalmente para un tanque Mowag. Posteriormente se instalaron motores diésel. Las furgonetas amarillas y plateadas tenían una puerta en la parte delantera del vehículo, en el lado del pasajero, lo que permitía salir por la parte delantera si los camiones estaban estacionados muy juntos. Del lado del conductor había una puerta convencional. Era posible pasar de la cabina a la bodega de carga. Aprovechando este hecho, algunas personas reconstruyeron los Furgeons desmantelados en casas rodantes. Los Furgeon estaban equipados con un enganche para remolques de 4 ruedas. Mowag había desarrollado un vehículo de reemplazo para el Furgeon, pero seguía siendo solo una preserie de 22 [3] camiones, todos utilizados por el Correo Suizo, ya que el Correo Suizo compró series de vehículos extranjeros producidos en masa.
Además de los camiones normales, Mowag ha construido varias generaciones de camiones largos para el transporte de hierro. Un camión de cuatro ejes con tracción 8×4, motor diésel M8TK de ocho cilindros, 10,8 litros y 373 kW y transmisión automática Allison de cinco velocidades, estos se caracterizan por una cabina central muy estrecha, con dos asientos. Pudieron transportar la carga a lo largo de todo el vehículo utilizando el espacio del lado izquierdo y derecho de la cabina del conductor. El compartimento del conductor tenía una puerta de entrada delantera.
Entre 1965 y 1975, Mowag construyó 170 carritos eléctricos para el Correo Suizo. En la década de 1980, la gama de productos se amplió con el desarrollo y la construcción de vehículos eléctricos de tres y cuatro ruedas. Para diversas tareas de transporte acudieron hospitales, aeropuertos, municipios, empresas industriales y correos. Se construyeron muchos más prototipos de coches eléctricos, pero ninguno de estos vehículos llegó al mercado. Para los aviones de combate Mirage IIIS y RS de la Fuerza Aérea Suiza , Mowag y AEG trabajaron juntos y construyeron el avión tractor Mowag-AEG . En la década de 1980, Mowag construyó rodillos vibratorios para la construcción de carreteras. Los rodillos vibratorios dobles manuales fueron desde 900 kg hasta 1.300 kg, los rodillos vibratorios tándem desde 2.000 kg hasta 3.000 kg y los rodillos de 4 "ruedas" desde 4,5t hasta 18t. Durante varias décadas, Mowag fue el único importador en Suiza de Dodge Ram Wagon , que se convirtieron en vehículos de bomberos con tracción total y, ocasionalmente, en vehículos de policía y ambulancias. Todos recibieron la Insignia Mowag en el frente. A los particulares no se les permitía comprar vehículos nuevos, sin embargo, Mowag vendía piezas de repuesto a Dodge Ram Wagons de propiedad privada.
Últimamente, [ ¿cuándo? ] Mowag se ha especializado en vehículos blindados para uso militar, porque son financieramente más atractivos. El producto principal hoy es la Piraña. Además, se están produciendo otros vehículos blindados basados en el HMMWV/Mowag Eagle estadounidense y el Duro. Estos vehículos proceden del negocio adquirido de Bucher-Guyer. Mowag también es responsable de las piezas de repuesto para los remolcadores de aviones Bucher FS 10 Flugzeugschlepper 78 que utilizan la Fuerza Aérea Suiza, Pilatus Aircraft y JuAir. [4]
Desde enero de 2004, Mowag es una empresa del grupo General Dynamics European Land Systems . En 2012, empleó a 900 personas altamente calificadas en las instalaciones y anunció el recorte de 270 puestos de trabajo. [5] Después de la invasión rusa de Ucrania , Mowag ya estaba en contacto con Alemania en relación con pedidos en mayo de 2022, [6] y en el verano de 2023 anunciando ofertas de trabajo en administración, ingeniería y producción. En los anuncios impresos utilizaba el lema: "Swiss made- Kompetenz für Schutz und Sicherheit" [7]
En la actualidad [ ¿cuándo? ] emplea a alrededor de 750 personas altamente cualificadas en su planta de Kreuzlingen , Suiza. Mowag continúa operando como una empresa suiza y está organizada y constituida según la ley suiza. General Dynamics European Land Systems es parte de General Dynamics Corporation (GD). Desde el 1 de abril de 2010, la empresa se conoce como General Dynamics European Land Systems – Mowag GmbH. [1]
Las pirañas están disponibles en versiones de ruedas 4×4, 6×6, 8×8 y 10×10. Hay varias variantes dentro de estas versiones, que brindan diferentes grados de protección de armadura y varios tipos de torreta, para usar en una variedad de funciones. A los derivados de Piraña se les han asignado funciones como transporte de tropas, vehículos de comando, vehículos de apoyo contra incendios, entrenadores de tanques y vehículos policiales.
