bombardero medio alemán
El Dornier Do 23 fue un bombardero medio alemán de los años 1930.
Diseño y desarrollo
El Do 11 anterior había presentado varios problemas, por lo que se lanzaron dos iniciativas para abordar esas deficiencias. El primero resultó en el Do 13 . El segundo esfuerzo fue una revisión más extensa que dio como resultado el Do 23. Con flaps de aterrizaje adicionales en la parte trasera de las alas se corrigieron varios de los problemas de manejo, pero la tripulación y el equipo militar eran análogos al Do 11 y el rendimiento aún se consideraba mediocre. .
Entre 1934 y 1935 se construyeron 282 Dornier Do 23 para la Luftwaffe , de los cuales 273 fueron asignados a estas unidades. En 1936 las máquinas fueron reemplazadas por las primeras versiones del Do 17 y fueron transferidas a tareas de entrenamiento. Durante la guerra, algunos Do 23 se utilizaron como dragaminas , conocidos como Minensuch (literalmente, avión de "búsqueda de minas" en alemán) y estaban equipados con un anillo desmagnetizador portador de corriente debajo de la estructura del avión para crear un campo magnético que activaba las minas navales sumergidas . A estos aviones generalmente se les daba el sufijo -"MS" para designarlos, como se había hecho con los aviones Bv 138 MS o Ju 52MS equipados de manera similar.
También se llevaron a cabo experimentos con dispositivos de pulverización para eliminar agentes de guerra química con el Do 23 y algunos aviones utilizados para combatir plagas.
Variantes
Los primeros aviones recibieron las letras A, C, E y F, que eran designaciones de aviones, no variantes. La única versión de producción fue G.
- Do 23A : Aeronave WNr.231, matrícula D-2485.
- Do 23C : Aeronave WNr.293, matriculada como D-AHYL.
- Do 23E : Aeronave WNr.294, matriculada como D-AGIR.
- Do 23F : Aeronave WNr.295, utilizada para ensayos de tensión y vibraciones.
- Do 23G : Versión de producción, fabricada en las principales plantas de Dornier en Wismar y Friedrichshafen. Henschel y Blohm & Voss también participaron en la producción con 24 aviones cada uno.
Operadores
Alemania
- Hungría
Especificaciones (Hacer 23G)
Datos de Aeronaves del Tercer Reich Volumen uno, [1] La Enciclopedia de Aeronaves Mundiales [2]
Características generales
- Tripulación: 4
- Longitud: 18,8 m (61 pies 8 pulgadas)
- Envergadura: 25,6 m (84 pies 0 pulgadas)
- Altura: 5,4 m (17 pies 9 pulgadas)
- Área del ala: 106,6 m 2 (1147 pies cuadrados)
- Peso vacío: 5.600 kg (12.346 lb)
- Peso bruto: 8.750 kg (19.290 libras)
- Peso máximo al despegue: 9200 kg (20283 lb)
- Planta motriz: 2 × motores de pistón BMW VIU V-12 refrigerados por líquido, 559 kW (750 hp) cada uno para el despegue
- 410 kW (550 hp) máximo continuo
- Hélices: hélices de madera de paso fijo de 4 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 260 km/h (160 mph, 140 nudos)
- Velocidad de crucero: 210 km/h (130 mph, 110 nudos)
- Alcance: 1.350 km (840 mi, 730 nmi) máximo a 187 km/h (116 mph; 101 nudos) y 2.500 m (8.200 pies)
- Resistencia: 7 horas 30 minutos
- Techo de servicio: 4200 m (13800 pies)
- Velocidad de ascenso: 4,5 m/s (890 pies/min) a 8.750 kg (19.290 lb)
- Tiempo hasta la altitud: 1000 m (3300 pies) en 4 minutos
- Carga alar: 85,2 kg/m 2 (17,5 lb/pie cuadrado)
- Potencia/masa : 0,12 kW/kg (0,073 hp/lb)
Armamento
- Cañones: 3 × ametralladoras MG 15 de 7,92 mm (0,312 pulgadas) ( posiciones de punta , dorsal y ventral)
- Bombas: 1.000 kg (2.200 lb) de bombas transportadas internamente.
Ver también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
Listas relacionadas
Referencias
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Dornier Do 23 .
- ^ Verde, William (2010). Aviones del Tercer Reich Volumen uno . Londres: Crécy. págs. 239-241. ISBN 9781900732062.
- ^ Donald, David, ed. (1997). La enciclopedia de los aviones mundiales (edición actualizada). Ediciones Blitz. págs. 344–345. ISBN 1-85605-375-X.
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