Las pirañas son utilizadas por el ejército suizo . Los derivados Piranha fabricados en Suiza se han exportado a Suecia, Dinamarca, Irlanda, Rumania, España y Bélgica. Los ejércitos rumano y belga han seleccionado el Piranha IIIC 8×8. Bélgica se convirtió en una fuerza de cuatro ruedas y reemplazó todos sus M113, AIFV y Leopard 1 por 268 Piranha IIIC en 7 variantes.
El Mowag Eagle es un vehículo táctico ligero ligeramente blindado similar al HMMWV estadounidense . Está diseñado para cumplir funciones como mando, reconocimiento , logística y policía militar. Puede tener capacidad para hasta seis soldados y, al mismo tiempo, conservar un sistema de comunicaciones profundo y equipo para adaptarse a los requisitos de la misión. En los últimos ocho años se han construido un total de 365 vehículos de reconocimiento Eagle 4x4 y 120 vehículos de observación avanzada de artillería Eagle 4x4, que están en servicio en las fuerzas armadas suizas y danesas.
El Eagle IV recientemente desarrollado, basado en el DURO, es adecuado para reconocimiento, comunicaciones y observación, así como para misiones de la ONU y patrulla fronteriza . El desarrollo de Mowag basado en el probado chasis DURO se distingue por una carga útil muy alta frente a un peso bruto vehicular (GVW) bajo, con un alto nivel de protección balística y contra minas, así como por una movilidad excepcional tanto dentro como fuera de la carretera. Debido a la similitud con la familia de vehículos DURO, los costos de mantenimiento y capacitación se pueden mantener bajos en una misión de flota.
General Dynamics European Land Systems - Mowag GmbH lanzó una nueva versión del Eagle en EUROSATORY 2010 el 14 de junio de 2010. [8]
El Mowag DURO es un vehículo de transporte táctico todoterreno de gran movilidad basado en la familia de vehículos DURO. DURO significa DURable y RObust. Desarrollado inicialmente para Suiza por Bucher-Guyer AG en Niederweningen , Suiza, que inició la producción de camiones con tracción total en 1976.
En 1994 se realizó un pedido inicial de 3.000 vehículos para las Fuerzas Armadas suizas. Actualmente, más de 4.000 vehículos DURO 4x4 y 6x6 están en servicio en todo el mundo. Los principales clientes son Suiza, Alemania, Venezuela , Gran Bretaña y Malasia . Además de estos, el vehículo se utiliza en muchos otros países para fines especiales. Las últimas versiones son DURO II y DURO III . Alemania ha encargado la versión balística y protegida contra minas DURO IIIP 6x6.
El YAK es un vehículo de transporte blindado y protegido contra minas producido por la empresa alemana Rheinmetall Landsysteme AG basado en el chasis DURO IIIP. El ejército alemán utiliza el YAK para su policía militar , equipos EOD y como ambulancia blindada .
Un nuevo vehículo militar táctico ligero 4×4 aerotransportado diseñado para competir contra empresas como Defenture. [9]
Desde el principio, Mowag produjo vehículos blindados y no blindados, incluidas motocicletas y aparatos contra incendios .
